Prìomh > Freagairtean As Fheàrr > Ath-bhreithneachadh crank Rotor 3d - ciamar a nì sinn fuasgladh

Ath-bhreithneachadh crank Rotor 3d - ciamar a nì sinn fuasgladh

A bheil cromagan Rotor math?

Tha anRotorTha siostam 2InPower DM Road gu cinnteach mar aon airson sùil a thoirt air: tha e air a dhèanamh gu dòigheil, tha na h-àireamhan cumhachd creidsinneach agus ath-aithris, agus gheibh thu an roghainn de fhàinneachan ugh-chruinn no cruinn air eadar-aghaidh dìreach furasta a thionndadh.23 Giblean 2019



(Nigh) - Tha sinn an seo aig Prìomh Oifis Rotor agus factaraidh ann am Madrid gus faighinn a-mach mar a tha Q Rings air an dèanamh, an saidheans air a chùlaibh, agus an uairsin gan rothaireachd. Agus tha mi air bhioran, tha cuid de na toraidhean as fheàrr agam air a bhith ann an Q Ringsand agus tha e air a bhith greis bho chleachd mi iad mu dheireadh agus chan urrainn dhomh feitheamh gus tuilleadh ionnsachadh mu na h-atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh thar nam bliadhnaichean. ThaRor ainmeil airson saothrachadh slabhraidhean molltair co-phàirteach alùmanum ris an canar Q-rings.

Is e an teòiridh air cùl Q-Rings èifeachdas peadaladh. Is e am beachd an co-mheas gèar agad a lughdachadh fhad ‘s a tha thu aig meadhan marbh do thionndadh peadalan gus do luathachadh tron ​​phuing sin. Bidh an eadar-theangachadh an uairsin a ’meudachadh aig a’ phuing taobh a-staigh gach buille far an urrainn dhut an èifeachd as motha a ghineadh air na peadalan.

Is e am beachd lìbhrigeadh cumhachd nas èifeachdaiche agus nas èifeachdaiche fhaighinn. Pablo, thug seo bliadhnaichean. Cha do thachair e thar oidhche.

sreap beinne cas



Am b ’urrainn dhut an teòiridh a tha a’ dol a-steach do rotor Q a mhìneachadh dhomh? A ’bualadh? - B ’e am beachd gum biodh aon chas a’ putadh nas slaodaiche agus gum biodh an tè eile a ’dol nas luaithe anns an ìre tarraing gus a bhith coltach ri gàirdeanan snàmh. An uairsin bha e uamhasach math airson na glùinean, ach bha na biomechanics, canaidh sinn aig an ìre putadh, coltach. An uairsin chuir sinn stad air a ’bheachd seo ann an 2005 agus an uairsin fhuair sinn a’ chuid as fheàrr às an toradh seo.

A ’bruidhinn air biomechanics, chuir sinn a h-uile càil a-steach don aon fhàinne ugh-chruthach againn a tha dìreach na fhàinne aig an deireadh beagan duilich ach aig a’ cheann thall cha do rinn e cron air a ’chuideam, cha do rinn e cron air a’ phrìs, agus an uairsin b ’e tòrr nas fhasa a bhith soirbheachail - Dè cho fada ’s a mhaireas fàinne? Cia mheud cilemeatair a tha thu a ’smaoineachadh? - Tòrr - Bidh (gàireachdainn) - Ma thèid mi ann, smaoinich air Carlos Sastre Grandfondo - Tha - Agus an uairsin thèid mi ann ann an Avilla, agus a-nis tha thu a ’mothachadh cia mheud duine 2008, 9, Cleachd 10 fàinneachan agus fhathast a’ cleachdadh an aon rud. Mar gum biodh e comasach cumail a ’reic. - Mar sin is e rudeigin a tha gam bhualadh mar phrìomh phàirt de do shoirbheachadh ann a bhith a ’leasachadh na Q-Rings cho dlùth‘ s a tha thu air a bhith ag obair le cuid de na prìomh phroifeiseantaich thar nam bliadhnaichean.

Farpais deuchainn àm na cruinne, buannaiche Tour de France, uill, tha an liosta a ’dol air adhart. Olympia. Bhuannaich thu a h-uile dad gu bunaiteach.



Ciamar a chuidich sin le leasachadh nam fàinneachan? - Tha mi a ’smaoineachadh gun do chuir sinn tòrr oidhirp agus tòrr gaoil a-steach a bhith a’ leantainn nan draibhearan gus toirt a chreidsinn orra gun toir sinn taic dhaibh cho mòr ‘s a ghabhas Deuchainnean, deuchainnean leis na (murmurs), air ais an uairsin bha e mar (murmurs) leis na seòrsaichean sin de dh ’innealan. Ach bhon a bhios sinn uile a ’leantainn sa chàr, a’ gluasad ghèaraichean air an aon latha, bidh diofar bhaidhsagalan-motair, OCP eadar-dhealaichte a ’feuchainn ris an ovalization atharrachadh, a’ coimhead airson na bu chòir a chleachdadh airson an t-slighe ùine, dè a bu chòir a chleachdadh cuideachd airson sreap, Eva, mar eisimpleir , Manila Vosch, aig an fhìor thoiseach, chleachd i stiùireadh eadar-dhealaichte airson an deigh, airson na rèisean gu math reòta anns an Cycle Closed. Agus an uairsin, nuair a ràinig sinn cho faisg air na draibhearan, thuig sinn gu robh soirbheachas a ’tighinn.

Tha sinn air toraidhean fìor mhath, fìor mhath fhaighinn. (ceòl piàna dràmadach) - Mus d ’fhuair sinn cothrom air an fhactaraidh, chuir Rotor agus na Rotorians an cèill gun deidheadh ​​sinn còmhla riutha air an turas lòn. Prìomh thachartas ann am beatha làitheil aig Rotor. (brooding music) Ged a tha amharas agam nach e seo an t-slighe làitheil aca, faodaidh tu argamaid a dhèanamh gu bheil e a ’tabhann seallaidhean iongantach.

Chuir mi stad air turas buidheann lòn an rotor gus beagan ruith a thoirt dhut den bhaidhc a thog iad gu sònraichte dhòmhsa, an Canyon Aeroad agam fhèin, ach tha e glè choltach. Tha an aon mheud frèam aige ach tha e anns an dath monochrome sin a tha gu dearbh a ’seasamh a-mach bhon ROTOR 1x13 groupset nam bheachd-sa. Mar sin leis a ’bhuidheann seo tha casad 39-10 agam air a’ chùl, le cearcall-fiacail 46-fiacail, a tha mi a-nis a ’ruith ann an suidheachadh a trì.



Tha an 170 mil agam, dhà ann an aon crank cumhachd air, a tha gu math fionnar oir is urrainn dhomh an cothromachadh fhaicinn, gu dearbh leis na peadalan aige fhèin, agus tha am groupet a ’tighinn le cuibhlichean R45 Rotor fhèin, leis an GP 5000 Tires againn air . Agus an uairsin thàinig Rotor còmhla ri Magurato gus na breicichean diosc aca a leasachadh. Gu h-iomlan is e seo a ’chiad uair a-riamh a mharcaich mi buidheann uisgeachaidh, agus dìreach coimhead air an t-sealladh, dè an àite airson feuchainn air. (ceòl ruitheamach) Mar sin na Rotorians, mar a tha iad bho Ro. ris an canar tor gu gràdhach, mhìnich e carson a tha an turas meadhan-latha cho cudromach dhaibh.

Chan e a-mhàin gu bheil e na chothrom àrainneachd obrach na h-oifis agad fhàgail, is e deagh àm a th ’ann airson deuchainnean toraidh a dhèanamh. Mar sin faodar rudeigin a leasaich iad madainn an-diugh a dhearbhadh feasgar. Ach cuideachd airson saorsa smaoineachaidh cruthachail.

Tha na balaich ag ràdh gum bi iad a ’dol air ais a dh’ obair le dealas ùr. Agus tha am feasgar a ’dol seachad fada nas luaithe agus air sgàth sin tòrr a bharrachd obrach, thàinig an turas gu crìch le lòn mus do ghluais sinn chun fhactaraidh. Agus bha ùidh shònraichte agam ann a bhith a ’leantainn turas Q-ring.

Bho mheatailt duilleag chun toradh deireannach. (ceòl upbe) Faodaidh tu a ràdh, tha mi anns a ’chiad phàirt den fhactaraidh an seo aig Rotor a-nis. Agus bha mi nam sheasamh ri taobh duilleag mhòr de 7075 alùmanum a nì suas a h-uile sreath de shlabhraidhean.

An dà chuid cruinn agus fàinneachan Q. Uill, airson gun tachair sin, feumar na siotaichean mòra meatailt sin a thogail anns a ’chiad inneal an seo, is e seo am MACH2, is e MACH2 a chanar ris air sgàth sin astar an jet uisge a bhios a’ gearradh a ’mheatailt dhuilleig. Tha astar an uisge dà uair cho luath ri astar fuaim.

Mar sin tha e gu math luath agus is urrainn dha stuth uamhasach tiugh a ghearradh. A-nis tha na briosgaidean mòra sin air an cleachdadh gus fàinneachan cruinn a dhèanamh. Agus chan e sin rudeigin a rinn mi suas, is e sin a chanas Rotor riutha gu h-oifigeil, agus tha na Q-Rings air an dèanamh bho na ceàrnagan sin.

Tha sin gus sgudal ann an còdadh a lughdachadh gus an t-sèine a chruthachadh. Bheir e timcheall air dà mhionaid aon de na cumaidhean sin a ghearradh gu math luath, agus a ’smaoineachadh gun urrainn dhut suas ri trì fichead fàinne eadar-dhealaichte a chumadh air aon phìos de 7075 alùmanum, agus bheir e timcheall air dà uair a thìde, gun luchd-obrach, tha an inneal seo dìreach ga dhèanamh furasta le agus ga phumpadh a-mach. An gainmheach a tha air a chleachdadh ris Tha an stuth gearraidh an uairsin air a dhrèanadh agus air a phacaigeadh agus air ath-chleachdadh ann an stuth togail.

Mar sin chan eil sgudal ann. Agus tha na pannalan cuideachd air an togail a-mach agus air an ath-chuairteachadh. (ceòl toilichte) Bidh an dàrna ceum den phròiseas a ’tachairt anns an inneal muilleidh duo DMC 65 H duoBlock.

Seo far am bi mo dhuilleag alùmanum ceàrnagach a ’dol a-steach don inneal, ann an camagan a chaidh a dhèanamh gu sònraichte. Bidh an inneal seo a ’dèanamh dà chearcall aig an aon àm. Leis nach eil na fàinneachan co-chothromach, bidh iad a ’dèanamh gach taobh leotha fhèin.

A ’chiad taobh A, air a leantainn le taobh B. Tha seo gu h-èifeachdach a’ dùblachadh astar agus mar sin comas a ’phròiseas saothrachaidh. Uill, thug mi iomradh air diog ro Taobh A agus B air a ’chearcall-Q.

Taobh A, taobh a-muigh do shlabhraidh. Agus Taobh B. Tha iad sin air an giullachd leotha fhèin, ach aig an aon àm gus an ùine saothrachaidh a lughdachadh.

A-nis chan eil mo dhuilleag ceàrnagach a-nis coltach ri duilleag ceàrnagach. Tha e dha-rìribh na fhàinne Aeroad Q a-nis. Agus tha sin glè inntinneach dhomh.

Tha smachd càileachd luath againn an seo gus dèanamh cinnteach nach eil oirean garbh air fhàgail air an t-sèine. Agus cuideachd gus dèanamh cinnteach gu bheil am pròifil cheart, àirde, doimhneachd agus leud aig na fiaclan. Agus mu dheireadh, is fhiach iomradh a thoirt air an sgudal a tha air fhàgail.

A-nis a rèir coltais chan eil ach mu 20% den stuth gu lèir a thèid a-steach don fhactaraidh air a chleachdadh anns an toradh deireannach. Agus tha an còrr air ath-chuairteachadh. Chan eil sgudal ann a bhith a ’dèanamh slabhraidh. (Ceòl Joy) A-nis tha an t-sèine agam ùr far an inneal agus tha mi air faighinn chun cheum mu dheireadh mus cuir mi air falbh e airson anodizing, bidh iad gan cur a-mach ann an tòrr gach Dihaoine.

Agus a h-uile Dihaoine bidh iad a ’tighinn air ais gu tur anodized. Agus tha seo glè inntinneach dhomh, tha a h-uile sreath Rotor a chaidh a dhèanamh a-riamh air a ghràbhaladh leis an inneal seo, an seo le cia mheud fiacail a th ’ann. (ceòl upbeat) Is dòcha gu bheil Rotor ainmeil airson an toraidhean dubh anodized.

Agus aig an ìre sin thathas a ’gluasad a h-uile càil bhon t-seòmar suidhe. Thig na cromagan air ais anodized an ath Dhihaoine às deidh dhaibh a bhith air an cur air falbh Dihaoine seo airson na slabhraidhean sin. Agus mar gum b ’ann le draoidheachd, seo dithis a thàinig air ais an t-seachdain seo.

mar a shlànaicheas tu bruisean nas luaithe

A-nis tha mi air faighinn a-mach mar a tha Q Rings air an dèanamh, tha an t-àm ann faighinn a-mach an saidheans air a chùlaibh agus mar a chleachdas tu cleachdadh air a ’bhaidhc. Mar sin tha sinn air ais aig Rotor HQ. Tha mi air mo bhaidhsagal a-nis agus tha mi suas ri bhith air mo chuir tro na ceuman agam le Irene.

Le trì deuchainnean gus an suidheachadh slabhraidh as fheàrr a dhearbhadh dhòmhsa. Ach am b ’urrainn dhut mìneachadh dhuinn an toiseach dè a th’ ann an OCP agus dè a th ’ann an OCA agus dè na deuchainnean a tha mi gu bhith a’ dèanamh? bidh a h-uile duine a ’rothaireachd san aon dòigh, agus bidh sinn uile a’ cur an gnìomh na feachdan as àirde agus as ìsle againn aig diofar cheàrnan de shiubhal peadalan. Mar sin, tha e glè chudromach gun urrainn dhuinn an fhàinne ugh-chruthach a cho-thaobhadh gus am faigh sinn an neart as motha anns a ’cheàrn far am bi sinn a’ cur an fheachd as motha agus an neart as lugha san ceàrn far nach urrainn dhuinn no far an cuir sinn an cleachdadh nas lugha de fhorsa an sàs.

Sin as coireach gun do leasaich sinn an OCA, an meatrach ceàrn slabhraidh as fheàrr a tha a ’sealltainn dè a tha ann am meadhan do bhodhaig air stròc a’ pheadal agad, agus tha sin gu dìreach ceangailte ris an OCP - agus is iad sin na h-aon deuchainnean a nì thu leis na sgiobaidhean pro agad a gheibh thu rotor? - Tha, dìreach. - Agus ciamar a gheibh sinn na toraidhean an uairsin? - Mar sin, clàraichidh mi an dàta leis a ’fòn a tha a’ clàradh, chan e a-mhàin y cumhachd agus cadence, ach cuideachd an OCA agus OCP Metrics. Is e OCA an ceàrn slabhraidh as fheàrr agus tha dàimh dhìreach aige ris an OCP, is iad sin na diofar dhreuchdan anns an urrainn dhuinn an fhàinne ugh-chruthach a shuidheachadh a thaobh an ham crank - yep- ceart gu leòr, mar sin nuair a chleachd mi fàinneachan Q o chionn bhliadhnaichean ruith mi iad le sealladh a dhà agus tha seo stèidhichte air faireachdainn agus comhairle luchd-sgioba eile, rudeigin mar sin.

Tha mi gu math fiosrach am bu chòir dhomh a bhith air seo a chleachdadh no nach bu chòir. (ceòl toilichte) - Faodaidh tu sùil a thoirt air na h-àireamhan an seo mu thràth. - Ceart gu leor. - Is e seo a ’chiad eadar-ama.

Agus bha cumhachd cuibheasach 311, agus an OCP sa cheathramh àite. Is e seo an dàrna eadar-ama .380.

Agus a-rithist tha e an aon rud ris an OCP seo, OCP ceithir.- Mar sin tha e air a bhith cunbhalach gu ruige seo.- Tha.

Agus an aon rud airson an fhear mu dheireadh. 460 watt gu cuibheasach agus OCP 4 a-rithist.- Ceart gu leòr. Dè na toraidhean a bha san deuchainn agam? Uill, suidheachadh 3.5.

Tha sin gu math mionaideach, tha. Agus gu math eadar-dhealaichte bho shuidheachadh a dhà, a dhràibh mi air an rathad bliadhnaichean air ais. Tha Rotor ag ràdh gum bi an trèanair a-staigh ag ainmeachadh an lorg seo anns an OCP aca gu tric gu puing ceàrr.

Dhòmhsa bhiodh sin a ’ciallachadh a bhith a’ lughdachadh an t-suidheachaidh gu treas nuair a tha thu air an t-slighe. - Chan eil ceart no ceàrr. Ma tha thu comhfhurtail le seo, eadhon ged a chanas seo suidheachadh trì dhut, canaidh sinn ma chleachdas tu suidheachadh a dhà oir tha thu a ’faireachdainn nas fheàrr, tha sin gu math ceart.

Mar sin --- Leis gu bheil sinn a ’bruidhinn mu bhloighean ceum - Seadh, dìreach ceum no dhà. Tha e na dheagh stiùireadh - tha, dìreach - ceart gu leòr, ceart. Mar sin, fhad ‘s a tha mi a’ blàthachadh agus tha mi agad an seo, Irene, tha mi airson beagan cheistean a chuir ort mu mheatairean cumhachd.

Mar sin bidh thu a ’leasachadh fhàinneachan Q an seo an toiseach, ach an uairsin bidh thu a’ leasachadh meatairean cumhachd gu sgiobalta, goirid às deidh sin. Dè an adhbhar a bha iad gan dèanamh còmhla? - Bha sinn airson inneal a bhith againn, mar inneal saidheansail, a leigeadh leinn comhairle a thoirt don rothaiche air an t-suidheachadh OCP as fheàrr airson gach fear. Faodaidh sin a bhith againn leis a ’mheatair cumhachd.

Is urrainn dhuinn na h-innealan againn a thoirt don rothaiche gus fios a bhith aca dè an suidheachadh as fheàrr dhaibh airson a ’bhuannachd as motha fhaighinn bho fhàinneachan ugh-chruthach. Agus chan eil e dìreach mu dheidhinn an t-suidheachadh, tha e cuideachd mu dheidhinn stoidhle peadaladh agus fios nas fheàrr a bhith agad air stròc a ’pheadal - ceart gu leòr. Tha sin gam thoirt chun ath cheist agam: nuair a dh ’fhàs slabhraidhean eliptigeach mòr-chòrdte an toiseach mu 10 no 12 bliadhna air ais, bha tòrr bruidhinn a-nis mu dheidhinn nach urrainn do mheatairean cumhachd dèiligeadh ris na h-àireamhan a rinn iad. leis nach robh inertia an meatair cumhachd seasmhach tuilleadh, feumaidh an crank meatair cumhachd rè stròc a ’pheadail gu lèir.

Ciamar as urrainn dhut sin a sheachnadh? - Mar sin is e na bhios sinn a ’dèanamh leis na meatairean cumhachd againn tomhas a dhèanamh air cadence chan ann aon uair gach reabhlaid, ach barrachd air aon uair anns gach tionndadh. San dòigh seo is urrainn dhuinn dìoladh a dhèanamh airson na h-atharrachaidhean astair sin air feadh cuairteachadh a ’pheadal. - Ceart gu leòr, is e aon rud mòr a tha mi air mothachadh thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, gu bheil meatairean cumhachd tòrr nas seasmhaiche na b’ àbhaist dhaibh a bhith, bhiodh iad ag atharrachadh le teòthachd tòrr nas trice, agus dh ’fheumadh tu a bhith gu math teann mu dheidhinn a ’dèanamh dheth neoni.

An dàrna cuid ro gach turas no ge bith dè a th ’ann. Ach mhothaich mi ann an leabhar-làimhe an t-sealbhadair agad gu bheil e dha-rìribh a ’seasamh fhad‘ s nach atharraich thu na peadalan no gun atharraich thu na cromagan bho bhaidhc gu baidhc, cha leig thu leas a dhèanamh ach a h-uile 30 uair. Dè an adhbhar a tha e a ’fàs nas seasmhaiche na b’ àbhaist dha a bhith? - Bidh gach meatair cumhachd ag obair gu eadar-dhealaichte agus ag atharrachadh le teòthachd, a rèir mar a tha na meatairean feachd air an suidheachadh anns a ’mheatair cumhachd, tha e cuideachd an urra ri co dhiubh a tha e na mheatair cumhachd stèidhichte air axis, meatair cumhachd stèidhichte air crank no cumhachd stèidhichte air damhain-allaidh. meatair.

Leis gu bheil sinn a ’tomhas ann an Twin Power. Mar eisimpleir, gu bheil thu a ’dràibheadh ​​a-nis oir tha sinn a’ tomhas anns an axis agus an ham cranked, air sgàth an dòigh anns a bheil sinn a ’ceangal nan gasaichean srann. Bidh iad gu fèin-ghluasadach a ’dèanamh dìoladh airson na h-atharrachaidhean teòthachd sin.

Is e sin as coireach nach eil sinn a ’moladh ach frith-thionndadh neoni nuair a stàlaicheas tu na cromagan air do bhaidhc agus an uairsin às deidh a’ chiad 30 uair, tha fios agad nuair a stàlaicheas tu e airson a ’chiad uair, feumaidh a h-uile dad a bhith iomchaidh. Mar sin bu chòir dhut calibrate a-rithist às deidh 30 uairean. Ach mar eisimpleir leis a ’mheatair cumhachd stèidhichte air damhain-allaidh, an INspider, a thug sinn a-steach ann an Eurobike, bha againn ri dìoladh teothachd a dhèanamh.

Mar sin, bidh sinn a ’dèanamh deuchainn ort m.e. B. bho ìre 20 ceum gu 80 ceum a bharrachd.

Agus tha algorithm againn a nì dìoladh airson na h-atharrachaidhean teòthachd sin - Mar sin dè mu dheidhinn an Rotor Twin Power a tha ga chuir air leth bhon mheatair cumhachd agad stèidhichte air Spider no feadhainn eile? Meatair cumhachd air a ’mhargaidh? Dè a tha eadar-dhealaichte mun fhear seo? - Dhuinne, is e an rud gu math sònraichte mu na meatairean cumhachd againn gu bheil iad co-chòrdail ri fàinneachan ugh-chruthach, chan ann a-mhàin le fàinneachan ugh rotor, ach le fàinneachan ugh-chruthach eile air a ’mhargaidh. A thaobh an tuairmse nach eil ro àrd air a ’chumhachd, leis gu bheil iad a’ gabhail a ’chuibheasachd leis gu bheil astar cuairteachadh a’ pheadal seasmhach. Dìreach mar a thuirt mi roimhe.

Mar sin faodaidh tu an cleachdadh le fàinneachan ugh-chruthach agus an uairsin tomhas cumhachd ceart. An uairsin tha e cuideachd glè chudromach gum bi am moladh seo againn mu shuidheachadh OCP far am bu chòir dhut na fàinneachan-Q a chleachdadh. An uairsin tha trì meatairean cumhachd eadar-dhealaichte againn.

Agus tha iad uile eadar-dhealaichte, a rèir an e INpower, INspider no Twin Power a th ’ann, agus mar sin chan eil an INpower ach a’ tomhas a ’chas chlì, agus an uairsin d ag iomadachadh le dhà. An uairsin bidh an INSpider a ’suidhe eatarra oir tha e a’ tomhas an fheachd aonaichte airson an dà chas aig an aon àm. Ach chan eil e ag eadar-dhealachadh eadar clì agus deas.

Tha àireamh chothromach ann, ach chan eil e coltach ri fìor àireamh chothromach, tha e nas motha de thuairmse. Tha. Agus is e an Twin Power an meatair cumhachd as coileanta a th ’againn oir tha sinn a’ tomhas clì is deas gu neo-eisimeileach.

Tha e mar gum biodh dà mheatair cumhachd ann an aon. Tha an dynamometer agus an axle agad a tha a ’tomhas an taobh chlì agus an dynamometer anns an crank ceart a tha a’ tomhas an taobh cheart. - Bha latha no dhà inntinneach agus iongantach agam an seo le Rotor.

Dh ’ionnsaich mi tòrr bhuapa am pròiseas airson a bhith a’ cruthachadh am bathar. Ma chòrd an artaigil seo riut no ma dh ’ionnsaich thu rudeigin bhuaithe, feuch an toir thu moladh mòr dha. Agus a-nis ma tha thu airson artaigil eile fhaicinn dìreach cliog an sin.

A bheil cromagan Rotor co-chòrdail ri Shimano?

Rotor3dcromaganiomchaidh an aon rud riShimano, tha iad crois-co-chòrdail. Tha, tha an 3D ag obair le cupannan camagan bun cunbhalach BB86. Feumaidh an 3D + cupannan cromagan bun sònraichte a tha an-dràsta air an dèanamh leRotorfhèin.8 Dùbhlachd 2012

Thàinig am baidhc seo leis an làn SLX groupset agus sin an aon adhbhar a tha e agam. Rud eile cha robh mi idir dèidheil air a ’phròifil chumhang fharsaing ùr de na slabhraidhean aca, agus cha robh an damhan-allaidh neo-chumadail airson an t-sèineachadh.

Cha robh a ’phrìs ro tharraingeach agus mar sin thug mi pas dhaibh. Ach, leis na buidhnean ùra 12-speed, chaidh loidhne ùr de chromagan a thoirt a-steach a tha mi a ’smaoineachadh a dh’ fhiach sùil a thoirt orra. Mar as trice bidh cromagan a ’tighinn ann am bogsaichean mòra mar an tè seo.

Chan eil sin agam airson an SLX, ach chì thu an seo gur e crankset 3-slighe a bha seo a thionndaidh mi gu 1-slighe gu math furasta. Ach, mar as trice lorgar mion-fhiosrachadh mun crankset sònraichte an seo, ri taobh bracaid a ’pheadal. Is e seo crankset FC-M7100 a chaidh a dhèanamh ann an Iapan agus is e an fhaid a thagh mi 170mm.

Agus bha mi airson an crankset ùr a shealltainn dhut ri taobh an t-seann crankset astar 9 oir ged a tha seo air ath-dhealbhadh, tha Shimano air cuid de na feartan aige a chumail y ma choimheadas tu an seo, an acail 24mm, is e seo aiseil stàilinn a chleachdar air seann chromagan a ’toirt a-steach XTR agus tha iad de dhiofar fhaid a rèir an seòrsa cead a th’ agad air do bhaidhc. Tha aon aca airson cromagan neo-àrdachadh, aon airson àrdachadh, agus aon airson àrdachadh àrd, agus mar sin is e sin am prìomh eadar-dhealachadh eadar na cranks sin. Agus air sgàth an fhearsaid 24 mm seo, tha na h-aon camagan Hollowtech 2 aig a ’bhonn cuideachd air an cleachdadh san t-sreath seo.

Thoir sùil air an t-seann BB52, is e seo an Deore, an MT800, a bha aige roimhe agus is e seo an aon fhear a thathas a ’cleachdadh an-diugh. Chì thu na diofar sheòrsaichean an seo, bho snàithleanan gu eadar-theachd iomchaidh BBs. Tha an aon seann inneal 16 notch BB air a chleachdadh leis an seòrsa seo de bhreic bun BB, ach dh ’fheumadh am fear ùr a tha cuideachd air a chleachdadh air an rathad, mar sin Ultegra, an t-inneal-atharrachaidh seo oir tha na cupannan beagan nas lugha.

Mar sin is e seo inneal-atharrachaidh a dhèanadh an t-seann inneal co-chòrdail ris na BBs ùra, TL-FC25 no 24 obair an àireamh pàirt Shimano. Ach, tha aon air a thoirt a-steach leis an MT800 snàthaichte. Anns an raon SLX ùr tha na slabhraidhean 4-bolt agad fhathast, tha dreach 2-astar aca cuideachd, ach anns an dreach 1-astar sònraichte seo tha an t-sèineachadh mar aon phìos agus, nas cudromaiche, tha e crìochnaichte Direct Mount (DM) , agus tha sin rudeigin ùr dha Shimano, agus nuair a chanas mi slabhraidh aon-phìos, uill, cuimhnich gum faodadh e a bhith na shlabhraidh aon-phìos, tha e dha-rìribh airson XTR, SLX, XT agus Deore tha aon damhan-allaidh alùmanum togte, agus an uairsin tha thu air sgrìobadh an t-sèineachadh stàilinn leis na sgriothan torx sònraichte neo-ghluasadach seo, an seo tha an aon bheachd air a chleachdadh a tha air a chleachdadh leis na rotors centlock, chì thu an torque 35-50Nm, agus an seo canaidh e gu bheil seo sònraichte don XT agus SLX, agus Chanainn gu bheil fàinne gleidhidh eadar-dhealaichte aig Deore.XTR.

Seo an glacadh: innsidh iad dhut gu bheil inneal àbhaisteach BB air a chleachdadh gus na cathraichean sin a stàladh agus a thoirt air falbh. Feumaidh tu seòrsa de socaid, ge-tà, leis nach urrainn dhut seo a cheangal ris a ’bhonn gus a leigeil ma sgaoil. Mar sin feumaidh tu inneal ris an canar TL-FC41.

Chaidh innse dhomh gu bheil cromagan XT agus XTR a ’tighinn leis an inneal mu thràth. Tha ìomhaigh fiacail cumhang, farsaing Shimano air atharrachadh a-rithist, tha e beagan nas innealaichte gus am bi na fiaclan sin air an craiceann airson an t-sèine sònraichte. tha an HYPERGLIDE + aca ag iarraidh.

An coimeas ri sin, ma choimheadas tu air an t-seann slabhraidh 11-speed, thoir sùil air na fiaclan: tha iad dìreach farsaing agus mòr. Ma choimheadas tu air na solaraichean slabhraidh treas pàrtaidh airson draibhearan 12-astar Shimano, molaidh iad gu mòr a bhith a ’cleachdadh slabhraidhean Shimano. Air sgàth ìomhaigh nas taine nam fiaclan, air dhòigh eile cha bhith an suidheachadh slabhraidh ceart agad le slabhraidh SRAM Eagle.

Tha meud slabhraidh, gineadh 12-speed agus suaicheantas Shimano cuideachd air an t-sèineachadh, agus an seo air a ’chùl tha pàirt àireamh SM-CRM75, agus tha na slabhraidhean sin air an dèanamh ann an Iapan. Dealbhadh alùmanum dearbhte falamh bho Hollowtech 2, an aon chrìochnachadh anodized, ach nas dorcha an turas seo. Crìochnaich nach eil a ’coimhead ro dhona a’ caitheamh mar a chì thu an seo Na seann chromagan 11-astar.

baidhsagal colorado

Cuideachd, chaidh an dealbhadh seo den SLX agus XT a chleachdadh leis an XTR stopgap FC-MT900 nuair a bha iad a ’strì gus an XTR M9100 gnàthach a thogail. Gu h-inntinneach, tha cuideam an crankset seo 636 gram, tha an XTR timcheall air 100 gram nas lugha, ach tha an slabhraidh aon-phìos air an XTR seo a ’tomhas timcheall air 50 gram nas lugha. Mar sin eadar-dhealachadh 50-60 gram eadar SLX agus XT agus XTR? Tha an aon dà sgriubha clampaidh leis a ’chaip preload a chaidh a chleachdadh airson 9-speed air a chleachdadh le cranksets Deore, SLX agus XT an-diugh.

Agus gus an stàladh, thoir air falbh an sgriubha a-muigh dìreach gus am bi prìne tèarainteachd plastaig beag a ’togail suas. An uairsin sleamhnaich a ’ghàirdean crank air an fhearsaid, chan obraich seo ach ann an aon dòigh agus brùth air an taba plastaig beag a-steach. An uairsin gabh an caip torque a tha air a thoirt a-steach agus stàlaidhidh tu e le inneal Shimano TL-FC16.

Tha seo mòr-chòrdte, mar sin gu math furasta a lorg. Bhiodh iad a ’teannachadh seo gu lèir suas an t-slighe gu bhith a’ tarraing suas le bhith a ’feuchainn ris a’ gheama air fad a thoirt air falbh an seo. An uairsin ath-shuidhichidh tu am bolt a-muigh sin le ceann 5mm hex.

Tha mion-fhiosrachadh mu mar as urrainn dhut na boltaichean sin a theannachadh air a ’ghàirdean crank an seo, ach gu geàrr, bhiodh tu a’ teannachadh an dà bolt mu seach. Ma tha thu ag iarraidh modh-obrach iomlan air mar a stàlaicheas tu na boltaichean sin tha làn sheata agam air ciamar- Ma tha thu airson baidhc a thogail bhon toiseach, bi cinnteach gun dèan thu sùil air an seo! Tha mi a ’smaoineachadh gun do ghabh Shimano na bha math san àm a dh’ fhalbh agus leasaich e e leis an t-sùim dhìreach seo a ’slaodadh. Chaidh co-fhreagarrachd nan cathraichean san t-sreath aca air fad bho Deore gu XTR a ghleidheadh. Fearsaid 24 mm agus a ’bhreic bun earbsach, a h-uile adhbhar math airson beachdachadh a-rithist air na cranksets Shimano.

Dè tha thu a 'smaoineachadh? Am biodh ùidh agad iad sin a cheannach airson na togalaichean agad san àm ri teachd? Leig fios dhomh do bheachdan anns na beachdan gu h-ìosal. Ma bha seo feumail dhut na dìochuimhnich a bhith a ’còrdadh riut, fo-sgrìobhadh, cùm sùil air na meadhanan sòisealta. Agus chì mi thu air na slighean, cheers!

A bheil rotorslock Shimano eadar-ghluasadach?

Clàraichte. Stàilinn chruaidh sam bithrotoriseadar-ghluasadach.4 Giblean 2020

San artaigil seo bidh sinn a ’dol tron ​​phròiseas a bhith a’ toirt air falbh agus a ’stàladh diosc breic. Còmhdaichidh sinn an dà chuid dealbhadh 6 tuill agus glas-chlais a bharrachd air innealan-atharrachaidh rotor. Hi, tha mi Truman le inneal pàirc.

Co. Seo cuid de na h-adhbharan a dh ’fhaodadh gum biodh tu airson an diosc breic agad a chur an àite: An toiseach, tha an diosc breic agad air a dhol a-mach à cleachdadh. Le bhith a ’tomhas tiugh an uachdar breiceadh agus ga choimeasachadh ri pàirt nach eil air a chleachdadh den diosc breic, faodaidh tu faighinn a-mach a bheil seo air a chaitheamh.

Mar as trice tha caitheamh a ghabhas tomhas de 2 gu 3 deicheamh de mhìlemeatair no barrachd na fhianais air rotor caite. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a ’toirt seachad sònrachaidhean caitheamh. Cuir fios chun neach-dèanamh airson fiosrachadh sònraichte mun bhrand.

Faodaidh tu cuideachd tuairmse a dhèanamh air na crìochan iomlaid le bhith a ’ruith mandrel no criomag pàipeir thairis air an uachdar breiceadh. Ma tha e a ’faireachdainn garbh agus ceum air aig an deireadh, tha e a’ nochdadh tanachadh mòr. Cuir an àite an rotor seo.

Ma tha an rotor air a chaitheamh, thoir sùil a-mach a bheil na padaichean breic air an caitheamh cuideachd agus cuir nan àite ma tha sin riatanach. Ionnsaich tuilleadh faic an artaigil seo. Tha # 2 na rotor air a dhroch lùbadh.

Is e comharran rotor lùbte: suathadh no fuaim bho shlaodadh air gach taobh. Tha e comasach ath-lùbadh ann an cuid de chùisean, ach uaireannan is e ath-nuadhachadh an roghainn as fheàrr. Feuch an toir thu sùil air an artaigil againn airson tuilleadh fiosrachaidh Rotor dress.

San treas àite - tha thu dìreach airson atharrachadh gu rotor le trast-thomhas eadar-dhealaichte, no ùrachadh gu rotor càileachd nas fheàrr. San fharsaingeachd, tha thu airson rotor a chuir an àite aon den aon mheud. Ma dh ’atharraicheas tu meud an rotor feumaidh tu cuideachd atharrachaidhean a dhèanamh air an t-saothraiche calipers no adapters agad airson tuilleadh fiosrachaidh Tha 4 prìomh mheudan a tha a’ tighinn a-steach air an cleachdadh gu farsaing ann an gnìomhachas nam baidhsagalan - 140mm, 160mm, 180mm agus 203mm.

baidhsagal cadail

Ach, tha cuid de outliers a dh ’fhaodadh a bhith a’ buntainn riut, mar sin bi cinnteach gun dèan thu sùil orra le bhith a ’tomhas. Uaireannan tha am meud air a sgrìobhadh air an rotor dìreach airson a chuir an àite gu furasta. Air dhòigh eile bidh feum agad air inneal tomhais iomchaidh.

Tha meud an rotor air a dhearbhadh le trast-thomhas taobh a-muigh an rotor. Tha rotors air a ’mhargaidh cuideachd nach eil ach co-chòrdail ri cuid de mheasgaidhean pad. Bu chòir na rotors sin a dhèanamh soilleir air an rotor fhèin.

Is e rud eile ri bheachdachadh nuair a tha thu a ’ceannach rotor ùr a bheil glas-ionad no eadar-aghaidh 6-toll anns a’ mhòr-ionad agad. Tha rotors ceangailte ri mòr-ionad sa mheadhan le fàinne glasaidh le eadar-aghaidh inneal. Bidh mòr-ionadan 6-tuill a ’cleachdadh 6 sgriubha a chumas grèim an rotor Tha an artaigil seo a’ còmhdach an dà shiostam, a bharrachd air innealan-atharrachaidh 6-toll-gu-meadhan-glas.

Feuch an tòisich sinn le rotors 6-poll. Airson rotors le glasadh sa mheadhan, lean air adhart leis an ùine a tha air a shealltainn. Airson a bhith a ’stàladh an adapter rotor, rachaibh chun àm seo.

Faodaidh innealan agus goireasan àbhaisteach airson rotors 6-tuill a bhith: Sreap làimhe agus sreangan torque le beagan den mheud iomchaidh. Tha na sgriubha Rotor as cumanta co-chòrdail T25 Torx. Tha eisgeachdan ann; bidh feum agad cuideachd air locker snàithlean, glagan glanaidh, agus alcol isopropyl.

Thoir air falbh a ’chuibhle bhon bhaidhc. Fosgail agus thoir air falbh na sgriothan rotor leis an t-sreang iomchaidh. Dèan cinnteach gun cuir thu a-steach do shreap anns an inneal-ceangail oir tha fosadh eu-domhainn aig na sgriothan.

Às deidh na sgriothan uile a tharraing a-mach gu tèarainte, cuir às an rotor. An ath rud bidh sinn a ’stàladh an rotor ùr. Ma thàinig an rotor le boltaichean ùra, thoir sùil orra airson snàithlean anaerobic.

Tha na sgriubha sin deiseil airson an stàladh. Mura h-eil locker snàithlean aig na boltaichean, faodaidh tu snàthainn prep a chleachdadh leithid Park Tool TLR-1 ann an tuill sreap an rotor hub. Cha toir e mòran airson a bhith èifeachdach.

NA dèan greim no ola air na snàithleanan - faodaidh teas breiceadh na h-olan èaladh a-mach. Tha e cudromach gum bi uachdar breiceadh an rotor ùr saor bho sprùilleach, a ’toirt a-steach bho do làmhan. Tha rotors air an dealbhadh gus a bhith a ’freagairt ann an aon taobh.

Tha saighead aig a ’mhòr-chuid de dhealbhaidhean a bu chòir a bhith a rèir cuairteachadh na cuibhle. Rud eile, co-thaobhadh ris an rotor gus am bi an taobh leis an sgrìobhadh fa Cuir an rotor air a ’mhòr-ionad le bhith a’ greimeachadh air an rotor bho na h-oirean a-staigh. Co-thaobhadh na tuill air an rotor leis na tuill sreap air a ’mhòr-ionad; snàthainn na sgriothan rotor le làimh.

Dèan cinnteach nach tèid thu thairis orra. A-nis sgrìob a-steach na sgriothan leis an t-sreang agad gus am bi iad faisg air uachdar an rotor, ach gun a bhith a ’beantainn ris. Aig an ìre seo, bu chòir dhut cuideachd an rotor agad a thionndadh deiseal le prìomh oir an rotor an aghaidh nan sgriothan gus feachdan rùsgaidh gu h-obann a dh ’fhaodas tachairt nuair a ghluaiseas tu a lughdachadh.

Dèan teannachadh air na sgriothan fhad ‘s a chumas tu an rotor na àite. A-nis suidhich do wrench torque no wrench torque chun t-suidheachadh iomchaidh. Thoir sùil leis an neach-dèanamh rotor airson mion-chomharrachaidhean.

Tha torque àbhaisteach airson na sgriubha sin timcheall air 4 gu 6 meatairean Newton. Ma tha thu a ’cleachdadh sreang làimhe, tha thu a’ cleachdadh an fheachd le faireachdainn a tha a ’ciallachadh gu bheil thu a’ cleachdadh sreang a tha 4 ’bhon sgriubha, Cuir timcheall air 11 punnd de fhorsa ann am pàtran rionnag, mar a tha air a shealltainn. Paisg gach taobh de uachdar an rotor le rag glan agus alcol isopropyl.

Tha a ’chuibhle a-nis deiseil airson a chuir air a’ bhaidhc. Nuair a bhios tu air a chuir a-steach, tha e ciallach na breicichean a stàladh, thoir sùil air an artaigil seo airson tuilleadh fiosrachaidh. Faodaidh innealan àbhaisteach agus stuthan consumaidh airson rotors Centerlock a bhith a ’toirt a-steach: Inneal cuairteachaidh freagarrach Airson cearcallan a-staigh a-mhàin, cleachd aon de na h-innealan teaghlaich FR-5 countUse airson Circlips Grooved Taobh a-muigh an BBT-9 no BBT-69.2 Feumaidh tu 3/8 cuideachd ' 'drive ratchet and torque wrenchAdditionally, tha feum air socaid 1' 'no sreang a ghabhas atharrachadh gus na h-innealan cuairteachaidh serratedClean rags agus alcol isopropyl a dhràibheadh. Tha an inneal air an fhàinne Snap na àite.

Tionndaidh gu tuathal agus thoir air falbh am fàinne. A-nis tarraing an rotor bhon mhòr-ionad. Nuair a stàlaicheas tu an rotor ùr, tha e cudromach gum bi uachdar breiceadh an rotor fhathast saor bho thruailleadh.

Seachain a bhith a ’beantainn ris ma tha sin comasach. Tha rotors air an dealbhadh gus faighinn ann an aon taobh g. Tha saighead aig cuid de dhealbhaidhean a bu chòir a bhith a rèir cuairteachadh na cuibhle; air dhòigh eile, treòraich an rotor gus am bi an taobh leubail a ’coimhead a-mach.

Chan eil feum air greim airson rotors sa mheadhan agus faodaidh iad uachdar an rotor a thruailleadh nach lubricate, mar sin na bi a ’reamhrachadh phàirtean sam bith. Uaireannan is dòcha nach bi circlip rotor co-chòrdail ri meud axle a ’mhòr-shluaigh. Anns a ’chùis seo, cleachd fàinne gleidhidh le notaichean taobh a-muigh.

Sleamhnachadh an rotor gu suidheachadh. Dèan teannachadh le làimh air an fhàinne glasaidh. Dèan teannachadh air an fhàinne glasaidh a rèir stiùireadh an neach-dèanamh.

Anns a ’chùis againn tha e 40 meatair Newton. Ma tha thu a ’cleachdadh sreang làimhe, feumaidh tu an sreang a chumail 8 òirleach bhon fhàinne glasaidh. Cleachd rag glan agus deoch làidir isopropyl gus gach taobh de uachdar an rotor a ghlanadh.

Faodar a ’chuibhle a-nis a chuir air a’ bhaidhc a-rithist. Aon uair ’s gu bheil e air a chuir a-steach, is e deagh bheachd a th’ ann na breicichean a ghnìomhachadh, faic an artaigil seo airson tuilleadh fiosrachaidh, ma tha rotor 6-tuill agad agus gu bheil thu airson seo a chuir suas air mol le glasadh sa mheadhan, faodaidh tu inneal-atharrachaidh a chleachdadh airson Tha na goireasan sin beagan eadar-dhealaichte ann an dealbhadh. Maids an adapter leis na splines air a ’mhòr-ionad.

San eisimpleir seo, snàthainn na sgriothan tron ​​rotor a-steach don inneal-atharrachaidh. Dèan teannachadh air an rotor agus an uairsin teann na sgriothan ann an cumadh rionnag air an inneal-atharrachaidh, dìreach mar a bhith a ’stàladh air mòr-ionad 6-bolt. Leum air ais aig an àm a tha air a shealltainn gus barrachd ionnsachadh.

Cuir a-steach nigheadairean ma tha sin riatanach. Dad-tharraing agus teann an circlip. San eisimpleir seo, dìreach snap an Rotor leis na 6 ceanglaichean air an inneal-atharrachaidh.

Cuir a-mach am fàinne glasaidh, gleoc an rotor agus teann an fhàinne glasaidh. An dèidh dhut a ’chuibhle ath-shuidheachadh, snìomh a’ chuibhle gus faicinn a bheil co-thaobhadh caliper fhathast math. Faic na h-artaigilean co-thaobhadh Disc Brake Caliper Alignment againn airson tuilleadh fiosrachaidh.

mar a chuireas tu sùil air ìre cridhe

Taing airson a bhith a ’coimhead. Thoir sùil air na h-artaigilean càraidh eile againn airson cuideachadh Do bhreicichean, derailleurs, slabhraidhean, cromagan agus mòran a bharrachd, agus fo-sgrìobh don t-sianal againn airson na h-artaigilean as ùire bho Park Tool.

A bheil a h-uile rotorlock Shimano mar an ceudna?

Clàraichte. Stàilinn chruaidh sam bithrotortha e eadar-ghluasadach.4 Giblean 2020

B ’àbhaist dha seo a bhith anns na loidhnichean XTR agus Saint, is e RT99 ainm an diosc breic sònraichte seo, ach le toirt a-steach 12-speed, ghluais Shimano an teicneòlas seo chun XT groupset, agus mar sin tha an rotor RT-MT800 agam an seo , bheir sinn sùil nas mionaidiche agus chì sinn mar a tha e an aon rud no eadar-dhealaichte na seann RT99 math, is e seo pìos alùmanum air a chuir eadar dà phìos stàilinn agus seo mar a bhios Shimano a ’dèanamh a h-uile diosc Ice Technologies. Is e an rud sònraichte mu na rotors FREEZA seo an rib fuarachaidh leudaichte a nì cinnteach gu bheil fuarachadh eadhon nas fheàrr.

Disc, an àireamh toraidh a tha an RT-MT800 airson an XT, air a dhèanamh ann an Iapan, dìreach mar an seann fhear. Cuairteachadh an diosc, a tha air a chomharrachadh gu soilleir le saighead agus mu dheireadh meud an diosc agad agus cuideachd an tighead sàbhailte as ìsle den diosc sin. Tha e air a shònrachadh mar 1.5 mm.

Tha an diosc 1.75 mm tiorma a ’tighinn dìreach a-mach às a’ bhogsa. Tha an RT-MT900, an dreach XTR dheth, cha mhòr co-ionann, leis an sgiath fuarachaidh air a pheantadh dubh.

Chan eil mòran ri fhaicinn air cùl an rotor ach a-mhàin na gearraidhean anns an damhan-allaidh alùmanum as dualtaiche cuideam a shàbhaladh. Bha cruth eadar-dhealaichte aig an t-seann XTR no Saint den sgiath fuarachaidh seo. Cuideachd, bha dealbhadh an damhan-allaidh eadar-dhealaichte.

Tha na diosgan agam OEM, mar sin chan eil bogsa ann, ach tha Shimano a ’cleachdadh an aon rud ris an àm a dh’ fhalbh leis a ’chòd toraidh cheart. Tha Center Lock an aon cheangal ris an damhan-allaidh alùmanum a bh ’ann roimhe, a-rithist co-ionann, agus faodar na diosgan sin a chleachdadh le còmhdach resin agus meatailt. Is iad sin na meudan a tha rim faighinn agus gu follaiseach bhiodh seo na inneal-nigheadaireachd XT, b ’e XTR no Saint an seann RT99 math.

Tha cuideam an diosc 180 mm aig 133 gram agus tha an diosc 160 mm le cuideam aig 106 g. An coimeas ri sin, bha an 160mm RT99 a ’tomhas cha mhòr an aon rud ris na rotors ginealach roimhe aig 109g. Gus na diosgan a stàladh, feumaidh tu aon de na fàinneachan glasaidh sin air a bheulaibh agus aon sa chùl.

Mar sin chuir an dàrna cuid 10 no 8 gram ri cuideam an diosc. Shimano na diosgan glasaidh ionad aca leis an t-seòrsa fàinne glasaidh seo, a tha gu math ceart airson acfhainn seòrsa QR air do bhaidhc. Cuideachd ag obair gu math airson an axis chùil, mar sin 12 Ma thionndaidheas tu gu axis aghaidh a dh ’fhaodas a bhith 15 no 20 mm, chì thu carson nach urrainnear an fhàinne glasaidh seo a chleachdadh, chan eil e iomchaidh, mar sin feumaidh tu an tè as motha den dhà airson seo agus tha co-chruinneachadh an nigheadair gu math beag: bidh thu dìreach a ’sleamhnachadh an inneal-nigheadaireachd agad air a’ chrann shleamhainn agus an uairsin a ’teannachadh an fhàinne glasaidh gu 40 Nm le inneal 16-astar Shimano BB.

Agus gus a bhith nas mionaidiche leis an torque teannachaidh, faodaidh tu seòrsa socaid hex de inneal BB a chleachdadh, cuiridh mi ceanglaichean anns an tuairisgeul airson innealan mar sin, faodar an aon circlip nas motha a chleachdadh air a ’chùl gus am bi 12mm no QR, is urrainn dhut faic an torque ainmichte, 40 Nm, agus gus seo a dhèanamh cleachd inneal casaid. Mu dheireadh, thoir air falbh am bileag rabhaidh ag innse dhut gun a bhith a ’beantainn ris an diosc rè an stàladh, agus oir tha fios agam gum bi thu a’ beantainn ris co-dhiù, cleachd beagan deoch làidir isopropyl agus sguab an diosc glan. Mus bhuail thu na leòidean, dèan cinnteach gun bhuail thu na breicichean! Tron phròiseas seo, tha cuid den stuth lìnidh air a thasgadh air uachdar breic an rotor agus bheir seo dhut an coileanadh as motha agus fad-beatha do dhiosca agus lìnidhean.

Agus carson a tha mi a ’sealltainn inneal sìolaidh rotor dhut? Leis gu bheil na diosgan sin agam airson an 2 bhliadhna a tha mi air a bhith agam, cha robh agam riamh ri suathadh, bha iad snog is cruinn agus a ’coileanadh gu math air a’ bhaidhc seo. Agus às deidh dhut an fheadhainn le pannalan roisinn a chleachdadh airson dà bhliadhna, chì thu gu bheil mi air a dhol bho mu 1.75mm gu timcheall air 1.69mm.

Tha fios agam gu bheil thu a ’dol a dh’ iarraidh orm a bheil dad sam bith eile ann a bhith a ’cleachdadh nan rotors sin? “Is e an aon rud as ìsle a chì mi gu bheil feum agad air eadar-aghaidh glas an ionaid gus seo a cheangal ris na mòr-ionadan agad. Mar sin feumaidh tu an cuibhle-cuibhle a cheannach a bheir taic dha na rotors sin. A bheil thu an dùil aon de na rotors Shimano FREEZA a chleachdadh? a bhith ann an cruth XT Aig an àm seo tha a ’phrìs air a dhol sìos beagan.

Ach ma tha ceist sam bith agad, leig fios dhomh anns na beachdan gu h-ìosal. Mar as àbhaist, na dìochuimhnich gun toil leat, fo-sgrìobhadh do na meadhanan sòisealta, cùm sùil air na daoine agad air na slighean. Cheers guys, cheers!

A bheil gach rotor diosc co-chòrdail?

San fharsaingeachd,rotors breic dioscden aon trast-thomhas thathas a ’smaoineachadh mar chrois-co-chòrdail, ach tha cuid de chùisean iomaill ann nuair is dòcha nach eil seo fìor:Rotoris dòcha nach bi tiugh an aon rud thar luchd-saothrachaidh agusbreic dioscfaodaidh calipers a bhith air an dealbhadh le tiugh / nas tainerotorann an inntinn.16 Gearran 2019

Am bi rotors centlock a ’tighinn le glasadh?

Tha anair a thoirt a-steachis dòcha gur e am fear àbhaisteach a dh ’fhaodadh a bhith a’ freagairt air a ’chùl ach gu cinnteach chan e an aghaidh. Feumaidh tu am fear a cheannach airson mòr-ionadan 15 / 20mm.13 Dàmhair 2017

Dè cho tiugh 'sa tha rotors breic Shimano?

Rotors Shimanoair an dèanamh 1.8mmtiughagus bu chòir a chur na àite nuair a thèid antigheadair a lughdachadh gu 1.5mm. Bho 2010, chaidh an ìre as lugha de 1.5mm a mholadhtiugh rotorair a chlò-bhualadh airRotors Shimano.

Am bi breicichean SRAM le rotors Shimano?

ThusaurrainncleachdadhRotors ShimanoleBreicichean SRAMcuin: An sruthbreicsiostam co-chòrdail ri trast-thomhas an ùrrotor. Ma tha thu ag atharrachadh gu fear nas motharotor, thusathoilfeum air adapter. Ma tha thu a ’ruithShimano203mmrotors, is dòcha gu feum thu inneal-nigheadaireachd a bharrachd airson cead a bharrachd.28 Màrt 2021

A bheil rotors centlock mar an ceudna?

Clàraichte. Stàilinn chruaidh sam bithrotortha e eadar-ghluasadach.04.04.2020

An urrainn dhut 6 bolt a thionndadh gu glas meadhan?

chan e, gu mì-fhortanach chan eil dòigh ann air aionad-ionadrotor air a6 boltmol06.12.2008

Ciamar a tha an crankset rathaid rotor 3D ag obair?

Bha e glè fhurasta a bhith a ’fighe, leis a’ bholtadh sònraichte Teicneòlas Dual Thread Technology (DTT) a ’clampadh an crank neo-dhràibhe chun an làmhaich le bhith a’ cleachdadh dà snàithlean claon eadar-dhealaichte air aon bholt.

Dè an crank Rotor as aotrom san t-saoghal?

Is e Aldhu an crank Rotor as aotrom san Eachdraidh. Bidh e a ’cothlamadh stiffness agus lightweight. Faodaidh tu a bhith a ’dùileachadh timcheall air 80g de chuideam a’ sàbhaladh VS a Dura Ace 9100. Faodaidh tu aisealan baidhsagal Rim no Road a thaghadh, seòrsa spìosraidh agus fad gàirdean. Tha sinn toilichte an toradh seo a chuir air feadh an t-saoghail oir tha e a ’freagairt ann am pasgan beag.

A bheil an rotor 3D na bhaidhc rathaid math?

Do rothaichean aig a bheil slighean àbhaisteach a ’toirt a-steach gluasad gu tric eadar fàinneachan, is dòcha gun tòisich an fhreagairt dàil a’ greimeachadh às deidh ùine, ach anns a h-uile dòigh eile choilean na 3Dan gu math.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Obair calorie 3500 - mar a nì thu fuasgladh

A bheil e comasach 3500 calaraidh a losgadh gach latha? Feumaidh tu 3500 calaraidh a losgadh gach latha gus aon not a chall gach latha, agus feumaidh tu àite sam bith eadar 2000 agus 2500 calaraidh ann an latha ma tha thu a ’dèanamh na gnìomhan àbhaisteach agad. Tha sin a ’ciallachadh gum feum thu thu fhèin a ghortachadh fad an latha agus eacarsaich a dhèanamh gus na calaraidhean a tha air fhàgail a chall. Cha mhòr nach eil seo comasach.2 дек. 2020 г.

Cuideam cèise iolaireram - lorg fuasglaidhean

Dè an diofar eadar SRAM agus SRAM Eagle? 2. Chan e Slabhraidh FLOWLINK ùr SRAM an ceangal as laige. Is e an eadar-dhealachadh eadar SRAM Eagle agus 50 fàinne ceum suas fiacail gur e ath-dhealbhadh 'làr suas' a th 'ann. Tha an t-sèine Iolaire 12 astar gu tur ùr, le pleitean cruinn a-staigh agus prìneachan gu tur a bhios a ’cuir às do dhràibhear.24 мар. 2016 г.

Eacarsaich baidhsagalan - freagairtean àbhaisteach agus ceistean

A bheil eacarsaich baidhsagal math airson abs? Mar as luaithe a choileanas tu an eacarsaich, is ann as fhasa a bhios e ach bidh coileanadh a ’bhaidhsagal aig astar slaodach a’ toirt barrachd brosnachaidh bhoilg. Is e na fèithean bun-sgoile a tha ag obair ann am pronnadh baidhsagal an rectus abdominus, na cnapan, agus na h-obliques. Bidh cumail do chasan far an talamh a ’cuimseachadh air an abs.9 as ìsle agad. 2016.

Casan air an crathadh gu h-ùr - freagairtean do na cùisean

Dè a bu chòir dhut a dhèanamh às deidh dhut do chasan a chrathadh? An dèidh a bhith a ’crathadh, cuir do chasan tioram le searbhadair agus cuir inneal tais a-steach. Bidh seo a ’hydradachadh, a’ bogachadh, agus a ’dìon do chraiceann a bharrachd air a bhith a’ lughdachadh iteach sam bith a dh ’fhaodadh a bhith agad mar thoradh air losgadh ràsair no cnapan ràsair. Lorg inneal taise a tha saor bho dheoch làidir gus a bhith a ’truailleadh do chraiceann.

Resistance band ab workout - freagairtean do na cùisean

A bheil bannan dìon a ’cuideachadh abs? Neartaichidh tu an abs àrd, meadhan agus as ìsle agad ann an dìreach 10 mionaidean - a ’cleachdadh dìreach aon phìos uidheamachd. Bidh workouts còmhlan dìon ga dhèanamh furasta a neartachadh agus tòna gun buaidh a bharrachd air na co-phàirtean agad.29 янв. 2020 г.

A bheil e gu diofar dè an ùine den latha a bhios tu ag obair - fuasglaidhean stèidhichte air gnìomh

A bheil e nas fheàrr eacarsaich a dhèanamh sa mhadainn no air an oidhche? “Tha coileanadh eacarsaich daonna nas fheàrr air an fheasgar an taca ris a’ mhadainn, leis gu bheil iad ag ithe nas lugha de ocsaidean, is e sin, bidh iad a ’cleachdadh nas lugha de lùth, airson an aon dian eacarsaich san fheasgar an aghaidh na maidne,” thuirt Gad Asher, neach-rannsachaidh anns an Weizmann Roinn saidheans saidheans Institiùd Saidheans, 21 июл. 2019 г.