Prìomh > Freagairtean As Fheàrr > Bailtean-stailc Uber - leabhar-làimhe coileanta

Bailtean-stailc Uber - leabhar-làimhe coileanta

Dè na bailtean-mòra aig nach eil Uber?

An seoisliosta de seachd àiteachan far am faigh thuhaveGus a dhèanamhdèanàs aonais cho furastaUber.
  • An Danmhairc. Kristoffer Trolle / Flickr.
  • Northern Territory, Astràilia. Jan Smith / Flickr.
  • An Ungair. Dennis Jarvis / Flickr.
  • Bulgaria.
  • Sìona.
  • Air a thoirmeasg gu ìre: An Fhraing, an Eadailt, Fionnlainn, a ’Ghearmailt, an Òlaind.
  • Air a thoirmeasg: Lunnainn.
Jul 18 2018 Samhain.



Tha Uber a ’cumail àite sònraichte am measg pantheon chompanaidhean a thàinig a-mach à Silicon Valley. Is fhiach a ’chompanaidh ceud billean dollar. Chaidh òrdughan siubhail is lìbhrigidh le luach ceudan de bhilleanan de dhollairean a phostadh tron ​​app aige, le dolairean na SA ann an reic gach bliadhna.

Tha Uber EVERYWHERE. Agus tha an Uber TALK anns a h-uile àite cuideachd. Thathas ag ràdh gu bheil Uber ‘ùr-ghnàthach’, gum faod e ‘dragh’ a chuir air gnìomhachas nan tacsaidhean agus airgead a dhèanamh bhuaithe.

Agus tha e ag ràdh gun urrainn dha “sùbailteachd” agus “cothrom” a thabhann don arm dràibhear aige. Bidh a h-uile duine a ’buannachadh. Tha duilgheadas ann: CHAN EIL seo fìor.



Feuch an tòisich sinn le fìrinn bhunasach. Tha rudeigin gu math neònach mu chompanaidh cho follaiseach: CHAN EIL Uber - chan e eadhon - air aon phrothaid a dhèanamh. Is dòcha gu bheil thu troimh-chèile.

Ciamar a dh ’fhaodas e a bhith nach do rinn companaidh cho mòr NACH EIL airgead sam bith le seirbheis cho mòr-chòrdte? Ma gheibh thu a-mach am freagairt, gheibh thu a-mach rudeigin cudromach do SCAM - companaidh a tha sean airson a bhith a ’mealladh a luchd-tasgaidh, a luchd-cleachdaidh, agus nas cudromaiche, a luchd-obrach. A dh ’aindeoin na dh’ fhaodadh tu a chluinntinn, chan e companaidh teicneòlais a tha ann an Uber. Ged a dh ’fhaodadh a’ chompanaidh brag a dhèanamh mun algorithm adhartach aca, ann an da-rìribh chan eil Uber A-MHÀIN CUIDEACHADH TAXI EILE mòran nas èifeachdaiche le Uber na an t-seirbheis tacsaidh ionadail agad.

Tha an gnìomhachas an aon rud: chan eil fìor dhòigh ann airson ‘ùr-ghnàthachadh’ a dhèanamh air cuideigin a bhios a ’draibheadh ​​cuideigin no rudeigin bho phuing A gu puing B. Tha e cho furasta app a chleachdadh gus draibhearan a cheangal ri draibhearan. gum bi companaidhean tacsaidh ionadail A ’DÈANAMH AN T-SINN.

mar a chuireas tu stad air each charley



Gu dearbh, tha Uber èifeachdach LESS mar chompanaidh tacsaidh. Cha bhith a ’mhòr-chuid de chompanaidhean tacsaidh cunbhalach a’ cosg suimean mòra airgid air margaidheachd, coiteachadh, no prìomh oifisean corporra; cha bhith iad a ’pàigheadh ​​$ 45 millean sa bhliadhna don Cheannard aca. Tha cosgais nas àirde aig Uber na companaidhean tacsaidh traidiseanta ann an GACH roinn ach a-mhàin connadh.

Mar sin carson a tha Uber anns a h-uile àite fhad ‘s a tha companaidhean tacsaidh a-mach à gnìomhachas? Bidh a h-uile càil a ’dol air ais gu prìomh phlana Uber. An toiseach, le suimean mòra airgid bho luchd-calpa iomairt, thug Uber subsadaidh do chuairtean gu math nas saoire na b ’urrainn do chompanaidhean tacsaidh a thabhann gus luchd-ceannach a tharraing bhuapa. An uairsin, às deidh bliadhnaichean de bhith a ’toirt air falbh agus a’ briseadh farpaisich - a ’leantainn gu tonn de fhèin-mharbhadh draibhearan tacsaidh - tha Uber air togail faisg air monopolies ann am margaidhean ionadail.

A-nis, gu tric is e Uber an dòigh àbhaisteach air faighinn timcheall nuair nach eil càr agad. Agus aon uair ‘s gun do chuir Uber às don cho-fharpais aige, dh’ fhaodadh e A DHÈANAMH prothaid a dhèanamh aig cosgais luchd-cleachdaidh agus draibhearan - a ’togail faraidhean chun na bha tacsaidhean a’ tabhann no nas àirde fhad ‘s a bha iad a’ draibheadh ​​tuarastal dhraibhearan. Chan e èifeachdas a th ’anns a’ phlana, ach monopoly.



Agus chan e sin dìreach mo theòiridh. Thug artaigil 73 duilleag anns a ’Transportation Law Journal sùil DEEP a-steach do ghnìomhachas Uber agus cho-dhùin e,“ CHAN EIL Uber - a-nis no san àm ri teachd - gus prothaidean seasmhach a dhèanamh ann am margaidh fharpaiseach a leigeadh leotha cumhachd margaidh mì-ghnìomhach a bhith aca. Mar sin is e sin plana mòr Uber. Cha bhith e a ’meudachadh cinneasachd no èifeachdas a’ ghnìomhachais sa bheil e ag obair.

Bidh e a ’toirt subsadaidh dha na turasan aige le calpa iomairt gus an urrainn dha monopolaidh a thogail agus rud sam bith a tha e ag iarraidh a dhèanamh. Is dòcha gu bheil luchd-cleachdaidh a cheannaicheas an aithris bho Uber air an sgamadh. Ach tha NOBODY a ’fàs nas miosa na luchd-obrach Uber.

Tha Uber an urra ris na draibhearan a sheòrsachadh mar “cunnradairean neo-eisimeileach”. Anns na Stàitean Aonaichte, tha seo a ’ciallachadh gu bheil neach a’ toirt seachad seirbheisean do chompanaidh, ach gu bheil e neo-eisimeileach bhon chompanaidh agus a smachd. Tha Uber ag ràdh, leis gum faod draibhearan taghadh dè an obair a nì iad cho fada, tha iad gu tur neo-eisimeileach - ach chan eil iad a ’draibheadh ​​ach glè bheag.

Agus bidh 90 sa cheud dhiubh a ’sgur gach bliadhna. Tha a ’mhòr-chuid den obair air a dhèanamh le Uber Done le buidheann nas lugha de luchd-obrach a bhios a’ draibheadh ​​làn-ùine airson a ’chompanaidh, cò na draibhearan sin? Ann am bailtean mòra mar New York, tha a ’mhòr-chuid dhiubh nan in-imrichean à dùthchannan mar na h-Innseachan, Bangladesh, agus Haiti. Ann an cruaidh fheum air airgead gus taic a thoirt do na teaghlaichean aca agus gluasadan airgid a chuir dhachaigh, am bi Uber gan làimhseachadh? Bidh Uber gan làimhseachadh mar amar de shaothair shaor a tha furasta brath a ghabhail orra agus an uairsin faighinn cuidhteas iad.

Bha Uber an-còmhnaidh soilleir mu aon rud. Chan eil dragh aige mu na draibhearan aige. Ann an ionadan Uber's Greenlight far am bi draibhearan a ’clàradh leis a’ chompanaidh, cha robh cead aca eadhon a dhol a-steach don t-seòmar-ionnlaid AIRSON ‘luchd-obrach’.

Nuair a bhruidhinn Uber mu mar a gheibheadh ​​e prothaid, thuirt e gu soilleir gu robh e airson faighinn cuidhteas na draibhearan aige agus atharrachadh gu càraichean fèin-dràibhidh gu tur. Ach bha tech Uber cho dona is gum feumadh e leigeil seachad às deidh dha billeanan de dhollairean a losgadh. Mar sin airson a-nis, tha Uber a ’cumail ris na draibhearan aige.

Agus gus am bi e coltach gu bheil e a ’tighinn nas fhaisge air prothaid, tha e air a bhith a’ gearradh an tuarastail bho 2015. Aon uair is gu bheil Uber a ’meudachadh a ghearraidhean air a h-uile turas no a’ lughdachadh na faradh as ìsle airson draibhearan, bidh na h-oirean aige a ’leasachadh sin sa bhad. Mar thoradh air an sin, bidh draibhearan Uber gu cunbhalach a ’cosnadh LESS THAN THE MINIMUM WAGE anns na h-àiteachan a bhios iad a’ draibheadh.

An dèidh a bhith a ’toirt aire do chosgaisean falaichte mar chonnadh, bidh an draibhear Uber cuibheasach a’ dèanamh beagan a bharrachd air NINE DOLLARS AN HOUR - timcheall air 50 sa cheud LESS na na rinn draibhearan tacsaidh ro-Uber. Gu dearbh, tha leth de dhraibhearan Uber a ’fuireach aig no fo loidhne bochdainn na stàite. Feumaidh 20 sa cheud dhiubh STAMPS BIA a chleachdadh gus a bhith beò gus am faigh iad dachaigh, tha cuid de dhraibhearan eadhon A ’GABHAIL A-STEACH ANN AN CARS.

Bidh draibhearan aig nach eil dad ris na h-ainmean aca a ’faighinn grèim air prògraman màil càr creachaidh le taic bho Uber - bidh iad a’ gabhail grèim air do thuarastal gus am bi thu air am pàigheadh ​​le riadh. Sgrùdadh bho Georgetown fo Agus thuirt an treas cuid de na draibhearan gun deach an glacadh ann an ‘ribe fiachan’. Rinn cuid nas lugha na còig dolaran san uair.

Agus seach gu bheil na draibhearan aige gu teicnigeach nan ‘cunnradairean neo-eisimeileach,’ faodaidh Uber riatanasan trom leithid tuarastal as ìsle, àrachas slàinte, no pàigheadh ​​tinn a sheachnadh. Chan urrainn dha draibhearan aonadh gus barganachadh airson teirmean nas fheàrr. Tha a h-UILE cumhachd aig Uber agus a ’dèanamh cinnteach gun dèan e sin Nuair a dh’ fheuch California ri draibhearan a sheòrsachadh mar ‘luchd-obrach’, chaith Uber na ceudan de mhilleanan de dhollairean air iomairt gus a chuir thairis le baileat air a sgrìobhadh le UBER’SLAWYERS.

Agus ged a tha Uber a ’bruidhinn air‘ sùbailteachd, ’chan eil draibhearan a’ faighinn eòlas air an sin. Is dòcha nach eil ceannardan corporra aig na draibhearan gus an toirt timcheall, ach tha iad air an riaghladh le rudeigin nas miosa - agus neach-stiùiridh algorithmach a tha nas sàraichte na dh ’fhaodadh feòil is fuil sam bith a bhith a-riamh. Is e na h-aon fìor innleachdan bho Uber san dòigh a bhios e a ’cumail sùil air agus a’ smachdachadh a luchd-obrach.

Bidh iad an-còmhnaidh a ’cumail sùil air: cumail sùil air giùlan draibhidh, àireamhachadh g ìomhaighean meallta a bhios a’ cleachdadh gnìomhan neo-fhaicsinneach, dìomhair gus smachd a chumail air gach cuid draibhearan agus luchd-ceannach. A ’tuiteam fo ìre reata rèiteachaidh? FIRED. Na diùlt thu cus thursan seach nach eil thu airson airgead a chall? FIRED.

An do chuir neach-ceannach a-steach aithisg mheallta? FIRED. Mar sin is e seo an ‘saorsa’ a tha Uber a ’tabhann. Bidh e a ’saoradh dhraibhearan bho bhith a’ cosnadh fon tuarastal as ìsle, a ’cadal anns na càraichean aca, a’ guidhe air còig rionnagan, agus ag obair an slighe chun a ’chnàimh.

lèirmheas baidhsagal fuji cambridge

Ach aig deireadh an latha, mar chompanaidhean ‘gig’ eile, tha Uber IS na neach-nuadhachaidh. Chan ann ann an teicneòlas, ach ann an brath. Tha e a ’cogadh air an luchd-obrach ann an dòighean nach robh corporaidean eile a’ smaoineachadh a bha comasach.

Bidh e a ’cumail sùil air buidheann de luchd-obrach ATOMIZED, ULTRA-EXPLOITED, a’ sgrìobhadh a riaghailtean fhèin, agus tha e air a h-uile càil a dhèanamh gun a bhith a ’dèanamh aon sgillinn de phrothaid. Smaoinich dè an seòrsa saoghal a bheireadh e dhut fear a thogail. Is e sin Edward Ongweso, Jr., Sgrìobhadair Co-cheangailte VICE airson Institiùd Gravel.

Dè am baile-mòr a bhios draibhearan Uber a ’dèanamh a’ chuid as motha?

Cathair New York

Ah, Uber. An t-seirbheis turas uilebheist a tha cho math mar a rinn mi-riamh-beò-às-aonais? Pàirt de bheatha an latha an-diugh a bhiodh a ’sìolachadh cop-copan san raon dràibhidh, a bharrachd air seirbheisean coltach ri Uber a chuir a’ bhun-bheachd air-iarrtas gu nigheadaireachd le Rinse, thoir air falbh le DoorDash, agus stuthan stòraidh goireasach le Postmates. Is e Lyft prìomh fharpaiseach dìreach a ’chompanaidh, a leigeas leat òrdachadh a dhol air adhart le beagan swipes den fhòn-smart agad anns a’ mhòr-chuid de bhailtean-mòra na SA.

Ach dè dìreach a tha an dà chompanaidh seo a ’soirbheachadh? Cò a bha an toiseach Dè as fheàrr don luchd-siubhail? Dè as fheàrr dha na draibhearan? Bha sinn den bheachd gum biodh e spòrsail coimeas a dhèanamh eadar an dà fhuamhaire marcachd sa phrògram seo de The Infographics Show, Uber vs Lyft. Na dìochuimhnich fo-sgrìobhadh agus cliog an clag gus an urrainn dhut a bhith nad phàirt den sgioba fios againn san t-sealladh, chan eil am freagairt idir. Fìrinn èibhinn: bha beachd aig cuideigin air ais ann an 2002.

Bha an neach-stèidheachaidh Sidecar air a ’bheachd bhunasach a pheutantachadh aig an àm - a rèir coltais nach robh e ceart gu leòr - ach dìreach 9 bliadhna às deidh sin, ann an 2011, thairg a’ chiad lìonra fìor-ùine airson an t-seirbheis dràibhidh, tacsaidhean, seirbheisean càr puirt-adhair agus seirbheis a ’cleachdadh còmhdhail poblach mar roghainn nàdurrach dha luchd-còmhnaidh baile Ameireagaidh. Ach dhùin a ’chompanaidh ann an 2015 às deidh dha Uber agus Lyft leudachadh gu làidir ionnsaigheach gus a bhith do-sheachanta mar farpaisich. Tha prìomh oifisean Uber agus Lyft ann an San Francisco, agus ged a thathas a ’cleachdadh rideshare agus an roinneadh nas mionaidiche airson cunntas a thoirt air na seirbheisean, is e an roinn oifigeil aca Lìonra Còmhdhail, no TNC.

Chaidh an teirm a chruthachadh le buidheann riaghaltais ann an California gus frèam a thoirt seachad gus tòiseachadh air riaghladh marcachd ann an 2013. Tha càraichean Uber sònraichte airson an suaicheantas ceàrnagach aca ann an cearcall briste air stiogair windshield, mar a b ’àbhaist a bhith na U. Lyft, a-nis pinc. mustache air an deas-bhòrd no an grill, no an stiogair windshield aige fhèin.

Chaidh Uber a ghintinn ann an 2009 agus chaidh a chuir air bhog mar app gluasadach ann an 2011. Bha Lyft ann roimhe mar Zimride mus do thill e a-rithist mar Lyft sa Chèitean 2012. Bha barrachd airgid aig Uber ri chosg, a ’togail $ 8.81 billean gu h-iomlan ann an 14 maoin.

trèanair faodaidh

Mar 2009, tha Lyft air 79 neach-tasgaidh a chuairteachadh. Lyft, ma tha thu a ’cunntadh an incarnation a bh’ aige roimhe mar Zimride, cha do rinn e ach $ 2.61 billean.

Bho chaidh ainmeachadh mar Lyft, tha a ’chompanaidh air $ 2.53 billean a thogail - leth an t-suim airgid airson luchd-tasgaidh a tha Lyft (sa Ghiblean 2017). Prìomh sgòr airson Sgioba Black an aghaidh Sgioba Pink.

Leis an airgead sin, tha Uber air leudachadh air feadh na cruinne agus a-nis ag obair ann an co-dhiù 570 bailtean-mòra, fhad ‘s a tha Lyft ag obair ann an 500 baile-mòr na SA, ach tha an dà cho-fharpaiseach ceann-ri-ceann seo a’ cuir ris an làthaireachd beagan, le gach baile-mòr agus sgìre taobh a-staigh baile nas motha. , cuideachd tha sgìrean metropolitan air an liostadh mar Santa Monica agus Pasadenalisted còmhla ri Los Angeles.

Mar sin tha coltas gu bheil an àireamh iomlan nas fhaisge air bailtean-mòra 540 air feadh an t-saoghail airson Uber agus timcheall air 475 bailtean-mòra na SA airson Lyft. Bidh tuairmsean a ’cuairteachadh ach chan eil figearan cinnteach mu na prothaidean aca rim faighinn leis gu bheil iad fo shealbh prìobhaideach. Le mòran de dhraibhearan cùmhnant a ’cleachdadh an dà aplacaid, tha e duilich a bhith a’ dearbhadh fìor roinn margaidh gach companaidh y.

Ge bith dè an roinn a th ’ann an-dràsta de dhraibhearan no draibhearan dìleas, feumaidh an dithis a bhith faiceallach leis gu bheil seirbheisean dhràibhearan a tha ag amas air boireannaich a’ cruthachadh àite ùr agus a ’tarraing gnìomhachas air falbh bho na oifigearan sin. Tha Lake Jane Go aig Southern California, agus thòisich Safr ann am Boston le planaichean airson leudachadh air a ’chosta an ear. Mar sin dè an companaidh aig a bheil barrachd roghainnean seirbheis dhut? Bidh Uber a ’sìolachadh roinn teachdaire baidhsagal agus tha UberEATS aige airson a bhith a’ farpais ris a ’ghnìomhachas a tha DoorDash agus Postmates a’ tarraing às, ach air dhòigh eile bidh a ’chompanaidh a’ dol le Lyft air ceithir seòrsan seirbheis co-ionann: faradh eaconamaidh airson aon dhràibhear, bho dhreach gu càraichean sòghal ( Uber X no Standard Lyft), beagan nas motha airson buidhnean (Uber XL no Lyft Plus), càraichean sòghal (UberBLACK no Lyft Premier) no gu tric roghainn amar càr mar roghainn roinneadh turas no mar dhòigh eile airson còmhdhail poblach ionadail gach latha slighe (UberPOOL no Lyft Line).

Dè mu dheidhinn a ’bhuannachd do dhraibhearan? Ma tha thu airson a dhol air na sràidean gus airgead a bharrachd a dhèanamh air a ’chlàr-ama agad fhèin mar a tha na geallaidhean sanasachd ose Uber seo, dè an companaidh a tha dha-rìribh nas fheàrr? Chan eil feart teannachaidh aig Uber san app aige a tha mu choinneimh luchd-cleachdaidh, fhad ‘s a tha Lyft a’ dèanamh. Tha e coltach gu bheil an iomall prothaid aig Lyft, ach a rèir SherpaShare deas-bhòrd airson draibhearan a bhith a ’riaghladh an gnìomhan taobh-loidhne. sheall dàta fèin-aithris bho 2015 gun robh draibhearan Uber a ’cosnadh $ 13.36 cuibheasach gach turas, agus choisinn draibhearan Lyft $ 12.53 draibhear airson draibhearan fhastadh.

Tha seo na bhrosnachadh mòr dha Sgioba Pink leis gu bheil daoine nach eil a ’dràibheadh ​​a’ bruidhinn ris a h-uile duine as aithne dhaibh mun chompanaidh agus a ’sgaoileadh a’ bhrand agus na buannachdan aige ann an cearcallan sòisealta càr ùr, àrd-chonnadh, mar an Uber Prius mòr-chòrdte, eadhon Creideas meadhanach mòr- airidheachd. Aig an aon àm, tha prògram màil aig Lyft le nas lugha de thaghadh modail. Faodaidh gach companaidh do chuideachadh le bhith a ’fàs an teachd-a-steach agad le bhith a’ cur shanasan anns an t-suidheachan cùil agad no le bhith a ’tabhann demos toraidh agus a’ cleachdadh an àireamh de roghainnean a tha a ’sìor fhàs gus seach-rathad a dhèanamh.

Tha na roghainnean sin a ’tighinn bho threas phàrtaidhean, chan e na h-aplacaidean dràibhidh fhèin. Is dòcha gum feum thu beachdachadh air na roghainnean sin oir tha an dà chompanaidh ag atharrachadh am prìsean; bidh iad a ’dèanamh do chosnadh gun dùil. Tha Uber air barrachd aire a ’phobaill fhaighinn airson a’ phrìs caochlaideach aige, an gearradh ann am faraidhean agus an gearradh ann an teachd-a-steach dhràibhearan, agus an àrdachadh prìsean aig amannan nuair a tha iarrtas mòr ann mar cathadh New York, agus tha an luchd-ceannach aca a ’faighinn a-mach airidh, tha cothrom aig an dà chompanaidh sin a dhèanamh faigh tarraing air ais nas tràithe seach an siostam latha-pàighidh seachdaineil a bh ’ann roimhe.

Tha Uber's Instant Pay ag obair an aon rud ri Lyft's Express Pay, agus tha app treas-phàrtaidh, DailyPay, a-nis ri fhaighinn do dhraibhearan Uber mar chùmhnantaichean airson Fasten, DoorDash, agus Instacart. Stiùir Lyft an casaid an seo, a ’toirt roghainn do dhraibhearan airgead a-mach na bu thràithe bho 2015, le Uber gu sgiobalta air na sàilean aca gus fuireach farpaiseach. Tha an dà chuid Uber agus Lyft ann an seilbh prìobhaideach le glè bheag de riatanasan foillseachaidh, ann an dìomhaireachd, agus tha iad air na h-uirsgeulan bailteil aca fhaighinn.

Dè a tha dha-rìribh a ’tachairt air cùl dhorsan dùinte? Dè a ’bhuannachd a tha iad a’ faighinn? Chan eil fios againn ach dè a chaidh a leigeil a-mach, ach bha tòrr ann. Nuair a thig e gu sgandalan, bidh Uber a ’toirt a’ chèic. Chaidh a ’chompanaidh a ghlacadh a’ feuchainn ri sprùilleach a chladhach a dh ’fhaodadh a bhith a’ smeuradh neach-naidheachd èiginneach ann an 2014, air torrent de theachdaireachdan fhaicinn o chionn beagan bhliadhnaichean a ’togail cheistean mu shàbhailteachd na seirbheis, agus tha iad air a dhol an aghaidh iomairt #DeleteUber fhad‘ s a bha draibhearan a ’leantainn puirt-adhair na SA far an robh iad rinn saoranaich gearan an aghaidh poileasaidhean in-imrich cuibhrichte agus chuir iad ìmpidh air boicot san Fhaoilleach 2017.

Gheall Lyft $ 1 millean a thoirt seachad don ACLU às deidh tachartas a ’phuirt-adhair agus chuir e litir fhosgailte gu luchd-cleachdaidh tro Culture for the World, ach bha e cuideachd na chothrom an neach-dùbhlain aige a bhualadh fhad‘ s a bha e air an talamh na laighe. Gheall Uber an uairsin gu maoin dìon laghail $ 3 millean airson in-imrichean a rinn imrich nach robh iad air an cuimseachadh gu mì-chothromach le stiùiridhean rianachd Trump, ach cha do shònraich iad na buidhnean a gheibheadh ​​am maoineachadh no dè an seòrsa chùisean a bheireadh iad thairis. Bha sin uile mus do dh ’fhàg innleadair Uber Susan Fowler a’ chompanaidh sa Ghearran 2017 às deidh dhi a bhith a ’briseadh na tha i ag ràdh a bha a’ clàradh agus a ’fasgadh cultar feise agus prògram cruinneachadh dàta na companaidh Greyball, a chaidh a chleachdadh gus ùghdarrasan a sheachnadh a dh’ fhaodadh a ’chompanaidh leth-laghail riaghailtean a chuir air tha tachartasan tèarainteachd co-cheangailte ri marcachd-marcachd air an clàradh gu faiceallach.

Dè an t-seirbheis marcachd as fheàrr leat agus carson?! Leig fios thugainn anns na beachdan. Agus ma tha thu airson barrachd choimeasan companaidh fhaicinn, thoir sùil air a ’phrògram leis an tiotal‘ Coke vs Pepsi ’An-còmhnaidh, taing airson a bhith a’ coimhead, agus na dìochuimhnich a bhith a ’còrdadh riut, a’ roinneadh agus a ’fo-sgrìobhadh. Feuch an smaoinich thu cuideachd air a dhol chun Patreon againn; Tha sinn an-dràsta a ’togail airgead gus barrachd sgrìobhadairean fhastadh gus an urrainn dhuinn cumail a’ toirt thugaibh an taisbeanadh dà-sheachdaineach seo!

An urrainn do dhraibhearan Uber bailtean-mòra atharrachadh?

New YorkCathair-bhaile, New York

Gu dearbh, tha New York air an liosta, agus is e anbaile-mòr far a bheil draibhearan Uber a ’cosnadh as mothasuim mhòr airgid san uair.
Mar 11 2020

Hi a h-uile duine, is e seo Seòras a ’tighinn thugad bho Channel City Driver Channel agus san artaigil an-diugh tha mi a’ dol a bhruidhinn riut mu riatanasan càr Uber agus a ’cheist a fhreagairt. Dè na riatanasan a th ’ann an càraichean Uber agus bu mhath leam taing a thoirt dha na fo-sgrìobhaichean dìleas agam an-toiseach airson na tha mi ag ràdh taing a thoirt dhut. Tapadh leibh airson beachdan a thoirt seachad agus airson na h-artaigilean agam a cho-roinn.

A-nis gu bheil thu air co-dhùnadh a bhith nad dhràibhear Uber anns a ’bhaile agad ach chan eil dad a dh’ fhios agad dè na càraichean Uber a tha ann. Tha mòran chàraichean Luber ri taghadh air an àrd-ùrlar a bhios a ’dearbhadh do roghainnean mu dhraibhearan a bhios tu? Ge bith dè an t-airgead a th ’ann bhon charbad pearsanta agad Tha a bhith a’ draibheadh ​​càr na fhìrinn nach eil agad ach coinneachadh ri beagan riatanasan sìmplidh Dè an seòrsa chàraichean a bhios sinn a ’cleachdadh roinnidh mi riut còig de na càraichean againn as soirbheachaile ach mus dèan mi dèan sin. Leig leam ainmean nan roghainnean seirbheis a liostadh dhutsa tha carbadan a ’tighinn a-steach do aon de na roinnean sin, nuair a bhios iad ann an seirbheis, bidh iad an dàrna cuid os cionn X, bidh còrr air X ann, bidh iad nas gluasadach no M plus gluasadach thairis air dubh thairis air SUV no thairis air uber luxfirst XThis an càr ìre inntrigidh againn Am faca tu an Toyota Prius, carbad mòr-chòrdte a bhios daoine a ’cleachdadh agus na draibhearan a’ cleachdadh airson uber X? Ach airson a bhith airidh feumaidh tu a bhith co-dhiù 21 bliadhna a dh'aois Feumaidh cead dràibhear 10 stàite a bhith agad. Feumaidh tu a dhol seachad air an sgrùdadh cùil Feumaidh cead dràibhear glan a bhith agad Feumaidh co-dhiù trì bliadhna de eòlas dràibhidh a bhith agad. àrachas càr gu dearbh feumaidh tu a bhith clàraichte anns an àite còmhnaidh a th ’agad an-dràsta Clàradh carbaid gnàthach Chan eil gairmean teasairginn no carbadan tacsaidh comharraichte ceadaichte tro sgrùdadh charbadan feumaidh tu a dhol seachad agus feumaidh e a bhith na mhodail 2001 airson a bhith nas ùire Drive gu dìreach leis an sin Thar XL a ’leantainn. Is e seo modail bunaiteach de bhan no SUV le ceithir dorsan no barrachd a dh ’fhaodas sia luchd-siubhail a ghabhail a-steach an drop, feumaidh càr, àrachas agus clàradh gnàthach carbaid a bhith agad, chan fheum carbadan teasairginn no carbadan tacsaidh comharraichte a dhol seachad air a’ charbad Uber. sgrùdadh leis a ’charbad seo, agus feumaidh e a bhith na mhodail de 2001 no nas ùire, is e an dà chuid raon Uber an ath roinn mar mhodal bunaiteach airson loidsig dorais, a bharrachd air sedan a tha a’ gabhail ri co-dhiù ceithir luchd-siubhail às aonais an draibhear, feumaidh tu faigh àrachas càr agus plàta cead stàite air ais anns an fhear a th ’ann an-dràsta Chan eil carbadan teasairginn no carbadan tacsaidh comharraichte Feumaidh a dhol seachad air clò-bhualadh carbad Uber-It Feumaidh an càr seo a bhith na mhodail 2009 no nas ùire agus feumaidh gur e seataichean leathair a shuidh iad leis a’ charbad seo mar èigneachail.

Seo na seòrsan de chàraichean a tha ro dhubh a ghluaiseas air adhart chun ath chlas. Dè an SUV as motha le sia no barrachd sheataichean? Cuideachd roinn den dreach àrd sòghail de na chaidh a liostadh mar-thà, is iad sin na taidhrichean càr àrd A-nis feumaidh àrachas malairteach a bhith aig a h-uile dràibhear clàraichte Feumaidh dath taobh a-muigh a bhith taobh a-muigh a ’charbaid leathar dubh taobh a-staigh Feumaidh e a bhith na charbad ceithir-doras It feumaidh gur e càr 2013 no fear nas ùire a th ’ann A bhith nad SUV crossover no SUV làn-mheud Cuideachd airidh air an roinn seo Feumaidh e a dhol seachad air sgrùdadh carbad Uber OKUber SUV. Is e SUV làn-mheud a tha seo Feumaidh e a bhith ann an staid cheart Feumaidh e a bhith dubh taobh a-muigh dubh a-staigh Feumaidh e a bhith comhfhurtail c6 a bharrachd air luchd-siubhail feumar ceithir dorsan an-còmhnaidh Feumaidh e a bhith na 2: 302013 no nas ùire Feumaidh e a dhol seachad air Sgrùdadh Uber airson a chleachdadh tha e aca Is iad seo na carbadan Is iad seo na riatanasan airson a ’chàr Uber agus tha seo a’ freagairt na ceist dè a th ’ann an Clarence Is iad seo na riatanasan ma tha thu den bheachd gun urrainn dhut na riatanasan sin a choileanadh tha mi airson gun tèid thu air adhart agus bualadh air a’ cheangal cliog fon artaigil Tòisich an-diugh agus tagradh airson do bhònas Feumaidh mi beagan thursan goirid a dhèanamh Mar sin bidh uimhir de thursan taobh a-staigh ùine sònraichte agus barrachd a ’pàigheadh ​​bònas dhut Tha ceanglaichean agam a-rithist ri tuairisgeul airson seo agus cuideachd mas toil leat an artaigil seo.

Feuch an roinn thu, thoir beachd, is toil leat e agus fo-sgrìobh don t-sianal agam, agus tha mi airson a bhith mar a ’chiad neach anns a’ choimhearsnachd marcachd a chuir fàilte air saoghal marcachd-slighe

Dè na dùthchannan a chuir casg air Uber?

Ubertha e uile-làthaireach anns na SA, ach tha grunn bhailtean mòra san Roinn Eòrpa far a bheilUbernach do shoirbhich le tarraing. Is e riaghladairean gu tric am prìomh chnap-starra - tha an app air a bhithtoirmisgtesan Ungair agus ann am Bulgaria, agus tha cuid de sheirbheisean air a bhithtoirmisgteann am bailtean air feadh na Frainge, an Eadailt, Fionnlainn, a ’Ghearmailt, agus an Òlaind.10 Cèitean, 2019

An urrainn dhut 1000 a dhèanamh gach seachdain le uber?

Uberdraibhearanurrainn a dhèanamhsuas ri $ 19 gach uair, gu cuibheasach, a rèir sgrùdadh TechCrunch. Mar eisimpleir, tha Nick Arapkiles a ’cosnadh barrachd air$ 1,000 gach seachdain, agus a ’roinn na h-eòlasan dràibhidh aige air Youtube.Tha sinntha mi air èisteachd ris a chomhairle agus air molaidhean feumail a chuir risthuciamarfaodaidh tu a dhèanamhe cuideachd.

An urrainn do dhraibhearan Uber 6 figearan a dhèanamh?

Tha thuurrainn, ach bidh thua ’draibheadhco-dhiù 80+ uair san t-seachdain gus gross asia figearteachd-a-steach. Agus ìosalsia figearana bhith mionaideach, mar is gann a bhith a ’briseadh a’ chomharra $ 100k. Cumaibh cuimhne gum feum thu cuideachdpàigheadhcìsean agus thoir air falbh do chosgaisean uile mar gas, cumail suas chàraichean, cìsean, msaa.

Dè cho fada ’s a bheir e Uber bailtean-mòra atharrachadh?

Mar as trice bidh seogabhaileadar 2 agus 3 seachdainean. Mura h-eil thu deiseil airsonatharraich bailtean-mòragidheadh, dìreach leig fios dhuinn cuinson.

An urrainn dhomh Uber a thoirt gu stàit eile?

CanThusaGabh UberTarsainnStàiteSreathan? Tha, thuurrainn.Ubera ’cur bacadh sam bith air faighinn tarsainnstàiteloidhnichean airson draibhearan no luchd-siubhail. Ach,dèanthoir an aire nach urrainn dhut, mar dhràibhear, luchd-siubhail ùra a thogail ann anstàitenach eil thu clàraichte an-dràsta airson dràibheadh ​​a-steach.25 Cèitean, 2021

Carson a tha uber air a thoirmeasg san Eadailt?

An Eadailta-mhàin a ’ceadachadhUberDubh (agusUberbhanaichean) oir feumaidh cead càr NCC càr a bhith aig draibhearan gus obrachadh. Leis nach eil UberX no UberPOOL ann,Ubera-steachAn Eadailttha e buailteach a bhith nas daoire na tacsaidhean gu cuibheasach.06.09.2017

Carson a tha uber air a thoirmeasg san Roinn Eòrpa?

Buille laghail eile airsonUbera-steachEòrpa: Tha cùirt roinneil ann am Frankfurt airtoirmisgtea ’chompanaidh bho bhith a’ cur iarrtasan slaodadh gu companaidhean càr air màl tron ​​app aca - leis a ’chùirt a’ lorg grunn bhrisidhean farpais. Tha ancasgcomasach a chuir an gnìomh sa bhad.19.12.2019

leasachadh airson rothaireachd

Càite a bheil na draibhearan Uber a ’dol air stailc?

Bidh draibhearan còmhla riutha ann am bailtean-mòra na SA ann an New York, San Francisco, Chicago, Los Angeles, San Diego, Philadelphia agus Washington DC ann a bhith a ’bualadh air suidheachadh pàighidh is obrach. Thig na gearanan làithean mus liost a ’chompanaidh na h-earrannan aca air iomlaid stoc New York.

Càite am bi na stailcean roinneadh a ’dol?

Thathas a ’dealbhadh gearanan eagraichte ann an co-dhiù 10 bailtean-mòra, nam measg Cathair New York, Washington, D.C., Philadelphia, Los Angeles, San Francisco, San Diego, Chicago agus Atlanta, a rèir Rideshare Drivers United-Los Angeles. Ghairm a ’bhuidheann stailcean air gach àrd-ùrlar marcachd a’ tòiseachadh aig meadhan oidhche.

Càite a bheil bailtean-mòra Uber san t-saoghal?

Terre Haute. Texarkana. Na Shoals. Toledo. Topeka. Cathair Traverse. Trì-bhailtean. Trì-bhailtean, MI. Tucson.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Ath-sgrùdadh baidhsagal radcity - fuasglaidhean maireannach

A bheil baidhsagalan RadCity math? Thug an RadCity 4 buaidh mhòr oirnn le a càileachd air leth comhfhurtail agus rèidh. Tha làimhseachadh a tha dùil aig a ’bhaidhc seo agus faireachdainn socair fliuch mar thoradh air a chasg aghaidh agus taidhrichean girthy. Tha geoimeatraidh socair aige cuideachd, raon atharrachaidh gu leòr anns a ’phost-suidheachain agus an gas, a bharrachd air dìollaid ghrinn agus greimichean ergonomic.3 авг. 2020 г.

Farpaisean rothaireachd nàiseanta - ciamar a nì sinn fuasgladh

Ciamar a tha thu airidh air farpais nàiseanta Rothaireachd na SA? Tha Farpaisean Nàiseanta Rothaireachd Gran Fondo na SA fosgailte do rothaichean ro-teisteanasach (aois rèisidh) 14 agus nas sine, a tha air an dearbhadh mar Shaoranaich na SA no Luchd-còmhnaidh Maireannach (cairt uaine) le ballrachd rothaireachd USA dearbhte.

Stocainnean rothaireachd fionnar - Leabhar-làimhe coileanta

Dè na stocainnean as fheàrr airson rothaireachd? Na 9 stocainnean rothaireachd as fheàrr airson samhradh #SockDopingTons of Patterns. SockGuy Lucky 13. sockguy.com. $ 10.95. Luach as fheàrr. Tommaso 3-phasgan. amazon.com. $ 14.99. Solas agus Durable. Defeet Aireator 6 'Rooster. defeet.com. $ 14.99. Gnìomhachas Seilbh Dubh. Wattstyle pìleat cuimhne. memorypilot.com. Dùmhail. Swiftwick Aspire Seachd. swiftwick.com.30 июл. 2020 г.

Amasan rothaireachd - mar a dhèiligeas tu

Dè a th ’ann an deagh amas rothaireachd? Tha amasan as urrainn dhut a thomhas agus a smachdachadh uaireannan nas freagarraiche na an fheadhainn a dh ’fhaodadh a bhith taobh a-muigh do smachd. Is dòcha gur e deagh amas sònraichte a th ’ann a bhith a’ rothaireachd 10 mìle ann an 25 mionaidean. Ach is dòcha gum bi an amas coileanaidh sin airson tachartas sònraichte taobh a-muigh do smachd ma gheibh thu bonn rèidh.

Cathair cathair - iomradh coileanta

Dè an cathair baidhsagal as comhfhurtail? Gu h-iomlan as cofhurtaile: Suidhe Baidhsagal Comhfhurtachd Bikeroo. Tha còrr air 6,400 marcaiche baidhsagal dèidheil air cathair a ’bhaidhc Bikeroo seo airson grunn adhbharan. Còmhla ri dealbhadh ergonomic, tha am pillean mòr-chòrdte a ’nochdadh pailteas gu leòr agus cumadh mòr airson comhfhurtachd a bharrachd agus taic a bharrachd.Mar 19, 2021

Àirde cathair a ’bhaidhsagal - leabhar-làimhe coileanta

Am bu chòir dhut a bhith comasach air suathadh air an talamh air baidhc? 5 Freagairtean. Airson baidhc àbhaisteach ann an cleachdadh àbhaisteach cha bu chòir dhut, bhon t-suidheachan, a bhith comasach air suathadh air an talamh (gun a bhith a ’lùbadh, no ach a-mhàin, is dòcha, air fìor mhullach).