Prìomh > Slabhraidh > Baidhsagal gun slabhraidh - fuasglaidhean seasmhach

Baidhsagal gun slabhraidh - fuasglaidhean seasmhach

A bheil baidhsagalan ann gun slabhraidhean?

Tha a ’chompanaidh às an Danmhairg CeramicSpeed ​​air leasachadh a dhèanamh air na rudan a b’ èifeachdaiche san t-saoghalbaidhsagaldrivetrain agus tha e air prototype a thogail gus a dhearbhadh. Tha an drivetrain Drivenno slabhraidhno derailleurs, ga dhèanamh nas èifeachdaiche na 99 sa cheud. Tha seo a ’ciallachadh nach tèid cha mhòr dad den chumhachd a thig bho chasan rothaiche a chall.fichead . 2018.





Mar sin chaidh mo chuir a-null an seo le triùir - Wade Wallace bho Cycling Tips, mo bhean Veronica aig an taigh a chunnaic seo air-loidhne, agus chuir DC Rainmaker teachdaireachd thugam an-diugh a thuirt, ‘Thig Shane a choimhead air seo. ' Mar sin ma tha cuideigin mar Ray ag ràdh a thighinn ga fhaicinn, feumaidh mi a thighinn ga fhaicinn. Is e na tha againn an seo prototype powertrain.

Chan fhaca mi a-riamh dad coltach ris. Tha Bearings rolair againn an seo, chan eil againn ach grater carrot air ais an seo a tha air a innleachadh gu mòr gus trèana dràibhidh a ’bhaidhc a thoirt seachad. A-nis air baidhsagalan agus leis na deuchainnean meatair cumhachd uile a bhios sinn a ’dèanamh, tha fios agad dè an gèar nach eil agad a bheir buaidh air do èifeachdas powertrain suas ri 2.5%, is dòcha 5% le slabhraidh salach no tar-cheangal.

Tha sin a ’cur às do sin uile. Mar sin bha còmhradh agam leis na balaich an seo mun teicneòlas seo agus an innleachdas a thug iad a-steach don bhaidhc, agus tha e na theicneòlas gu math inntinneach. A-nis chan eil e sàmhach tuilleadh.



Bha mi den bheachd gur e sàmhchair a bh ’ann agus is dòcha gur e seo an greadhnachas naomh nuair a chuireas tu seo còmhla ris an Kickr CORE no an Kickr18 ach chan eil e sàmhach, is urrainn dhomh beagan a chluinntinn gus an cluinn mi beagan..... * a ’gleusadh fuaim * tha beagan fuaim ann ach tha a h-uile dad a tha thu a’ dùileachadh.

Freewheeling

Agus gu dearbh tha e gu math rèidh, chan eil clunkiness idir. Thèid gluasad gèar a dh ’aithghearr a thoirt seachad le bhith a’ tarraing a-steach agus a-mach, ach chan eil an seo ach prototype an-dràsta gus nach eil sin againn gu tur. Chuala mi na balaich a ’bruidhinn mu dheidhinn dè cho fada’ s a bheireadh e gus seo a dhèanamh bho phìos alùmanum.



Bheir e timcheall air 8 uairean airson seo a phròiseasadh. Tha seo na thaisbeanadh beag ann fhèin agus math airson saladan a bharrachd air airson an teaghlaich. Mar sin tha mi a ’smaoineachadh leis a’ bheachd a bhith a ’togail powertrain air leth èifeachdach, gu bheil na duilgheadasan teicnigeach a tha aca a-nis.

B ’e aon de na rudan ris an do bhruidhinn mi ri Jason aig CeramicSpeed ​​an seo sreath àbhaisteach a tha dìreach a’ tarraing air na slabhraidhean no rudeigin air a ’chasaid. Uill dè a nì sin leis an dealbhadh a tha e airson leum a-mach. Mar sin feumaidh iad am baidhc a dhaingneachadh gu h-iomlan.

Mar sin ma thig thu suas le aon bheachd bheag, bidh fuasgladh chruaidh cheistean gu bhith fìor mhòr. Agus is e rud eile a dh ’fheumas mi a shoilleireachadh cuideachd farsaingeachd uachdar an uachdar conaltraidh an seo, a-nis mar as trice air slabhraidh, tha slabhraidh agad air a pasgadh timcheall an sprocket gu lèir agus tha farsaingeachd uachdar mòr den t-seine sin agad air a slaodadh troimhe. An seo tha mi a ’smaoineachadh gum b’ urrainn dhuinn gu ìre mhòr seo fhaighinn airson leum a-mach à gèar le is dòcha dìreach beagan cheudan watt no mar sin de torque fìor àrd.



Mar sin tha e na dhuilgheadas teignigeach ann fhèin, ach is dòcha baidhsagal siubhail airson rudeigin mar sin air e-baidhsagal. Chan eil mi gu tur cinnteach a bheil seo deiseil airson an rèis a-nis. Tha mòran dhuilgheadasan ann a dh ’fheumas tu fhuasgladh.

Tha mi a ’smaoineachadh airson ùr-ghnàthachadh feumaidh gur e seo aon de na rudan as inntinniche a chunnaic mi an seo. Bha aca eadhon ri ath-dhealbhadh a dhèanamh air a ’bhreic gu h-iomlan shìos an seo. Ma thèid an camara a-steach an sin, is dòcha nach tachair sin, ach tha bracaid bun làn ath-neartaichte aca an sin.

Bu mhath leam aon dhiubh sin fhaighinn agus a h-uile càil a thoirt às a chèile, ach is fìor thoil leam cuideachd a bhith a ’faicinn nan daoine sin ann an sia no dusan mìos’ s dòcha gus faicinn dè as urrainn dhaibh a chuir air. Teicneòlas fìor, glè fhionnar. Gus seo a lughdachadh gu èifeachdas 99% no suas ri 99%, tha tagraidhean ann a tha a ’dol fada seachad air a’ bhaidhc a-muigh.

Tha mi a ’smaoineachadh air baidhsagalan a-staigh agus e-baidhsagalan agus far am b’ urrainn dhaibh motaran a chuir. Fìor, stuth fìor fhionnar. Shaoil ​​mi gum biodh mi a ’làimhseachadh seo às deidh dhomh a bhith air ainmeachadh an seo le triùir dhaoine neo-eisimeileach anns a bheil earbsa agam.

Teicneòlas fìor fhionnar, glè, gu math sònraichte agus is toil leam a bhith a ’faicinn cuideigin a’ stash an t-siostam. Is e an ath cheist ciamar a chuireadh sinn sin air na brògan-cleasachd a-staigh againn? Is e duilgheadas a th ’ann a dh’ fheumas na balaich seo fhuasgladh. Tha mi fiosrach dè a tha iad a ’dèanamh.

Gu ceart, fàgaidh sinn an sin e an-diugh. Ma tha thu dèidheil air na chì thu an seo, cliog Subscribe gu h-ìosal no air a ’phutan Like. No dìreach fàg beachd dhuinn.

Dè do bheachd air an dealbhadh ùr slabhraidh seo? Ceart gu leòr, taing airson a bhith a ’coimhead, chì mi thu a dh’ aithghearr.

Ciamar a bhios baidhsagalan gun slabhraidh ag obair?

Ciamara ’dèanamhAir a stiùireadh, a ’chiadbaidhsagal gun slabhraidh,obair? Tha an cas air a chuir air a ’chuibhle toothed aghaidh agus, aig a’ chùl, air siostam de thrì gèaraichean (a ’leantainn gu trì astar deug eadar-dhealaichte) air an rèiteachadh air uachdar còmhnard, a thèid an àite sprocaidean clasaigeach traidiseanta.baidhsagalan.

Dè thachair do CeramicSpeed?

CeramicSpeedair ainmeachadh an-diugh gu bheil a bhun-bheachd drivetrain drive-drive adhartach, Driven, a ’sgaradh gu foirmeil bho bhrand na Danmhairg gus a bhith na bhuidheann gnìomhachais fhèin, agus gu bheil a’ chompanaidh ùr-chruthaichte a ’fosgladh do luchd-tasgaidh.

Hey dè a tha suas luchd-leantainn BikeRumor! Tha mi an seo aig a ’bhothan CeramicSpeed ​​aig Eurobike 2019 le rud ùr gu math inntinneach. An-uiridh thug iad seachad am powertrain DRIVEN. Is e dreach baidhsagal beinne a th ’ann am-bliadhna agus an fhìrinn gu bheil dreach baidhsagal rèisidh so-ghluasadach ann.

Seallaidh mi dhut sa bhad. Mar sin dh'fheumadh an Canyon seo atharrachadh airson an dreach baidhsagal beinne an seo agus mar as trice bhiodh e aig astar 13. Is e astar 12 a th ’anns an stèidheachadh seo air sgàth cuid de chuingealachaidhean frèam.

Mar sin dh'fheumadh tu am frèam atharrachadh gus an rud a chuir a-steach agus a thoirt air falbh. Mar sin àireamh no dhà sgiobalta. Tha iad ag ràdh gum bi an raon timcheall air 450%, mar sin chan eil e idir coltach ris an 500% iomlan a gheibh thu bho Iolaire, ach fhathast gu math.

Raon cho mòr ma tha na 13 astar ag obair, agus tha mi a ’dol a shealltainn dhut beagan rudan eile a bha ri dhèanamh an seo. Ach a thaobh cuideam, tha iad ag ràdh nuair a chuir iad seo ris na h-atharrachaidhean a dh ’fheumadh iad a dhèanamh ris an fhrèam agus a’ toirt air falbh a h-uile pàirt de SRAM Eagle bha e mu 700 agus beagan ghram nas aotroime ach tha sin às aonais inneal gluasad sam bith. Cha bhith eadhon gluasad agad air a ’bhaidhc seo agus às aonais na h-in-imrichean iomlan an seo.

Nuair a chuireas iad a h-uile càil a-steach, tha iad ag ràdh gum faodadh e a bhith timcheall air 200 gu 250 gram nas aotroime. Mar sin chì sinn mar a tha sin ag obair. Gu bunaiteach air a ’chùl tha an grater càise seo agad mar roth-gèar anns a bheil aon de na rolairean giùlain ceangailte.

baidhc glanaidh uisge

Gus an obraich seo air frèam crochaidh làn, feumaidh dà rud tachairt an seo. Feumaidh an cas seo a bhith comasach air sleamhnachadh a-staigh. tha inneal tarraing a-steach agus tarraing a-mach.

Ach a-rithist, shuas an seo tha topivot aige a rèir an t-sèineachadh agus mar sin feumaidh am pivot a bhith den aon mheud gus obrachadh mar mheud slabhraidh stèidhichte. Mar sin chan eil mi cinnteach ciamar a dh ’atharraicheas mi sin cus. Bheir sinn sùil gu h-àrd air mar a bhios na rolairean sin a ’fighe a-steach leis na fiaclan agus tha am pàirt gluasadach gu dearbh a’ ciallachadh gum feum seo sleamhnachadh agus mean air mhean a dhol air ais agus amalachadh an sin agus suidheachadh coltach ris air beulaibh an t-sèine.

Chì thu iad a ’sgoltadh ceart eadar na fiaclan sin. Is e eadar-dhealachadh eile air an trèan dràibhidh seo gu bheil an torque air a chuir an gnìomh gu tur eadar-dhealaichte. Mar sin tha thu ag ràdh gu bheil seata àbhaisteach an t-seine ga shlaodadh chun an taobh sin agus a h-uile torque a ’dol an taobh sin.

eacarsaichean abs air ball

Leis gu bheil e shuas an seo, tha an cuideam gu dearbh mar sin agus mar sin bidh na bearings anns an trèana dràibhidh agus a ’bhuidheann freewheel eadar-dhealaichte agus sin aon de na rudan air a bheil iad fhathast ag obair, dè a nì iad. Mar sin, a bharrachd air a bhith ag atharrachadh am frèam, is dòcha gum feum thu dealbhadh nan mòr-ionadan atharrachadh. Ceart gu leòr, ach carson a nì thu seo uile? Tha e coltach gu bheil tòrr atharrachadh a ’dol air adhart, tòrr rudan a tha thu a’ dol a dhèanamh ann an dòigh eadar-dhealaichte.

Dà adhbhar. Èifeachdas agus buannachd aerodynamic. Mar sin tha sinn dìreach air an deuchainn aerodynamics aca fhoillseachadh anns an tunail gaoithe sònraichte agus sheall sinn gu bheil seo tòrr nas aerodynamic na na gheibh thu leis a ’chiste àbhaisteach agus brabhsair slabhraidh.

Ach a thaobh èifeachdas, nuair a thug iad a-steach na h-àireamhan sin an-uiridh thilg iad an obair a-mach às a ’bhogsa le powertrain ùr Dura-Ace. Tha thu a ’faicinn èifeachdas timcheall air 97 sa cheud. Nuair a tha thu air a h-uile càil a dh ’fhaodadh tu a dhèanamh leotha, chì thu air a’ chùl gu bheil an t-sèine còmhdaichte le ceirmeag no còmhdach cèir, na ulagan agus a h-uile càil 100% air a mheudachadh mar as urrainn dha, tha èifeachdas 98% agad.

Leis an t-siostam seo, an siostam DRIVEN, bidh thu a ’laighe os cionn 99 sa cheud. Mar sin is fhiach e? Uill tha e fionnar. Tha iad ag ràdh gur dòcha nach bi a ’mhòr-chuid de dhraibhearan àbhaisteach a’ mothachadh na h-ùine, is dòcha a ’faireachdainn beagan nas luaithe, ach aig an ìre seo is e am puing fìor chudromach far am faigh sinn buannachdan sam bith.

Gu dearbh, is e truailleadh aon de na rudan a tha draghail mu dheidhinn ann am bàta-draibhidh baidhsagal beinne agus is e sin as coireach gun do chuir iad an siostam còmhdaichte seo air baidhsagal aero. Chaidh seo a lughdachadh gu deich astaran air sgàth diofar chuingealachaidhean air dealbhadh frèam agus a h-uile càil eile a dh ’fheumadh iad a bhith ag obair air, ach tha e cuideachd a’ sealltainn mar as urrainn dhaibh an siostam a dhèanamh eadhon nas aerodynamic agus a chumail nas glaine nuair a tha thu a ’rothaireachd ann an suidheachaidhean eabarach - is e naidheachd mhòr eile bhon uiridh gu bheil an siostam a-nis sùbailte. Is e na tha thu a ’faicinn an seo gèar tionndadh prototype a tha iad a’ togail an-dràsta, ach bidh sinn gan cur ann an cùrsa tionndadh beag sgiobalta.

Is e an dòigh anns a bheil e ag obair nach urrainn dhut dìreach an fhàinne rolair gu lèir a shleamhnadh air a ’chùl thairis air na diofar fhiaclan. Gu dearbh feumaidh e ceangal ris an gèar ùr oir tha e a ’leigeil às leis an fhear mu dheireadh. Ceart gu leòr, sin an stiùiriche a-nis.

Mar sin canaidh sinn gu bheil sinn airson fois a ghabhail, ceart gu leòr, gus am faic thu e a ’tionndadh? An uairsin bidh seo a ’dol troimhe agus am faic thu mar a tha torque an clutch a’ tuiteam air ais an sin? Boom, bidh e a ’glacadh, a’ dol troimhe agus a-nis a ’leigeil ma sgaoil. Tha thu airson an tràill a thoirt an seo? Glè mhath thig troimhe. A-nis dèanamaid gluasad clì.

Mar sin, lean air adhart agus dèan gluasad clì dhomh. O duilich Tapadh leibh taing taing. Gu ceart, faic an torque air an clutch thall an sin? Thig troimhe.

Cluinnidh tu mar a bhios tu a ’teannachadh agus an uairsin a’ dol a-mach às na torran snapback clutch. Gluais ceart. Ceart gu leòr.

Perfect. Ceart gu leòr, air a dhèanamh. Feuch sinn fear clì.

Ceart gu leòr, air a dhèanamh. Chì thu an ceanglaiche beag càball a chleachdas tu gus cosgais a chuir air an t-siostam. Tha a h-uile stuth eileagtronaigeach gu tur anns a ’bhùth dràibhidh, mar sin is e siostam gluasad dealanach gun uèir a th’ ann le putanan beaga sìmplidh an àiteigin air na crainn-làimhe.

An-dràsta is e seo am bogsa smachd iomallach beag a bhios iad a ’cleachdadh gus demos a ghluasad timcheall. Ceart gu leòr, càite a bheil sin dhuinne? Is e seo rudeigin a thathas a ’leasachadh a dh’ fhaodadh no nach eil iad a ’coimhead airson com-pàirtichean riochdachaidh, ach gu dearbh feumaidh com-pàirtichean frèam a bhith aca oir tha feum air atharrachaidhean frèam airson an t-siostam seo obrachadh air. Chan urrainn dhut dìreach seo a chleachdadh an àite powertrain cunbhalach.

Tha e ga leasachadh. Tha iad ag ràdh gur dòcha ann an sia seachdainean gu mìos no dhà gum bu chòir gum biodh stuth làn gluasadach aca mar seo. An-dràsta tha dreach singilte aca a rinn iad deuchainn le cuid de na buannachdan air an t-slighe agus tha e a ’coimhead gealltanach, ach tha fios agad gur e seo rudeigin a tha iad airson a thoirt chun mhargaidh ann an dòigh air choreigin, cumadh no cruth.

Cha ghabh e ach greis.

A bheil slabhraidhean baidhsagal èifeachdach?

Is e am prìomh thùs dìon anns an drivetrainslabhraidh. Eadhon fear ùr, le deagh olaslabhraidhcaillidh iad timcheall air 3% den chumhachd a thèid a chuir a-steach do na peadalan. Tha seo anns an raon àbhaisteach baidhsagal-motair de 150-200 watt;èifeachdasbeagan nas fheàrr aig ìrean cumhachd nas àirde.

Tha trèana dràibhidh air a dheagh cho-òrdanachadh agus air a ruith gu math èifeachdach gu meacanaigeach. Tha seo math airson fios a bhith agad nuair a thionndaidheas tu bun os cionn air an t-sreap. Ach fhathast, tha an uiread de chumhachd a dh ’fhaodadh a shàbhaladh san raon seo na iongnadh mòr.

Na creid mi, uill, rinn companaidh stèidhichte air ulpag ris an canar Friction Facts deuchainn air a h-uile seòrsa de dhiofar phàirtean powertrain, bealaidh, agus eadhon co-mheasan gèar gus faicinn dè cho èifeachdach sa tha iad. Mar sin ciamar a nì thu do phùdar nas èifeachdaiche? Uill, an ath rud tha beagan mholaidhean againn stèidhichte air dàta fìrinn brisidh. Agus tòisichidh sinn le fear a tha gu tur an-asgaidh.

Àireamh a h-aon, glan do phùdar. Tha e ciallach, nach eil? Ach an do smaoinich thu a-riamh mu dheidhinn? gum faodadh slabhraidh salach 3 watts a chosg dhut air an slat-tomhais deuchainn 250 watt? Gu dona. Tha sin air sgàth gu bheil salachar a ’cruthachadh frithidh, agus gu bheil frith-bhualadh mar nàmhaid èifeachdais.

Mar sin ma tha feum agad air fear, tha e na bhrosnachadh a bharrachd carson a bu chòir dhut am baidhc againn a ghlanadh. Thig sinn air ais gu cleachdaidhean eile an-asgaidh nas fhaide air adhart, ach aon uair ‘s gu bheil slabhraidh glan glan agad, bruidhnidh sinn mu dheidhinn bealaidh. Leis gun urrainn dhut gu dearbh còrr air 4 watt a shàbhaladh le bhith a ’taghadh an leann ceart.

A-nis, chan eil mi a ’dol a-steach do fhìor thoraidhean deuchainn Friction Facts an seo oir is e seo am fiosrachadh seilbh aca agus tha e a’ dèanamh an cuid airgid. Ach tha rudan inntinneach ri ionnsachadh fhathast. An toiseach, bidh bealaidh tioram gu ìre mhòr a ’cruthachadh barrachd brisidh na leann fliuch, ged ann an àrainneachd an obair-lann, chan ann às deidh sgrìob fhada far am biodh dùil agad gum biodh bealaidh tioram a’ tàladh nas lugha de shalachar na leann fliuch, ach gu èibhinn, b ’e aon de na bealaidh as èifeachdaiche a chaidh a dhearbhadh ola ollaidh òil a bharrachd.

Chan e facal a-nis mu choileanadh fìor san t-saoghal, ach is dòcha gum b ’fhiach cuimhneachadh an ath thuras a tha slabhraidh thioram agad agus gun d’ fhuair thu lòn an àiteigin. Nuair a tha sinn air cuspair slabhraidhean, dè cho inntinneach ’s a tha sin? Smaoinich nach eil slabhraidh caite cho èifeachdach ri slabhraidh ùr agus tha thu ceart. Tha e timcheall air dà watts.

Ach an robh fios agad gu bheil slabhraidh ùr snasail na bhata nas èifeachdaiche na slabhraidh a tha briste mu thràth? Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​50 gu 100 cilemeatair? Tha fios agam gun do dh ’innis mi dhut. Ùidh nach eil? Uill is e an leasan bho seo gum bu chòir dhut an-còmhnaidh an t-seine agad a chur an àite nuair a bhios e caite, ach cha bu chòir dhut a-riamh rèis no tachartas mòr a dhèanamh na shlabhraidh ùr. Càite eile ma tha sinn a ’cosg airgead? Uill, tha prothaidean beaga air na peadalan agad, chan ann air na peadalan agad, agus air a ’bhreic ìosal agad, ach is dòcha gum faigh thu cuid de na sàbhalaidhean as motha anns an roghainn derailleur cùil agad, no nas mionaidiche, na cuibhlichean pulley.

Tha e coltach gu bheil derailleur cùil nas daoire mar as trice nas èifeachdaiche na derailleur cùil nas saoire, agus gu tric tha sin mar thoradh air gèaraichean ratchet beagan nas motha. Dè ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh? Ùrachadh, faodaidh tu cuibhlichean trèanaidh cus fhaighinn, agus faodaidh iad faisg air 3 watt a shàbhaladh dhut. Agus tha an àrdachadh èifeachdais sin gu dearbh air sgàth gu bheil iad a ’cumail an t-seine bho bhith a’ toinneamh ro theann.

Agus puing co-cheangailte a tha gu dearbh gar stiùireadh chun tip mu dheireadh an-asgaidh agus is dòcha as inntinniche airson sàbhaladh lùth. Taghadh gèar. Tha sin ceart, faodaidh aon taghadh gèar a bhith suas ri 3 watts cho èifeachdach ri fear eile.

Gu ìre air sgàth stiùireadh na slabhraidh, agus an uairsin, mar a thuirt sinn na bu thràithe, dè cho teann sa dh ’fheumas an t-seine tionndadh, meud gèar. An toiseach, dhaibhsan a tha fo eagal le bhith a ’tar-slaodadh, seo an dàta airson do chuideachadh. Gu dearbh, tha thu a ’call èifeachdas powertrain tro bhith a’ tar-slaodadh.

Bidh cumhachd eadar 1 1/2 agus 2 watt an dàrna cuid an t-sèineachadh beag agus an gèar as lugha no an t-sèineachadh mòr agus an gèar as motha mar a rinn mi an seo. A-mach às na dhà, is e am fear seo, mòr is mòr, an 2na as saoire, agus tha sin ann am pàirt air sgàth nach eil an loidhne-slabhraidh cho dona, ach cuideachd air sgàth na meudan gèar sin. Ceart.

Tha an t-sèineachadh mòr agad cha mhòr an-còmhnaidh nas èifeachdaiche na an t-sèineachadh beag agad. Mar sin dè cho fionnar 'sa tha sin? Chan e a-mhàin gu bheil thu math air dràibheadh ​​timcheall, ach tuigidh tu cuideachd gu bheil e nas èifeachdaiche gu meacanaigeach. Ach dè an ìre aig am bi thu ag atharrachadh bhon fhàinne mhòr agad chun fhàinne bheag agad a-nis.

plana trèanaidh bunait rothaireachd

Uill, nuair a ruigeas tu gu cùl gèar àireamh a h-ochd. Mar sin ceithir bho mhullach gu bonn no ochd bhon bhonn. Agus cuin.

Nuair a ruigeas tu cho fada sin, gluaisidh tu gu fàinne beag, cuir sìos dà sproc aig a ’chùl. Agus an uairsin cleachd sia gu 11 leis an fhear bheag agad. Uill, gu teòiridheach feumaidh mi a ràdh gu bheil seo a ’ciallachadh nach eil seataichean slabhraidh teann cho èifeachdach gu meacanaigeach ri dreachan àbhaisteach le casaidean mòra air an druim.

Agus ma tha thu fìor thoilichte leotha, is dòcha gum bi thu airson slabhraidhean fiacail 55-42 a chleachdadh, agus tha iad coltach ri 12-30 cassettes air a ’chùl. Coltach ris a ’churaidh deuchainn ùine cruinne, Tony Martin, a dh’ fhaodadh a bhith eòlach air rudeigin mu dheidhinn mar-thà. A bheil seo ag atharrachadh rud sam bith a dhèanainn? Uill, chan eil gu dearbh.

Tha mi a ’smaoineachadh gun tuirt mi mu thràth gur e 39-11 an eadar-theangachadh as fheàrr leam. Ged a tha mi a ’smaoineachadh gu bheil gràin agam air 34-11 eadhon nas motha. Agus ged a tha e a ’còrdadh rium gu mòr a bhith a’ rèiseadh anns an fhàinne mhòr agus dhà is trì air a ’chasaid, tha mi deònach watt a ìobairt airson sin a dhèanamh.

Gu dearbh, tha mi fhathast toilichte mu dheidhinn tar-slabhraidhean air baidhsagalan uidheamaichte le SRAM mar an tè seo bho Lastyy. Leis gu bheil mi comasach air a dhèanamh. Agus tha iad ag ràdh gun urrainn dhomh.

Bidh Friction Facts, mar a thuirt mi aig an toiseach, a ’dèanamh na deuchainnean sin uile aig 250 watt. Mar sin ma chosgas tu barrachd no nas lugha de chumhachd, bidh na sàbhalaidhean agad gu ìre mhòr co-rèireach. Ged a tha an eadar-dhealachadh sreathach agus chan eil e exponential.

Mar sin cumaibh cuimhne air. No gu dearbh na smaoinich air. Is dòcha gu bheil thu gu tur gun ùidh anns na sàbhalaidhean èifeachdais sin agus nach eil dad agad ri carson a tha thu a ’còrdadh ri rothaireachd.

Agus a bheil sin gu math ceart. Ach an uairsin tha e ceart gu leòr beagan obsessed fhaighinn leis an gèar agad. Tha sin fionnar.

Is e a h-uile dad a tha am bàta agad a ’seòladh. Anns gach dòigh bidh thu a ’coimhead air, nuair a chuireas tu suas na sàbhalaidhean èifeachdais powertrain sin a tha comasach, gheibh thu figear fìor chudromach a gheibheadh ​​tu gu cinnteach leasachadh 5% aig 250 watt bho bhith ag eacarsaich. Agus ged a tha mi a ’tuigsinn gur dòcha nach eil thu airson tòrr airgid a chosg air bearraidhean daor no cuibhlichean trèanaidh àrd, tha an fhìrinn gu bheil thu a’ glanadh do shlabhraidh agus a ’cleachdadh do roghainnean gèar gu tùrail mar phàirt den èifeachdas draibhidh sin cuideachd.

Tha cuid de rudan as urrainn dhuinn uile a dhèanamh an-asgaidh. Gu h-iomchaidh an uairsin is urrainn dhuinn a dhèanamh. Mar a nì thu do thrèana dràibhidh nas èifeachdaiche.

No gus faicinn mar a nì thu clàr-amais air na gèaraichean agad, rudeigin a bheir buaidh air an èifeachdas draibhidh agad, dìreach cliog an sin. O, agus thoir seachad òrdagan airson sàbhalaidhean èifeachdas drivetrain.

Dè am baidhsagal as èifeachdaiche?

Aig 250 W, bidh an drivetrain CeramicSpeed ​​Driven a ’gineadh 49% nas lugha de fhrith-bhualadh na aonad àbhaisteach Shimano Dura-Ace. A rèir CeramicSpeed, tha seo a ’leantainn guèifeachdasìre de chòrr air 99%. Le bhith a ’cur às don mech aghaidh agus derailleur cùil, tha Driven cuideachd a’ tabhann comas airson sàbhaladh cuideam.03.09.2019

A bheil dràibheadh ​​shailean nas fheàrr na slabhraidh?

Na prìomh bhuannachdan aigshaile-draibhidhtha cosgaisean cumail suas agus ruith nas ìsle, agus glainead.Slabhraidh-draibhidhfeumaidh baidhsagalan anslabhraidheanag atharrachadh gu cunbhalach agus faodaidh iad a bhith daor an àite nuair a bhios iad a ’caitheamh a-mach. Feumaidh iad lubricating gu tric, gu sònraichte ann an droch aimsir, a dh ’fhaodadh a bhith meallta agus mì-ghoireasach.

A bheil luach eadar camagan ceirmeach?

Tha anSìosLoidhne: Hibrid càileachdceirmeagtha Bearings nas fheàrr na bearings stàilinn ann am baidhsagalbragan buntagradh oir tha bàlaichean cruinn aca airson strì nas ìsle, rèisean nas fheàrr airson strì nas ìsle, agus tha iad èifeachdach ann an uaine ann an RPM ìosal, àrainneachdan teas ìosal airson strì nas ìsle.

Ciamar a dh ’fhuasgladh tu astar ceirmeach Zwift?

Dhaibhsan nach eil airidh air, tha cothrom ann fhathast aon de thrì a bhuannachadhCeramicSpeedùrachadh drivetrain (OSPW, Bottom Bracket & Chain). Agus nuair a ghabhas tu pàirt ann an gin de na rèisean, gheibh thufhuasgladhanCeramicSpeedJersey.

A bheil criosan nas fheàrr na slabhraidhean?

Eu-coltach rislabhraidhdràibhidh, a dh ’fheumas glanadh, teannachadh agus cumail suas gu math tric,criostha draibhearan an ìre mhath saor bho chumail suas.Criostha siostaman draibhidh cuideachd a ’ruith mòran nas socraiche, le mòran nas lugha de gheansaidhean an taca rislabhraidha ’draibheadh, agus a’ dèanamh nas lugha de dh ’fhuaim cuideachd.

A bheil baidhsagalan crios nas fheàrr na slabhraidh?

Ma tha thu a-riamh air an crank a thionndadh air acriosdraibhidhbaidhc, bidh thu air mothachadh nach bi iad a ’snìomh cho saorslabhraidhdraibhidhbaidhsagalan.Criosana ’tabhann beagan bhuannachdan snog thairisslabhraidhean: beatha caitheamh nas fhaide (30,000km!), glè bheag gun chàradh drivetrain (gun lubenodegreaser), obrachadh sàmhach agus cuideam nas ìsle cuideachd.

A bheil baidhsagalan ann aig nach eil slabhraidh?

Chan eil dealbhadh bunaiteach a ’bhaidhsagal air atharrachadh mòran thar nan deicheadan mu dheireadh, agus mar sin tha am‘ NuBike ’air a shuidheachadh mar cheum mòr air adhart a dh’ fhaodadh a bhith ag atharrachadh a ’mhargaidh. A ’nochdadh dealbhadh freumhag gualain, tha am baidhc gu bunaiteach teachdail a thaobh coltas agus faireachdainn, agus bidh e cuideachd a’ gluasad gus cuir às don t-seine bhon eòlas marcachd.

Dè an t-ainm a th ’air a’ bhaidhsagal gun slabhraidh?

Le bhith ann an slabhraidh agus a ’rothaireachd mar bhaidhsagal sam bith gun togail-inntinn. Tha an Chainless a ’briseadh a’ chearcall seo agus a ’toirt gnè ùr de chruth marcachd don ghnìomhachas rothaireachd. Tha an t-ainm ag ràdh gu h-iomlan, saor bho slabhraidhean agus a ’toirt toileachas is eòlas don rothaiche a bhith a’ rothaireachd a-rithist.

Dè an diofar eadar A Chainless agus baidhc cleas?

Tha an t-ainm ag ràdh gu h-iomlan, saor bho slabhraidhean agus a ’toirt toileachas is eòlas don rothaiche a bhith a’ rothaireachd a-rithist. Tha slabhraidh dà sheòrsa baidhsagal ann an aon. Atharraichean bho bhith nad bhaidhsagal traidiseanta gu modh cleas ann an diogan.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Cairt titanium Apple - fuasglaidhean pragmatach

Dè a chosgas a ’chairt Apple? Chan eil cosgaisean ann airson tagradh airson no cleachdadh a ’chairt Apple.

Bidh fiaclan air an goirteachadh nuair a bhios iad a ’ruith no a’ leum - mar a nì thu co-dhùnadh

Carson a tha m ’fhiaclan air a ghoirteachadh nuair a bhios mi a’ leum no a ’ruith? Is e cugallachd aon de na h-adhbharan cumanta airson an dèideadh. Nuair a bhios tu a ’coiseachd no a’ ruith, bidh èadhar a ’dol tro do bheul; bidh fìor chugallachd ag adhbhrachadh an dèideadh. Mar sin, còmhla ri bhith ag ithe agus ag òl stuth teth is fuar, tha an èadhar cuideachd na adhbhar airson cugallachd, ag adhbhrachadh pian.

Faochadh pian le caffeine - Leabhar-làimhe coileanta

Dè an marbhadh pian air a bheil caffeine? Tha an cungaidh-leigheis seo na mheasgachadh de aspirin agus caffeine. Tha e air a chleachdadh airson làimhseachadh tinneasan beaga agus pianta mar thoradh air diofar shuidheachaidhean leithid ceann goirt, dèideadh, cramps menstrual, no cràdh sna fèithean. Canar aspirin mar salicylate agus droga anti-inflammatory nonsteroidal (NSAID). Bidh e a ’faochadh pian agus a’ lughdachadh sèid.

Siocan mtb sionnach - mar a dhèiligeas tu

An e luach an airgid a th ’ann an casg Fox? Tha sionnach as fhiach an t-airgead umhail. Tha iad nan deagh chlisgeadh, gun teagamh sam bith, ach tha iad air an dèanamh airson coileanadh far-rathaid le tòrr rothaireachd luath no luath. Tha iad sàr-mhath san raon sin. Mas e carbad sràide a bhios ann sa chiad àite, is dòcha gum bi e nas fheàrr dhut a bhith a ’cleachdadh rudeigin a ghabhas atharrachadh.

Meatair cumhachd Strava - fuasglaidhean pragmatach

An urrainn do strava ceangal a dhèanamh ri meatair cumhachd? Dhùisg luchd-cleachdaidh Strava madainn Diciadain gu post-d iongantach bhon àrd-ùrlar trèanaidh is tracadh air-loidhne. “Fhuair sinn a-mach o chionn ghoirid gu bheil a bhith a’ càradh sgrùdairean ìre cridhe Bluetooth agus meatairean cumhachd gu dìreach leis an aplacaid a ’toirt air Strava tuiteam dha na milleanan de lùth-chleasaichean - nach eil a’ mhòr-chuid eadhon a ’cleachdadh an seòrsa mothachairean sin.” 17 окт. 2019 г.

Teicneòlas sèideadh inntinn - ciamar a nì sinn fuasgladh

Dè a th ’ann an cuid de fhìrinnean sèididh inntinn co-cheangailte ri teicneòlas? 1) Is e seo a ’chiad làrach-lìn a-riamh. 2) A ’chiad fòn cealla / gluasadach a-riamh. 4) A ’chiad luchag coimpiutair. 5) Luchd-proifeasanta IT a ’cuir cuideam a-mach mu theicneòlas dìreach mar a h-uile duine eile. 6) A ’chiad choimpiutair a-riamh (ENIAC) 7) Tha Wikipedia air a ruith agus air a chumail suas le mìltean de dhaoine agus ceudan de bhotaichean.