Lèirmheasan Kona rove al - mar a nì thu rèiteachadh

A bheil Kona Rove na bhaidhc math?

Nuair a thig e air an turas, bidh anRoveTha LTD air a dheagh chothromachadh. Tha an togail càirdeil a thaobh buidseit ach tha e a ’toirt prìomhachas dha na pìosan cudromach (mar gluasad) a nì an diofar as motha. Tha sruth-draibhidh Shimano GRX ag obair mar a bha sinn an dùil - gun fheum.17 Giblean 2021

Tha modail buidseit nas saoire ann cuideachd le frèam alùmanum.

Tha an turas air a dhèanamh airson na tha na h-Ameireaganaich a ’gairm Gravelroades, i. Chanainn gu bheil e cuideachd ag obair gu math air rathaidean salchar, ie rathaidean gun ullachadh a tha ’s dòcha nas coltaiche ris na rathaidean coille againn sa Ghearmailt, ach airson slighean, gu sònraichte ma tha iad air an nighe a-mach agus le oirean àrda air na taobhan, nam eòlas-sa tha e nas motha nach eil freagarrach.

Barrachd air sin nas fhaide air adhart. Is e companaidh Ameireaganach a th ’ann an Kona le prìomh oifisean faisg air crìoch Chanada gu tuath air Seattle agus bidh i a’ togail baidhsagalan beinne sa mhòr-chuid, ach cuideachd baidhsagalan greabhail is cuairtean. Bha am frèam stàilinn inntinneach dhomh oir tha mi an dùil gum bi e làidir agus comhfhurtail, agus sin far an tàinig mi a-null air an Kona Rove.

Is e am baidhc a chithear an seo am modal airgid 2021, tha am modail 2022 uaine. Chan eil ceangal sam bith agam ri Kona, phàigh mi làn phrìs airson a ’bhaidhc agus dh’ òrduich mi e tro neach-reic air-loidhne a dh ’obraich gu math. A ’cleachdadh a’ chairt meud air làrach-lìn Kona, rinn mi cunntas air meud frèam de 56 cm dhomh fhìn agus tha e a ’freagairt gu foirfe.

Mar a thuirt mi, tha frèam an Rove air a dhèanamh de stàilinn, no mar a chanas Kona ris, cromag butted. Tha e ri fhaighinn ann an meudan bho 48 gu 58 cm. Tha am forc air a dhèanamh den aon stuth.

lagh baidhsagal dealain nyc 2017

Tha e freagarrach airson aisealan thru agus breicichean diosc agus tha 4 puingean ceangail seasmhach air gach taobh agus snàithlean a bharrachd, m.e. airson eabar.

Is e Rathad-làimhe Rathad Kona a th ’ann agus tha e air a phasgadh le teip Kona Corcaigh a tha gu math comhfhurtail. Buinidh an gas cuideachd don bhuidheann Kona Road. Buinidh na luamhan breic is gluasaid don Shimano Soragroup.

Dìreach mar an derailleur agus an dà shreath aghaidh, anns a bheil 34 agus 50 fiaclan anns gach fear. Is e KMC X9 an t-seine agus is e an Shimano ES 300 a ’mheur ìseal. Gu mì-fhortanach, tha an glanadh talmhainn airson baidhc greabhail gu h-ìosal gu h-ìosal, agus is e sin nam bheachd-sa nach eil am baidhc freagarrach airson slighean cumhang no slighean croise baidhsagal.

Mura h-eil thu faiceallach, faodaidh tu bualadh air an rathad eadhon ann an oidhirpean biorach. Tha 9 fàinneachan anns a ’chasaid eadar 11 agus 34 fiaclan gus an urrainn dhut a dhol suas an cnoc a bharrachd air a bhith sìos gu luath ann an comhfhurtachd. Tha an Tektro C550 air a chuir a-steach mar bhreic air a bheulaibh agus air a chùlaibh.

Thàinig mi gu co-dhùnadh mothachail a thaobh breicichean diosc meacanaigeach leis na h-eas-bhuannachdan aca, oir tha mi cuideachd airson a bhith a ’rothaireachd air mo bhaidhc agus chan eil mi an-còmhnaidh ag iarraidh ola uisgeachaidh a thoirt leam. Nam bheachd-sa, faodar breicichean diosc hydraulic a chuir air ais fhathast. Is e na diosgan 160 mm air modal 2021 an RT10 bho Schimano.

Is e am post suidheachain a tha air a chumail le clamp Kona am Kona Thumb le trast-thomhas de 27.2 mm agus is e an dìollaid a tha gu math comhfhurtail dhomh am Volt bho WTB. Is e na cuibhlichean 27.5 òirleach an ST i23 TCS 2.0 le spògan stàilinn dubh, cuideachd bho WTB.

Tha na mòr-ionadan Shimano 100x12 mm aig an aghaidh agus 142x12 mm aig a ’chùl. Cuibheall aghaidh is cùil taidhriche WTBVenture Comp Dual 650x47c, a chaidh a dhealbhadh airson an dà chuid far-rathaid agus cleachdadh rathaid. Cho fad ‘s as aithne dhomh, bu chòir taidhrichean is cuibhlichean a bhith gun phìob deiseil.

Faodaidh tu a h-uile mion-fhiosrachadh a leughadh a-rithist air làrach-lìn Kona, a tha mi air a cheangal ann an tuairisgeul an artaigil airson gach cuid modalan 2021 agus 2022. Dhòmhsa, tha rothaireachd a ’ciallachadh saorsa agus tha baidhsagal greabhail Kona Rove a’ toirt cothrom dhomh tlachd fhaighinn far an rathaid. Is e baidhc a th ’ann a tha tòrr spòrs, furasta a rothaireachd, air a h-uile suidheachadh a mhealtainn gu furasta, agus le taing don fhrèam stàilinn agus taidhrichean geir a dh’ fhaodar a rothaireachd le glè bheag de chuideam, tha e a ’tabhann ìre fìor àrd de thoileachas marcachd.

Bidh e cuideachd a ’faighinn air adhart gu math le clachan-muile. Tha buidheann gèar Sora à Schimano gu tur gu leòr dhòmhsa gu ruige seo agus mura biodh e mar sin tuilleadh, thèid fear eile a chuir na àite. Tha am baidhc a ’leantainn gu mì-reusanta, ann an trafaic tha thu buailteach a bhith a’ briseadh nan riaghailtean agus tha e gu math luath, agus mar sin airson ùine mhòr bha mi a ’faireachdainn gum feumadh mi clogaid a chaitheamh a-rithist.

Bu mhath leam a chleachdadh airson turasan latha, ach mar a thuirt mi, cuideachd mar bhaidhsagal cuairtean. Ma tha thu airson sin fhaicinn, fo-sgrìobh don t-sianal a-nis, tha mi ag ionndrainn beagan luchd-clàraidh gus am bi 1000 agam agus bhiodh e math nan toireadh tu taic dhomh. Na dìochuimhnich òrdagan a thoirt don artaigil agus an uairsin a thionndadh air ais an ath thuras a chanas mi: thàinig mi.

Chunnaic mi. Bha mi a ’filmeadh. Beannachd leat.

Dè an cuideam a th ’aig an Kona Rove Al?

Halò, seo Mike Touring Mike! Is e seo mo mhodail Kona Sutra, 2018, a tha mi air a bhith agam airson beagan a bharrachd air dà bhliadhna. Tha mi air a bhith air grunn thursan, nam measg dà chuairt eadar-nàiseanta. Aon ann am Poblachd nan Seiceach agus aon san Fhraing.

Tha mi air rothaireachd timcheall air còig mìle cilemeatair air a ’bhaidhc seo. Sa mhòr-chuid air rathaidean le cabhsair ach cuideachd air beagan rathaidean greabhail an seo agus an sin. Is e sin am modail XL no 58 ceudameatairean.

Airson fiosrachadh, tha mi 6 troighean 2 no 188 ceudameatairean de dh'àirde. Tha am baidhc a ’tighinn le taidhrichean Schwalbe Marathon Mondial. Is e taidhrichean Schwalbe Marathon, mar a bhruidhneas tu, na taidhrichean as mòr-chòrdte airson luchd-turais baidhsagal.

Anns an dà bhliadhna a fhuair mi am baidhc seo, cha robh aon taidhr rèidh agam air gin de na taidhrichean. Mar sin tha thu dha-rìribh puncture-proof fhad ‘s a tha mi shìos an seo faodaidh tu beagan a bhruidhinn mun bhaidhc cuideachd. Tha e uamhasach daingeann, tha 36 spògan ann.

Tha an oir agam 19 millimeatair de leud agus tha an fheadhainn as ùire 23 millimeatair de leud nam bheachd-sa, a tha a ’ciallachadh gun urrainn dhut taidhr nas tiugh a shuidheachadh. Gus am faigh thu eòlas air eadhon barrachd thachartasan greabhail Tha an oir cuideachd gun phìob deiseil gus an urrainn dhut na taidhrichean a thionndadh gu tubeless mas e sin an rud agad Tha an taidheir a thàinig le mo bhaidhc 37 millimeatair de leud tha mi a ’smaoineachadh gu bheil taidhr 40 millimeter air an fheadhainn as ùire. is e a ’chiad mhodail a th’ ann an aisealan fuasglaidh luath air na cuibhlichean toisich is deiridh, a tha a ’ciallachadh gun toir e beagan dhiog airson a’ bhaidhc a bhith a ’dealachadh bhon fhrèam. Ach ma gheibh thu bonn seasmhach dha-rìribh a tha an-còmhnaidh flush leis na dropouts tha e cudromach ma tha tha breicichean diosc agad mar air a ’bhaidhc seo; ma tha cuibhle agad a tha rud beag dheth.

Chan eil an diosc ach a ’suathadh an aghaidh nam badan breic nuair nach eil thu ag iarraidh. Agus bidh e cuideachd ag adhbhrachadh tòrr fuaim agus sàrachadh. Bidh an Kona Sutra cuideachd a ’tighinn le dìollaid Brooks B-17.

Dè an seòrsa dìollaid de roghainn am measg luchd-turais baidhsagal. Uill, seo seòrsa de àite tionndaidh. Tha mòran dhaoine dèidheil air dìollaid Brooks ach tha cuid eile nach urrainn a sheasamh.

Is e an rud, aon uair ‘s gun tòisich thu air a rothaireachd bidh e a’ faireachdainn beagan mì-chofhurtail, ach thoir dha seachdain no dhà. Agus bidh an dìollaid, a tha leathar, a ’cumadh e fhèin às do dhèidh, às deidh mìos no mar sin bidh deagh chothrom agad eadar thu fhèin agus an dìollaid agus bidh e gu math comhfhurtail a’ rothaireachd agus nuair a bhios sinn air an àite tionndaidh. Tha an Kona Sutra a ’tighinn leis na luamhan gluasad deireadh crainn-làimhe.

Tha am fear ceart air a chlàr-amais air a chùlaibh fhad ‘s a tha an aghaidh ag atharrachadh suathadh. Is e an rud snog mu dheidhinn tionndadh brisidh gun urrainn dhut suidheachadh an derailleur atharrachadh le làimh gus nach suathadh thu an t-seine. Is e a ’bhuannachd a bhith gan cleachdadh an àite nan luamhan gluasad àbhaisteach STI gu bheil iad a’ feumachdainn glè bheag de chumail suas air do thuras.

Is e breicichean diosc meacanaigeach a th ’anns na breicichean ris an canar breicichean snìomhach TRP. Ged a tha iad meacanaigeach, bidh iad ag obair mar bhreicichean diosc hydraulic le bhith a ’teannachadh an dà phloc breic timcheall Aig an aon àm, cha do rinn mi atharrachadh sam bith air a’ bhaidhc, a ’cur barrachd air aon headset spacer gus àirde nan crainn-làimhe àrdachadh airson suidhe nas àirde. suidheachadh Agus a thaobh cumail suas, cha do dh ’atharraich mi an t-seine fhathast, ach bidh mi a’ dèanamh seo a dh ’aithghearr. Is e an aon rud a chuir mi ris a’ bhaidhc nach tàinig leis a ’bhaidhc nuair a cheannaich mi e na h-innealan ìosal sin ris an canar an X-treme lr1 lowriders, tha iad sin gu math saor marcaichean ìosal, ach tha mi glè thoilichte leotha oir tha iad gu math caol, agus tha iad air obrachadh gu math dhòmhsa thar nam bliadhnaichean. Mar a chì thu, bha agam ri seo a chleachdadh lùb lùb gus a cheangal ris a ’ghunna oir chan eil ach dà protrusions aig a’ ghunna Bho mhodail 2019, tha an Kona Sutra a-nis a ’tighinn le trì protrusions air an fhorc Mar sin tha tòrr a bharrachd atharrachaidhean agad airson diofar marcaichean ìosal agus faodaidh tu cuideachd an Salsa Anything a shreap. cèidse air a ’ghobhal Faodaidh tu trì botail uisge a chuir suas es air an fhrèam agus is urrainn dhut cuideachd dà bhotal cogaidh a bharrachd a chuir air a ’ghunna Ach tha mi air m’ inntinn a dhèanamh suas a bhith a ’cleachdadh na cinn-fhionn airson na h-innealan ìosal agam.

Is e aon rud a bu mhath leam a chuir ris an seo, ge-tà, nach urrainn dhut aon de na botail mòra sin a chuir aig bonn an tiùba sìos oir bidh am botal dìreach a ’bualadh an aghaidh an fender fad na h-ùine, agus mar sin cha bhith mi a’ cleachdadh ach dà botail nas motha shuas an seo agus tha aon bhotal uisge 500 milliliter nas lugha agam aig bonn an tiùba sìos - faodaidh tu fhathast dà quarts uisge a thoirt leat, a bu chòir a bhith gu leòr airson a ’mhòr-chuid de na daoine as aithne dhomh mun bhaidhc bhon fhear mu dheireadh agam. lèirmheas. Tha a ’chiad fhear a’ buntainn ris a ’phortair. Tha mòran dhaoine ag iarraidh eòlas fhaighinn air suaicheantas giùlan nam bagannan.

Tha e dha-rìribh dìreach raca bagannan àbhaisteach. Chan eil mi fìor eòlach air an ainm, ach tha e air seirbheis mhath a thoirt dhomh thar nam bliadhnaichean. Is e an aon mhilleadh a th ’agam air ach flake beag de pheant a thàinig dheth nuair a bha mi uaireigin a’ giùlan mo bhaidhsagal air itealan.

Aon cheist a bharrachd a-riamh tha mi air smaoineachadh ciamar a bhios dìollaid Brooks a ’dèiligeadh ri uisge. Ma dhràibheas tu e chan eil sin na dhuilgheadas mòr mar a shuidheas tu air agus ga dhìon bhon uisge bho shuas. Agus bidh na fenders a ’dèanamh a’ chòrr den obair oir tha iad a ’dìon a’ phillean aig a ’bhonn.

Is dòcha gum bi thu airson a dhìon air an oidhche nuair a bhios an t-uisge ann. Tha mi dìreach a ’cur baga plastaig thairis air faodaidh e cuideachd còmhdach cathair Brooks a cheannach gu daor ma tha tòrr airgead agad air ach dìreach cuir poca plastaig thairis air agus bu chòir dha a bhith gu math. Ceist eile a gheibh mi fad na h-ùine, agus tha mi cinnteach gum faigh mòran agaibh sin cuideachd.

Dè an cuideam a th ’air do bhaidhc? Tha mo bhaidhc gun raca bagannan agus peadalan le cuideam de 14.5 kilos. Cuimhnich gur e seo am baidhc XL.

Is e seo am modail as motha de na Kana Sutras. Mar sin chan urrainn dhomh bruidhinn mu na modailean eile, ach tha amharas agam gu bheil cuideam eadar 13.5 agus 14.5 kg aig a h-uile modal.

lèirmheas baidhsagal brompton

Dè an ìre iomlan a th ’agam de bhaidhsagal cuairt Kona Sutra? Nuair a cheannaich mi e, bha mi a ’dèanamh coimeas eadar ceithir bricichean eadar-dhealaichte. B ’e an Kona Sutra, an Trek 520, an Salsa Marrakesh, agus an Surly Disc Trucker. Tha iad uile anns an raon prìsean $ 1,500.

Mar sin rinn mi coimeas eadar na diofar phàirtean den bhaidhc agus fhuair mi a-mach gu bheil buidheann Shimano Deore aig an fhear seo agus tha Shimano Alivio aig an fheadhainn eile. Tha seo beagan nas uidheamaichte na na baidhsagalan eile, a bharrachd air an sin thàinig e le dìollaid Brooks, taidhrichean Schwalbe Marathon, agus raca bagannan agus mar sin bha e na fhìor ghaoith dhomh am baidhc seo a thaghadh, agus às deidh dhomh a bhith ga rothaireachd airson timcheall air dà bhliadhna tha mi dha-rìribh chan eil dad agam ri gearan, tha e gu math spòrsail a bhith a ’dràibheadh ​​agus tha e gu math seasmhach agus làidir, is urrainn dhomh a dhràibheadh ​​air rathaidean beaga greabhail mar seo sa choille seo agus tha cuimhneachain mhath agam air airson a’ chiad dà bhliadhna, Chan urrainn dhomh dad a dhèanamh ach a bhith a ’moladh a’ bhaidhc seo do luchd-turais baidhsagal eile Ma chòrd an lèirmheas seo riut agus is toil leat artaigilean turas baidhsagal air an t-sianal youtube agad, is dòcha gu bheil thu a ’lorg tòrr susbaint a tha airidh air binge. Is e àite math airson tòiseachadh a bhith a ’sgrùdadh an turas as ùire agam air Slighe Abhainn Vindel an seo ann an ceann a tuath na Suain, faodaidh tu seo a dhèanamh le bhith a’ cliogadh air an li. cliog nk suas san oisean Rud eile, chì mi an ath thuras thu!

Cia mheud gèar a th ’aig an Kona Rove?

Tha anRovea ’faireachdainngutòrr nas uaisle na an 11.1kgbhiodh cuideama bheil thu air creidsinn. A ’faighinn a-mach às an dìollaid agus a’ toirt na peadalangubreab a ’toirt duais dhutguastar cas math, agus ged nach e baidhsagal rèis a th ’ann, a’ toirt ionnsaigh air sreap ghoirid, gheururrainnbi spòrsail. Nuair a thig e gu bhith a ’teàrnadh anKonafaraidhean gu math cuideachd.Gearran 7 2021

Dè tha NRB a ’seasamh airson Kona?

Is e seo an Hyundai Kona, an inntrigeadh as ùire a-steach don àite crossover subcompact, tha e glè choltach gun cuala tu luchd-saothrachaidh eile a ’leigeil seachad a’ gheama sedan gu tur, agus is dòcha nach fhada gus am bi dad, ge bith beag, meadhanach no mòr, na carbadan Malairteach. a ’feuchainn ri bhith eadar-dhealaichte ann an dealbhadh agus coltas san àite seo. Dìreach thoir sùil air an aghaidh, tha e coltach ri beagan crossover dhomh. Gabh mo leisgeul eadar an Cherokee, chan e an Grand Cherokee, ach an Cherokee bho Jeep agus is dòcha an outtie up front.

Tha an aon dòigh aige air mar a bhios iad a ’dèanamh na pacaidean solais aca, agus mar sin is e na solais gu h-àrd, dìreach fon chochall, na solais ruith tron ​​latha LED, agus air an làimh dheis no chlì den sin tha na comharran tionndaidh gu h-ìosal far a bheil na solais-cinn ann an da-rìribh , mar sin tha iad cha mhòr cho eadar-dhealaichte ri Jeep, nuair a thug iad a-mach an ginealach mu dheireadh Cherokee, gheibh thu griola mòr a tha coltach ri cumadh agus a tha coltach ri Audi. Is e an trim plastaig a chuireas iad air aghaidh is taobh a ’charbaid an rud ris an can Hyundai armachd, agus is e sin a bhios daoine a’ ceannach nuair a cheannaicheas iad carbadan goireis an àite càraichean cunbhalach. Tha iad ag iarraidh rudeigin a tha a ’coimhead nas ionnsaigheach agus a dh’ fhaodadh dùbhlan a ghabhail, agus tha mi a-muigh an seo air cuid de rathaidean cùil dùthchail gus faicinn mar a bhios e a ’coileanadh air greabhal, is dòcha gum biodh daoine ga chleachdadh airson a dhol chun bhothan no bothan a lean iad leis. an sealladh armachd sin air a ’chùl Mar sin an trim dhubh timcheall? Tha còir aig na cuibhlichean cùil agus air feadh a ’chnap a bhith a’ toirt sealladh ionnsaigheach air a ’charbad agus rinn iad an aon rud sa chùl agus ris an aghaidh. Dhealaich iad na clàran solais gus dearbh-aithne shònraichte a thoirt dha Leis gu bheil an t-àite goireis cho farpaiseach a-nis thusa feumaidh iad seasamh a-mach agus tha Hyundai a ’dèanamh an aon rud leis na pacaidean dath aca.

Gheibh thu an sealladh dà-tòna a tha dha-rìribh a ’popadh a’ charbaid seo dha daoine a tha ag iarraidh ruith-ruith beag timcheall a ’bhaile. Ach a’ faighinn aire cuideachd is toil leam am fear seo anns an gorm a bha na uaine a bhiodh iad a ’cur air bhog ann an Kona, Hawaii no an dath I a thaghadh ach tha mi a ’smaoineachadh gu bheil an gorm seo leis na cuibhlichean alùmanum liath is snasta gu cinnteach a’ coimhead math. A-nis tha a ’phrìs a’ tòiseachadh aig timcheall air $ 21,000 agus a ’dol suas gu $ 32,000 ann am margaidh Chanada ma tha thu ag iarraidh an dà-tòna sin, mar sin rachamaid a-steach.

Tha mi a ’dol a shealltainn dhut dè cho mòr‘ s a tha e, dè cho feumail ‘s a tha e a dhol air turas, agus mìneachadh mar a tha dòigh-obrach dà-fhillte aca don Kona. Nì mi a h-uile rud nam chumhachd gun a bhith a ’gairm Kia Kona oirre. Is e an Hyundai Kona a th ’ann.

Tha sin dona, ceart, ach tha Kia Kona a ’faireachdainn nas fheàrr ach chan eil. Is e HyundaiNow an adhbhar a tha mi a ’draibheadh ​​far-rathaid an seo air sgàth gu bheil mi a’ toirt mo mhac a ’campachadh leis an sgoil aige agus tha mi nam phàrant saor-thoileach agus ghoid mi beagan ùine airson film a dhèanamh. Mar sin tha e math gum faigh mi an rathad greabhail seo gu dràibheadh ​​agus cha bhith a ’mhòr-chuid a’ cleachdadh sin, cleachdaidh iad e mar roghainn CityRunabout an àite hatchback, ach feumaidh mi innse dhut, air na rathaidean greabhail sin gheibh thu sin beagan barrachd glanadh talmhainn, leis gur e carbad goireis a th ’ann agus airson cuid de dhaoine a bhios a’ sgitheadh ​​air an deireadh-sheachdain no a thèid don chaban aca.

Bidh fàilte air sin a-nis tha dà einnsean eadar-dhealaichte, dà shuidheachadh crochaidh eadar-dhealaichte, dràibheadh ​​cuibhle gu lèir agus cuibhle aghaidh-cuibhle. Mar sin, tòisichidh sinn leis a ’mhodal bunaiteach aig $ 21,000 gu bunaiteach, is e na gheibh thu dràibheadh ​​cuibhle aghaidh agus crochadh cùil beam torsion. A-nis chan eil sin ach air a reic air a ’mhodal bunaiteach a tha airson daoine a thoirt a-steach do na deasachaidhean a tha stèidhichte air an taga prìs $ 21,000.

Bidh iad a ’dol suas $ 1,000 ann am margaidh Chanada gu $ 22,000 a chuireas tu ris le 4WD, ach ma gheibh thu 4WD gheibh thu crochadh cùil neo-eisimeileach cuideachd Uill is e sin gu fèin-ghluasadach a bhiodh mi a’ dol air sgàth an eadar-dhealachaidh eadar beam twist Can a bhith math ann an cuid de shuidheachaidhean, tha mi a ’smaoineachadh gun do rinn Jetta obair mhath leis an twist beam, ach thug an càr seo cothrom dhomh a dhràibheadh ​​Vancouver gu WhistlerBoy, chaidh an rud seo an sàs air an talamh. Tha e a ’dèanamh obair mhath a’ làimhseachadh an rathaid chun na h-ìre far an do chuir teaghlach Hyundai agus Kia iongnadh orm agus an uairsin gheibh thu an 1.6.

Turbo liotair a tha agam a-nis. Miann gum biodh an 147 agam airson feuchainn air oir ceannaichidh mòran dhaoine e, ach ma bhuaileas tu $ 27,000 gu bunaiteach ann am margaidh Chanada. Tha roghainn agad an motair seo fhaighinn, gheibh thu cuideachd dràibhidh cuibhle àbhaisteach anns a ’chasg neo-eisimeileach Ach tòrr a bharrachd each-chumhachd aig ceud seachdad‘ s a còig each-chumhachd, ach nas cudromaiche, ceud is naochad ’s a còig punnd-troigh de thorque agus nuair a gheibh thu an motair sin tha thu a ’dol a chuir dheth inneal-tionndaidh torque sia-astar cunbhalach- Suidhich fèin-ghluasadach gu clutch dùbailte agus tha sin a’ dèanamh draibheadh ​​gu math crùbach agus is e na tha mi a ’lorg an raon meadhanach a tha a’ dol seachad air luathachadh a tha dha-rìribh tòrr de spòrs agus as fheàrr a dhol 70 cilemeatair a-nis agus cuir mo chas a-steach agus uair a thìde an uairsin bidh thu a ’tarraing a-mach gèar no dhà agus bidh an turbocharger a’ toirt dheth.

Tha modhan dràibhidh àbhaisteach agus spòrs agad an seo cuideachd. Tha mi air faighinn a-mach gu bheil e dha-rìribh a ’dèanamh eadar-dhealachadh agus a’ neartachadh an stiùir a thug an Hyundai dhuinn leis a ’mhodal ceithir-siolandair turbo, a tha gu follaiseach chan e an càr bunaiteach, ach bidh an fhìor dhealbhadh agus suidheachadh suidhe an aon rud airson agus airson a h-uile duine. mar a tha iad air an dealbhadh taobh a-staigh bidh suidheachadh nan suidheachan tarraingeach do mhòran dhaoine na suidheachain toisich mar eisimpleir gu bheil thu nad shuidhe gu math àrd is e sin a tha thu ag iarraidh nuair a cheannaicheas tu carbad goireasach mòran dhaoine mar seo oir chì thu beagan sìos an t-sràid rudeigin Mar sin ged is e carbad goireasach subcompact a tha seo, tha e a ’toirt dhut brìgh suidhe dìreach beagan nas àirde, an aon rud airson an t-suidheachan cùil, gu h-iongantach mòran rùm an coimeas ri toradh mar cx-3 aig Mazda. Tha sin tòrr nas motha anns an t-suidheachan cùil.

Tha mi air an cathair aghaidh atharrachadh airson mo shuidheachadh dràibhidh. B ’urrainn dhomh suidhe air mo chùlaibh. Chan e duilgheadas a th ’ann, chan eil mòran rùm ann airson casan, ach tha beagan rùm-chas agus seòmar-cinn ann fhathast agus tha suidheachain theatar agad, far a bheil na suidheachain chùil beagan nas àirde na na suidheachain toisich.

Mar sin tha sealladh eireachdail den rathad aig an luchd-siubhail anns na suidheachain cùil. Chan eil ach aon ghrèin an seo, chan eil pan no mullach ann, agus is e aon de na rudan: airson a ’mhodail as àirde tha iad a’ togail suas ri $ 32,000 ann am margaidh Chanada agus tha am fear air mullach an deas-bhòrd air a dhèanamh gu tur de phlastaig chruaidh gu cuir an aghaidh e Gus structaran agus uachdar stuthan a thoirt seachad Ach tha e fhathast dìreach plastaig cruaidh Gheibh thu pannalan bog san doras An seo, far a bheil làmh an dorais agus far a bheil an armrest, ach tha a h-uile càil eile san doras plastaigeach cruaidh An aon rud airson an ionaid tha armrest an seo consoles ionad bog uile air an dèanamh de phlastaig chruaidh, a-nis b ’urrainn dhomh a dhol thairis air airson a’ mhodail bonn $ 22,000 ma chosgas tu deich mìle a bharrachd gus an sealladh dà-tòna fhaighinn far am faigh thu na dathan eadar-dhealaichte a tha ga dhèanamh a ’coimhead spòrsail, ach dh ’fhaodadh stuthan leis fhèin a bhith beagan nas fheàrr na feumaidh mi a ràdh gu bheil na suidheachain a-nis snog leis an leathar. Mar sin, leig dhuinn faighinn chun na gheibh thu, gheibh thu aonad ceann seachd-òirleach bunaiteach agus thig e le Android Auto agus Apple Carplay, gu dearbh, agus bha Hyundai agus Kia gu math tràth a ’gabhail ris an teicneòlas seo, agus is e sin aon de na h-adhbharan a tha an dà rud sin tha suaicheantasan cho àrd ann an càileachd a ’dèanamh gu math oir tha thu a’ toirt tòrr cuideam far a ’phrìomh aonad agus ga luchdachadh sìos chun fhòn agad airson rudan mar seòladh, ceòl, agus am fòn agad.

Mar sin tha e gu math furasta. Tha an aonad ceann stoidhle clàr agad an seo cuideachd. Mar sin is e sin a gheibh thu air a ’chàr bhunasach, an uairsin gheibh thu cuid de fheartan snog mar thaisbeanadh cinn air an deas-bhòrd, chan eil mi a’ leantainn an seòrsa sin de phannal plastaig pop-up nach eil a ’pròiseict a-steach don windshield.

Tha e ceart air beulaibh do shùilean agus tha an fhaid fòcas agad beagan eadar-dhealaichte. Gu pearsanta, cha bhithinn a ’tuigsinn. Is fìor thoil le cuid de thaisbeanaidhean cinn.

Chan ann dha na fir Tha mi a ’smaoineachadh a tha Hyundai a’ dèanamh air leth math mar a tha iad ga chuir ri chèile. Cha robh beàrnan sam bith ann. Tha na suidsichean uile air an co-thaobhadh gu foirfe, tha na putanan air an crìochnachadh gu h-àlainn, tha sgeadachaidhean satain breagha timcheall air na sliotan fionnarachaidh.

Tha e a ’coimhead glè mhath nuair a chuireas tu beantainn air. Tha e a ’faireachdainn beagan nas saoire, ach tha fios agad dè aig a’ phrìs tòiseachaidh de 22 grand a b ’urrainn dhomh a thoirt seachad. Ciamar a dhèanainn cunntas air an gleusadh, mar a rinn iad an carbad seo, tha mi a ’smaoineachadh gun do rinn iad obair fìor mhath.

Tha e gu math sàmhach agus sòlaimte. Tha suidheachadh cruaidh aige air an rathad, bidh e a ’draibheadh ​​gu math. Ma tha fear agad le crochadh cùil neo-eisimeileach, tha an einnsean turbo nas motha na gu leòr agus spòrsail, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​rathaidean mòra agus bidh mi a ’draibheadh ​​a-nis bidh mi a’ draibheadh ​​timcheall air ochd liotairean 400 cilemeatair. ann an caitheamh connaidh.

Mar sin uile gu lèir ann an suidheachadh cofhurtail, math suidheachain agus toileachas dràibhidh. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil thu a’ dol a reic na rudan sin, tha e an urra ris a ’phrìs Mar sin tha an Hyundai Kona air an tug mi iomradh. Chaidh a ’phrìs troimhe gun d’ fhuair e fichead mìle airson a ’chuibhle toisich? Tha dà mhìle thar fhichead airson an dràibhear ceithir-chuibhle 27,000 airson an turbo ceithir-siolandair le clutch dùbailte agus bidh e a ’dol suas gu 32 Tha GrandCars gu bhith daor agus tha sealladh agus sealladh sònraichte aig an toradh seo a tha a-nis a’ fàs làn anns na seataichean beaga sin .

Gu fìrinneach, bidh inbhich a ’freagairt anns an àite bathair chan eil e cho mòr sin tha mi a’ tighinn a champachadh le mo mhac Thilg sinn bagannan air a ’chùl Ach bha againn ri na suidheachain chùil a phasgadh gus sin a ghabhail a-steach. Mar sin is e carbad ùr-nodha a th’ ann leis an an teicneòlas as ùire tha e gu math spòrsail a dhràibheadh ​​Feumaidh tu co-dhùnadh a bheil thu dèidheil air ùpraid nam pasganan solais aghaidh is cùil, ach ma tha thu a ’coimhead airson rudeigin eadar-dhealaichte, tha an toradh seo gu dearbh gad lìbhrigeadh

A bheil Rove math sam bith?

Neart anrovebha cartridge drùidhteach. Is e seo aon den fheadhainn as làidire a bhuail mi. Rinn an deuchainn deuchainn-lann airson a ’chairt Gorilla Glue a dh’ fheuch mi deuchainn air 78.09% THC agus 89.87% cannabinoids gnìomhach iomlan. Bha an ola co2 seo a ’faireachdainn cho làidir ri cetris Brass Knuckles mura robh e na bu làidire.

Dè an diofar eadar 700c agus 650B?

700ctha cuibhle a ’nochdadh iomall trast-thomhas nas motha agus is iad an roghainn àbhaisteach airson a’ mhòr-chuid de rothaireachd greabhail agus rèisidh.650Btha cuibhlichean le druimichean trast-thomhas nas lugha a tha gu tric air am pacadh le taidhrichean meud nas motha airson gèilleadh a bharrachd agus tarraing.25 Màrt 2020

Dè a th ’ann an Shimano Claris?

Shimano Clarisan ìre as ìsle air adhartShimano'sàradh groupet baidhsagal rathaid, ach tha e fhathast a ’riaghladh gluasad seasmhach, earbsach a thabhann ann am pasgan 8-astar.21 Ògmhios. 2016 Samhain.

a bhios a ’dèanamh baidhsagalan fuji

A bheil cairtean Rove falsa?

Is e an deagh naidheachd an seo gu bheil RoveBrandcairteantha iad dligheach agus ceadaichte ann an California agus Nevada. Gu mì-fhortanach, mar mòran de bhrandan vape càileachd, tha riochdairean fon talamh a ’dèanamhfuadain, tionndaidhean dheth, nach eilear a ’dèanamh deuchainn-lann airson gealltanas càileachd no sàbhailteachd.15 nov. Dùbhlachd 2019

Dè a tha nas fheàrr Rove no Stiiizy?

StiiizyBeats peann TheRoveCartridge agus an robh sgòr cha mhòr foirfe! Tha a ’mhòr-chuid de ar luchd-leughaidh a’ coimhead airson na buillean as làidire agusmathcàileachd.StiiizyTha peann a ’seasamh a-mach agus a’ bualadh naRoveCartridge anns a h-uile roinn, achRoveis fhiach feuchainn fhathast.

Dè as luaithe 650B no 700?

Tha cuibhle nas aotroma nas fhasa a shnìomh suas gu astar na fear nas truime mar sin a650bbhiodh cuibhlenas luaithena an aon chuibhle a-steach700c. Bidh cuibhle nas motha a ’dol thairis air cnapan-starra nas fhasa a’ ciallachadh gum faodadh tu nas lugha de ghluasad a chall ann an raon teignigeach na air cuibhle nas lugha.6 Ògmhios. Dùbhlachd 2019

Dè tha am B ann an 650B a ’ciallachadh?

650

Ann an siostam meudachaidh na Frainge, tha taidhrichean air an comharrachadh le àireamh trì-dhigit, a dh ’fhaodadh litir a leantainn. Is e an àireamh trast-thomhas ainmichte taobh a-muigh na taidheir a chaidh an oir a dhealbhadh bho thùs. Bha dìth litir a ’nochdadh bonn cumhang; 'A', 'B.Chomharraich 'agus' C 'taidhrichean a bha a ’sìor fhàs nas fharsainge.

An e rathad no baidhsagal greabhail a th ’anns an Kona Rove?

Tha an Kona Rove na dhearbhadh gu bheil fada a bharrachd ann airson baidhc na tha e de chuideam. Tha, is e cuideam baidhsagal aon de na beagan mheatairean gu tur amas. Ach chuir e iongnadh orm a bhith a ’faicinn an Rove a’ tomhas faisg air 10 notaichean nas motha na mo bhaidhc rathaid fhèin. Ged nach eil teagamh nach eil e trom airson rathad no baidhsagal greabhail, chan eil e a ’faireachdainn mar bhaidhc trom nuair a tha thu a’ rothaireachd.

Dè cho mòr 'sa tha an inneal-làimhe air Kona Rove?

Bha an crann-làimhe 44cm, flared Kona comhfhurtail dha luchd-deuchainn sònraichte. Dh ’fhàg glanadh taidhrichean air an t-seòmar Swift airson taidhrichean geir agus geàrdan eabar. A thaobh dath, bhuail an “Matt Sage” luchd-seilbh gu math tarraingeach. B ’e beachd aon eòlaiche, gun do dhìrich an NRB gu math.

A bheil duilgheadasan ann le Kona Rove NRB DL?

A rèir coltais cha robh breicichean TRP Spyre a ’faighinn grèim agus cumhachd stad. Air an NRB DL, bidh ìre spec co-phàirteach uaireannan air a chomharrachadh. Bha an Swift stàilinn a ’faireachdainn trom, nas coltaiche ri suathadh na sreang greabhail. Dha cuid, cha robh an inneal-làimhe cumhang comhfhurtail air turasan nas fhaide.