Prìomh > Freagairtean As Fheàrr > Sram rival vs force - fuasglaidhean do na duilgheadasan

Sram rival vs force - fuasglaidhean do na duilgheadasan

A bheil SRAM Force nas fheàrr na farpaiseach?

SHAMEDearg agusFeachdtha an dà chuid gearradh gu h-àrdRival. Tha nas lugha de leathad, gnìomh nas aotrom, agus cuideam nas aotroma. An diofar cuideam eadar Dearg agusFeachdbeag-inntinneach aig dìreach 7 gram agus tha an coileanadh gluasadach glè choltach; mar sin tha mo roghainn airson gluasad luachFeachd SRAM. Samhain.





Fàilte don phrògram Locked in thiscan Review air Buidheann SRAM Rival 22 Tha sinn gu bhith a ’dol a-steach don stàladh co-chòrdalachd cumhachd Cosmetics agus Price Now Rival is e buidheann meadhan-raon Schramm a tha suidhichte os cionn an loidhne Apex aca a tha an-dràsta fhathast 10 gèaraichean agus dìreach fon loidhne 22 èiginneach aca a tha mi air sgrùdadh a dhèanamh mu thràth agus faodaidh tu briogadh air an nota sin gus faicinn gu bheil Rival 22 na dheagh roghainn dha neach sam bith a tha a ’coimhead airson seata buidheann astar 11 math ùr agus nach eil cho mòr a’ gabhail cùram mu chuideam no aon uair anns a ’chuspair . Beagan nas cruaidhe airson cyclocross no siubhal gu obair an coimeas ri 2 airson 22 leig leinn insulation a dhèanamh air beagan insulation, bha e na ghaoith, dìreach mar a thuirt a h-uile buidheann SRAM eile chuir mi a-steach e a-nis air an raon GT cyclocross agam. Chì thu gu bheil mi a ’cleachdadh am bracaid bun GXP aca a tha furasta a chuir a-steach an aon rud nach do chleachd mi anns an sgìre agam ach SRAM Na breicichean a rinn mi le cuid de bhreicichean V oir bha iad agam mu thràth agus bha gràin agam air gus an èasgaidh atharrachadh feachd agus tha tòrr artaigilean sgoinneil air youtube mar a dh ’atharraicheas tu sin gu ceart oir tha e beagan eadar-dhealaichte bho derailleur traidiseanta agus bha e furasta an tasgadan 11-32 atharrachadh leis a’ chèidse MIG aige gu faiceallach, ach tha a ’mhòr-chuid de dhealbhadh dubh a’ dol le breagha tòrr sgeama dathan sam bith den bhaidhc agad a-nis leig dhuinn a dhol gu cus co-fhreagarrachd is e am prìomh rud le gèaraichean 10-11 gum feum thu sgrùdadh a dhèanamh air a ’chuibhle chùil agad gus dèanamh cinnteach gu bheil e 11-speed co-chòrdail ris an aon Rothar Tenspeed, ach seach gun do cheannaich iad e, tha e dha-rìribh na iomall co-fhreagarrach 11-astar le dìreach aon àite eatarra.

Mar sin thoir sùil an toiseach gus faicinn a bheil feum agad air cuibhle-cuibhle ùr a cheannach, mura h-eil thu fortanach a bhith nad fhìor neach-saothrachaidh a ’tabhann buidheann mòr-astar 11-astar agus feumaidh tu an rannsachadh agad fhèin a dhèanamh gus slabhraidh fhaighinn a-nis leis an crankset agad I. Tha mi an-dràsta a ’ruith crankset 10-speed air mo fhòcas le groupet 11-speed nuair nach robh duilgheadasan agam, eadhon ged a tha iad ag ràdh nach eil e co-chòrdail agus nach eil duilgheadasan agam leis a’ ghluasad no an t-sèine 11-astar an t-sèine 10-speed bha fàinneachan agad gus an urrainn dhut beagan airgead a shàbhaladh agus gu dearbh is urrainn dhut a chumail le briseadh leigidh sinn a dh ’obair tòiseachadh a’ gluasad gluasad na buidhne co-fharpaiseach gu math coltach ris na 22 buidheann èiginneach, tha am baidhc rèisidh agam an derailleur cùil. gluasadan gu math luath agus na luamhan gluasad gu math ceart air adhart gluasad Mhothaich mi eadar-dhealachadh beag eadar a ’chumhachd agus an co-fharpaiseach chan eil fhios agam a bheil seo mar thoradh air luamhan a’ ghluasaid no a bheil e mar thoradh air an derailleur Tha an luamhan clì a ’faireachdainn mar mise gu dearbh feumar a thilgeil ab bidh e nas fhaide air adhart gus faighinn chun fhàinne nas motha, ach bidh e a ’tuiteam gu math luath chun fhàinne a-staigh agus mar sin chan eil mi idir cinnteach cò às a tha an lag seo a’ tighinn. Gu dearbh cha bhith mi a ’cleachdadh bra kes sònraichte SRAM gus nach urrainn dhomh innse ach leis na ABAn a bh’ agam an sin bhris iad gu meadhanach, bha iad duilich an atharrachadh a-nis, leis an crank bha e gu math stiff agus tha mi le marcachd beagan duilich bidh salachar a ’dìreadh air mo bhaidhsagal cyclocross Cha robh e a’ faireachdainn mòran sùbailte agus an taca ris na cromagan cumhachd a bh ’agam no an tè dhearg agam tha fòcas agam an-dràsta ach is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar am fear seo de mo chromag èignichte agus an dearg cuideam seo aon Tha an seata crank timcheall air punnd nas truime na an seata crank dearg agam agus timcheall air leth not nas truime na an fhorsa co-ionann, agus mar sin is e raon mòr a tha seo far am faigh thu cuideam mòr thairis air aonad an fhorsa. Mar sin ma tha thu airson beagan cuideam rothlach a shàbhaladh b ’e seo an raon a bu chòir dhut beachdachadh air ùrachadh ach gu h-iomlan tha mi glè thoilichte leis gu robh e earbsach nach robh slabhraidhean tuiteam no mì-ghnàthachadh sam bith agam bho bhith ga stàladh a-nis leig dhuinn bruidhinn mun phrìs a th’ agam air fhaicinn farpaiseach 22, airson timcheall air 475 gu timcheall air 560 air-loidhne gus peantadh far a bheil thu a ’coimhead, agus tha mi dha-rìribh a’ smaoineachadh gu bheil sin na luach mòr airson a ’choileanadh a tha e a’ tabhann, gu sònraichte an taca ri swing feachd - is urrainn dhomh a ’bhuidheann seo a dhèanamh a’ moladh neach sam bith a tha a ’coimhead airson buidseit- seata buidheann inntinn a tha a ’gluasad gu math agus a tha earbsach. Tha rudeigin nas saoire na pàirtean sin a chur an àite na ann am seata buidheann nas daoire Force or Red.

An dòchas gun do chòrd an lèirmheas seo riut ma tha thu airson àrdachadh gu Force no na h-eadar-dhealachaidhean fhaicinn. Cliog air an nota sin gus an lèirmheas a rinn mi mu dheidhinn fhaicinn, Tapadh leibh airson a bhith a ’coimhead, dèan cinnteach gu bheil thu a’ fo-sgrìobhadh, oir tha na ceanglaichean duilleag facebook agam san tuairisgeul, agus taing airson a bhith a ’coimhead am prògram a chuir mi casg air

Dè a tha SRAM Rival co-ionann?



Shimano 105

A bheil SRAM Rival co-chòrdail ri feachd?

SRAM Rival-Co-ionann riShimano 105Rivalna bhuidheann luach math air a dhealbhadh airson turasan trèanaidh fada. Tha e ri fhaighinn ann an dreachan astar 10 agus 11 agus ann an suidheachadh 1x.SRAM Apex- An ìre inntrigidhSHAMEgroupet thaco-ionann riShimano Tiagra.20 Dùbhlachd 2018

Dè am fear as fheàrr SRAM Force no SRAM Red?

Uile deSRAM'stha slabhraidhean gnàthach 11-astarco-chòrdailleis na buidhnean 1x.SRAM'sBuidhnean 2x11—Feachd22,Rival22 agus Dearg 22 - gun atharrachadh. A.SHAMEchan eil casad èigneachail, mar sin obraichidh casad Shimano 10- no 11-speed.15 Giblean 2015



Nuair a chuir SRAM air bhog am buidheann gun uèir eTap ùr-nodha ann an 2015, is e aon de na ciad cheistean gun teagamh cuin a bhiodh an teicneòlas ri fhaighinn airson am buidheann Force aig prìs nas ìsle? Agus an uairsin, nuair a chuir SRAM an dàrna ginealach eTap AXS groupset air bhog, gu do-sheachanta b ’e aon de na ciad cheistean a chaidh fhaighneachd, gu dona, cuin a tha Feachd a’ tighinn? Uill tha am freagairt a-nis. (ceòl upbeat) Tha atharrachadh uèirleas nas ruigsinneach air tachairt, agus is e an naidheachd as motha an seo gu bheil an Force eTap AXS ùr gu gnìomhach a ’roinn an aon DNA ri a bhràthair mòr Red. Mus ruig sinn na tha a ’sgaradh an dà bhuidheann, leig leinn Geàrr-chunntas a dhèanamh de phrìomh phuingean an eTap AXS ùr, agus mar a chì thu, tha SRAM air leth toilichte air buidheann ùr a chuir thugainn, Orbea Orca ùr stealthy seo, airson a shealltainn dhuinn thu. (ceòl upbeat) Àireamh a h-aon agus naidheachdan mòra fhathast, chan eil càbaill no uèirichean ann.

Tha e gun uèir. Bidh luamhan gluasad a ’conaltradh ris na derailleurs cùil tro phròtacal SRAM fhèin, agus tha an aon bhathar-cruaidh is bathar-bog aig an inneal luamhan agus an derailleur cùil ris an AXS Dearg ùr, ie bidh iad a’ freagairt a cheart cho luath, bidh iad a ’gluasad a cheart cho luath agus tha iad cuideachd co-chòrdail. Uill, mar a chì thu, tha a ’bhuidheann a-nis air ath-dhealbhadh gus a bhith a’ toirt a-steach an t-sèine mullach còmhnard ùr seo, le na rolairean nas motha agus na truinnsearan taobh nas cumhang, a tha cuideachd a ’ciallachadh gun deach ìomhaighean nam fiaclan cas agus na fiaclan slabhraidh atharrachadh cuideachd. A-nis, a rèir SRAM, bha e mu dheidhinn a bhith a ’leasachadh gluasad, ga dhèanamh eadhon nas sàmhaiche, a’ leasachadh seasmhachd agus a ’comasachadh 12 sproca cùil.

Gu ceart, tha 12 gèaraichean agad sa chùl. Tha na h-aon cho-mheasan gèar aige den X-Range ri Dearg. An seo, tha SRAM gu ìre mhòr air na slabhraidhean a dhèanamh beagan nas lugha aig an aghaidh, a bharrachd air a ’bheàrn eadar na fàinneachan mòra is beaga a chumail seasmhach aig 13 fiaclan, ge bith dè na roghainnean slabhraidh a thaghas tu.



Tha seo a-nis air comas a thoirt dhaibh comas an derailleur aghaidh ùrachadh. Tha an raon de na gèaraichean agad an uairsin air a ghabhail thairis leis an tasgadan, far a bheil sprocket 10-fiacail nas lugha agad an àite 11, a bheir dhut gèar àrd nas àirde dhut na tha thu cleachdte ris, agus lughdaichidh e na beàrnan eadar na sprocaidean cùil. . Tha an aon shiostam riaghlaidh slabhraidh taise Orbit aig an derailleur cùil cuideachd gus an urrainn don ghàirdean derailleur gluasad gu saor air ais is air adhart nuair a tha e a ’gluasad, a’ toirt dhut an aon ghluasad rèidh agus furasta a tha thu cleachdte ris, ach nuair a thèid toirt air a ’ghàirdean derailleur gluasad gu sgiobalta gluasad, ie.

Nuair a bhios tu a ’rothaireachd thairis air talamh cnapach, bidh an t-inneal taise seo a’ cur slaodadh, a ’ciallachadh nach fhaigh thu slap slabhraidh agus fuirichidh an t-seine agad na àite nuair a nì thu suidheachadh aon-chearcall air a bheulaibh, ceangail e cuideachd ris an aplacaid fòn cliste AXS ùr leis am bi thu comasach air comasachd na buidhne atharrachadh, am measg rudan eile. Mar eisimpleir, faodaidh tu atharrachadh dè am putan a chuireas an gnìomh an cuairteachadh sin, no an cuairteachadh sreathach a ghnìomhachadh far am bi thu dìreach a ’dìochuimhneachadh mun derailleur aghaidh no a’ tionndadh air gu leth-shreathach, anns am bi thu a ’dèanamh gluasadan dìolaidh beaga gach uair a cho-dhùnas tu an derailleur aghaidh a ghluasad air adhart. an tasgadan gus an leum a lughdachadh. (ceòl upbe) Tha na rudan a tha coltach eadar Red agus Force a ’dol air adhart agus air adhart.

fònaichean-cluaise

Coltach ri ergonomics lever agus coileanadh breiceadh, tha sin a ’ciallachadh gu bheil an dithis a’ faireachdainn glè choltach nuair a thathar gan cleachdadh. Ach feumaidh eadar-dhealachaidhean a bhith ann gus am bi Feachd a ’reic airson $ 1,000 nas lugha, ceart? O uill. bidh e a ’goil sìos chun phròiseas stuthan agus saothrachadh, a tha a’ ciallachadh gu bheil Force nas saoire agus cuideachd beagan nas truime.

Rudeigin. Tha an dreach diosc dà-, mar an tè seo, 365 gram nas truime agus tha an dreach breic iomall coimeasach 347 gram nas truime. A-nis gu h-iomlan, a dh ’aindeoin na graman a bharrachd sin, tha an t-seanadh breic diosc fhathast a’ tomhas dìreach 2883 gram às aonais an meatair cumhachd agus an tionndadh breic iomall 2448 gram, agus gu h-inntinneach, tha a ’mhòr-chuid de na h-eadar-dhealachaidhean cuideam sin ann an aon phàirt.

rianadair fallaineachd baidhsagal

An crank. Agus gram an dàrna taobh, is dòcha gur e an eadar-dhealachadh as motha eadar an dà bhuidheann seo. Tha crankset Force mar an tè seo 183 gram nas truime na an inbhe DUB ùr dearg co-fhreagarrach, a tha leis a ’bhreic aig a’ bhonn cheart a ’freagairt ri cha mhòr frèam sam bith.

An àite sin, tha na h-eadar-dhealachaidhean gu sònraichte anns an teicneòlas togail. Mar a chì thu, tha seo air a dhèanamh de fiber carbon, ach tha am fear Re Das air a dhèanamh de thogail gualain falamh ris an canar SRAM Exogram. San dàrna àite, tha e an urra ri na slabhraidhean fhèin.

B ’e aon de na puingean labhairt mòra leis a’ bhuidheann Dhearg gu bheil an dà chearcall air an dèanamh bhon aon phìos alùmanum agus an uairsin air an sgrìobadh gu dìreach air a ’ghàirdean crank. Is e a ’bheachd gu bheil iad nas làidire agus nas aotrom, ach mar sin tha iad cuideachd nas daoire ma dh’ fheumas tu a-riamh feadhainn ùra a chur nan àite. Ach, tha na modailean Feachd seo a ’tighinn gu ìre le togail dà-shreath a bhios a’ sgrìobadh air damhan-allaidh so-ruigsinneach.

Tha seo a ’ciallachadh leis gur e buidheann nas ruigsinneach a th’ ann, nach eil e cho daor air eagal ’s gum feum thu a-riamh fear eile a chuir na àite, i.e. gum mair na slabhraidhean nas fhaide na seachd bliadhna fo chleachdadh trom, faodaidh e greis mus fheum thu smaoineachadh mu bhith ag ath-chuir a-mach co-dhiù, ach tha e math fios a bhith agad. A-nis chì thu gur e quarq a th ’ann. tha roghainn meatair cumhachd cuideachd ri fhaighinn airson Force.

Is e meatair cumhachd damhain-allaidh nas traidiseanta a tha seo, mar sin an seòrsa a tha sinn cleachdte ris. (Joy Music) A ’cumail ris an t-seata slabhraidh, is e aon eadar-dhealachadh deireannach, agus dh’ innis mi dhut nach eil mòran ann, nach eil Feachd measgachadh slabhraidh 50/37 ann, fhad ‘s a tha roghainn aon fhàinne 50 fiacail aig Red an sin. Agus ged a tha e inntinneach, is dòcha nach tig e mar iongnadh, leis gur e 50/37 a tha gan dèanamh nan co-mheasan gèar mòra.

Tha e coltach ri roghainn an racer. A-nis ma ghluaiseas sinn chun an tasgadan, bidh e cuideachd a ’roinn an aon àite ri cèiseag 11-pinion agus gu dearbh bidh e cuideachd a’ freagairt air an draibhear XDR a tha coltach ri bodhaig saor-dhealbh ath-dhealbhaichte gus an urrainn dhut na 10 fiaclan as lugha a chuir ann. Tha an eadar-dhealachadh, ge-tà, na laighe anns an tasgadan fhèin.

Mar sin, ged a tha Dearg air a dhèanamh bho aon phìos, chan eil Force, agus tha sin a ’cur timcheall air 50 gram ach chan eil e ag atharrachadh comas-gnìomh. Agus is e aon rud mu dheireadh a dh ’fhaodadh a bhith inntinneach na luamhan gèar. Mar sin chan eil agad ach aon phort blip gach taobh an taca ri dhà.

Is iad sin na pìosan a leigeas leat luamhan gluasad iomallach a cheangal. Chì thu gu bheil dithis agam an seo às a bheil mi. urrainn atharrachadh gu suidheachadh eile.

Is e aon de na rudan air an robh feachd meacanaigeach a ’ghinealaich roimhe ainmeil, gur e seo a’ chiad roghainn a bh ’ann airson marcachd greabhail agus cyclocross nuair a chaidh a rèiteachadh leotha fhèin le aon shlabhraidh. Tha e gu tur anns a h-uile àite nach eil dreach meacanaigeach ùraichte de Force air fàire, bidh an aon roghainn sin fhathast ri fhaighinn, ach ged a tha roghainn casaid 10 gu 42, 11-speed aig an seo, tha an Force eTap AXS ùr, an tasgadan as motha a-mhàin a ’dol suas gu fiacail 33 agus cuideachd chan eil an derailleur cùil a’ ruighinn ach suas ri comas 3 3 aig a ’char as àirde mar a tha le Red Gu dearbh, mar a bhruidhinn sinn mu thràth, tha e air a dhealbhadh airson obrachadh leis fhèin. Tha cruachan de dhiofar roghainnean slabhraidh singilte ann, mar eisimpleir, ach bhithinn a ’stiùireadh mòran dhaoine nam biodh tu a’ ruith ann an sreath bhithinn a-nis air mo mhealladh a dhol air ais gu dhà ann an sreath bhon a tha an aon rud agad fhathast gèaraichean singilte, mar sin co-mheas gèar bho aon gu aon, ach gheibh thu gèar àrd mòran nas àirde.

Mar eisimpleir 46, an taca ri, chan eil fhios agam, 10-40 no 10-42. Bidh thu cuideachd a ’faighinn geansaidhean mòran nas lugha air a’ chiste chùil agus gheibh thu buannachd bhon turas rèidh seo bhon a tha an siostam riaghlaidh slabhraidh agad air fhathast. A-nis gu pearsanta, airson cyclocross, is dòcha gum biodh mi fhathast a ’rothaireachd aon aig an aon àm.

Is dòcha slabhraidh 40-fiacail aig an aghaidh, le cas 10 gu 33 aig a ’chùl, ach airson turasan greabhail is dòcha gum biodh mi a’ rothaireachd ann an càraidean, oir tha asphalt nas luaithe mar phàirt de dh ’obair baidhsagal greabhail, mar sin bhiodh e is dòcha gum biodh e feumail fear nas àirde a bhith agad airson gèar àrd. Leigidh an derailleur leat taidhrichean suas gu 40 millimeters a leud, is dòcha eadhon nas motha, a rèir dealbhadh an fhrèam. Agus gu dearbh an turas sàmhach tron ​​t-siostam riaghlaidh slabhraidh.

A-nis, ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh setup singilte uilebheist le co-mheasan gèar mòr, faodaidh tu brath a ghabhail air co-chòrdalachd leis a ’bhuidheann baidhsagal beinne Eagle AXS ùr aig SRAM, aig a bheil casaid cùil 10 gu 50 a tha, gu inntinneach, airson na nerds a-muigh an sin gu dearbh tha an aon rud coltach ris an tasgadan Force 10-42 11-speed, ach tha an 12mh sprocket gu dearbh na 50 fiaclan gruamach. Dh'fheumadh tu gu dearbh rothaireachd derailleur cùil Eagle, a bharrachd air slabhraidh, agus an uairsin roghainn baidhsagal rathaid no baidhsagal beinne suas air beulaibh. Ach bhiodh suidheachadh uilebheist iomlan agad airson epic, uill, chan eil fhios agam dè, mar sin is e sin Force eTap AXS.

Tha a ’bhuidheann ris an robh sinn uile a’ feitheamh gu foighidneach. A h-uile comas-gnìomh, nas saoire, beagan a bharrachd cuideam. Dha mòran againn a-nis, bhiodh dùil agam nach biodh an diofar cuideam gu diofar.

ath-bhreithneachadh gluasad sionnach

Is e am prìomh phuing an fhìrinn gu bheil an comas-gnìomh mar an ceudna. F no eile, bhithinn a ’creidsinn nach bi cosgais sam bith air a shàbhaladh a’ coileanadh an dearg top-notch seo gad chreidsinn An dàrna cuid, tha e gu cinnteach na eisimpleir iongantach de theicneòlas tuiteam-sìos. Mar a bhios sinn a ’filmeadh seo, is e $ 2468 a’ phrìs airson an dà dhreach iomall-breic.

Tha an dreach breic diosc a ’cosg dìreach $ 200 a bharrachd, aig $ 2,648. Ma tha thu ag iarraidh aon dreach a-nis, tha seo beagan nas saoire leis nach eil derailleur ann, dìreach leth an àireamh de shlabhraidhean. Feuch an innis thu dhuinn dè do bheachd air seo anns an earrann bheachdan.

Thoir moladh mòr don artaigil ma thogras tu e, agus ma tha ceist sam bith agad, steig iad anns an earrann bheachdan cuideachd. Nì sinn ar dìcheall gus am freagairt. Ma tha feum agad air beagan a bharrachd fiosrachaidh mu na h-eadar-theangachaidhean an X-Range tha artaigil againn mu dheidhinn, gheibh thu e le bhith a ’briogadh air an scrion a-nis.

Carson a tha casaidean SRAM cho daor?

Tha anCasaidean SRAMtha iad nas aotroime air sgàth dìth damhain-allaidh a ’ceangal nan diofar chogaidhean, agus an draibhear nas lugha. Sin as coireach gu bheil iadcho daor cuideachd. agus co-dhiù tha an stuth deiridh as àirde (mar iolaire, is dòcha cuid den stuth 11spd) air a innealachadh bho aon phìos, agus chan eil e na phàirt cruinneachaidh.Mar 13 2017

A bheil co-phàirtean SRAM nas fheàrr na Shimano?

ShimanoagusSHAMEbidh an dà chuid a ’dèanamh thoraidhean càileachd, ach tha an dòigh-obrach agus na stoidhlichean aca eadar-dhealaichte. A ’toirt sùil air an t-sruthco-phàirtcruth-tìre, faodar a ràdh gu bheilShimanomar as trice is e an tè as gleidhidh den dithis. Thairis air na deich bliadhna a dh ’fhalbh,SHAMEair ùr-ghnàthachadh drivetrain a leantainn nas ionnsaigheach.6 Sultain 2019

A bheil na pàirtean SRAM uile co-chòrdail?

SRAM'stha cassettes agus slabhraidheanco-chòrdailleuilede bhuidhnean bhuidhnean Shimano, agus a chaochladh. Mar an ceudna, Shimano agusSHAMEtha saorsa aig luchd-ceannach diofar ìrean de shlabhraidhean agus chasaidean a mheasgachadh fhad ‘s a tha iad air an dealbhadh airson an aon sheòrsa sgaoilidh.28 Dùbhlachd 2017

Dè na h-ìrean co-phàirteach SRAM?

SHAMEthug iad a-steach am buidheann rathaidean RED aotrom ann an 2007 agus tha iad a-nis a ’dèanamh raon farsaing deco-phàirteanairson baidhsagalan rathaid agus baidhsagal taobh ri taobh air baidhsagal beinnebuidhnean-buidhne.SRAM'stha ceithir prìomh bhuidhnean ann an raon buidhnean rathaid: Apex, Rival, Force agus RED (ann an òrdugh dìreadh a ’phrìs).24 Sultain 2020

Dè a tha daor Shimano no SRAM?

Mar as mothadaorgroupet bhoShimanois e an Dura-Ace 9150 Di2 a tha a ’tighinn a-steach aig $ 2735 fhad‘ s a tha am buidheann as prìseile bhoSHAMEis e an Red eTap AXS 2X Flat Mount HRD Electronic Groupset a chosgas $ 2399. Tha anSHAMETha siostam dealanach RED eTap AXS na bhuidheann gun uèir intuitive, àrd-choileanadh.

A bheil Shimano nas fheàrr na SRAM?

ShimanoagusSHAMEbidh an dà chuid a ’dèanamh thoraidhean càileachd, ach tha an dòigh-obrach agus na stoidhlichean aca eadar-dhealaichte. A ’coimhead ris an t-sealladh-tìre gnàthach, faodar a ràdh gu bheilShimanomar as trice is e an tè as gleidhidh den dithis. Thairis air na deich bliadhna a dh ’fhalbh,SHAMEair ùr-ghnàthachadh drivetrain a leantainn nas ionnsaigheach.6 Sultain 2019

Dè an diofar eadar farpaiseach agus SRAM RED no feachd?

Chan eil Rival eTap AXS a ’ceadachadh putanan gluasad iomallach cuideachail, ach bidh SRAM RED (dhà gach fear airson gluasad) agus Force eTap AXS (aon gach fear airson gluasad) a’ dèanamh. Tha luamhan breic alloy aig Rival eTap AXS.

Dè am fear as fheàrr SRAM Rival no force groupset?

Tha na buidhnean Rival and Force ri fhaighinn le slabhraidh singilte no dùbailte (crankset) a rèir do roghainnean pearsanta. Faodaidh tu cuideachd taghadh eadar diofar sheòrsaichean de shiostaman breiceadh. Tha am pailteas roghainnean seo ga dhèanamh duilich a bhith a ’dearbhadh dè am buidheann a bu chòir dhut a thaghadh airson do bhaidhc. Gus do chuideachadh le co-dhùnadh, tha sinn a ’dol tro gach fear.

Dè am fear as fheàrr SRAM Rival no feachd BB30?

Gu meacanaigeach chan eil na buidhnean SRAM aig a ’cheann as ìsle a’ toirt ach glè bheag do Dhearg. Mar sin mura h-eil beachdachadh mòr air cuideam (tha mi air dà bhaidhc 16lb a thogail le Rival), no ma tha feum agad air BB30 [agus seata buidheann maidsidh], tha Rival na dheagh cheannach. A-nis gu bheil mi a ’smaoineachadh mu dheidhinn, tha buidheann Force BB30 na cheannach math cuideachd

Ceistean Eile San Roinn Seo

Lèirmheas spòrs linn Diamondback - ciamar a nì thu fuasgladh

A bheil Diamondback na dheagh bhrand baidhsagal? Ged a tha e ainmeil airson a bhaidhsagalan aig prìs ruigsinneach, bidh Diamondback cuideachd a ’dèanamh cuid de mhodalan àrd-tech airson rèiseadh rathaid agus baidhsagal beinne. Tha an loidhne de bhaidhsagalan Haanjo aige mar aon den fheadhainn as ioma-chruthach a tha ri fhaighinn, le roghainnean airson siubhal gu siubhal, cuairtean, agus marcachd greabhail a tha ga dhèanamh mòr-chòrdte am measg an luchd-deasachaidh againn.23 февр. 2018 г.

Ath-sgrùdadh baidhsagalan Shinola - freagairtean do na cùisean

Càite am bi baidhsagalan Shinola air an dèanamh? Tha na frèamaichean agus na forcaichean againn an dà chuid air an dèanamh ann am Port Rìgh, Wisconsin leis a ’bhùth uirsgeulach Waterford Precision Cycles, le co-chruinneachadh baidhsagal iomlan a’ gabhail àite anns a ’bhùth-obrach Detroit againn.

Lèirmheas Wahoo elemnt bolt - ciamar a cho-dhùnas tu

A bheil bolt Wahoo Elemnt math? A ’marcachd leis a’ bholt ùr Elemnt Tha a bhith a ’cleachdadh am Bolt ùr a’ tabhann eòlas gu math coltach ris an t-seann fhear, agus tha mi a ’ciallachadh sin anns an dòigh as fheàrr. Tha Wahoo air sreath de choimpiutairean rothaireachd a dhèanamh a tha loma-làn fheartan ach a tha air leth furasta a chleachdadh. Chan eil am Bolt ùr eadar-dhealaichte. Tha e furasta a stèidheachadh agus a ghnàthachadh.25 мая 2021 г.

Cuairt air flanders 2020 - fuasglaidhean seasmhach

A bheil Tour of Flanders 2020 fhathast ann? Gu mì-fhortanach, chaidh an fhìor Tour of Flanders a chuir dheth airson a-nis, ach faodaidh tu fhathast a ’chuairt dheireannach a cho-fharpais anns a’ cho-fharpais bhrìgheil againn Flanders Classics le Bkool.

Bidh an duine agam a ’crathadh a chasan - ciamar a dh’ fhuasglas tu e

Dè tha e a ’ciallachadh ma bhios gille a’ crathadh a chasan? Gu follaiseach, bidh mòran lùth-chleasaichean a ’crathadh an casan airson adhbharan coileanaidh / comhfhurtachd a’ toirt a-steach baidhsagalan agus snàmh. Bidh luchd-togail-bodhaig cuideachd a ’crathadh an casan oir bheir seo coltas leasachadh agus mìneachadh fèithe nas motha. Airson an duine cuibheasach ged a bu chòir an co-dhùnadh casan a chrathadh a dhèanamh gu faiceallach.23.02.2021