Prìomh > Rothair > Baidhsagal neach-obrach - mar a dhèiligeas tu

Baidhsagal neach-obrach - mar a dhèiligeas tu

Càite am bi Workman Cycles air an dèanamh?



Cuimhnich gu bheil baidhsagal glic ma tha thu troimh-chèile cruinnichidh teicneòlaichean am baidhc dhut cuideachd bhiodh e glic coimhead tro leabhar-làimhe an neach-seilbh airson stiùireadh sàbhailteachd is cumail suas agus bidh mi a ’gluasad gu math luath agus mar sin na bi leisg sin a dhèanamh Cuir stad air artaigil às deidh gach ceum gus dèanamh cinnteach gu bheil co-chruinneachadh ceart air a dhèanamh. Feuch an tòisich sinn le bhith a ’cruinneachadh an fender air a’ ghunna aghaidh, tha seo air a dhèanamh le bhith a ’rùsgadh a’ chnò air a ’ghunna aghaidh agus dìreach a’ cuir a-steach an sgriubha sin tron ​​bhreic air an fender agus a ’teannachadh an sgriubha.

Bu chòir dhut a bhith agad aig an ìre seo, is e an ath cheum a bhith a ’ceangal na forc aghaidh ris a’ chuibhle agad. Gus seo a dhèanamh feumaidh sinn a ’chùis sreap axle a chleachdadh anns a bheil acfhainn airson nigheadairean air cnothan agus a’ gleidheadh ​​chriomagan an toiseach lorg beagan snàithleanan fìor mhath air aon chnò athslide air dà shleamhnag nigheadaireachd agus an uairsin an acail gu lèir a shleamhnadh tron ​​fender gu nextslide air a ’chriomag rabhaidh againn air an acfhainn a tha air a stiùireadh a-steach .Next brùth an acail seo tro mheadhan na cuibhle agus dèan cinnteach gu bheil am forc air gach ceann den axis a’ suidhe air taobh eile na cuibhle Cuimhnich gu bheil e glè chudromach dèanamh cinnteach gu bheil na criomagan gleidhidh anns an t-suidheachadh cheart.

Dèan teannachadh air an dà chnò deiridh gu làidir aig an ìre seo ma tha do bhaidhc uidheamaichte le breic druma aghaidh Tha am bulge a chithear an seo a ’sleamhnachadh Bu chòir dhut an S Tighten an sgriubha gu daingeann is e an ath cheum a bhith a’ ceangal na forc aghaidh leis a ’chuibhle ri frèam a’ bhaidhsagal. an toiseach brùth na bàlaichean giùlain suas air slige headset an toisich aghaidh an tiùb stiùiridh suas tron ​​toll san fhrèam cuir barrachd bhàlaichean lionn aghaidh sìos air an t-slige headset bho mhullach na h-ath, snàthainn am frèam aon dath a ’suidheachadh fad na slighe sìos, air a leantainn le inneal-nigheadaireachd wedge, inneal-nigheadaireachd cunbhalach, bragan meòrachail a ’dèanamh cinnteach gu bheil am breic a’ coimhead air adhart agus mu dheireadh an cnò-glas as àirde a theannachadh, is e seo a bu chòir dhut aig an ìre seo a bhith mar an t-seanadh crainn-làimhe an ath Loosen the handlebar stem screw at at mullach agus sleamhnaich an gas tro chnò àrd a ’chinn-làimhe nuair a ruigeas e an àirde a tha thu ag iarraidh. Dèan teannachadh air an aon sgriubha gus dèanamh cinnteach gum fuirich an gas aig an àirde ainmichte. Dèan cinnteach cuideachd gu bheil an clamp a ’co-thaobhadh ris a’ chuibhle a ’leigeil às a’ chlamp agus a ’sleamhnachadh na crainn-làimhe a-steach aig a’ cheàrn a tha thu ag iarraidh nuair a lorgar an adhbrann a ’teannachadh a’ chlamp gu làidir an ath shleamhnadh air na glagan inneal-làimhe aig gach ceann de na crainn-làimhe ma tha do bhaidhc aghaidh a h-aon Ma bha na pàirtean inneal-làimhe agad air an uidheamachadh le breic druma no luamhan gearshift trì-luath, chaidh an dà chuid luamhan breic agus luamhan gearshift a cheangal san aon dòigh le siostam camagan a chithear an seo air tacan saunakick, an uairsin fosgail an cnò air a ’bhreic seasamh. gus am bi e gu math fuasgailte.



Cuir a ’bhreic seo anns a’ bheàrn air cùl an crank agus dèan cinnteach gu bheil an seasamh a ’dol a-mach agus a’ teannachadh na peadalan gu tèarainte. taobh sprocket den ghàirdean crank tha an L a ’freagairt air an taobh thall agus air a teannachadh gu tuathal tha an clamp air a’ bhonn a ’sleamhnachadh post a’ chathair a-steach gu bonn a ’chriomag agus lorg an ceàrn a tha thu airson an cnò seo a theannachadh gu tèarainte gus dèanamh cinnteach nach dèan an cathair toinneamh, sleamhnaich am post suidheachain a-steach don chlamp air frèam a ’bhaidhc agus cuir e aig an àirde a tha thu ag iarraidh teannachadh an cnò clamp insulation meòrachail gu math teann Is e am pàirt mu dheireadh den t-seanadh an sgàthan geal a chuir air beulaibh a’ bhaidhc fhad ‘s a tha an sgàthan dearg air an druim, tha na faileasan fada ceangailte gu dìreach ri stigt na cuibhle le bhith a ’ceangal an òraid eadar an cnò agus an sgàthan fhèin, a chuireas crìoch air an artaigil stiùiridh air mar as urrainn dhut do chruinneachadh. r baidhsagal trom-obrach neach-obrach ùr. Faic an stiùireadh airson molaidhean cumail suas agus sàbhailteachd ma tha ceistean sam bith eile agad aig callus aig 888 300 post thugainn aig cycle atworks men comm tha sinn an dòchas gu bheil thu cho moiteil ‘s a tha sinn air aon de na fìor ulaidhean ann an Ameireagaidh anns a’ chearcall gnìomhachais artisan ro marcachd eich

Cò leis a tha Workman Cycles?

Baidhsagalan luchd-obrachair an togail gu pròiseil anns na SA a ’cleachdadh co-phàirtean dachaigheil agus dachaigheil anns an fhactaraidh ùr againn ann an Carolina a Deas. Air a thogail ann an Ameireagaidh - IT MATTERS!

Dè a th ’ann am baidhsagal gnìomhachais?

Wayne Sosin, ceann-suidhe naBaidhsagalan luchd-obrach, na shuidhe air aon de na baidhsagalan gnìomhachais a rinn anchompanaidh. Tha Roberto Combay a ’peantadh dathtebaidhcfrèamaichean aigBaidhsagalan luchd-obrach. Thòisich e a-mach ann an roinn nan taidhrichean cha mhòr 20 bliadhna air ais. r.

baidhsagal marcachd coin



Feumaidh sinn dòigh air choreigin ar cumhachd peadaladh fhaighinn bho na cromagan chun a ’chuibhle chùil. Tha e soilleir gur e slabhraidhean an dòigh as cumanta air ar gluasad air adhart. Ma tha thu air ballrachd a thoirt don t-sianal agam, chì thu gu bheil criosan, nam bheachd-sa, foirfe airson luchd-siubhail baidhsagal air astar.

Tha dòighean fada nas fhuaire ann airson cumhachd a thoirt do bhaidhc cuideachd, a ’toirt a-steach draibhidh shailean, dràibhidh uisgeachaidh, agus eadhon draibhidh sreang! San artaigil seo ionnsaichidh tu a h-uile adhbhar nach do shoirbhich le draibhearan shailean ann an saoghal rothaireachd. Cum sùil air an deireadh oir cleachdaidh sinn ar n-eòlas air draibhearan shailean gus measadh a dhèanamh air an powertrain Driven ùr inntinneach. Ach an toiseach, dè a th ’ann am baidhc dràibhidh shailean? Tha shailean draibhidh air an cleachdadh gu farsaing ann an tagraidhean fèin-ghluasadach agus gnìomhachasach, ach is dòcha nach eil fios agad gu bheil iad air a bhith air an cleachdadh air baidhsagalan airson còrr air 125 bliadhna.

An àite a bhith a ’cleachdadh slabhraidh agus sprocket gus a’ chuibhle chùil a thionndadh, bidh dà sheata de ghèaraichean bevel a ’gluasad cumhachd chun a’ chuibhle chùil tro chrann dràibhidh. Mar as trice bidh an siostam dràibhidh gu lèir ann an taigheadas alùmanum a tha a ’dùblachadh mar an t-sreath slabhraidh cheart den fhrèam agad. Tha an luchd-dèanaimh baidhsagal a tha fhathast ann an-diugh a ’gealltainn nach bi pàirtean gluasadach fosgailte, gun slabhraidhean greannach no briste, agus gun gèaraichean sgithidh - a tha uile a’ faireachdainn glè mhath dhòmhsa.

obair sgiobalta dumbbell



Mar sin carson nach deach na powertrains sin a thoirt air falbh a-riamh? Adhbhar # 1. Tha derailleurs air leth. Chan eil teagamh nach e derailleurs an raon dràibhidh as fheàrr airson a ’mhòr-chuid de thagraidhean rothaireachd.

Tha iad saor airson a dhèanamh, aotrom, gu math èifeachdach, agus le còrr air ceud bliadhna de innleachdas, tha iad ag obair glè mhath. Faodar Derailleurs a chuir air cha mhòr a h-uile baidhc, is urrainn dhut gu furasta pàirtean ùra fhaighinn agus cuideigin a lorg anns a ’mhòr-chuid de bhailtean-mòra gus an atharrachadh. Leis nach urrainnear cas a pharadh le derailleurs, is e seo aon de na prìomh adhbharan nach eil baidhsagalan le cumhachd shailean nas cumanta.

Ach, ma tha thu a ’cur luach air a’ chomas a bhith a ’còmhdach astaran fada le do bhaidhc le cha mhòr nach eil cumail suas sam bith ann, no an comas a bhith a’ rothaireachd ann an aimsir uamhasach gun atharrachadh gèar, sgiobadh gèar no an fheum air salachar a ghlanadh bhon chrann-draibhidh agad - seo far am bi siostaman tar-chuir a ’deàrrsadh. agus faodaidh an draibhear saimeant an cleas a cheangal ri meadhan gèar a-staigh. Mar sin airson a ’chòrr den choimeas seo, gabhaidh sinn ris gu bheil cuideigin mar-thà ag iarraidh baidhc le glè bheag de chumail suas le bogsa gèar agus gu bheil e a’ taghadh eadar a bhith a ’cleachdadh slabhraidhean, criosan, agus shailean. Adhbhar Àir 2.

An èifeachdas dràibhidh nas lugha. Chan eil draibhear shailean cho èifeachdach ri slabhraidh no crios. Tha an call èifeachdais as motha air adhbhrachadh dìreach le bhith ag atharrachadh cùrsa cuairteachaidh, aon uair air an crank agus a-rithist air meadhan a ’chuibhle chùil.

Chan eil mòran dàta èifeachdais againn an seo, ach ann an 1983 rinn Josef Keller coimeas eadar draibh shailean neo-ainmichte le slabhraidh tarraingeach agus lorg e eadar-dhealachadh 7% ann an èifeachdas dràibhidh a ’chrann. Bha seo eadar 50 agus 200 watt de chumhachd peadaladh. Tha fìrinnean frith-bhualadh air deuchainn a dhèanamh air sèine aon ìre le èifeachdas timcheall air 99% aig 150 W agus draibhear crios le èifeachdas de 98.6%.

Leis an dàta gnàthach seo, bhiodh seo a ’ciallachadh gu bheil èifeachdas timcheall air 92% aig draibhear shailean. Ach, cha robh slabhraidhean agus bealaidh cho math sa tha iad an-diugh tràth anns na 1980n, a ’dèanamh shailean nas lugha na 90% èifeachdach. Tha fios agam nach eil na h-àireamhan sin coltach ri mòran, ach canaidh sinn gu robh marcaiche 70kg le cuibhle dràibhidh 15kg a ’draibheadh ​​suas cnoc le ìre 5%.

An dèidh a bhith a ’draibheadh ​​10 km, no timcheall air uair a thìde, bhiodh am baidhc cuibhle ceithir mionaidean air cùlaibh a’ bhaidhc dràibhidh slabhraidh. Air an làimh eile, bidh slabhraidhean agus criosan a ’call èifeachdas ann an suidheachaidhean dràibhidh fliuch is eabarach. Tha Friction Facts air faighinn a-mach gu bheil slabhraidh 94.4% èifeachdach ann an aimsir eabarach agus fliuch agus 92.8% èifeachdach ann an aimsir eabarach agus tioram.

Mar sin ann an suidheachadh cugallach eabarach, dh ’fhaodadh seafta a dhearbhadh gu teicnigeach a bhith nas èifeachdaiche na slabhraidh no crios (a’ gabhail ris nach cleachd thu cùis slabhraidh). Ann am faclan eile: tha cas a cheart cho èifeachdach ann an suidheachaidhean math ri slabhraidh ann an feadhainn fìor eabarach. Adhbhar # 3.

An cuideam a bharrachd. Tha siostam gluasaid cuideachd a ’feumachdainn co-phàirtean trom-dhleastanas, a tha a’ leantainn gu call cuideim de aon gu dà chileagram an coimeas ri slabhraidh no crios. Tha na co-phàirtean troma sin gu tur riatanach oir tha torran glè àrd aig draibhearan shailean nuair a thòisicheas iad a ’stad.

Tha an torque na chnap-starra gu math mòr le draibhearan shailean oir bidh iad a ’cleachdadh gèaraichean bevel le radius beag. Bidh seo a ’leantainn gu feachdan agus sgaraidhean fada nas àirde an taca ri slabhraidh no crios. No airson a chuir gu teicnigeach: tha gàirdean mionaid trèana draibhidh shailean timcheall air ceithir gu ochd tursan nas giorra na sprocket slabhraidh no crios.

Mar sin feumar a dhealbhadh airson torque ceithir gu ochd tursan nas àirde. Bidh na feachdan àrda sin cuideachd a ’cur cuideam air na bearings agus na gèaraichean bevel, a dh’ fhaodadh a bhith a ’caitheamh a-mach gu math luath mura h-eil iad a’ coinneachadh ris na sònrachaidhean ceart. Glè mhath, ach dè mura h-eil thu a ’gabhail cùram mu èifeachdas no cuideam? Adhbhar # 4.

Co-thaobhadh an gèar. Is e cnap-starra eile airson siostaman draibhidh shailean co-thaobhadh gèar. Gus caitheamh a lughdachadh agus èifeachdas draibhidh a mheudachadh, tha an astar as fheàrr airson a bhith a ’gleusadh nan gèaraichean bevel.

Bidh a h-uile frèam baidhsagal a ’gluasad fo luchd, ach mura h-eil frèam làidir gu leòr airson siostam shailean, faodaidh e leantainn gu meshing mearachdach. Is e aon fhuasgladh a chaidh a mholadh a bhith a ’cleachdadh joints CV air gach ceann den shailean. Leigeadh seo leis an fhrèam a bhith sùbailte, ach chruthaicheadh ​​e cuideachd barrachd brisidh, cuideam agus iom-fhillteachd.

Feumar siostam shailean a dhealbhadh cuideachd le fulangas fìor àrd gus an meshing as fheàrr a choileanadh, agus feumaidh na gèaraichean bevel cùil a bhith air an aon rèir gu furasta leis an neach-cleachdaidh nuair a stàlaicheas iad a ’chuibhle chùil. Tha co-thaobhadh gèar na dhuilgheadas gu math sùbailte, ach feumaidh e am frèam ceart, fulangas saothrachaidh, agus dòigh air an farsaingeachd as fheàrr a choileanadh eadar na gèaraichean bevel. Adhbhar # 5.

Na pàirtean seilbh. Gu ceart, tha frèam anabarrach daingeann agad a-nis agus draibh shailean air a dheagh dhealbhadh is air a dhèanamh. Tha siostaman dràibhidh shaft agus na frèamaichean a tha iad air an togail timcheall air an sealbhachadh.

Tha seo a ’ciallachadh ma tha duilgheadas agad leis a’ chrann agad no ma tha thu a-mach à pàirtean ùra, cha bhith e comasach dhut do chrann-draibhidh a thionndadh gu crios no slabhraidh. Bidh do bhaidhc air a stiùireadh le siaban ro dheireadh làithean. Mus cuir mi a-steach e gu h-iomlan, bruidhnidh sinn mu dhràibhear prototype prototype Driven Technologies.

innealan baidhsagal

Is e seo dreach beagan eadar-dhealaichte den dràibhidh shaileid oir tha e a ’sgaoileadh cumhachd tro shreath de sheòmraichean cartail a bhios a’ mogal le dà rèiteachadh cruinn pinion. Is e an rud sgoinneil mu dheidhinn drivetrain Driven nach fheum e a bhith air a cheangal ri gèar mòr-ionad, agus mar sin gu teòiridheach tha e a ’tabhann èifeachdas draibhidh gu math àrd anns a h-uile gèar. Tagradh fo stiùir 99% no barrachd.

An coimeas ri sin, tha èifeachdas 92 gu 97% aig a ’mhòr-ionad gèar as fheàrr a chruinnich sinn dàta, a rèir dè an gèar a chaidh a thaghadh. Fhad ‘s a bha an trèana dràibhidh le cumhachd air a stiùireadh air velodrome aig suas ri 45 km / h, tha dùbhlain mhòra ann a bhith a’ toirt air an trèan dràibhidh seo obrachadh san fhìor shaoghal. Bidh làimhseachadh an torque aig astar ìosal gu math dùbhlanach agus bidh feum air stuthan fìor adhartach gus neart agus seasmhachd iomchaidh nan co-chruinneachaidhean pinion a choileanadh.

Feumaidh dràibheadh ​​cuideachd dèanamh cinnteach nach bi na draibhearan a ’dol thairis air comas giùlain statach an taigh-bathair gnìomhachais beag. Dh ’aithnich Ceannard Driven an dà chnap-starra sin o chionn ghoirid ann am post-d gu CyclingTips, ag ràdh gu bheil na chunnaic sinn gu ruige seo fada bho bhith mar an toradh deireannach agus tha e misneachail gun gabh na dùbhlain teicnigeach sin fhuasgladh. Fhuair Driven dìreach millean dolar ann an tasgadh taobh a-muigh.

Mar sin bidh e inntinneach fhaicinn an urrainn dhaibh am powertrain seo fhaighinn bhon talamh. Agus aon nota mu dheireadh air Driven: Tha cruthachadh triantan frèam cùil a tha stiff gu leòr gus meshing mionaideach a choileanadh na phrìomh chnap-starra eile. Tha seo a ’dol an aghaidh a’ ghluasad làithreach a thaobh a bhith a ’lughdachadh cruadalachd an fhrèam gus piseach a thoirt air‘ càileachd rothaireachd ’no‘ faireachdainn ’do bhaidhc.

Faodaidh tu barrachd ionnsachadh mu na h-nursaichean a thaobh stiffness frèam anns an artaigil agam gu h-àrd. Tha deagh chliù ann an saoghal motor-baidhsagal. Ach san t-saoghal seo, faodar faighinn thairis air a ’chuideam a bharrachd agus èifeachdas dràibhidh nas ìsle le bhith a’ cleachdadh motaran nas cumhachdaiche.

Tha baidhsagalan, air an làimh eile, an-còmhnaidh nas fheàrr nuair a thèid an oidhirp a chuireas tu a-steach do na peadalan a dhuaiseachadh le draibhear èifeachdach. Tha mi an dòchas barrachd innleachdan fhaicinn ann an draibhearan shailean san àm ri teachd oir tha mi a ’smaoineachadh gu bheil iad dìreach sgoinneil. Ach tha mòran de chnapan-starra aca gus faighinn seachad air.

derailleur cùil clutch

A bharrachd air a ’chuideam a bharrachd agus èifeachdas dràibhidh nas lugha, tha feum aca air frèamaichean anabarrach stiff, co-phàirtean fulangas fìor àrd, agus co-thaobhadh furasta de na gèaraichean bevel cùil. Tha slabhraidhean fhathast mar an roghainn as fheàrr airson a ’mhòr-chuid de dhaoine oir faodaidh iad a bhith air an cur còmhla ri derailleurs saor, aotrom agus èifeachdach. Ach, ma tha thu a ’còrdadh ris a’ bheachd air bogsa gèar mar an Rohloff no am Pinion, is urrainn dhomh a mholadh gu mòr am measgachadh le criosan glèidhidh ìosal agus maireannach.

Mas toil leat mo shusbaint baidhsagal nerd, feuch an toir thu sùil air taic a thoirt don t-sianal seo air Patreon. No air an làimh eile, faigh grèim air aon de na leabhraichean agam! Tha Stiùireadh Luchd-ceannach Baidhsagal Cuairt is Rothair air an ùrachadh gach bliadhna an-asgaidh agus ionnsaichidh iad dhut a h-uile dad a dh ’fheumas tu a bhith agad mu na baidhsagalan mus urrainn dhut coimeas a dhèanamh eadar còrr air 220 baidhc eadar-dhealaichte aig deireadh an leabhair. Cliog an seo gus tuilleadh ionnsachadh mu na tar-chuir baidhsagalan as fheàrr.

Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh mu shaoghal criosan, cliog an artaigil seo an seo.

Dè a th ’ann am baidhc 3 baidhsagal?

Baidhsagalan gnìomhachaisair an togail gu ìrean mòran nas garbh airson làimhseachadh luchdan nas truime na nas àbhaistichbaidhsagalan. Tha na pàirtean gu lèir nas beothaile agus is urrainn dhaibh luchdan suas gu 400 lbs a làimhseachadh gu sàbhailte. Cuairt-mara fir 26 'Bruiser 3.0baidhctha taidhrichean beefy 3 'Kenda All Black agus frèam fada.

A bheil baidhsagalan iomchaidh gan dèanamh anns na SA?

Baidhsagalan S&M /Rothar FitDè.

‘Tha tòrr marcaichean a-muigh an sin a tha a’ tuigsinn gu bheil an cuidFITagus tha frèamaichean S&M, forcaichean, crainn-làimhe, gasan agus sprocaidean uiledèantaAnns aCLEACHDADHagus is e sin a tha dha-rìribh a ’cumail ar saothrachadh Ameireaganach a’ dol agus ag adhartachadh, ’arsa Chris Seller, sealbhadair S&M.
30 Sultain 2011

Dè thachair do FBM BMX?

Gu mì-fhortanach, tha sinn air a ’bhùth inneal a dhùnadh agusFBMcha dèan e saothrachadh tuilleadhbaidhsagalan. Is e co-dhùnadh duilich a bha seo agus rinn sinn sgrùdadh air grunn roghainnean gus gnìomhachas a chumail mar as àbhaist ach chan urrainn dhuinn cumail a ’dol a’ gluasad air adhart fon mhodail a th ’ann.15 jan. Gearran 2020

Dè an dùthaich a bhios a ’cleachdadh baidhsagal as motha?

Tha an Òlaind a ’cumail a’ chlàir mar annàiseanleis ana ’mhòr-chuid de bhaidhsagalangach neach. Tha baidhsagalan cuideachd ann an Nirribhidh, san t-Suain, sa Ghearmailt agus san Danmhairg.5 Gearran 2015

A bheil gnìomhachas nam baidhsagalan a ’fàs?

An cruinne-cèmargaidh baidhsagalchaidh luach a mheas aig USD 54.44 billean ann an 2020. Tha dùil gun leudaich e aig ìre bhliadhnail iom-fhilltefàsìre (CAGR) de 7.0% bho 2021 gu 2028. An àrdachadh anns an àireamh de dhaoine a thaghasbaidhsagalmar dhòigh cur-seachad thathar an dùil a bhith a ’stiùireadh anfàs.

Carson a tha baidhsagalan 3-astar nas daoire?

Do chiad cheannach de a3-baidhsagal astarfaodaidh a bhithtuilleadh, dìreach air sgàth gu bheil siostaman gèar a-staightuilleadhiom-fhillte agusnas daoire. Bidh na dealbhaidhean àrd-einnseanaichte seo a ’tighinn le mòran phàirtean beaga, agus tha sin a’ ciallachadh gum faodadh càradh àbhaisteach do chuir air aistuilleadhna bhiodh tu a ’pàigheadh ​​le 7-baidhsagal astar.23.08.2017

A bheil 3 gèaraichean gu leòr air baidhsagal?

An roghainn am bu chòir dhut3-speedbaidhcno astar 8-astarbaidhcgu mòr an urra ri na feumalachdan marcachd agad. Le a3-speedbaidhc, faodaidh tu dragh nas lugha a dhèanamh mu chumail suas fhad ‘s a tha thu a’ faighinn eòlas air turas nas comhfhurtail. Tha e cuideachd nas fhasa gluasadgèaraicheanle a3-speedbaidhc; bidh e comasach dhut gluasadgèaraicheanco dhiubh a tha thu a ’peadaladh no a’ stad.25.10.2018

marcachd baidhsagal

Dè an seòrsa baidhsagalan a bhios Workman Cycles a ’dèanamh?

an dachaigh airson Baidhsagalan Gnìomhachais Workman, Tricycles Gnìomhachais, Trike Rothar Rothair, Tricycles Inbheach, Cairtean reic & amp; Trucks, Lìbhrigeadh Cycles, baidhsagalan dèanta ann an Ameireagaidh, Rothair Cargo agus mòran a bharrachd.

Dè an seòrsa baidhsagal a th ’ann an seillean-mòr an Workman?

Luingearachd an-asgaidh. Tilleadh an-asgaidh Hassle. Marcas 7,000+. Luingearachd an-asgaidh. Tilleadh an-asgaidh Hassle. RR # Vintage Rare a ’coimhead GREAT! Neach-obrach Seilleanan-mòra 1970an? Neach-obrach baidhsagal fillte 6911V Suidheachadh baidhsagal 13 In. Neach-obrach farsaing a bharrachd 4912V suidheachan baidhsagal 9 a-steach. Suidheachadh baidhsagal àbhaisteach WORKSMAN 6911v 13 In. WORKSMAN a bharrachd farsaing 6911v suidheachan baidhsagal 13 a-steach. Leathan a bharrachd

Carson a chruthaich Morris Workman a ’chearcall Workman?

Air ais ann an 1898 nuair a stèidhich Morris Worksman Workman Cycles, bha e den bheachd gum faodadh cearcall trì-chuibhlichean a bha air a dheagh dhealbhadh a dhol an àite an eich agus a ’charbaid le bhith a’ toirt seachad dòigh nach robh cho daor agus nas earbsaiche airson daoine agus toraidhean a ghluasad thairis air fearann ​​bailteil. Mar a thionndaidh e, bha an fheallsanachd aige ceart.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Olympics baidhsagal - fuasglaidhean comasach

A bheil rothaireachd anns na h-Oiliompaics? Tha baidhsagal air a bhith na phàirt de na Geamannan Oiliompaiceach bho chaidh a ’chiad Oiliompaics Samhraidh ùr-nodha ann an 1896.

Sgeulachdan call cuideam rothaireachd - mar a dhèiligeas tu

An urrainn dhut geir bolg a chall le bhith a ’rothaireachd? Faodaidh, faodaidh rothaireachd cuideachadh le bhith a ’call geir bolg, ach bheir e ùine. Sheall sgrùdadh o chionn ghoirid gum faodadh baidhsagal cunbhalach cur ri call geir iomlan agus cuideam fallain adhartachadh. Gus girth bolg iomlan a lughdachadh, tha eacarsaichean aerobic meadhanach dian, leithid rothaireachd (an dàrna cuid a-staigh no a-muigh), èifeachdach gus geir bolg a lughdachadh.2 февр. 2021 г.

A ’trèanadh rothaireachd masg - mar a dhèiligeas tu

A bheil masgaichean trèanaidh ag obair gu fìor? Chan eil sgrùdaidhean eile, ge-tà, air buannachdan sam bith fhaighinn bho bhith a ’caitheamh masgaichean trèanaidh. Ann an sgrùdadh a chaidh fhoillseachadh ann an Journal of Strength and Conditioning Research sheall e gu robh caitheamh masg trèanaidh àrdachaidh fhad ‘s a bha e a’ togail cuideaman co-cheangailte ri mothachadh nas ìsle agus comas nas ìsle fòcas a chuir air a ’ghnìomh.2. 2018.

Faicsinneachd baidhsagal - co-dhùnaidhean practaigeach

Ciamar as urrainn dhomh mo bhaidhc a dhèanamh nas fhaicsinniche? Seo beagan mholaidhean airson a bhith follaiseach nuair a tha thu a ’rothaireachd: Èideadh ri fhaicinn. Bu chòir dhut dathan soilleir flùraiseach a chaitheamh. Reflectors no stiogairean meòrachail agus gèar! Tha feum air solais ceart a rèir an lagh. Lean na laghan trafaic. Na stad air taobh deas a ’charbaid. Cuir thu fhèin san t-sreath, gus am bi thu air do mhothachadh.

Ceapan rothaireachd as fheàrr - freagairtean cumanta

A bheil ceapan rothaireachd math? Tha iad cuideachd math airson stad a chuir air do fhalt a bhith a ’dol ro chuthach, le no às aonais a’ chlogaid. Is toil leam a bhith a ’caitheamh fear fo mo chlogaid anns a’ bhaile mhòr oir bidh e a ’stad nan dromannan nam fhalt ma tha e fhathast fliuch nuair a dh’ fhàgas mi an taigh. Faodar ceapan rothaireachd a chaitheamh fo chlogaidean, ach a-riamh nuair nach eil thu a ’rothaireachd, ge bith dè cho hip a tha thu a’ smaoineachadh a tha thu a ’coimhead.

Stocainnean teannachaidh rothaireachd - fuasgladh practaigeach

A bheil stocainnean teannachaidh a ’cuideachadh rothaireachd? Fhuair na luchd-rannsachaidh gu robh aodach teannachaidh, a ’toirt a-steach stocainnean teannachaidh, buannachdail airson gnìomhan a tha eadar-amail-àrd-dian. Chuidich stocainnean teannachaidh le bhith a ’faighinn seachad air nuair a bha iad air an rothaireachd, oir leasaich na stocainnean toirt air falbh searbhag lactach, lughdachaidhean ann am fèith, agus lughdaich e goirteas fèithe.30 авг. 2020 г.