Prìomh > Rothaireachd > Baidhsagal cuairt dràibhidh crios - mar a nì thu rèiteachadh

Baidhsagal cuairt dràibhidh crios - mar a nì thu rèiteachadh

An fhiach baidhsagalan dràibhidh crios?

Bidh crios a ’draibheadhnas fheàrr na slabhraidhdraibhearanann an iomadh taobh. Tha iad nas fhasa a ghlanadh agus a chumail suas, mairidh iad nas fhaide, agus tha iad nas sàmhaiche agus nas socraiche cuideachd. Ach, tha iad cuideachd nas daoire, a thogas prìs iomlan anbaidhsagalanaig a bheil iad aonaichte.



Tha mi air a bhith a ’draibheadh ​​sgrìoban crios air a h-uile mòr-thìr bho 2010 agus às deidh còrr air 100,000 cilemeatair ann an 100 dùthaich tha mi deiseil airson innse dhut nach eil cuairtean, pacadh baidhsagal no draibhidh siubhail nas fheàrr. Tha criosan agam tro na fàsaichean as teotha, a-steach do raointean sneachda reòthte, tro jungle dùmhail, air tràighean, air slighean eabarach agus gu mullach an rathaid as àirde san t-saoghal. Tha amharas agam nach eil mòran dhaoine air an talamh leis an aon eòlas fìor san t-saoghal rium.

San artaigil seo bidh sinn a ’toirt sùil air dè a th’ ann an dràibheadh ​​crios, dè na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a th ’ann, agus an uairsin thèid mi tro na ceistean cumanta gus dèanamh cinnteach nach eil clach air fhàgail gun tionndadh. Oh agus chan e artaigil le taic a tha seo, cha do rinn mi tasgadh ann an companaidhean dràibhidh crios agus is urrainn dhomh slabhraidhean a chleachdadh air mo bhaidhsagalan uair sam bith. Tha mi dìreach a ’leantainn criosan gu mòr agus tha mi an dòchas gum faic thu carson a dh’ aithghearr.

Mar sin dè a th ’ann an drive belt? Bithear a ’cleachdadh criosan gus cumhachd a thoirt dha luchd-leantainn 10,000 einnsean rèisidh each-chumhachd, slighean dràibhidh 150 baidhsagal-motair agus, o chionn ghoirid, slighean dràibhidh mòran de bhaidhsagalan. Dh'innlich Gates Corporation a ’chiad sgrìoban fèin-ghluasadach aca timcheall air ceud bliadhna air ais, agus an-diugh is iad am brannd as mòr-chòrdte de shiostaman crios airson baidhsagalan. Tha na strapan fhèin air an dèanamh de polymer air a neartachadh le grunn chords fiber carbon.



Mar as trice bidh iad air an cur còmhla le gèaraichean stàilinn gun staoin agus slabhraidhean alùmanum seasmhach. Agus carson a tha mi a ’smaoineachadh gur e criosan an trèana dràibhidh as fheàrr? An toiseach, tha beatha glè fhada aig criosan. Faodaidh tu a bhith an dùil gum mair draibhear crios trì no ceithir tursan nas fhaide na slabhraidh àbhaisteach.

Tha sin nas motha na 30,000 cilemeatair, eadhon anns na droch shuidheachadh dràibhidh anns a bheil mi tric air mo thilgeil timcheall! A bharrachd air an sin, tha iad neo-mhothachail a thaobh uisge is salann, gus nach bi meirge an seo eadhon às deidh mìosan de rothaireachd tro ràithean fliuch. Is e àireamh a dhà nach fheum criosan glè bheag de chumail suas. Cha bhith criosan a ’sìneadh, chan fheum iad lubrication, na bi a-riamh a’ sailleadh, agus gheibh thu cuidhteas sloda gu h-iongantach math.

Mar as trice bidh fras uisge gu leòr airson an cumail a ’dol. Àireamh a trì, tha draibhearan crios gu tur gun fhuaim. A bheil fios agad cuin a tha an t-seine agad air a glanadh agus air a lìomhadh gu h-ùr agus a ’ruith gu sàmhach? Uill, tha sin gu ìre mhòr fad na h-ùine! Àireamh a ceithir, tha criosan nas aotroime na slabhraidhean.



Faodaidh tu cunntadh air sàbhaladh cuideam eadar 100 agus 300 gram an coimeas ri draibhear slabhraidh. Tha na prosbaig a ’coimhead cronail math, ach dè mu dheidhinn an cons? An toiseach, chan urrainn dhut draibhear crios a chleachdadh le derailleurs. Tha crios air a dhealbhadh gus ruith ann an loidhne gu tur dìreach.

Tha sin a ’ciallachadh nach urrainnear a chur còmhla ri derailleurs, chainrings no cassettes, ach faodar a chleachdadh le bogsa gèar air an crankset no mòr-ghèar air a’ chuibhle chùil. Àireamh a dhà, feumaidh tu frèam co-fhreagarrach strap! Leis gu bheil strapan mar as trice aon-phìos, feumaidh do fhrèam a bhith uidheamaichte le splitter crios air a chùlaibh gus an urrainn dhut strap a cheangal ris a ’bhaidhc agad. Feumaidh am frèam a dhol tro ‘deuchainn stiffness’ cuideachd gus dèanamh cinnteach nach gluais am frèam ro fhada agus an crios a ’sleamhnachadh far an sprocket cùil.

Àireamh a trì, pàirtean ùra agus nach lorgar ann an stòran baidhsagal àbhaisteach. Gu pearsanta, chan fhaca mi seo a-riamh mar dhuilgheadas, ceannaich a h-uile pàirt a bharrachd agam air-loidhne agus bidh crios a bharrachd còmhla rium air eagal ’s gum bi èiginn ann. Mar as trice bidh mi a ’siubhal 18 mìosan mus smaoinich mi eadhon air pàirtean òrdachadh.



Àireamh a ceithir, tha cosgaisean aghaidh nas àirde ann. Chan eil an drivetrain Abelt gu math saor, ach tha e cosg-èifeachdach, fhad ‘s a gheibh thu na mìltean iomlan a-mach às an t-slighe-crios agad. Bha mi a ’meas gun siubhail thu 125 cilemeatair airson an dolar.

Tha seo co-ionnan ri draibhear slabhraidh a chosgas dhut timcheall air $ 60 gach 7,500 cilemeatair. Airson fiosrachadh, is e sin an aon phrìs ris an t-sèine as fhaide a mhaireas sinn, a bhios a ’caitheamh eadar 5,000 agus 7,000 cilemeatair. Agus àireamh 5, tha e na powertrain nach eil cho èifeachdach.

Le èifeachdas dràibhidh cuibheasach thar gach gèar eadar 95 agus 98 sa cheud, chan eil teagamh nach e derailleurs na trèanaichean dràibhidh as èifeachdaiche a tha rim faighinn. Leis gu feum thu tar-chuir a chleachdadh air baidhsagal le crios, tha call brisidh a bharrachd ann an-còmhnaidh. A rèir an dàta a tha ri fhaighinn leinn, tha mòr-ionadan Shimano agus gèaraichean Pinion beagan a bharrachd air 90 sa cheud èifeachdach, fhad ‘s a tha na mòr-ionadan Rohloff ag àrdachadh gu còrr air 94 sa cheud.

Is e an eadar-dhealachadh èifeachdais aon de na h-adhbharan nach ann ainneamh a chì thu gèaraichean agus draibhearan crios air baidhsagalan rèisidh. Faodaidh strì a bharrachd tachairt air a ’chrios cuideachd, ach tha seo mòran nas lugha na am bogsa gèar fhèin. A-nis thig sinn chun a h-uile ceist cumanta mu dhràibhearan crios.

Ciamar a tha an Gates Carbon Drive a ’faireachdainn? Bidh e a ’draibheadh ​​mar shlabhraidh le deagh lubricated, ach tha hum beagan eadar-dhealaichte aige. Agus a dh ’aindeoin a choltas, tha e a’ faireachdainn a cheart cho daingeann agus cho làidir ri slabhraidh. Ciamar a shocraicheas tu crios? Tha e gu math furasta ceangal slabhraidh a thoirt air falbh bho oir frith-rathad.

Tha criosan, air an làimh eile, air an dealbhadh airson a dhol nan àite. An àite a bhith a ’giùlan inneal slabhraidh, bhiodh e ciallach strap ùr a thoirt leat a bhios a’ dol suas gu meud beag gu leòr. Cha do bhris mi ach 19,000 mìle de sheann chriosan anns na 10 bliadhna a dh ’fhalbh, agus mar sin cha tig atharrachadh air crios èiginn gu inntinn.

coimpiutairean-glùine ruigsinneach 2019

Cuin a tha fios agad gu bheil crios ro chaitheamh? Gu h-iongantach, is e an gèar cùil a bhios a ’caitheamh a-mach as luaithe air draibhear crios, faodaidh na fiaclan faighinn gu math, gu math biorach! Leis gu bheil mi a ’cladhach gu ìre mhòr bho sheirbheis, dh’ atharraich mi an raon dràibhidh gu lèir agam mar rabhadh às deidh timcheall air 30,000 cilemeatair. Cha do lorg mi a-riamh an fhìor astar astair far am biodh na criosan a ’stad ag obair, ach tha e a’ coimhead coltach gu bheil beatha dìreach air a dhol suas mar a thug Gates a-steach gèar stàilinn àrd-neart ùr an t-seachdain seo! Dè a tha an aghaidh a ’chrios? Is dòcha gum faca tu artaigilean de dhaoine a ’cruachadh cuideaman air peadalan gus an eadar-dhealachadh ann an strì an draibhidh eadar crios agus slabhraidh a nochdadh. Tha na deuchainnean sin beagan meallta oir tha an t-sèine agus an crios a ’dol suas aig ìrean eadar-dhealaichte - tha an leathad crios ceithir uairean nas cas.

Tha àite gluasaid ann far am bi crios a ’fàs nas èifeachdaiche na slabhraidh nuair a bhios tu a’ peadaladh aig dà cheud is dusan watt. Tha seo beagan nas àirde na gluasad cuibhle àbhaisteach, mar sin bi an dùil timcheall air leth watt de leac anns an t-siostam crios fo chumhachan dràibhidh air leth freagarrach, ach is dòcha èifeachdas nas fheàrr ann an droch shuidheachadh mar thoradh air an dòigh anns an urrainn do chrios salachar a thoirt às na gèaraichean. Ach, ma tha thu a ’cleachdadh frèam gu math daingeann, faodaidh tu an teannachadh crios a lùghdachadh fon mholadh.

Cha chuala thu bhuam, ach tha mi air a bhith a ’lughdachadh an teannachadh crios air mo Koga thar na bliadhna a dh’ fhalbh agus gu fìrinneach tha e a ’fàs neònach. Faodaidh mo chrios a-nis grèim fhaighinn air an t-sèine agam, tha e cho fada os cionn na h-ìre as ìsle nach urrainn dhomh eadhon a thomhas! Agus tha mi a ’draibheadh ​​gu math làidir, le luchd mòr trom a’ draibheadh ​​suas rathaidean beinne a tha gu math cas. Aig an teannachadh crios tuairmseach agam agus toraidhean an fhorsa a bhios mi a ’putadh, tha coltas ann gu bheil mo chrios a’ ruith an aon bhriseadh no nas lugha na slabhraidh.

Tha mi a ’moladh a bhith a’ feuchainn seo a-mhàin le damper crios ceangailte, a nì cinnteach gum bi an crios na shuidhe eadhon ged a bhios an crios a ’feuchainn ri sgiobadh. Cò ris a tha an cumail suas coltach? Nuair a bhios tu a ’rothaireachd ann an droch shuidheachadh, is e deagh bheachd a th’ ann brusg fhiaclan agus uisge a chleachdadh gus sprùilleach sam bith a thoirt a-mach às an t-siostam - mura dèan thu ach caitheamh air na gèaraichean agad a lughdachadh. Ann an suidheachaidhean tioram le dust fìor mhath, faodaidh sgrìob crios adhbhrachadh squeak annasach.

Faodar seo a leigheas gu furasta le spraeadh silicone a bhios a ’tiormachadh sa bhad air do chrios. Tha mi an-dràsta a ’feuchainn a-mach lube silicone treadmill, a bhios a’ fuireach fliuch beagan nas fhaide agus a ’tàladh barrachd gainmhich sa gheàrr-ùine, ach tha e coltach gu feum e nas lugha de chleachdadh. Tha fios gu bheil bealaidh slabhraidh bith-ruigsinneach Rohloff ag obair san aon dòigh.

Dìreach dìochuimhnich mu pheann cùram crios Hanseline, tha e uamhasach steigeach agus gu fìrinneach toradh uamhasach airson crios. Mar as urrainn dhut teannachadh criosan atharrachadh Eu-coltach ri slabhraidhean, cha bhith criosan a ’leudachadh thar ùine, a’ leantainn gu fìor sheata agus a ’dìochuimhneachadh drivetrain. Tha dà dhòigh àbhaisteach ann gus an teannachadh air crios atharrachadh.

Bidh cuid de bhaidhsagalan a ’cleachdadh dropouts cùil sleamhnachaidh, ach nuair a bhios tu a’ bruidhinn ri dòrlach de dh ’innleadairean baidhsagal tha e coltach gu bheil slige camagan bun annasach a’ leigeil leis an triantan cùil as làidire a bhith a ’ruith an teannachadh crios as ìsle a tha comasach. Faodaidh tu am fòn cliste agad a chleachdadh gus teannachadh do chriosan a dhearbhadh a rèir sin. Le bhith a ’spìonadh a’ chrios, bidh an aplacaid fòn cliste agad a ’còdachadh tricead an teannachaidh agus a’ dearbhadh a bheil an teannachadh crios agad ceart.

Mar a chì thu, bidh mo chrios a ’tuiteam fon raon tricead. Ach ma tha sinn a ’teannachadh a h-uile càil, is urrainn dhuinn leughadh. Nach bi criosan a ’sgrios na bearings? Tha e comasach gum faodadh baidhsagal le criosan aig an teannachadh crios as motha na bearings a chaitheamh a-mach ro-ùine.

Ach air baidhc a chaidh a dhealbhadh airson strapan, tha am frèam làidir gu leòr airson an teannachadh a bhith a ’maidseadh marcaiche a’ cleachdadh slabhraidh agus a ’peadaladh aig 250 watt, rud nach eil neo-àbhaisteach idir. Nach eil co-mheasan gèar cuibhrichte ann? Tha ceithir gèaraichean cùil, ceithir meudan pinion agus fichead faid crios airson taghadh. Cha bu chòir seo a bhith a ’cuingealachadh airson cuairtean agus siubhal gu obair.

An urrainn dhut frèam a thionndadh airson draibhear crios? Thug mi dà fhrèam cuairteachaidh gu neach-togail frèam àbhaisteach gus na slotan crios cùil a thogail a-steach don triantan cùil. Dh ’obraich iad gu math, ach b’ fheudar dhomh teannachadh crios àrd a chleachdadh oir bha barrachd curvature taobh ri taobh air na triantanan cùil na frèam crios sònraichte. A bheil luchd-saothrachaidh crios eile ann? Tha geataichean gu tur a ’cumail smachd air a’ mhargaidh nuair a thig e gu draibhearan crios, ach chan eil mòran de luchd-saothrachaidh a ’tabhann roghainnean eile a’ toirt a-steach Veer, Accord agus Driveline.

Tha e coltach gur e Veer an rud as gealltanach agus tha aon bhuannachd mhòr aige thairis air Geataichean - faodaidh na criosan aca sgoltadh, agus tha sin a ’ciallachadh gum faod iad a bhith ceangailte ri baidhc sam bith! Leis nach eil deireadh cùil baidhsagal àbhaisteach air a dhealbhadh gus a bhith gu sònraichte cruaidh, tha amharas agam gu bheil ìre àrd de reothadh ann an siostam Veer nuair a thèid baidhsagal a chuir air ais. Ach tha sin a ’ciallachadh gum faigh thu fhathast na buannachdan uile bho dhraibheadh ​​crios, agus mar sin tha mi a’ smaoineachadh gur e toradh fìor inntinneach a th ’ann ma tha thu neònach le crios agus nach eil thu ag iarraidh baidhc gu tur ùr. Nach cuir sinn sin suas! Tha mi an dòchas gun do bhuail am fiosrachadh seo a h-uile seòrsa puing labhairt anns a ’chrios.

Tha mi air a bhith a ’draibheadh ​​sgrìoban crios tro na corragan agus gan toirt gu na h-àiteachan as iomallaiche san t-saoghal airson 10 bliadhna, agus tha mi cinnteach nach eil draibheadh ​​nas fheàrr ann airson cuairtean, pacadh baidhsagal agus siubhal gu obair. Ma tha am beachd air siostam gèar mar an Rohloff no Pinion gad chreidsinn, bi cinnteach gun leum thu an roghainn slabhraidh agus gun cuir thu còmhla e le crios-draibhidh. Tha iad gu math seasmhach, gu pragtaigeach gun chumail suas, aotrom agus sàmhach airson draibheadh.

Faodaidh tu taic a thoirt don t-susbaint seo air Patreon, faodaidh tu mo leantainn @ rothaireachdabout air Instagram agus Facebook, leugh Stiùireadh Ceannaiche Rothair Bikepacking agus Stiùireadh Ceannaiche Baidhsagal Turasachd, faigh a-mach rudan fionnar air CyclingAbout.com, fàg beachd gu h-ìosal agus tha seo na dhùbhlan. - toirt a chreidsinn orm gu bheil slabhraidhean nas fheàrr na criosan!

A bheil Trek a ’dèanamh baidhsagalan dràibhidh crios?

Mar sin, nuair a chunnaic mi an tè ùrTrekSgìre agus Soho, smaoinich mi sa bhad “GAME CHANGER.”Trekair a dhol a h-uile Mavericky oirnn agus air an t-sèine uile-làthaireach a leigeil sìos airson snàithleach gualain ùrcrios air a stiùireadhsiostam air an dà chuidbaidhsagalan. A rèir an làrach-lìn aca, “Tha antha dràibheadh ​​criosco-thàthadh fiber carboncriosair a dhaingneachadh gus casg a chuir air sìneadh.2 Gearran 2009

A bheil gèaraichean aig baidhsagalan dràibhidh crios?

GUdràibhidh criostha fiaclach aon-phìoscrios. Tha e an urra ri mòran den teicneòlas airson leasachadh chàraichean agus motor-baidhsagalan. An singilte seocriosa ’dèanamh feum de thaobh a-staighgèara ’leigeil le mòran phàirtean gluasadach a dhìon. An dòigh gluasad seo airsonbaidhsagalanfaodaidh iad a bhith nas seasmhaiche agus nas sàmhaiche na sèine àbhaisteach.3 jul. Dùbhlachd 2019

An urrainn dhut mòr-ionad Rohloff a chuir air baidhc sam bith?

Is e am prìomh adhbhar nach do stad mi bho bhith a ’cur an liosta seo ri chèileFaodaidh mòr-ionadan Rohloffa bhith air a chuir air ais gu cha mhòrbaidhc sam bith- mar sinfaodaidh baidhc sam bithgu teicnigeach aBaidhsagal Rohloff! Tha iomadh dòigh ann air an t-seine a theannachadh, na càbaill a riaghladh no anmola-steachsam bithfrèam. Thuirt sin, coisrigteBaidhsagal Rohloffglè laghach a bhith agad.31 Dùbhlachd 2020

Mar a tha fios agad, tha mi nam neach-leantainn mòr de dhraibhean gèar. Tha cha mhòr a h-uile turas agam air feadh an t-saoghail air a bhith às aonais derailleur no slabhraidh. Ach anns an còmhrag dhìreach eadar an dà roghainn as mòr-chòrdte, mòr-ionad Rohloff agus bogsa gèar Pinion, dè am fear as motha? Is dòcha gur e seo an sgrùdadh as doimhne air na siostaman sgaoilidh baidhsagal sin air an eadar-lìn, ach an robh dùil agad ri dad sam bith eile? Tha sinn a ’dol a mheasadh 18 diofar shlatan-tomhais gus faighinn a-mach aon uair agus dha na h-uile dè an sgaoileadh baidhsagal mu dheireadh a th’ ann.

Cuiridh mi fòcas air an tionndadh 18-speed de sgaoileadh Pinion airson a ’choimeas seo, ach is fhiach a bhith mothachail gum faigh thu iad ann an dreachan 6-, 9-, agus 12-speed cuideachd. Àireamh a h-aon: sgìre aisle. Bidh raon gèar do bhaidhc a ’dearbhadh dè cho luath‘ s as urrainn dhut do bhaidhsagal a pheadaladh.

Tha an raon gèar a ’toirt dhuinn beachd air cho furasta‘ s a bhios e cnuic a dhìreadh, siubhal air na raointean, no a bheil co-mheas gèar gu leòr agad airson peadaladh sìos leathad cuideachd. Tha raon gèar 526 sa cheud aig ARohloff, fhad ‘s a tha am pinion a’ tabhann 636 sa cheud - an raon gèar as motha de gach baidhc. Le mòr-ionad Rohloff le co-mheas gèar ìosal, faodaidh tu rothaireachd gu socair suas beinn aig 5 cilemeatair san uair anns an gèar as ìsle.

Ma ghluaiseas tu a-steach don gèar as àirde, faodaidh tu ruighinn 45 cilemeatair san uair. Tha bogsa gèar Pinion leis an raon gèar 21% a bharrachd aige a ’dèanamh cinnteach gu bheil 21% a bharrachd air an astar as àirde, agus mar sin faodaidh tu peadaladh suas gu 54 km / h. Àireamh a dhà: gèaraichean.

Tha gèaraichean dìreach 11.5% agus 13.6% ann am bogsa gèar Pinion agus mòr-ionad Rohloff.

Is e an dòigh as fheàrr air tuigsinn dè tha na h-àireamhan sin a ’ciallachadh a bhith gan eadar-theangachadh gu deireadh, is e sin an àireamh de ghluasadan a bhios do chromag a’ dèanamh gach mionaid. Mar a dh ’atharraicheas tu gèaraichean air do bhaidhc, thig an deireadh-ùine agad nas luaithe no nas slaodaiche le gach gluasad. Mas fheàrr, tha sinn ag iarraidh na h-atharrachaidhean as lugha a dh ’fhaodadh a bhith ann oir tha seo a’ toirt cothrom dhuinn an cadence as fheàrr leinn a chumail suas gun atharrachadh mòr a bhith ann an astar.

Le eadar-dhealachadh cadence de 9 rpm leis a h-uile atharrachadh gèar, tha bogsa gèar Pinion cho math ‘s a gheibh e airson turas baidhsagal le raon farsaing. Leis a ’mhòr-ionad Rohloff, tha e beagan nas duilghe an cadhachadh foirfe a lorg oir is e an eadar-dhealachadh caisead nuair a tha e a’ gluasad 11 rpm. Airson iomradh, tha drivetrain 2x11 a ’tabhann timcheall air eadar-dhealachaidhean 10 RPM agus tha 13 eadar-dhealachaidhean RPM aig drivetrain 1x12.

Àireamh 3: èifeachdas draibhidh. Rinn sinn deuchainnean obair-lann gus faighinn a-mach dè an ìre de do chumhachd peadaladh a thathas a ’call ann an diofar dhràibhearan tar-chuir. Le èifeachdas cuibheasach de 94.5 sa cheud thar gach gèar, is e meadhan Rohloff an tè as èifeachdaiche air a ’mhargaidh.

Tha beagan call fhathast aig an Pinion san t-siostam, le cuibheasachd de 90.5 sa cheud. Nuair a thig e gu tar-chuir Pinion, chan eil sin ag ràdh gur e na ròin mòra crankshaft, gèaraichean a-staigh nas luaithe, slabhraidh aghaidh nas lugha, agus astar slabhraidh nas luaithe na h-adhbharan as coltaiche ris a ’bhriseadh a bharrachd.

Àireamh a ceithir: cuideam. Tha an Rohloffhub timcheall air aon chileagram nas aotroime na am Pinion Gearbox. Tha am meadhan agus na pàirtean co-cheangailte timcheall air 700 gram nas aotroime, ach tha feum air timcheall air 300 gram de chuideam frèam a bharrachd gus bogsa gearraidh Pinion a ghabhail a-steach.

Àireamh 5: fuaimean. Tha mòr-ionad Rohloff ainmeil airson fuaim ann an cuid de na gèaraichean aige, gu sònraichte anns an 7mh raon gèar. Àireamh 6: lùghdachadh anns an ìre.

Bidh togail gèar a ’dearbhadh dè cho luath sa bhios an drivetrain agad nuair a thòisicheas tu a’ peadaladh. Air a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan, chì thu gnog bheag nuair a chuireas tu feachd air na peadalan a bhios mar as trice a’ cleachdadh an t-siostam pawl anns a ’mhòr-ionad cùil agad. Mas fheàrr, tha sinn ag iarraidh conaltradh sa bhad, ach mar as trice bidh mòr-ionadan a ’tabhann eadar 24 agus 36 puingean ceangail airson gach tionndadh cuibhle.

Tha àireamh eadar-dhealaichte de phuingean ceangail aig Rohloff agus Pinion a rèir dè an gèar a chaidh a thaghadh. Tha na puingean ceangail as motha aig an Rohloff den dithis, eadar 16 agus 54, agus tha eadar 14 agus 22 aig a ’Pinion. Ach feumaidh bogsa gèar Pinion cuideachd glasadh air a’ mheadhan chùil nuair a bhios e a ’peadaladh, agus mar sin bhiodh e math gum biodh tu ag iarraidh mòr-ionad puingean meshing comasach gus lughdachadh drivetrain a lughdachadh.

Bidh an Onyxhub a ’buannachadh a’ cho-fharpais seo leis an dealbhadh clutch aon-shligheach anns a ’bhad, Hey, ma tha thu a’ còrdadh ris an t-susbaint tech agam, bi cinnteach gum faigh thu greim air leth-bhreac de Stiùireadh Ceannaiche TouringBicycle no Stiùireadh Ceannaiche Rothair Bikepacking! Ionnsaichidh an dithis aca dhut a h-uile dad a dh ’fheumas tu a bhith agad mu bhaidhsagalan mus urrainn dhut coimeas a dhèanamh eadar 150+ baidhc ro dheireadh an leabhair. Agus tha e air ùrachadh gach bliadhna an-asgaidh! Uill, rachamaid gu àireamh a seachd: gluasad. Nuair a dh ’atharraicheas tu gèaraichean leis an Rohloffshifter, tha ìre eadar-dhealaichte de dh’ ionnsaigh gluasad nuair a chuireas tu a-steach diofar earrannan gèar.

Tha gnìomh gluasad nas fhasa aig luamhan gearshift Pinion anns a h-uile gèar, a tha a ’dèanamh gnìomhachd beagan nas tlachdmhoire. Àireamh a h-ochd: atharrachadh ola. Bidh an dà shiostam tar-chuir ag obair ann an amar ola ròin agus feumaidh tu an ola seo atharrachadh gu cunbhalach.

Is e obair gu math sìmplidh as urrainn dhut a dhèanamh leat fhèin, agus cha toir e barrachd air deich mionaidean dhut. Tha Pinion airson gun atharraich thu an ola gach 10,000 cilemeatair air baidhsagal, fhad ’s a tha Rohloff ag iarraidh 5,000 cilemeatair. Àireamh naoi: prìs.

Ged a tha an dà shiostam tar-chuir gu math daor, is e tar-chuir Pinion an roghainn tar-chuir as daoire. Tha an eadar-dhealachadh prìsean ag atharrachadh beagan eadar luchd-saothrachaidh, ach mar as trice tha baidhsagalan Rohloff eadar 600 agus 1,000 iùro nas saoire airson an aon structar baidhsagal. Àireamh 10: Ùine Ùrachaidh Bathar.

Le còrr air 20 bliadhna ann an cinneasachadh, bha ùine gu leòr aig Rohloff a bhith a ’faighinn cuidhteas kinks sam bith san toradh aige. An coimeas ri sin, tha bogsa gèar Pinion na chearc leum le timcheall air ochd bliadhna de chinneasachadh. Ged nach e tomhas deimhinnte a tha seo de ùrachadh toraidh, bha an fhìrinn gun robh e comasach dha daoine a bhith a ’siubhal astaran mòra le mòr-ionadan Rohloff gu cinnteach a’ cur ri leasachadh an toraidh.

Àireamh a h-aon-deug: gealladh. Tha gealladh còig bliadhna air bogsa gèar Pinion agus gealltanas dà-bhliadhna air mòr-ionad Rohloff. A bharrachd air an sin, ma tha locht ann, tha e mòran nas fhasa pinion a chuir na àite gus baidhc Rohloff ùr a thoirt às a chèile agus ath-thogail.

Àireamh a dhà-dheug: ath-dhealbhachadh agus eadar-ghluasad. Leis nach eil feum aig na mòr-ionadan Rohloff air frèam a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte, tha gu leòr innealan-atharrachaidh ri fhaighinn gus am bi am meadhan a ’freagairt air cha mhòr baidhsagal. Bidh seo gan dèanamh nan ath-dhealbhachadh foirfe ma tha thu a ’coimhead airson trèana draibhidh le glè bheag de chumail suas.

Faodaidh dìreach aon ionad Rohloff a bhith agad a bhios ag atharrachadh eadar baidhsagalan. Chleachd mi aon de na mòr-ionadan Rohloff agam ann an trì togalaichean eadar-dhealaichte! Àireamh trì-deug: WheelSwaps. Tha comas aig mòran de bhaidhsagalan an latha an-diugh iomadh meud cuibhle a rothaireachd.

Tha baidhc meadhan-geir na dheagh eisimpleir, faodaidh e cuibhlichean 26x4.0 ', 27.5x3.0' agus 29x2.2 'a chuir air baidhc.

Ma tha thu ag iarraidh baidhc anabarrach sùbailte, faodaidh tu bogsa Piniongearbox a chleachdadh agus dhà no trì sheataichean de chuibhlichean eadar-dhealaichte a dh ’atharraicheas tu a rèir na talmhainn. An coimeas ri sin, bhiodh feum agad air grunn mòr-ionadan Rohloff gus an aon sùbailteachd a thabhann! Àireamh ceithir-deug: rothaireachd beinne. Ma tha thu airson bogsa gèar a chleachdadh airson rothaireachd beinne, tha thu airson am Pinion.

Tha tar-chuir stèidhichte air crank a ’dèanamh an ciall as motha. Le bhith a ’meadhanachadh a’ chuideam air a ’bhaidhc agus a’ lughdachadh na tomad gun dìon air a ’chuibhle chùil, faodaidh tu coileanadh crochaidh iomlan agus daineamaigs dràibhidh a’ bhaidhc a leasachadh. A bharrachd air an sin, bidh tar-chuiridhean Pinion a ’cleachdadh slabhraidhean aghaidh nas lugha a bheir barrachd glanadh talmhainn bho chreagan is freumhaichean.

Àireamh còig-deug: hike-a-bike. Le mòr-ionad Rohloff, tha suathadh eadar an ròn mol agus a ’chuibhle chùil. Mar thoradh air an sin, gheibh thu a-mach gu bheil na cromagan agad a ’snìomh fhad‘ s a tha thu a ’putadh do bhaidhc.

Faodaidh seo do pheadalan a chuir ann an suidheachadh gu math mì-chofhurtail nuair a tha thu a ’draibheadh ​​air pìosan cumhang, agus mar sin is e am Pinion gu cinnteach an roghainn as fheàrr an seo. Àireamh 16: baidhsagalan dealain. Bidh cha mhòr a h-uile baidhc àrd-ìre a ’cleachdadh motaran meadhan-draibhidh agus tha argumaidean math ann airson an stèidheachadh seo.

Gu sònraichte air claisean cas, far am faod an motair gach gèar agad a chleachdadh gus an torque a mheudachadh agus mar sin an raon bataraidh. Leis gu bheil am bogsa Piniongear a ’gabhail àite motair dealain meadhan-draibhidh, mar as trice is e meadhan Rohloff am e-baidhc a tha a’ dol. Tha Rohloff gu dearbh a ’tabhann innealan gluasad co-fhreagarrach Bosch a dh’ innseas don motair torque toraidh a lughdachadh nuair a tha e a ’gluasad, agus mar thoradh air sin bidh na h-atharrachaidhean gèar as soilleire aig baidhc dealain sam bith.

Àireamh 17: Atharraichean càball. Tha e coltach gu bheil càbaill pinion a ’caitheamh a-mach tòrr nas luaithe na càbaill Rohloff, ach le cleachdadh làitheil bu chòir dhut co-dhiù bliadhna fhaighinn den dà sheata de chàbaill. Tha atharrachadh a ’chàball gluasaid na phròiseas gu math nas fhasa leis a’ mhòr-ionad Rohloff, a chithear san artaigil oideachaidh, a tha timcheall air leth cho fada.

Àireamh 18: luamhan gèar aftermarket. Tha greim toinneamh aig gach cuid an sprocket agus Rohloff hub, ach tha gaol agam air, ach tha luamhan gluasad iar-dhealbhaidh rim faighinn cuideachd. Nuair a thig e gu roghainnean Rohloff, bidh Cinq a ’dèanamh an dà chuid gluasadan bàr drop aonaichte agus gluasadan brosnachaidh airson flatbars.

Bidh Gebla a ’dèanamh am Rohbox, siostam gluasad gu math grinn a leigeas leat gluasadan SRAM 11-astar no Campagnolo a chleachdadh gus do ghluasad Rohloff atharrachadh. An coimeas ri sin, chan eil ann ach aon ghluasad iar-mhargaidh airson am Pinion P1.18, agus is e sin gluasad bàr tuiteam bho Co-Motion.

Gu mì-fhortanach, dh ’adhbhraich an rèis amhach is amhach seo ceangal leis an dà chraoladh a’ tighinn gu crìch le 9 puingean! Tha e soilleir gu bheil buannachdan agus ana-cothrom aig an dà shiostam gèar, mar sin aig a ’cheann thall feumaidh tu a dhol tron ​​artaigil seo agus cuideam a chur air na tomhasan as cudromaiche dhut. Airson suidheachadh nas luaithe agus nas fhasa, is e an Rohloff gu cinnteach an roghainn as cumhachdaiche, gu sònraichte mas fheàrr leat bàraichean tuiteam. Airson togail baidhsagal beinne, bidh thu gu cinnteach ag iarraidh am Piniongearbox.

Rud eile chan eil buannaiche soilleir an seo. Tha an dà shiostam a ’tabhann sgrìoban astar fada earbsach agus tha iad, gu fìrinneach, nan iongnadh teicnigeach de shaoghal rothaireachd! Leig fios dhomh anns na beachdan gu h-ìosal dè an seòrsa bogsa gèar as fheàrr a fhreagras ort. Cuideachd, smaoinich air taic a thoirt don obair agam air Patreon! Chan fhaigh thu susbaint leis an ìre mhionaideachd seo an àite sam bith eile air an eadar-lìn, agus mar sin tha taic ri seo na mhisean gu math fionnar.

Dè cho fada ‘s a mhaireas baidhsagalan crios?

Bidh crios a ’draibheadhurrainnmu dheireadh10,000-20,000 mìle mus fheumar ath-chuir a-steach. Is e aon dhòigh air beatha do shruth slabhraidh a leudachadh a bhith ag atharrachadh slabhraidhean gach 500 mìle no mar sin. Tha 4 slabhraidhean aig cuid de rothaichean a bhios iad a ’tionndadh eadar iad.20 Giblean 2020

A bheil baidhsagalan crios nas fheàrr na slabhraidh?

Ma tha thu a-riamh air an crank a thionndadh air acriosdraibhidhbaidhc, bidh thu air mothachadh nach bi iad a ’snìomh cho saor rislabhraidhdraibhidhbaidhsagalan.Criosana ’tabhann beagan bhuannachdan snog thairisslabhraidhean: beatha caitheamh nas fhaide (30,000km!), glè bheag gun chàradh drivetrain (gun lubenodegreaser), obrachadh sàmhach agus cuideam nas ìsle cuideachd.Dùbhlachd 24 2019

An urrainn dhomh mo bhaidhc a thionndadh gu dràibhidh crios?

San fharsaingeachd chan eil, airson an adhbhar sìmplidh a tha eu-coltach ri slabhraidheancriosanleantainneach agusurrainn's sgaradh, mar sinbaidhsagalan dràibhidh criosfeumguslabhraidh sgoltadh no cathair suidheachain, nogudropout so-ghluasadach.16 Lùnastal 2019

Dè a chosgas mòr-ionad Rohloff?

Chan eil bualadh timcheall air a ’phreas an seo -Mòr-ionadan Rohlofftha iad daor. An dùil US $ 1600 no 1100 € a phàigheadh ​​dìreach airson namolagus gluasad (tòisichidh baidhsagalan coileanta aig 2500 €). Feumaidh tu feart a thoirt air ancosgaisde chuibhle ùr a thogail cuideachd.19.09.2018

Cò mheud bliadhna a mhaireas crios dràibhidh Harley?

“Anns na suidheachaidhean as fheàrr a chunnaic sinncriosan mu dheireadh100,000 mìle, ”arsa Martin Ginns,Harley-Davidsonmanaidsear gnìomhachas seirbheis.

Carson a chleachdadh slabhraidh an àite crios?

GUslabhraidhdraibhidhcleachdaidheanlùb leantainneach de cheanglaichean meatailt, ach acriosdraibhidhcleachdaidheanlùb de rubair sùbailte (gu tric le snàithleanan tensile làidir no meatailt a-staigh) A.slabhraidhfeumaidh dràibheadh ​​siostam lubricating. A.crioschan eil dràibheadh. A.slabhraidhdràibhidh a ’dèanamh cinnteach gu bheil sioncronadh eadar na gèaraichean cuir a-steach agus toradh.

Dè an seòrsa crios a bhios baidhsagal a ’cleachdadh baidhsagal?

Bidh baidhsagalan crios-siubhail a ’cleachdadh crios polyurethane no carbon fiber air an drivetrain an àite an t-sèine stàilinn traidiseanta. Tha seo a ’toirt grunn bhuannachdan, gu sònraichte inneal-glanaidh, baidhsagal nas sàmhaiche a dh’ fheumas nas lugha de chumail suas.

A bheil dràibhear crios Gates na dhràibhear math?

Chan eil teagamh sam bith gur e fuasgladh dràibhidh sàr-mhath a th ’ann an Gates Carbon Belt Drive airson baidhsagalan cuairtean astar fada. Tha baidhsagal siubhail crios agam agus tandem dràibhidh crios a tha na shuidhe sa gharaids agam aig a bheil 30,000km + air na criosan tùsail aca. Gus sin a thoirt na shealladh, is ann ainneamh a ghluaiseas sruth-draibhidh àbhaisteach derailleur gu math às deidh 10,000km.

A bheil am baidhc cuairt dràibhidh crios Gates sàmhach?

A bharrachd air an sin, tha baidhsagalan cuairtean crios sàmhach agus chan fheum iad cha mhòr obair-càraidh ach neònach glan le bruis fhiaclan. Mar a gheibh mi mòran iarrtasan bho dhaoine mu na roghainnean baidhsagal is frèam a tha rim faighinn airson Gates Carbon Drive, tha mi air goireas a chuir ri chèile leis an luchd-saothrachaidh air am feum thu a bhith eòlach.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Riaghailtean rothaireachd Usa - freagairtean sìmplidh do cheistean

Dè na riaghailtean a th ’ann airson rothaireachd? Laghan rothaireachd Feumaidh co-dhiù aon bhreic obrach a bhith agad. Feumaidh iad a bhith uidheamaichte le clag no adharc. Feumaidh iad a bhith uidheamaichte leis na leanas nuair a bhios tu a ’rothaireachd aig ciaradh an fheasgair, beul na h-oidhche no san dorchadas: Solas-solais geal (gun a bhith nas fhaide na dhà) Solas dearg solas earball. Faileadair cùil dearg.

Lube slabhraidh baidhsagal - fuasglaidhean seasmhach

Dè an leann as fheàrr airson slabhraidhean baidhsagal? Lubes slabhraidh baidhsagal as fheàrr - na bricichean againnRock N Roll Gold. Lube slabhraidh dìomhair Super Silca. Lube fliuch ola uaine. Crìochnaich Wet Line. CeramicSpeed ​​UFO Ceramic lube. Tru Claonadh A h-uile sìde. Molten Speedwax. Bidh slabhraidhean cèir a ’toirt beagan obair a bharrachd, ach is fhiach an oidhirp. Lube slabhraidh squirt. Lube àrd-choileanaidh, stèidhichte air cèir.

Rothaireachd Moireach - fuasglaidhean innleachdach

A bheil baidhsagalan Moireach fhathast air an dèanamh? Anns an Ògmhios 1988, fhuair a ’bhuidheann tasgaidh Breatannach Tomkins plc Companaidh saothrachaidh Murray Ohio. Taobh a-staigh trì bliadhna, sguir Huffy, Maighstir Rathaid agus Moireach a ’dèanamh bhaidhsagalan anns na Stàitean Aonaichte. Ann an 1998, ghluais Moireach cinneasachadh baidhsagal bho Lawrenceburg gu factaraidh neo-aonadh ann am Mississippi.

Baidhsagal dealain fillte - co-dhùnaidhean practaigeach

Dè am baidhc fillte dealain as fheàrr? Dealain Brompton

Bacadh calorie rothaireachd - fuasgladh practaigeach

Cia mheud calaraidh a loisgeas tu ma bhios tu a ’rothaireachd air baidhc airson 30 mionaid? A rèir Oilthigh Harvard, bidh rothaireachd aig astar meadhanach de 12 gu 13.9 mìle san uair ag adhbhrachadh gum bi neach 155-punnd a ’losgadh 298 calaraidh ann an 30 mionaid. Aig ìre nas luaithe de 14 gu 15.9 mìle san uair, loisgidh duine den aon chuideam 372 calaraidh.

Boltaichean baidhsagal - a ’freagairt nan ceistean

Cò às a tha boltaichean baidhsagal air an dèanamh? Tha Boltaichean Titanium tòrr nas prìseile na stàilinn, ach tha timcheall air 40% nas aotroime airson na cuideaman cuideam a-muigh an sin. Mar as trice air a chleachdadh airson na fasteners deireadh àrd seo tha Ìre 5 Titanium (6AL-4V), a tha a ’sliotadh a-steach dìreach fon chlas neart stàilinn 10.9.16 мая 2020 г.