Prìomh > Freagairtean As Fheàrr > Subscribe to meacanaig mòr-chòrdte - fuasgladh do

Subscribe to meacanaig mòr-chòrdte - fuasgladh do

Dè an ìre a tha ann am ballrachd gu Popular Mechanics?

Meacanaigean Populartha US $ 12.00 airson aon bhliadhna anns na SA.Subscribea-nis gus brath a ghabhail air a ’chothrom seo!



Anns na Stàitean Aonaichte, tha an trope seo de mheacanaig fèin-mhealladh meallta air a bhith timcheall airson ùine mhòr, tha fios agad, cò a bhios a ’dol a-steach an sin agus an dàrna cuid a’ dèanamh obair neo-riatanach no a ’laighe ri luchd-ceannach mu obair a chaidh a dhèanamh gu dearbh air bàsachadh. Ach, a rèir cùis-lagha gnìomh clas ùr, tha na cleachdaidhean seedy sin fhathast ann am measg meacanaig fèin-ghluasadach ann an raointean sònraichte an-diugh. Tha Scott Hardy bho Lawsuits Gnìomha Clas Ciad Clas a-nis còmhla rium.

Scott, tha cuimhne agam a bhith nam phàiste, glè òg, ach choimhead mi 60 mionaid oir tha mi a ’smaoineachadh dè a bhios clann a’ dèanamh agus b ’e seo an obair glacaidh fo-chòmhdach mòr seo le meacanaigean fèin-ghluasadach. Agus fhuair iad a-mach nach robh anns na Stàitean Aonaichte ach àireamhan speurail dhiubh nan laighe mun obair a bha iad a ’dèanamh agus ag iarraidh air luchd-ceannach a dhèanamh. A-nis bha mi a ’smaoineachadh gu robh na làithean sin seachad.

Tha fios agad, nochd sinn e, nochd sinn e, thiodhlaic sinn a ’mhòr-chuid dheth, ach chuir Big O Tiresa mòr, fhios agad, slabhraidh anns na Stàitean Aonaichte. Tha e coltach gu bheil iad fhathast a ’dèanamh an aon seòrsa obair meacanaigeach seedy, nach eil? Tha. Tha e inntinneach gun tàinig a ’chùis-lagha seo a-mach oir tha fios againn gu bheil taidhrichean no dhà BigO againn faisg air an taigh agam an seo ann am Phoenix, Arizona, agus tha mi air a bhith gan cleachdadh san àm a dh’ fhalbh gus cuid de na carbadan agam a chàradh.



Cha robh dùil agam a-riamh no amharas gum biodh duilgheadasan sam bith ann, ach tha cùis-lagha gnìomh a ’chlas an aghaidh Big O Tires a’ cumail a-mach gur e am plaintiff anns a ’chùis-lagha gnìomh clas seo nuair nach eil Big O Tires ann ach airson bonn a chàradh agus nuair a thèid an taidheir aca a chàradh , mhothaich iad gu robh cochall a ’charbaid aca suas agus thuirt iad, hey dè a tha thu a’ dèanamh leis a ’chàr agam, tha thu a’ càradh an taidheir agam, chan eil iad a ’feuchainn ris an einnsean agam a chàradh. Agus thuirt iad, o chan e, na gabh dragh. Is e seo dìreach am fear an-asgaidh againn.

Tha e an-asgaidh an sgrùdadh againn gus dèanamh cinnteach nach eil dath càr peach air a ’chàr agad. Shuidhich an gille an taidheir aige, chaidh e a-mach an sin, fhuair e duilgheadas gu math luath t Chaidh e chun neach-reic agus thuirt an neach-reic, o seadh bha pìob adhair ann, a chaidh a dhì-cheangal ag adhbhrachadh nach tòisich do chàr, agus bha sin ceart faisg air a ’chriathrag adhair, tha sinn draoidheil, thuirt na daoine a rinn an sgrùdadh oh feumaidh tu criathrag adhair ùr às deidh dhut na taidhrichean easbhaidheach aige a chàradh. Mar sin thuirt e, hey, saoil dè tha dol a-mach an sin? An e an coire mòr a th ’ann am Big O Tires? A bheil iad dha-rìribh a ’feuchainn ris na sgrùdaidhean sin a dhèanamh, agus nas tràithe? coimhead airson duilgheadasan a lorg? an e duilgheadasan fèin-chruthaichte a th ’annta? agus is ann mu dheidhinn a tha cùis-lagha gnìomh a ’chlas seo. Tha e dìreach mar a tha cuimhne agad na h-aithisgean falaichte sin fhaicinn mar phàiste agus a ’smaoineachadh nach tachair seo sa mhòr-chuid.

Ach stèidhichte air cùis-lagha gnìomh sa chlas seo, chì sinn gur dòcha nach bi. Agus tha sin eagallach. Agus tha fios agad, tha aithrisean air a bhith ann o chionn ghoirid nach b ’urrainn don Ameireaganach cuibheasach bile èiginn de $ 400 no $ 500 a phàigheadh, biodh sin airson cùram slàinte no, ann an iomadh cùis, rudeigin mar fèin-ghluasadach.



Mar sin ma tha an fheadhainn sin, tha fios agad, companaidhean ge bith dè an t-sèine a dh ’fhaodadh a bhith ann, Big O Tires, tha fios agam gu bheil e air ainmeachadh an seo san deise, ach nuair a thig iad a-mach agus ag innse dha cuideigin, hey, uh, tha fios agam gun tàinig thu airson bonn, ach seall feumaidh tu am pàirt seo, feumaidh tu am pàirt seo, feumaidh tu am pàirt seo Agus gu h-obann tha e a ’tionndadh gu bhith na ioma, fhios agad, càradh $ 400 no $ 500. Chan urrainn don mhòr-chuid pàigheadh ​​airson seo, ach bidh iad ga sgrìobhadh air cairt creideas, bidh iad a ’toirt a-mach cairt creideas stòr slabhraidh, eil fhios agad, tha sin tòrr den ùine an seo. Mar sin bidh a ’bhùth càraidh a’ dèanamh airgead a ’reic a’ chairt creideis bheag aca fhèin.

A ’reic sheirbheisean dhut is dòcha nach fheum thu oir chan eil duine airson cluinntinn gum faodadh do chàr briseadh sìos dà mhìle sìos an t-sràid às deidh dhut a’ bhùth càraidh fèin-ghluasadach fhàgail. Mar sin gheibh sinn am faireachdainn eagal seo agus tha sinn a ’gabhail ri sin. Tha mi a ’ciallachadh, fhios agad, chan eil fios aig a’ mhòr-chuid againn mu na carbadan againn.

Chan eil fios agam ciamar a rèiticheas sinn einnsean sinn fhèin. Mar sin tha earbsa againn anns na daoine sin. Agus sin agad e.



A ’bhrath earbsa a’ phobaill. Tha thusa a tha thu a ’mealladh oirnn. Tha iad gar mealladh agus chan eil sin uile ann idir, ach nuair a chì sinn sgeulachdan mar seo tha sinn dha-rìribh a ’faighneachd dè a thathas ag innse dhuinn mu gach meacanaig air feadh na dùthcha agus tha cuimhne agam air m’ athair nuair a bha mi nam leanabh bha an tè againn fhèin meacanaig nuair a bha sinn a ’fàs suas agus b’ e sin an meacanaig earbsach againn.

coimpiutair baidhsagal

Chaidh a h-uile càil a thachair don chàr agam nuair a bha mi 16 no 17 chun mheacanaig oir bha earbsa againn anns a ’ghille. Tha làithean aon mheacanaig dìreach sìos an t-sràid seachad. Tha fios agad, chan urrainn dhut dìreach do chàr a chàradh.

Chan urrainn dhut a-nis a dhol a-mach agus ceàrd leis a ’chàr agad. Tha e fo smachd coimpiutair. Ma tha duilgheadas ann nuair nach tòisich do chàr is e a ’chiad rud a nì na meacanaig plug a-steach don choimpiutair agus faicinn dè a tha a’ dol, agus mar as trice cha bhith e comasach dha Eòs sin a dhèanamh.

Is e an rud eile a bha gu math eagallach mu shuidheachadh Big-O-Tire, mar a thuirt thu roimhe, tha iad nan companaidh mòr. Tha tòrr chòraichean a-muigh an sin, tha fios agam gu bheil tòrr franchisors onarach a-muigh an sin dìreach a ’dèanamh an dìcheall gus an neach-ceannach a chuideachadh ach tha California Big O Tires dìreach air pàigheadh ​​sgaraidh a phàigheadh ​​tha fios agad gum bi iad an-còmhnaidh a’ putadh dìon rathaid air adhart, nuair a cheannaicheas tu taidhrichean. Agus tha e coltach gum faodadh càradh do thaidhrichean a bhith an-asgaidh a rèir an t-seata thaidhrichean a th ’agad, agus mar sin cheannaich mòran dhaoine dìon rathaid, àrachas teine, nuair gu dearbh cha robh feum aca air, eadhon ged nach robh feum aca air , tha iad an-còmhnaidh air an reic, agus chì sinn daoine a ’faighinn pàigheadh ​​a-mach às a’ phàigheadh ​​sgaraidh Big O Tires airson rudeigin a cheannach nach robh a dhìth orra airson càradh taidhrichean sìmplidh.

Innsidh sinn dhut fhèin gu bheil duilgheadas meacanaigeach ann. Faigh loidhne creideas mìle dolar gus a phàigheadh ​​dheth. Leis nach urrainn dhaibh pàigheadh ​​airson sin agus bidh Big O Tires a ’dèanamh airgead san dòigh sin cuideachd.

Is e. Tha e uamhasach dha-rìribh, ach chan eil roghainn aig an neach cuibheasach ach earbsa a bhith aca anns na meacanaigean aca, an dòchas gu bheil iad onarach agus an càradh gun iad a bhith a ’coimhead airson rudan nach eil a dhìth orra. Uill, agus tha fios agad, is e pàirt de na h-adhbharan a tha fèill cho mòr air mòran de na stòran slabhraidh mòra sin air sgàth gu bheil mòran dhaoine a ’gabhail ris ma thèid mi chun bhùth seo, ma thèid mi chun t-sreath stòran seo, gur e gnìomhachas mòr a bhios ann is.

Tha cunntachalachd agad. Tha prìomh oifis agad. Nì thu mi ceart.

Fhad ‘s a tha an duine seo aig a bheil an garaids sìos an t-sràid chan eil fhios agam mòran. Chan eil duine a ’coimhead thairis air a ghualainn, tha daoine a’ smaoineachadh, ach chan eil sin fìor an-còmhnaidh. Tha fios agad, chan eil thu an-còmhnaidh nas fheàrr dheth a dhol don bhùth gus na daoine a tha a ’sanasachd, fhios agad, sgrùdadh cùirteach airson do charbad, fhios agad, tha solas an einnsean sgrùdaidh agad, chuir thu air.

Nì sinn sgrùdadh air do shon an-asgaidh agus innsidh sinn dhut dad ceàrr air a ’charbad agad, tha e coltach ri sgam oir gu tric is e sgam a th’ ann. Tha iad airson innse dhut mu gach duilgheadas beag a th ’agad leis a’ chàr agad. Tha fios agad air an alternator agad.

Chan eil e a ’ruith ach mu 80 sa cheud. Ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh 90 mìle a dhràibheadh ​​air an rathad mòr, nuair a thig an siostam dealain agad sìos, is e sin, hey, is e sin do roghainn. cha leig thu leas a chàradh. is iad sin rudan nach eil mi a ’magadh mu dheidhinn.

Chaidh innse dhomh anns na bùthan càraidh fèin-ghluasadach seo. Bidh thu a ’gabhail brath air an eagal. Tha thu nad neach-reic.

Tha fios aca ciamar a thèid an làimhseachadh agus a-rithist tha mi airson sin a bhualadh. Chan eil iad uile dona. Chan eil a ’mhòr-chuid dhiubh, ach tha na droch ùbhlan sin agad a tha ga dhèanamh coltach gu bheil iad uile a cheart cho dona.

Dìreach. Tha iad a ’dol a dh’ fhaighinn na runaways dìreach a ’feuchainn ri beagan airgead a bharrachd a thoirt bhuat, fhios agad, ma tha thu a’ coiseachd tro gharaids sam bith agus tha dòrlach de chàraichean an sin, dh ’fhaodadh sin a bhith na dheagh chomharra oir tha fios aig daoine sin tha iad onarach agus nì iad obair mhath. Is e a chaochladh an duilgheadas ma thèid thu a-steach do bhùth-obrach am badeigin agus gu bheil iad falamh agus nach dèan iad dad, uill feumaidh sinn beagan obrach agus is tusa an duine a tha gu bhith a ’gluasad a-steach agus a’ tabhann na h-uimhir de dh ’obair bhuapa agus ciamar Dh ’ainmich thu, cha bhith thu airson tòrr rudan a chuir air a’ bhòrd nach fheumar a dhèanamh an-dràsta, no obair càraidh a tha riatanach a rèir leabhar-làimhe an t-sealbhadair agad air do chàr, agus is e sin rudeigin a bu chòir dhut a dhèanamh thoir sùil air, tha leabhar-làimhe sealbhadair aig a h-uile duine airson a ’chàr aige.

Thoir sùil air an cumail suas as ùire, faic na tha a dhìth agus cuin. Leis gu bheil fios agad gu bheil mi dìreach air ionnsachadh mun chàr agam, chan fheum mi atharrachadh ola a h-uile 15,000 mìle. Tha thu air falbh na làithean nuair a dh ’fheumadh tu do ola atharrachadh a h-uile 3,000 mìle.

Cha robh dad de bheachd agam agus chuir e iongnadh orm agus thuirt mi, hey, sgoinneil. Chan eil e riatanach gu tric, ach tha e an urra ris an luchd-cleachdaidh agus an luchd-cleachdaidh an rannsachadh fhèin a dhèanamh gus an dàta a tha a dhìth orra a thoirt dhaibh. Mar sin nuair a chanas cuideigin, hey, feumaidh do chàr a bhith a ’seirbheiseachadh, tha an t-atharrachadh a bharrachd agad airson an eòlas a ràdh, gu dearbh is dòcha nach bi feum air.

Sàbhalaidh mi beagan airgead agus coimheadaidh mi mo chnap fhèin. Gu dìreach agus fhad ‘s a tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn, bi faiceallach, nuair a tha rudeigin agad mar chàradh còmhnard sìmplidh, tairn taidheir no atharrachadh ola air do bheulaibh, is fhiach d ’ùine a ghabhail air a’ chlàr-ama agad agus fuireach ann, tha fios agad cumail sùil air na rudan as aithne dhut, mar a ’chùis-lagha gnìomh clas seo. Bha an duine ann gus am faiceadh e gu robh a chochall suas agus bha sinn a ’dèanamh amadan mun cuairt an sin nuair a thàinig e a-steach a chàradh dachaigh.

Fuirich an sin mas urrainn dhut, mas e seirbheis sìmplidh 20, 30 mionaid a th ’ann, cùm sùil air. Is fuath leam a bhith ag innse do dhaoine a bhith an-còmhnaidh amharasach oir cha bu chòir dhuinn a bhith mar sin, ach a bhith furachail. Bi furachail, fios agad càite a bheil thu a ’dol, fios a bhith agad dè a tha a’ tachairt don charbad agad.

Oir aig deireadh an latha, faodaidh an carbad sin a bhith na urchraichean 80-msu, ceithir-tonna, ag itealaich thairis air an rathad mòr agus nuair a rinn iad rudeigin a-steach an sin nach robh fios agad mu dheidhinn no mu bhith a ’feuchainn ri thu fhèin a chàradh gus am bris iad e , dh ’fhaodadh sin a bhith na ribe bàis dhut fhèin, do theaghlach, agus a h-uile duine eile air an rathad mhòr. Mar sin bi furachail aon uair eile. Cha leig thu leas a bhith amharasach mun h-uile duine, ach dèan cinnteach gu bheil fios agad dè a tha a ’tachairt don charbad agad fhèin a thaobh cùis-lagha gnìomh clas Big O Tires, gheibh thu tòrr a bharrachd fiosrachaidh aig a’ cheangal ris an tuairisgeul artaigil seo an seo.

Mar sin, Scott, a bheil rudeigin ann a dh ’fheumas a bhith aig daoine, mar: B. Cò a tha airidh air a’ chlas shònraichte seo? Cùis-lagha an-aghaidh Big O Tires an seo? Mar sin airson a ’chùis-lagha gnìomh clas Big O Tires seo, tha sin fhathast ri fhaicinn, cha robh an seo ach dreach tùsail a chaidh a chlàradh o chionn ghoirid. Mar sin feumaidh sinn dèanamh cinnteach ma tha an clas a chaidh iarraidh air a dhearbhadh agus an uairsin bidh beachd nas fheàrr againn air cò dìreach a bhios airidh air, ma bhios e air feadh na dùthcha, ma tha sinn cuibhrichte gu aon stàit, ach cumaidh sinn suas riut ceann-latha air topclassactions.com.

Dèan cinnteach gun cuir thu d ’ainm a-steach airson ar cuairt-litir an-asgaidh gus ùrachadh a chuir a-steach mun chùis-lagha gnìomh clas seo, thèid fios a chuir thugad agus is urrainn dhuinn cumail sùil air - an dòchas ma thug an seòrsa cùis seo buaidh ort, gum faigh thu pàigheadh. Gu tur, agus mar a bha e an-còmhnaidh, tha fios agad, ma shoirbhicheas seo, an dòchas cuid eile de na stòran slabhraidh sin agus eadhon dìreach gun tèid do thoirt sìos an t-sràid mar mheacanaig. An dòchas gun tèid rabhadh a thoirt dhaibh nach eil daoine air stad a bhith a ’toirt aire.

Chan eil an rannsachadh seachad, tha fios agad mar a bha sinn ga fhaicinn anns na naochadan, tha daoine a ’faighinn mothachadh air an seo agus tha sinn dìreach ag iarraidh an obair a rinn sinn an sin, chan fheum sinn barrachd reic, chan fheum sinn duine sam bith a chladhach a-steach don einnseanan, mura tug sinn cead dha sin a dhèanamh. Tha sinn an dòchas gun obraich seo a-mach agus gun cuir e teachdaireachd chun ghnìomhachas gu h-iomlan gur e sinne nach gabh mi tuilleadh. Scott Hardy de ghnìomhan den chiad ìre.

Tapadh leibh airson an sgeulachd seo innse dhuinn an-diugh. Tapadh leibh airson an ùine agad. Farron.

A bheil Popular Mechanics na iris mhìosail?

Meacanaigean Populara stèidheachadh ann an Chicago le Henry Haven Windsor, leis a ’chiad iris leis an deit 11 Faoilleach 1902. Fad deicheadan, chaidh an loidhne-taghaidh aige a sgrìobhadh‘ Sgrìobhte gus an tuig thu e. ' Tha anirisgach seachdain chun t-Sultain 1902, nuair a thàinig e gu bhith nagach mìos.

Tha Popular Science (ris an canar cuideachd PopSci) na iris ràitheil Ameireaganach de shusbaint saidheans mòr-chòrdte, a ’toirt iomradh air artaigilean airson an leughadair coitcheann air cuspairean saidheans agus teicneòlas. Tha Popular Science air còrr air 58 duais fhaighinn, a ’toirt a-steach duaisean Comann Luchd-deasachaidh Iris Ameireagaidh airson sàr-mhathas luchd-naidheachd ann an 2003 (airson Sàr-mhathas Coitcheann) agus 2004 (airson an roinn BestMagazine). Le freumhaichean a ’dol air ais gu 1872, chaidh Saidheans Popular eadar-theangachadh gu còrr air 30 cànan agus a sgaoileadh ann an co-dhiù 45 dùthaich. == Eachdraidh Tràth == Chaidh an Popular Science Monthly, mar a chaidh an fhoillseachadh ainmeachadh an toiseach, a stèidheachadh sa Chèitean 1872 le Edward L.

Youmans gus an neach-lagha ionnsaichte a chuideachadh gus eòlas saidheansail a thoirt seachad. Roimhe sin, bha Youmans air a bhith ag obair mar neach-deasachaidh airson an Appleton's Journal seachdaineil agus chuir e ìmpidh orra an iris ùr aige fhoillseachadh. Bha a ’mhòr-chuid de chlò-bhualaidhean tràth ann an irisean Beurla.

Thàinig an iris gu bhith na àrd-ùrlar airson sgrìobhaidhean agus beachdan Charles Darwin, Thomas Henry Huxley, Louis Pasteur, Henry Ward Beecher, Charles Sanders Peirce, William James, ThomasEdison, John Dewey, agus James McKeen Cattell. Chuidich bràthair Eideard Jay Youmans, le bhith a ’lorg Popular Science Monthly ann an 1872 agus bha e cuideachd na dheasaiche. Nuair a chaochail Eideard, thàinig e gu bhith na phrìomh neach-deasachaidh ann an 1887.

B ’fheudar don fhoillsichear, D. Appleton & Company, an iris a reic ann an 1900 airson adhbharan eaconamach. Thàinig Seumas McKeen Cattell gu bhith na neach-deasachaidh ann an 1900 agus na dheasaiche ann an 1901.

Thàinig Cattell bho chùl-raon acadaimigeach agus lean e air a ’foillseachadh artaigilean airson leughadairean ionnsaichte. Chrìon luchd-leughaidh ann an 1915 agus bha foillseachadh iris sgoilearach na dhùbhlan ionmhasail. Ann an deasachaidh san t-Sultain 1915, dh ’innis Cattell dha na leughadairean aige mu na duilgheadasan sin, ag ainmeachadh gun deach ainm an Popular Science Monthly a ghluasad gu buidheann a bha ag iarraidh an ainm airson iris Luchd-amais Coitcheann, foillseachadh a tha nas fheàrr leis an Ainm a’ freagairt. .

Chaidh Scientific Monthly fhoillseachadh gu 1958 nuair a chaidh a thoirt a-steach do Saidheans. Fhuair a ’Chompanaidh Foillseachaidh Ùr-nodha an t-ainm Popular Science Monthly.

Bha a ’chompanaidh sin air iris Electrician and Mechanic a cheannach ann an 1914 agus thairis air an ath dhà bhliadhna chaidh grunn irisean a chur còmhla ann an aon iris saidheans airson luchd-èisteachd coitcheann. Bha grunn atharrachaidhean ainm air an iris: Modern Electrics and Mechanics, Popular Electricity and Modern Mechanics, Modern Mechanics, agus mu dheireadh World's Advance, mus do cheannaich am foillsichear an t-ainm Popular Science Monthly. B ’e iris an Dàmhair 1915 an tiotal Popular Science Monthly agus World's Advance.

B ’e an àireamh leabhar (Leabhar 87, Àir. 4) le Saidheans Popular, ach bha an susbaint an aon rud ris an t-saoghal aig Advance.

B ’e an neach-deasachaidh ùr Waldemar Kaempffert, a bha na neach-deasachaidh aig Scientific American. Bha an t-atharrachadh anns an Popular Science Monthly na ochd gu deich artaigilean ann an iris 100 duilleag. Deich gu fichead dealbh no dealbh.

Anns an dreach ùr bha ceudan de artaigilean goirid, furasta a leughadh le ceudan de dhealbhan. Sgrìobh an deasaiche Kaempffert airson ‘the do-it-yourselfer a bha airson faighinn a-mach rudeigin mu shaoghal saidheans. ' Dhùblaich an cuairteachadh sa chiad bhliadhna.

Bho mheadhan nan 1930n gu na 1960an, thug an iris sgeulachdan ficseanail mu dheidhinn Model Garage Gus Wilson a thàinig timcheall air duilgheadasan càr. Ruith càraichean modail bliadhna ann an 1940 agus ’41 ach cha do thill iad às deidh a ’chogaidh gu 1954. Cha b’ ann gu meadhan nan 1970an a dh ’ath-fhoillsich an iris na modalan ùra ann an grunn eagranan nuair a bha fiosrachadh ri fhaighinn.

Bho 1935 gu 1949, thug an iris taic do ghrunn fhilmichean goirid a rinn JerryFairbanks agus a chaidh fhoillseachadh le Paramount Pictures. Eadar an Iuchar 1952 agus an Dùbhlachd 1989, ruith Popular Science Bùth-obrach Wordless aig Roy Doty mar rud cunbhalach. Eadar an t-Iuchar 1969 agus an Cèitean 1989, chaidh fo-thiotal 'TheWhat's New Magazine' a thoirt air a 'chòmhdach agus an clàr-innse.

Thug an còmhdach air falbh am fo-thiotal an ath mhìos agus thug an duilleag susbaint air falbh e sa Ghearran 1990. Ann an 1983, thug an iris a-steach suaicheantas ùr le cruth-clò ITC Avant Garde, an cruth-clò a bha e air a chleachdadh gu deireadh 1995. Dh ’atharraich an cruth-clò aige ceithir tursan thairis an ath 11 bliadhna (1995, 1997, 2001 agus 2002, fa leth).

Ann an 2009 chleachd an iris cruth-clò ùr airson an t-suaicheantas aca, a chaidh a chleachdadh gu iris Faoilleach 2014. Ann an 2014, nochd Popular Science e fhèin ann an cruth ùr agus thug e a-steach suaicheantas ùr airson a ’chiad uair ann an 8 bliadhna, le ath-sgrùdadh bunaiteach de na h-artaigilean. == Eachdraidh as òige == Chaidh am foillsichear den aon ainm Popular Science fhaighinn ann an 1967 leis an Times MirrorCompany, a tha stèidhichte ann an Los Angeles.

Ann an 2000, chaidh Times Mirror còmhla ris a ’chompanaidh Tribune, a bha stèidhichte ann an Chicago, agus an ath bhliadhna reic iad irisean TimesMirror ri Time Inc. (an uairsin na fho-bhuidheann de Time Warner). Ann an 2007 reic Time Warner an iris seo còmhla ri 17 irisean inntinneach eile don Bonnier Magazine Group.

Air 24 Sultain 2008 leig Astràilia Media Properties (pàirt de WW Media Group) a-mach dreach ionadail den iris Popular Science Monthly, mar a bha an aghaidh Ameireagaidh, a ’cleachdadh susbaint bhon dreach Ameireaganach den iris a bharrachd air stuthan ionadail. Chuir Astràilia Media Properties www.popsci.com.au air bhog, dreach ionadail de làrach-lìn Popular Science, aig an aon àm.

Anns an Fhaoilleach 2016, ghluais Popular Science gu foillseachadh gach dà mhìos an dèidh 144 bliadhna de fhoillseachadh mìosail. Anns a ’Ghiblean 2016, chaidh ainmeachadh gum biodh an Deasaiche-Prìomh Cliff Ransom a’ leigeil dheth a dhreuchd. Chaidh ainmeachadh cuideachd gum biodh e a ’leigeil dheth a dhreuchd mar neach-deasachaidh air an sgioba.

San t-Sultain 2018, ghluais Popular Science gu foillseachadh ràitheil, a tha cuideachd a ’moladh gun èirich prìsean ballrachd san àm ri teachd. Tha prìomh oifis Saidheans Popular ann an New York, New York. === Radio === Tha Popular Science Radio na chom-pàirteachas eadar Popular Science agus an Entertainment Radio Network. === Tablet === Air 27 Màrt 2011, reic an iris Popular Science an 10,000mh ballrachd ris an deasachadh iPad aige, cha mhòr sia seachdainean às deidh dha Apple gabhail ris na cumhachan agus na cumhachan airson fo-sgrìobhaidhean a reic air a ’bhòrd-bhùird aige. === Fòn-làimhe === San Lùnastal 2009, chuir Popular Science air bhog app iPhone an-asgaidh leis an t-ainm PopSci.com, Fhuair an app a bha a ’toirt seachad susbaint bhon làrach-lìn aca dealbhadh ùr agus ùrachadh mòr san t-Samhain 2010.

Tha Popular Science cuideachd air a bhith ri fhaighinn air fònaichean sgairteil agus tablaidean Android bhon Fhaoilleach 2011. === Saidheans Popular + === Tràth ann an 2010, dh ’obraich Bonnier leis a’ chompanaidh dealbhaidh BERG stèidhichte ann an Lunnainn gus Mag + a chruthachadh, àrd-ùrlar foillseachaidh iris airson tablaidean. Anns a ’Ghiblean 2010 chaidh Popular Science +, a’ chiad tiotal air an àrd-ùrlar Mag +, fhoillseachadh air Stòr iTunes air an aon latha ris an iPad.

Tha an app a ’toirt a-steach a h-uile susbaint san dreach clò-bhuailte a bharrachd air susbaint a bharrachd agus yextras didseatach -only. Bhon uair sin tha Bonnier air grunn thiotalan eile fhoillseachadh air an àrd-ùrlar Mag +, nam measg Popular Photography + agus Transworld Snowboarding +. === Iomlaid Predictions Science Popular === Anns an Iuchar Ann an 2007, chuir Saidheans Popular air bhog an Exchange Popular Science Predictions Exchange (PPX). gus geall brìgheil a chuir air na h-ath innleachdan ann an teicneòlas, àrainneachd agus saidheans.

Bha Bets a ’toirt a-steach am biodh Facebook a’ dol poblach ro 2008, nuair a bhiodh iPod touchscreen a ’bualadh air a’ mhargaidh, agus am biodh Dongtan, eco-bhaile Shìona, a ’fuireach ann an 2010, leis a’ PPX dùinte ann an 2009. === Telebhisean-Teachd De .. . === Àm ri Teachd Saidheans Popular

Seall premiere air Diluain, 10 Lùnastal, 2009 air àm ri teachd Science Channel de theicneòlas agus saidheans ann an raon cuspair sònraichte a bhios ag atharrachadh bho sheachdain gu seachdain. Bhon Dùbhlachd 2009 thèid prògram ùr a shealltainn airson a h-uile Diluain. === Saidheans Popular air Google Books === Bho 5 Màrt 2010, bidh a h-uile deasachadh Saidheans Popular A ’chiad deasachadh bhon Chèitean 1872 chun Mhàrt 2009 (ach a-mhàin Dàmhair - Dùbhlachd 1915 agus Faoilleach - Ògmhios 1917) ri fhaighinn an-asgaidh air Google Leabhraichean, ged a tha coltas ann gun deach grunn eagranan bho na 1910n is 20an a sganadh bho leabhraichean leabharlainn ceangailte le sanasan làn-dhuilleag air an toirt air falbh. = == Cànanan eile === San Ògmhios 2014, chaidh Popular Science san Eadailt ainmeachadh le K ekoa Publishing air a chuir air bhog.

Air a stiùireadh le Francesco Maria Avitto ri fhaighinn ann an clò agus didseatach. Anns a ’Ghiblean 2017, chaidh Popular Science ann an Arabais a chuir air bhog leis an fhoillsichear United Arab Emirates Haykal Media. Tha an iris ri fhaighinn ann an clò gach dà mhìos agus tro phort a tha air ùrachadh gach latha. == Foillsichear == Stòran: Irisean Mòr-mhargaid Ameireagaidh TheWall Street Journal agus New York Post. == Gailearaidh

A bheil Popular Mechanics fhathast gam foillseachadh?

Windsor,Meacanaigean Popularaon de na h-irisean as sine anns na Stàitean Aonaichte. Tha e airfhoillseachadhbho 1958 le Hearst Magazines, roinn de Hearst Corporation, Inc. Tha rùn na h-iris air a bhith mar a bha i bho thòisich i.

The Feud That Shaped the New York City Skyline Is e fàire Cathair New York aon de na seallaidhean as inntinniche san t-saoghal. Ach an robh fios agad gu bheil dhà de na pàirtean as ainmeil den speur mar thoradh air aimhreit fèin-fhìn eadar dithis a bh ’ann roimhe? deagh charaidean? B ’e Uilleam Van Alen an ailtire a bha os cionn Togalach Chrysler. Chuir e seachad dà bhliadhna a ’dealbhadh an togalaich air 42nd Street, ach bha còir gum biodh e deiseil mìosan tràth.

B ’e amas Van Alen an togalach as àirde san t-saoghal a thogail. Ach cha b ’e an aon fhear leis an rùn seo ann an cuimhne. Dh ’fheuch ailtire eile ris a’ chlàr fhèin a bhriseadh.

B ’e H. Craig Severance an t-ainm a bh’ air agus chaidh fhastadh gus tùr a thogail dha Companaidh Manhattan air 40 Wall Street. Cha robh an dà thogalach ach ceithir mìle bho chèile.

Seo a h-uile càil a dh ’adhbhraich a’ chòmhstri. Thòisich e tràth anns na 1920an nuair a thàinig H. Craig Severance agus William Van Alen gu bhith nan com-pàirtichean ann an companaidh ailtireachd ris an canar Severance and Van Alen, Architects.

Dh ’obraich an dithis. Roinn iad na gnìomhan aca gu dlùth. Thug Severance aire do reic fhad ‘s a bha Van Alen na dhealbhaiche.

Còmhla, thog iad togalaichean suaicheanta, a ’toirt a-steach Togalach Vogar air Stand 57 agus Togalach a’ Bhàr air 44mh St. Ach às deidh deich bliadhna den chompàirteachas aca, thòisich an dithis charaidean as fheàrr a ’feòraich. Dh ’aontaich iad air mòran bheachdan, agus bha na h-eadar-dhealachaidhean aca eadhon a’ cosg beagan dhreuchdan bàna dhaibh.

Dh ’fhàs an dìoghaltas chun na h-ìre far an do dh’ fhàg Van Alen a ’chompanaidh mu dheireadh ann an 1924. Beagan bhliadhnaichean às deidh sin, chaidh Van Alen a liostadh le Walter Chrysler gus structar suaicheanta a chruthachadh ris an canar a-nis Togalach Chrysler. Bha Chrysler airson gum biodh e rudeigin eadar-dhealaichte, rudeigin fìor mhòr agus a ’briseadh rudeigin a dhèanadh aithris ann an àite 11,000 neach.

Anns an sgeidse aig Van Alen, tharraing e pàtrain chàraichean a ’draibheadh ​​thairis air na ballachan agus gargoyles mòra ann an cumadh mar chaiptean radiator carbaid Chrysler, le na sgiathan aca a’ sgaoileadh a-mach air gach ceàrnaidh den togalach. Aig a ’mhullach, bhiodh sia boghachan stàilinn ag èirigh thairis air gach taobh den tùr gus cruinneach mòr a chruthachadh. Thuirt aon de charaidean Van Alen gu dearbh gun tàinig am beachd airson na boghan sin bho bhotal Bacardi.

Goirid às deidh sin thòisich Van Alen ag obair air an togalach. Anns an eadar-ama, chaidh an dealbhadh aige a thoirt don phoball ann an 1929. Agus ghlac e aire a charaid a bh ’ann roimhe Severance.

Aig an àm, bha Severance trang i fhèin. Bha e ag obair air an tùr airson Companaidh Manhattan air 40 Wall Street. Bha aon de na luchd-tasgaidh ann an togalach Companaidh Manhattan a ’cumail a-mach gur e an togalach as àirde san t-saoghal.

An cuspair an seo? Àirde mar Togalach Chrysler. Ach bha duilgheadas ann: tha togail àrd daor. Gus cosgaisean saothair a lughdachadh, bha Companaidh Manhattan airson gum biodh an tùr deiseil ann an dìreach bliadhna.

Agus cha robh sin do-dhèanta. Thug skyscrapers eile - uile nas lugha na Togalach Companaidh Manhattan - dà bhliadhna airson a thogail. Na cuir dragh ort, feumaidh Severance obair a dhèanamh.

Bha dealbhadh an togalaich aige coltach ri togalach Van Alen: bha 67 làr ann. Ach bha an dealbhadh sin cuideachd a ’toirt a-steach pioramaid copair agus crann air a’ mhullach ga dhèanamh 48 troigh nas àirde na togalach Chrysler.

Sgaoil naidheachdan mar theine fiadhaich gum biodh Severance an urra ris an togalach as àirde san t-saoghal. Choinnich Chrysler sa bhad ri Van Alen gus rudeigin fhaighinn a-mach - cha b ’urrainn dhaibh smaoineachadh gu robh iad a’ call an cothrom aig clàr cruinne. Mar sin dh'fheuch Van Alen ri plana a chruthachadh airson an togalach a leudachadh ceudan troighean.

Agus an turas seo, chaidh a h-uile atharrachadh san dealbhadh a chumail gu faiceallach fo phostaichean. Cha robh fios aig luchd-obrach an togalaich a h-uile mion-fhiosrachadh. Cha b ’urrainn dhaibh cunnart a thoirt do Severance faighinn a-mach mun phlana ùr aca.

Fhuair Van Alen an solas uaine mu dheireadh gus an skyscraper aige a dhèanamh chan e a-mhàin an togalach as àirde san t-saoghal ach cuideachd an t-sràid as àirde a rinn duine a chunnaic duine a-riamh.

Tha, tha sin a ’toirt a-steach Tùr Eiffel 300 meatair a dh’ àirde. Tharraing e agus tharraing e an tùr, a bha, leis an t-slighe, air tòiseachadh air togail agus bha e mu thràth a ’tighinn air adhart. Leum an dealbhadh bho 67 làr gu 77 làr.

Chaidh na sia boghachan àrdachadh gu seachd. Agus airson a chuir dheth bhiodh stìopall mòr a ’fàs a-mach às a’ chuaich gus na speuran a sgrìobadh agus na sgòthan a bhriseadh.

Bha an stìoball gu math dìomhair. Leis gum feumadh e a bhith falaichte bhon phoball, agus Sgaradh gu sònraichte, b ’fheudar a chruinneachadh anns an togalach mus deach a thogail suas is a-mach às an tùr. Dh ’fhastaich Van Alen a cho-ogha, a bha na innleadair, gus an àireamhachadh a dhèanamh agus dearbhadh gu robh e comasach an cur ris - bha e comasach ach cha tuirt e a-riamh nach robh e cunnartach spìc stàilinn 27 tonna a bhith 860 troigh os cionn an talamh ri thogail.

Rinn thu e co-dhiù. Anns na 1920an bha dìth tèarainteachd togalach Chrysler a ràdh na bu lugha - cha robh adan cruaidh air luchd-obrach eadhon! Cuir sin a-steach ma tha thu ag obair ann an reothadh, teòthachd fliuch agus mura robh feansaichean no crìochan ann gus luchd-obrach a chumail bho bhith a ’tuiteam.

Bha an suidheachadh obrach ann an Togalach Companaidh Manhattan a cheart cho cunnartach, mura robh e na bu mhiosa. Bha a h-uile dad ann an cabhag gus coinneachadh ris a ’cheann-latha togail aon-bliadhna. Agus chaidh obair togail air adhart timcheall a ’ghleoc. mar a ’mhòr-chuid de dhìomhaireachd, tha fathannan mu sgeama Van Alen buailteach a dhol a-mach.

Fhuair am pàigheadh ​​sgaraidh gaoth gum biodh Togalach Chrysler gu math nas àirde na chaidh a shanasachadh an toiseach. Ach gun fhios dè cho àrd ’s a bhiodh e, thill Severance agus an ailtire aige chun chomataidh dealbhaidh. Fhuair iad a-mach gu robh na bunaitean làidir gu leòr airson taic a thoirt do bharrachd àirde is cuideam.

Cha robh iad deiseil airson an t-sabaid seo a chall - dhealbhaich iad còig sgeulachdan a bharrachd gus an togalach aca a thoirt gu 900 troigh, agus bha Severance cinnteach gum biodh seo àrd gu leòr. Cha b ’urrainn dha smaoineachadh air togalach Chrysler a’ dol nas àirde na 900 troigh. Ron àm sin bha an obair togail air an 45mh làr a ruighinn, agus bha Severance a ’faireachdainn gu robh e do-dhèanta dha Van Alen atharrachaidhean mòra sam bith eile a dhèanamh bhon àm sin air adhart.

Fhuair am preas gaoth den rèis eadar togalaichean Companaidh Chrysler agus Manhattan. Dè am fear a rachadh suas nas luaithe? Dè am fear a rachadh na b ’àirde? Mu dheireadh, rinn Chrysler fios mu àirde ro-mheasta an togalaich aige, ag ràdh gum biodh e an àite sam bith eadar 840 agus 850 troigh. Cha robh seo ach gus casg a chuir air farpais.

Bha fathannan a ’cuairteachadh gum faodadh pòla-brata 60 troigh a bharrachd a bhith san togalach, agus mar sin chuir Severance am pòla-brataich aige fhèin gus an ruigeadh an togalach aige 25 meatair, agus bhuannaicheadh ​​togalach Companaidh Manhattan seo. Goirid às deidh sin, bha an t-àm ann a dhol thairis air Togalach Chrysler leis an tùr ainmeil aige. Thòisich an luchd-obrach gu slaodach a ’tuigsinn na bha a’ tachairt nuair a bha iad a ’cruinneachadh nam pàirtean agus a’ tuigsinn gu robh an toradh 185 troigh a dh ’àirde agus a’ tomhas 27 tunna ann am mogal meatailt.

B ’e an ath cheum a thogail air a’ bhogha as àirde san togalach agus a shìoladh sìos. Sheas Van Alen faisg air làimh agus choimhead e air an t-sealladh aige a ’tighinn còmhla gu slaodach. Bhiodh smuaintean a ’ruith tro a cheann

Dè ma thuiteas na càbaill chun an t-snaim as ìsle agus na 54,000 not tron ​​togalach. Dè mura h-urrainn don chrann eadhon an t-snàthad sin a thogail àrd gu leòr? Dè ma bhios a ’ghaoth a’ dol an sàs agus na molaidhean stìoball thairis air an oir? An togalach? Dh ’adhbhraicheadh ​​sin tuiteam thairis air 70 sgeulachd agus tuiteam air na sràidean gu h-ìosal.

Ach chaidh an obair a chrìochnachadh ann an dìreach 90 mionaid. Bha an grating seasmhach aig whopping 3,046 troigh. Ach, cha do rinn Chrysler aithrisean oifigeil.

Sanasan mu àirde an togalaich. Chaidh Togalach Companaidh Manhattan a chrìochnachadh goirid às deidh sin agus fhuair e àite mar an dàrna togalach as àirde san t-saoghal. Cha robh fios aig dealachadh.

Mìos às deidh na togalaichean a bhith deiseil, bhris naidheachdan mu dheireadh gu robh Chrysler Corporation agus Van Alen air an rèis skyscraper a bhuannachadh. B ’e iris leis an t-ainm The Daily Building Report a’ chiad fhear a chòmhdaich na naidheachdan. Bha am briseadh iongantach.

Ach bha na tomhasan deireannach: Bha Togalach Chrysler 1,046 troighean a dh ’àirde. Cha do ràinig Companaidh Manhattan ach 92 òirleach 7 troighean. Bhrosnaich a ’cho-fharpais seo aon de na feartan as sònraichte a th’ ann an speur Cathair New York mar a tha sinn eòlach air an-diugh.

Gu ruige seo, is e an togalach as àirde ann am baile New York Tùr na Saorsa ann an Ionad Malairt Aon Cruinne. Tha e 1,776 troigh a dh'àirde. Is e an togalach as àirde san t-saoghal am Burj Khalifa ann an Dubai, a tha na sheasamh aig 2,722 troigh iongantach àirde nach b ’urrainn do Severance agus Van Alen ach bruadar a dhèanamh.

A bheil irisean Popular Mechanics luach rud sam bith?

luachancùisean mar a leanas:Meacanaigean Popular, 1910-1939, $ 4 gu $ 8 gach ceann; 1940-1959, $ 3 gu $ 6 gach ceann; agus 1960 chun an latha an-diugh, $ 1 gu $ 3 gach ceann; agusPopularSaidheans Cùisean mìosail a ’dol air ais 1910-1939, $ 8 gu $ 12 gach ceann; 1940-1959, $ 4 gu $ 8 gach ceann; agus 1960 chun an latha an-diugh, $ 1 gu $ 3 gach ceann.02.04.1995

Is e an rud seo carson a bu chòir don h-uile duine an clò-bhualadair seo a cheannach. Chan e, thug 64 ceithir rionnagan no barrachd dha.

Bheir sinn sùil air làrach Amazon aig 96 lèirmheasan, chan e structar ath-bhreithneachaidh math a tha sin Oh mo dhia, tha sin uamhasach agus tha am Mini 2 ceart gu leòr, gu h-iomlan chan e droch chlò-bhualadair 3D a th ’ann, ach tha an upmini 2 air a bhith ga reic airson bliadhnaichean ri daoine ma tha thu air a bhith ag ionndrainn an t-soidhne iomlan agus a-muigh tha e furasta gu bheil thu ag iarraidh clò-bhualadair fo 300 gheibh thu ender 3 pro v2 ge bith dè an ender 3 as ùire a cheannaicheas tu ma tha thu ag iarraidh clò-bhualadair timcheall air 400 ceannaich prusa mini tha. feitheamh, ach tha mi a ’gealltainn gum b’ fhiach e tha artaigil againn a dh ’aithghearr de thogail eadar mise agus na trì chairteal as fheàrr a’ faicinn an urrainn do eòlaiche buille neo-dhreuchdail a dhèanamh agus tha e spòrsail agus tha e fada nas fhaisge na tha thu a ’smaoineachadh. Subscribe gus barrachd ionnsachadh oir tha e a ’tighinn a dh’ aithghearr. Ma tha thu ag iarraidh clò-bhualadair fo phiàna mòr a tha os cionn a chlas cuideam gheibh thu ajosef prusai3 mk3s agus bidh ceanglaichean riutha sin uile anns an tuairisgeul air meacanaig mòr-chòrdte, dè an ifrinn a bha thu a ’smaoineachadh a bu chòir dhut an tabhartas balach agad fhaighinn aig 3dmusketeers oir gu h-onarach dh ’fhaodadh leanabh còig bliadhna a bhith air a dhèanamh yeah tha fios agad gur dòcha gur e sin an aon rud math mun artaigil agad mas urrainn dhut bruadar gun urrainn dhut a dhèanamh agus tha sin‘ fìor, ach na dèan e a-riamh air makerbot, chan ann air makerbots ùra oir tha iad is ann le Stratasys a tha iad agus chan eil Stratasys math airson a ’ghnìomhachais seo sgudal. Cha do leugh mi eadhon an artaigil a choimhead air cuid de na h-iomraidhean aca. Thuirt mi gu bheil e uamhasach mo bheachdan mar cho-dhùnadh ceannach fiosraichte a tha air a bhith gad iarraidh ach tha mi air a bhith anns a ’ghnìomhachas seo airson 13 bliadhna bho 2008 agus am faca iad mòran? bho chlò-bhualadairean uamhasach uamhasach a rinn sgrios air companaidh, a ’coimhead ort Solidoodle Press, gu companaidhean a thàinig a-mach à àite sam bith gus clò-bhualadair a chruthachadh a tha a-nis air a’ mhargaidh agus an uairsin tha Prusa agad, dè an clò-bhualadair prosumer aig prìs stèidhichte air luchd-cleachdaidh.

Na dìochuimhnich fios a chuir gu luchd-gràidh agus dèan iad math a-rithist agus a-rithist

Cò mu dheidhinn a tha Popular Mechanics le Raymond Carver?

''Meacanaigean Popular, 'sgeulachd glè ghoirid leRaymond Carver. 'Meacanaigean Populara ’toirt cunntas air argamaid eadar fear agus boireannach a bhios gu luath a’ dol a-steach do strì corporra thairis air an leanabh aca.

Carson a tha an sgeulachd ris an canar Popular Mechanics?

Ciall an tiotail

Tha tiotal ansgeulachda ’toirt iomradh air iris a tha air a bhith a’ dol o chionn fhada airson luchd-ùidh teicneòlais agus innleadaireachd den aon ainm. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil an dòigh anns a bheil am fear is boireannach a’ làimhseachadh an eadar-dhealachaidhean aca farsaing no àbhaisteach,mòr-chòrdte.

A bheil an iris Popular Mechanics math dha clann?

Meacanaigean PopularairsonClannnach eil briseadh-dùil. Tha gach prògram fiosrachail, aig astar math agus an-còmhnaidh inntinneach. Tha gaol aig mo mhac (aois 5) air an t-sreath gu lèir agus cha leig mi leas dragh a bhith orm mun eanchainn aige a ’grodadh fhad‘ s a tha e a ’coimhead. Tha na bhideothan seo làn de dh ’fhiosrachadh a tha fa chomhairclannde gach aois.

A bheil Popular Mechanics na stòr sgoilearach?

Iris mar Time noMeacanaigean Popularbidh pròiseas deasachaidh nan àite gus aonta a thoirt dha na pìosan a bhios an luchd-naidheachd aca a ’cur a-steach. Às aonais Pròiseas Ath-bhreithneachaidh Cho-aoisean na àite, maracadaimigeachbhiodh foillseachadh, chan urrainnear irisean a chunntadh marstòr sgoilearach.08.25.2020

A bheil irisean aig Google Play?

Tha Google Play Magazinesis dòcha am fear as mòr-chòrdteGoogle'smeadhan-meadhan 'Cluich'aplacaidean airsonAndroid. Leigidh an app dhut ceannach agus leughadhirisean, ann an rùn àrd, ceart air doAndroidinneal. Coltach riGoogle PlayLeabhraichean, anIriseanappurrainnsàbhail thu bhoairgus gluasad timcheall air cruach de chùisean clò-bhuailte.05.10.2012

Dè an cuspair a th ’ann am Meacanaigean Popular?

Am meadhancuspairde 'Meacanaigean Popular‘is e an fhìrinn gu bheil daoine an-diugh air an glacadh cho mòr nan leas fhèin nach eil iad a’ faighinn a-mach mar a tha am fèin-thoileachas a ’goirteachadh an fheadhainn air a bheil iad measail. Anns a ’chomann-shòisealta, tha sgaradh-pòsaidh air gabhail ris. Faodaidh sgaradh-pòsaidh a bhith dona agus cuid a ’tighinn gu crìch le suidhichidhean lagha agus blàran glacaidh.

Mar a chuireas mi dheth an fho-sgrìobhadh iris Popular Mechanics agam?

C. Ciamar a chuireas mi às don iris Popular Mechanics? Gus an iris Popular Mechanics agad a chuir dheth, dìreach rach gu ceangal Seirbheisean Luchd-clàraidh Iris gu h-àrd airson seirbheis teachdaiche foillsichear - air a ’fòn no air-loidhne. Is dòcha gum bi fiosrachadh aig an fhoillsichear air cò às a thàinig an fho-sgrìobhadh.

a ’toirt seachdain dheth bho bhith ag obair a-mach

Cia mheud duine a tha a ’faighinn ballrachd airson Popular Mechanics gach mìos?

Is e PopularMechanics.com, a ruigeas barrachd air 8 millean neach-cleachdaidh sònraichte gach mìos, an stòr air-loidhne agad airson lèirmheasan innealan cumhachd, naidheachdan itealain, teicneòlas càr, saidheans ùr-ghnàthach, agus mòran a bharrachd. Subscribe Today! Tha fàilte an-còmhnaidh air na litrichean sgrìobhte agad.

Dè an seòrsa iris a tha san iris Popular Mechanics?

Tha Popular Mechanics na Iris Jack-of-All-Trades. Tha mi air a bhith na leughadair dealasach bhon àrd-sgoil a ’togail a h-uile cùis eile no mar sin aig naidheachdan ùra. Is ann dìreach o chionn ghoirid a fhuair mi smart agus thog mi ballrachd.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Seòras hincapie bean - ciamar a dh ’fhuasglas tu

A bheil George Hincapie agus Lance Armstrong fhathast nan caraidean? Bidh Armstrong a ’bualadh a-mach aig Hincapie a bhith air a iodholachadh ged a bha an dithis aca a’ cromadh. Tha Lance Armstrong air a ghearan a nochdadh mun dòigh anns a bheil e tàmailteach leis gun do chuir e às dha marcaichean eile a bha cuideachd a ’gabhail dhrogaichean, a’ toirt a-steach seann chompanach sgioba agus fhathast dlùth charaid Seòras Hincapie, nach do phàigh an aon phrìs.28 2020.

Lèirmheasan camara 2019 - mar a choileanas tu

Dè an camara as fheàrr ann an 2020? Na camarathan DSLR as fheàrr anns na h-Innseachan ann an 2021Canon EOS 5D Mark IV. Tha an Canon EOS 5D Mark IV a ’tighinn uidheamaichte le camara 30.4MP le sensor làn-fhrèam CMOS. Nikon D750. Tha an Nikon D750 na dheagh roghainn eile ma tha thu airson ìomhaighean àrd-inbhe a ghlacadh gun strì. Canon EOS 1500D. Nikon D5600. Canon EOS 80D. Nikon D3500.

App a chuireas nad chuimhne ithe - fuasglaidhean practaigeach

Ciamar a chuireas mi an cuimhne mi fhìn barrachd ithe? Tha an artaigil seo a ’liostadh 16 dòighean furasta air do mhiann a mheudachadh. Biadh beag nas trice. Co-roinn air Pinterest. Ith biadh làn beathachaidh. Cuir barrachd chalaraidhean ris na biadh agad. Dèan Mealtime mar Ghnìomh Sòisealta tlachdmhor. Trick Your Brain le diofar mheudan pleata. Clàraich amannan bìdh. Na seachain bracaist. Ith nas lugha de fiber.

Stuthan bèicearachd sòda - mar a nì thu rèiteachadh

Ciamar a chleachdas tu soda bèicearachd mar leasachadh? Bun-loidhne: Gheibhear sodium bicarbonate ann an cruth pùdar, pill no capsal. Bu chòir dòsan de 90135 mg / lbs (200300mg / kg) a thoirt suas gu 3 uairean ron eacarsaich no mar a bhios 3 no 4 dòsan nas lugha a ’sgaoileadh thairis air an latha.13 2016.

Buaidhean gun a bhith a ’faighinn cadal gu leòr - ceistean cumanta

Dè na comharran fiosaigeach a th ’ann an dìth cadail? Comharraidhean bochdainn cadailfatigue.irritability.mood atharrachaidhean.difficulty a ’cuimseachadh agus a’ cuimhneachadh.a lughdachadh feise feise.23. 2020.

Uphill workouts - mar a dhèiligeas tu

A bheil ruith suas cnoc na dheagh eacarsaich? A bharrachd air togail fèithean, neart agus luaths, bidh ruith suas an cnoc cuideachd a ’cuideachadh le bhith a’ riaghladh an t-siostam cardiovascular, ag obair fèithean duilich a thrèanadh, a ’leudachadh laoigh, a’ brosnachadh suidheachadh ruith - gu bunaiteach na rudan cudromach a dh ’fheumas ruitheadairean faighinn air adhart, agus is e sin as coireach gun do chuir sinn romhainn dàibheadh ​​domhainn a-steach dha agus thoir