Prìomh > Rothaireachd > Rothaireachd Breakaway - mar a gheibh thu fuasgladh

Rothaireachd Breakaway - mar a gheibh thu fuasgladh

Dè a th ’ann an rothaireachd?

Ann anbaidhsagalrèiseadh, abriseadhtha speisealaiche marcaiche a tha speisealaichte ann a bhith a ’toirt ionnsaigh air an rèis bhon toiseach gus an neach-taic aca a thaisbeanadh agus gus an deagh fhortan fheuchainn ann a bhith a’ buannachadh an àrd-ùrlar gun a bhith a ’sabaid leis an peloton gu lèir aig an loidhne crìochnachaidh.



(Wush) - Cha bhith dràibhear a-riamh a ’faighinn a-steach do bhuidheann brisidh agus a’ smaoineachadh (osna) gum bi seo gu leòr airson na ceithir no còig uairean a thìde gus an toir sinn seachad na sprinters agus gum faigh iad spòrs. Glè thric bidh e a ’tighinn gu crìch ann am bun, ach uaireannan bidh togail-inntinn mòr ann. Agus tha gaol againn air! Nuair a dh ’fheumas an fheadhainn a tha a’ strì ri faighinn a-steach gu briseadh an latha fuireach air falbh gus an loidhne crìochnachaidh.

Mar sin rinn sinn a-mach gun gabhadh sinn an ùine gus cuid de na h-amannan cuimhneachaidh as cuimhneachail agus den bhliadhna gu ruige seo a chomharrachadh agus a shoilleireachadh. (Ceòl dealanach) Cho tràth ris a ’Mhàrt, bu chòir a’ chiad ìre de Volta Catalunya a bhith mar aon airson na sprinters. Ach bha beachdan eile aig De Gendt.

Aig an toiseach dh ’fhàg i i le còig draibhearan eile aig àm fois tràth, tha 60 cilemeatair bhon chrìochnachadh uile air a chùlaibh, agus tha e air atharrachadh gu coileanadh aon-neach seasmhach 380 watt. Bonkers. Bha a choileanadh air an latha cho làidir is gun deach e thairis air an loidhne crìochnachaidh le dà mhionaid agus 38 diogan ro Max Schachmann a bha De Gendt aig a ’char as fheàrr, smaoinich a-rithist, oir bha e eadhon nas drùidhtiche aig an Tour De An Fhraing .



Air an ochdamh ìre, chaidh e gu sgiobalta aig toiseach latha 200-cilemeatair. B ’e Alessandro De Marchi an duine mu dheireadh a dh’ fhuirich còmhla ris. Ach cha b ’urrainn don Eadailteach cumail suas ri De Gendtas an dàrna cuid, lean e air a’ togail a neart chun an amais.

A dh ’aindeoin na marcaichean as fheàrr san t-saoghal a’ rèiseadh air a chùlaibh, chaidh aig De Gendt air stad a chuir air Tebo Pinot agus Julian Alaphilippe gus a ’bhuaidh a tha, is dòcha, a chosnadh bhon aon neach-dreuchd a bha mar-thà drùidhteach a thaghadh. (Ceòl upbeat) Aig Farpaisean Rathaid Eòrpach na h-Òlaind am-bliadhna, bha na slighean aca rèidh. Fìor rèidh.

Mar sin bha sinn a ’dùileachadh beagan de phàrtaidh slumber a bha dùil, ma tha sinn onarach. Chan ann mar sin! Le boireannaich bha e dha-rìribh na hoolie, mar a chanas iad ann an Alba. Bha e cho gaothach; chaidh cuid de na draibhearan a spreadhadh air falbh far an robh a ’ghaoth a’ sèideadh tro na togalaichean.



Chaidh raon-laighe dòigheil bho Amy Pieters Duitseach, Elena Cecchini Eadailteach agus Gearmailtis Lisa Klein fhuadach. Tha an dà chuid Cecchini agus Pieters gu practaigeach ann an breab tiùrr. Ach bha Kirsten Wild aig an Duitseach cuideachd, is dòcha aon de na draibhearan san t-seusan ann an Lorena Weibes, nan rangannan.

Ach dh ’fhan na daoine a-muigh soilleir, bha Lisa Klein gu litireil a’ stiùireadh an draibhear ionadail bho beagan chilemeatairean air falbh. Amy Pieters nach do rinn mearachd sam bith a ’leagail Cecchini a-mach airson buaidh. Uill, an urrainn dhut smaoineachadh dè a bhiodh air tachairt nan cailleadh i le sgioba mar seo, leis a ’bhun air a chùlaibh? Keyword rèis nam fear agus Elia Viviani, companach Cecchini, a tha am-bliadhna aig ìre eadar-dhealaichte.

Tha e soilleir gun do ghabh e làmh an uachdair ann an draibhear Cecchini agus lorg e e fhèin ann am buidheann brisidh còmhla ri a cho-obraiche luath Pascal Ackermann agus Yves Lampaert às a ’Bheilg. Mar as trice mar chluicheadair sgioba Deceuninck Quick Step, bhiodh tu air geall a thoirt don taigh, do chàr agus do chlann gur e sprint mòr a bh ’ann ach cha do thachair sin. Dh ’fhuirich an triùir.



Thug Viviani ionnsaigh air agus leig e sìos Ackermann, agus an uairsin cha robh cothrom aig Lampaert a dhol thairis air punnd airson punnd punnd thairis air. Viv iani, curaidh Eòrpach. . de 222 cilemeatair le briseadh triùir, bha Nic3 Denz bho AGR2 La Mondiale, Mirco Maestri bho Bardiani CSF agus Damiano Cima bhon sgioba bheag Nippo-Vini Fantini a ’toirt a-steach .320 cilemeatair gu crìoch, agus bha còrr is trì mionaidean aca fhathast gu spàl.

'S e suathadh a bhiodh ann. Aig an Flambrücke cha robh e ach mu 16 diogan. Bha na trì draibhearan air beulaibh a ’dèanamh rudeigin cronail.

Chaidh Denz fodha an toiseach agus chaidh e airson an sprint, dhùin am peleton le Ackermann air an stiùir agus dhùin e gu sgiobalta, ach cha tàinig an ionnsaigh agus chùm Cima a-mach le iomall cumhang gus a ’chiad ìre agus an ìre mu dheireadh aig an sgioba fhaighinn aig an Giro D ' Italia. Tha, o chionn ghoirid oir chaidh ainmeachadh gum biodh an sgioba a ’pasgadh aig deireadh 2019. Fìor nàire, feumaidh sinn sgeulachdan mar seo ann an spòrs.

Gu fortanach dha Cima, tha e air dachaigh a lorg aig Gazprom-RusVelo airson 2020! No co-dhiù nach eil. B ’e 2019 bliadhna na h-òigridh agus gun dad a bharrachd air an Remco Evenepoel às a’ Bheilg. Thàinig Remco còmhla ri Toms Skujins ann am buidheann brisidh agus bha e an-dràsta a ’marcachd an t-sreap mu dheireadh cas bho Murgil-Tontorra agus chùm e a chuid ùine air cùl fàbhar na rèis fad na slighe chun mhullach.

An dèidh dha teàrnadh gun eagal a dhèanamh. Chaidh e tarsainn air an loidhne crìochnachaidh cha mhòr gun chreidsinn mu na bha e dìreach air a choileanadh. (ceòl upbeat) Tha gaol againn air Marianne Vos.

Dh ’fhaodadh iad a bhith a’ dèanamh deich artaigil as fheàrr air an toirt seachad dìreach airson na h-amannan mòra aca am-bliadhna. Is e buaidh air leth a tha aig Marianne air an àrd-ùrlar an aghaidh Askim ann an Cuairt Nirribhidh. Air na lapan a leanas chuir e beagan iongnadh oirnn gu robh i mu thràth air an ionnsaigh.

Aig an àm sin bha e a ’coimhead coltach ri aon de na ceumannan trèanaidh cumadh sin aig Cupa na Cruinne. Leis a ’pheilear nas dùmhail, air a stiùireadh le Canyon SRAMs Lisa Klein, ann an aon de na comharran aca, oidhirpean uilebheist gus rudan a dhèanamh leis an sgioba-sgioba Alice Barnes, dhùin Barnes dìreach air an loidhne ach cha robh gu leòr ann agus ghabh Vos an àrd-ùrlar. Bha e dìreach sgoinneil. (ceòl upbeat) Tha an 19mh ìre de Vuelta neo-chinnteach ann an iomadh dòigh.

An toiseach, bidh cuimhne aice air Movistar a-rithist le bhith a ’dìochuimhneachadh an riaghailt neo-sgrìobhte nach bi aon a’ toirt ionnsaigh air a ’cheannard iomlan ma tha e air a chùlaibh, ach san dàrna àite airson buaidh aon-neach Remi Cavagna. A-rithist, tha na riaghailtean àbhaisteach ag ràdh gum bi am Breakway a ’tighinn còmhla gu h-iomchaidh ann an taisbeanadh cruinn de dhlùthsachd gus an tèid an glacadh 10 cilemeatair bhon chrìochnachadh no gus am fuirich iad air falbh agus sabaid airson a’ bhròg nam measg fhèin. Chan ann mar sin, Remi.

Ghluais e 25 cilemeatair bhon chrìochnachadh agus chùm e an raon airson buannachadh ainmeil agus a ’chiad ìre àrd-ùrlar Grand Tour aige. Bidh thu a ’smaoineachadh nach e an luchd aige a th’ ann. (A ’brosnachadh ceòl) Aig ìre 18 de Tour De France na bliadhna-sa, dh’ fhaodadh tu a ràdh nach deach cùisean gu math a rèir a ’phlana airson Nairo Quintana airson naoi mionaidean gu leth air GC le còrr air 5000 meatair de dh’ àirde air an fhear seo Air an àrd-ùrlar bho Embrun gu Valloire, shleamhnaich e a-steach do bhuidheann brisidh a thug faisg air 40 cilemeatair gu tuiteam às deidh tòiseachadh hectic.

Bha e fortanach gu robh fìor thàlant sreap timcheall air, mar Nun, mar chàraid de chluicheadairean sgioba, ach b ’e an Quintana yore a chladhaich sloc uilebheist le còrr air 16 mìle ri dhol, agus b’ e seo aon de na làithean as inntinniche am-bliadhna. turas. Thug Bernal ionnsaigh air a ’chùl agus chuir Alaphilippe aon de na teàrnadh as epic a chunnaic sinn a-riamh a’ fuireach buidhe. Ach, chaidh Quintana tarsainn air an loidhne crìochnachaidh aig cha mhòr an aon easbhaidh a thòisich e air an t-sreap mu dheireadh.

Bha e na bhuannachadh sgoinneil, ged a chaidh mòran aire a thoirt don àite dhearg air a gheansaidh, a thàinig a-mach gu bhith a ’spreadhadh gel lùth. (Ceòl upbeat) Bidh sinn a ’toirt a-steach Annameik Van Vleuten anns an fhear seo, A airson a ruith-thairis gu buaidh, ach cuideachd leis nach robh ann ach an dàrna rèis aice às deidh dhi cnàmh a bhriseadh aig Cupa na Cruinne Innsbruck 2018. Is e Strade Bianche aon de na rèisean as fheàrr leam den bhliadhna.

baidhc ann an la

Agus bha an rionnag seo furasta fhaicinn bhon heileacoptair. Cha b ’e briseadh fada a bh’ ann, bha i a ’gluasad suas leathad cas air an t-seachdamh de ochd roinnean greabhail, ach sin dìreach an t-slighe a choisich i. An dòigh anns an do mharcaich i Marianne Vos far a baidhsagal.

Bha an dòigh anns an tug i ionnsaigh air an t-sreap mu dheireadh suas tro Santa Santa Caterina gu Siena ann an cumadh rudan ann an 2019. Agus ma bha sin drùidhteach, dè mu dheidhinn an turas aice san t-saoghal? Farpaisean ann an Harrogate. Bha an ionnsaigh aca an sin, is dòcha 110 cilemeatair bho loidhne crìochnachaidh farpais cruinne an rathaid, eadhon a ’coimhead duilich gu fàilligeadh, a rèir na h-aithrisean aca fhèin.

Is dòcha gum bu chòir barrachd misneachd a bhith againn fhìn agus aice. Cò às an t-saoghal a fhuair i an cumhachd seo? Is dòcha gu bheil i fhathast a ’faighinn pian bho Chloe Dygart Owenputting ann an aon deuchainn ùine foirfe cluais, dìreach beagan làithean roimhe sin gus an crùn a thoirt air falbh bhuaipe, ach fhathast 110 cilemeatair air falbh! Gràdh math! Nuair a chaidh i tarsainn air an loidhne crìochnachaidh uairean a-thìde às deidh sin, b ’e freagairt a’ mhòr-chuid de dhaoine, gàirdeanan às deidh dhi aon de na briseadh aon-neach as eugmhais a chaidh fhaicinn a-riamh ann an curaidh rèisidh rathaid an t-saoghail. B ’fheudar don chòrr den achadh na dòchasan agus na aislingean briste aca a thogail far sràidean Siorrachd Iorc. (ceòl upbeat) B ’àbhaist don Paris Tours clasaigeach tuiteam a bhith gu math clasaigeach ro-innseach agus chan eil cus de 2018 ann, le gluasad a dh’ ionnsaigh greabhal, tha na h-eagraichean a-nis air slighe a chruthachadh a tha làn de shreap de roinnean greabhail airson an tè mu dheireadh. 60 cilemeatair den rèis.

Ann an deasachadh na bliadhna-sa, chaidh Jelle Wallaysof Lotto Soudal, a bhuannaich an rèis seo air seann shlighe ann an 2014, a ’lorg ath-cho-bhanntachd dìon Soren Kragh Andersenof Sunweb le 50 cilemeatair air fhàgail. B ’e puncture ro-luath bho Kragh Andersen nuair nach robh aige ach Maven Neutral Service airson companaidh an deireadh a chuir e aig an stiùir agus thug Wallays sùil air nuair a chaidh e seachad. Cha robh coltas gu robh an ruaig a-riamh a ’dol.

Bha punctures gun àireamh, nam measg trì airson Stefan Kung agus a dhà airson Niki Terpstra, a dh ’fhuadaich AG2R La Mondiale Oliver Naesen mu dheireadh agus air cùl Wallays, a chomharraich an aon bhuannachadh aige an t-seusan seo, le baidhsagal os cionn a’ chinn an dèidh-loidhne san dàrna àite feumaidh àite a bhith a ’toirt a-steach Ùisdean Carthy air an liosta seo. Bha a choileanadh air an ìre mu dheireadh de Tour de Suisse na bliadhna-sa dìreach sònraichte. Chaidh e leis fhèin, dìreach còig cilemeatair a-steach don fhèis beinne 100 cilemeatair de dh ’fhaid agus tro mhisneachd agus diongmhaltas agus is dòcha tomhas de chumhachd amh gun deòir, bhuannaich e le dìreach 22 diogan air thoiseach air an dàrna àite Rohan Dennis aig an deireadh ann an Ulrichen.

Mar sin is iad seo na cuairtean as fheàrr leinn de 2019, ach tha tòrr a bharrachd ann na sin. Mar sin na bi leisg do fhàbhar fhèin a dhèanamh air an artaigil seo no as fheàrr leat anns an earrann bheachdan gu h-ìosal. Ma chòrd an artaigil seo riut, thoir dhuinn òrdagan le bhith a ’cliogadh air an ìomhaigh fon artaigil seo.

Ma tha thu ag iarraidh barrachd susbaint co-cheangailte ri rèis, seo artaigil gu h-ìosal a tha a ’sealltainn cuid de na rudan neònach a bhios rothaichean proifeasanta a’ dèanamh aig rèiseadh.

Ciamar a bhios am peloton a ’glacadh a’ bhrisidh?

GUplatoonair a roinn suas ann am pàirtean beaga tha e nas dualtaiche buannachadh adhartach fhaicinn. Ma tha tailwind làidir airson an 10km mu dheireadh tha seo na bhuannachd donbriseadh. Buannachdan dreachdadh anns anplatoonnas lugha nuair a tha earball earball ann. Gu tric is e ceann-cinn làidir a bhios a ’marbhadh chothroman beagbriseadh.

Carson a tha am peloton a ’ceadachadh briseadh?

Carsondo breakawaystachairt? Carsona bheil am peloton a ’ceadachadha ’briseadh gus faighinn air falbh, mar sin a’ gealltainn iad fhèin air tòir fada? Dìreach air sgàth ‘s gur e an dòigh as làidire a th’ ann faighinn bho A gu B. Le bhith a ’ruith sìos gach ionnsaigh a-rithist bidh sin a’ cruthachadh luaths luath-slaodach a tha a ’drèanadh gu corporra agus gu inntinn.

An-diugh tha mi ann am Meadhan na Cuimrigh agus chan eil mi dìreach a ’tighinn an seo airson na seallaidhean iongantach, ach an àite sin coinneachadh ri duine-uasal a tha ag ath-dhealbhadh agus ag ath-smaoineachadh aerodynamics a thaobh rèisean rathaid agus deuchainnean ùine bidh mi air mo dhòigh glan oir, faigh seo, bidh e eadhon a ’leigeil leis a bhith a’ dèanamh a chrann-làimhe fhèin ann an Taiwan. (fuaimean dealanach bog) (ceòl dealanach beòthail) Math, leig dhuinn falbh! Feumaidh mi a ràdh gu bheil na crainn-làimhe seo eu-coltach ri rud sam bith a chunnaic mi a-riamh roimhe. Tha iad den t-seòrsa sin a ’cur nam chuimhne, chan eil fhios agam ciamar, a’ siubhal crainn-làimhe oir tha tòrr roghainnean eadar-dhealaichte aca airson do làmhan a chuir ort no rudeigin.

Ach chan eil iad gu cinnteach airson turas socair, chan eil mi a ’smaoineachadh sin. Tha seo gu cinnteach airson beagan buannachd aero. Tha iad gu math fada, feumaidh mi ràdh - tha gasan goirid aig an dà bhaidhc seo.

Tha baidhc rèisidh againn an seo le breicichean diosc, ach mar a thuirt mi, seann crainn-làimhe mòra. Agus an uairsin air seo is e frèam deuchainn ùine a th ’ann, ach tha bàraichean rathaid againn a-rithist. Tha tarraing aghaidh aero againn.

Is toil leam sin, tha e gu math fionnar. Agus innsidh mi dhut dè, na cromagan sin, tha iad gu math goirid. Tha, 155 mil cranks.

Chan eil mi buileach cinnteach dè a chanas mi mu dheidhinn seo, ach coinnichidh sinn ris a ’ghille air a chùlaibh, Dàibhidh. Mar sin feuchaidh mi ri do cheistean a chuir air cuideachd. ‘Adhbhar tha mi a’ smaoineachadh gun smaoinich mi dè dìreach a tha thu a ’smaoineachadh’ a Dhaibhidh, sgoinneil, mòran taing airson a bhith gam thoirt gu àite sam bith.

Ach chan eil sinn an seo gus bruidhinn mu dheidhinn cruinn-eòlas. De a rinn thu? - Uill- Bidh a h-uile duine a ’faighneachd sin.

Chunnaic thu na seallaidhean brèagha. - Tha.- Inns dhuinn, bruidhinn ris troimhe dhuinn .- Tha, uill, bhon a thig a h-uile deagh bheachd gu cuideigin, thàinig iad thugam ann am meadhan na h-oidhche agus bha mi a ’smaoineachadh ciamar a gheibheadh ​​mi air mo bhaidhsagal rèisidh nas luaithe .

Leis gu bheil mi gu math a-steach do na aerodynamics agam agus a ’fàs nas luaithe agus a’ cleachdadh teicneòlas gus faighinn cho luath ‘s a ghabhas. Agus bha mi dìreach a ’smaoineachadh nach robh dad ri ràdh. Cha bhith aerodynamics a ’cluich pàirt ann an rèis rathaid agus mar as trice is e an ceann aghaidh.

Air a ’bhaidhc a bh’ agam roimhe, bha crainn-làimhe 42.40 ceudameatair agam, suidheachadh gu math goirid oir tha fear agam fhìn, oir tha corp gu math fada agam. Agus nuair a fhuair mi a-steach don t-suidheachadh aerodynamic, bha mo ghlùinean anns na uilleanan agam, bha na uilleanan agam air an sgaoileadh, agus cha robh mi gu sònraichte aerodynamic.

Dè ma dh'fheuch mi? Seas suas airson gnìomh an t-seòladair. Bhithinn a ’cleachdadh cus lùth. Mar sin smaoinich mi, ciamar as urrainn dhomh mo ghàirdeanan a chuir air beulaibh mo bhodhaig, anns an t-seòrsa suidheachadh deuchainn ùine sin agus beagan astar fhaighinn - seadh, ‘ag adhbhrachadh gum faic sinn tòrr dhaoine ag atharrais air sin, tha fios agad gum faic thu e nuair a chì thu an Tour de France no rudeigin, bidh daoine a ’crochadh an làmhan thairis air an aghaidh.

Agus dha neach sam bith a dh ’fheuch seo aig an taigh, tha fios aca nach e an rud as motha a th’ ann, chan e an tè as sàbhailte - Chan e an fheadhainn as seasmhaiche- a bhith a ’cluich mun cuairt le- Tha, bha mi a’ smaoineachadh ciamar as urrainn dhomh rudeigin coltach ris a dhèanamh, barrachd aerodynamic, ach fhathast smachd nas fheàrr air a ’bhaidhc, ruigsinneachd air na gèaraichean agam, ruigsinneachd air na breicichean agam nuair a dh’ fheumas mi. - Is dòcha gur ann mar sin a ràinig sinn an sin.

Uill, tha e soilleir gun robh còmhradh againn mus do ràinig mi an seo an-diugh, agus tha fios agam gu bheil beagan leasachaidhean agad air na crainn-làimhe sin anns a bheil ùidh mhòr agam. Ach dìreach bruidhinn rinn agus tha seo uile air a stèidheachadh. Dè th ’agad? - Uill, tha bàraichean glè chumhang aig na crainn-làimhe.

Tha iad sin 25 ceudameatair de leud aig na boinneagan. Ach, tha iad rèidh, mar sin timcheall air cho farsaing ri 38.40 bar anns na boinneagan.

Mar sin tha smachd agad fon kickstand, no nuair a tha thu a ’sprint, ach ma tha thu air uachdar, nuair a tha thu a’ sreap no a ’faighinn aerodynamic, cha bhith feum agad air an leud sin leis nach eil thu a’ slaodadh nam bàraichean, chan eil thu agus ma tha aon de na proifeiseantaich sreap as fheàrr san t-saoghal chì thu a làmhan gu practaigeach a ’bualadh air a chèile co-dhiù, agus mar sin cha dèan e diofar nuair a thig e gu bhith a’ cumail smachd air a ’bhaidhc. Agus tha ceàrn nan crainn-làimhe beagan agus mar sin tha beagan for-tharraing againn le mullaich nan crainn-làimhe a tha aeroprofiled, beagan padding agus cuid de sheòrsa teip-làimhe dà-fhillte an seo, tha e cha mhòr mar gel, tha e caran coltach ri fois wrist airson meur-chlàr no mac. - Yeah, mar sin rinn mi na padaichean gel agam fhèin airson a dhol foidhe. - Damn. (gàireachdainn) Tha e coltach ri còmhradh sam bith eile (a ’dol thairis air) - gheibh thu cothrom air na stadan agad san t-suidheachadh seo an seo.

Ach is e an suidheachadh as aerodynamic agus as comhfhurtail dhut grèim a chumail air na luamhan an seo, agus faodaidh tu, leis gu bheil an eTap agam an seo, is urrainn dhomh fhathast gluasad le mo chorragan beaga - uill is e sin an rud, tha mi a ’smaoineachadh gu mòr nuair a chì sinn an guys, mar a thuirt mi na bu thràithe, aig rèisean Cuairt na Cruinne. Nuair a tha an làmhan aca tha iad dìreach a-mach à smachd. Tha thu eòlach oirre, tha e gu math, gu math gluasad, nach e - Smachd as lugha, tha do làmhan an seo, a rèir coltais airson toll mòr no ge bith dè a b ’urrainn dhut.

Tha e gu math duilich an suidheachadh sin agus do ghàirdeanan a chumail san t-suidheachadh cheart. Agus chì thu cuideachd gu bheil na gàirdeanan aca air an sgaoileadh a-mach agus mar sin is dòcha nach bi e cho aerodynamic ri suidheachadh taghte stèidhichte. Nuair a ruigeas tu an seo, faodaidh tu fois a ghabhail air do ghuailnean, gluasad do ghuailnean, agus fàs gu math beag air beulaibh, agus an uairsin dè an seòrsa leudachadh a th ’anns na bàraichean sin? Leis gu bheil iad a ’coimhead, tha fios agad, a’ coimhead glè fhada. - Uill, seo, bhiodh raon de mu seachd gu ochd ceudameatairean aig pòla àbhaisteach.

Is e ruigsinneachd a ’bhàr seo sia-deug còig-deug, sia-deug ceudameatair, nam bheachd-sa. Mar sin, gus faighinn taobh a-staigh crìochan riaghailtean UCI chan urrainn dhut a bhith nas fhaide na 5 òirleach air beulaibh a ’mhòr-ionad. Is e na tha mi a ’dèanamh an uairsin gum bi mi a’ cothlamadh sin le gas gu math goirid.

Tha mi cuideachd air faighinn a-mach ma chuireas mi gas fada air agus gu bheil na bàraichean ruigsinneachd fada sin agam tha do bhaidhc a ’faireachdainn rud beag neònach a’ feuchainn ri faighinn a-mach às a ’phillean. Mar sin tha mi air faighinn a-mach gu bheil an taobh smachd nas motha mu dheidhinn cho fada ‘s a tha do làmhan air beulaibh a’ chuibhle toisich na an fhìor leud. - Tha, agus ciamar? Fada an uairsin, tha mi a ’ciallachadh, nuair a dhìreas tu na cochall, ciamar a tha e a’ faireachdainn? An e rud beag, tionndadh beag a th ’ann? - Ah, chan e, chan e- Oir nam shùilean tha e air sgàth cho cumhang ‘s a tha iad.— Ah, chan e, chan eil e a’ toinneamh idir.

Tha sreap san dìollaid gu math ceart. Dìollaid gu cinnteach, tha e a ’faireachdainn beagan eadar-dhealaichte seach gu bheil na crainn-làimhe beagan nas cumhainge. Feumaidh tu barrachd fheachd a chleachdadh gus do bhaidhc a thionndadh bho thaobh gu taobh.

Agus tha thu a ’faireachdainn beagan mar sin nuair aig deireadh rèis tha thu sgìth agus tha thu a’ feuchainn ri faighinn a-mach às an dìollaid. Ach, tha mi air faighinn a-mach gun urrainn dhut dearmad a dhèanamh air sin le bhith a ’sreap anns na boinneagan oir tha na boinneagan farsaing. - B ’fheàrr leam a bhith a’ coimhead (còmhradh a ’dol thairis air) Seadh, seadh, agus tha seann Rick a’ dìreadh na boinneagan.

Tha rudeigin cho inntinneach mu dheidhinn sin. Ach duilich cuideachd. (gàireachdainn) Ach tha agad, mar sin an sin tha gas 70 mil agad, ach air a ’bhaidhc eile agad an sin, a bheil e na lasair beagan eadar-dhealaichte air na boinneagan, ceart? - Ah chan eil (còmhradh a ’dol thairis air) Uill tha na crainn-làimhe seo beagan nas fharsainge agus mar sin tha seo rud beag nas ìsle - Ceart - Mar sin is e seo am baidhc a tha mi air a chleachdadh ann an rèisean rathaid agus a’ brùthadh an turas no dhà mu dheireadh.

Tha iad sin trì òirlich a leud an seo, agus mar sin tha iad ochd air fhichead - tha iad ochd air fhichead! Tha e cho teann! - Tha iad sin farsaing, tha iad sin farsaing (còmhradh a ’dol thairis air) - Is e na tha mi a’ smaoineachadh gu bheil mi ceathrad ’s a dhà a-nis ged a tha e a’ faireachdainn - chuir mi geall gu bheil e a ’faireachdainn mar truc- Tha e a’ faireachdainn mar truc, tha e a ’faireachdainn gu math neònach. Ach is e duine sam bith a bhios a ’hop air a’ bhaidhc a ’chiad ath-bhualadh, woo, chan eil e a’ faireachdainn neònach. - Really? - Tha, is e claon-bhreith nach urrainn dhut cuimhneachadh gu bheil smachd agad air do bhaidhc, agus sin mar a tha iad a ’faireachdainn gu math teann.

Ach ann an da-rìribh tha e a ’faireachdainn gu math nàdarra - tha, oir dhòmhsa, nuair a bhios mi a’ draibheadh ​​mòran, cha bhith mi an-còmhnaidh a ’draibheadh ​​air a’ chochall. Tha mi ga fhaighinn nas goireasaiche dìreach an oisean a thionndadh. dìreach ceart - tha, is urrainn dhut draibheadh, agus bhiodh sin co-ionann ri- Bha mi an-còmhnaidh a ’coimhead airson mo bhriseadh, an uairsin bha mi a’ coimhead air an son - tha (còmhraidhean a ’dol thairis air) tha mi cinnteach gum b’ urrainn dhut an dèanamh le breicichean saideal Mì-cheartas.

Ach seadh, mar sin dh ’fhaodadh tu draibheadh ​​mar sin. Gu dearbh chan urrainn dhut faighinn gu na breicichean no na gèaraichean an dàrna cuid. Faodaidh tu luamhan gluasad saideal a shuidheachadh an seo, gu dearbh a ’toirt dhut suidheachadh nas dìriche, nas dìriche, coltach ri suidheachadh baidhsagal rathaid glèidhidh.

Chaidh mi airson an fhìor fhìor, taobh a-staigh nan riaghailtean cho fada ‘s a ghabhas agus dìreach air sgàth gu bheil mi airson a bhith a’ sìneadh a-mach agus a bhith cho aerodynamic sa ghabhas - chì thu nach bi mi a ’rèis tuilleadh oir bha mi a’ smaoineachadh mar chomhfhurtachd agus a h-uile càil san t-seòrsa sin de fhad ‘s a tha thu dìreach mar sin, chan eil. Tha mi airson a h-uile rud as urrainn dhomh a dhèanamh gus comhfhurtachd a thoirt seachad. - Mar sin, tha gas ìre àicheil agam an seo, dìreach airson dearmad a dhèanamh air an fhìrinn gun do mharcaich mi le frèam leth-cheud naoi ceudameatair, am meud frèam as motha a tha comasach air baidhc Moriarty. - O ceart! Agus dè an adhbhar a thagh thu leth-cheud - seadh, mar sin an duilgheadas le leth-cheud ’s a naoi, dìreach gus am faigh mi timcheall fada gu leòr, oir tha mi a’ smaoineachadh nam biodh leth-cheud ’s a ceithir, leth-cheud’ s a sia agam, faodaidh tu smaoineachadh nam bithinn an sin? nam biodh mi san t-suidheachadh seo bhithinn a ’conaltradh, bhiodh mo ghlùin a’ suathadh air m ’uilinn mar gum biodh e air a’ bhaidhsagal rathaid a bh ’agam roimhe le crainn-làimhe cunbhalach, agus is e sin as coireach gum faic thu daoine air na cochaill, tha na glùinean aca taobh a-staigh na uilleanan, cuingealaichte taobh a-staigh an uilleanan agus an gàirdeanan air an leudachadh, a tha a ’meudachadh an raon aghaidh agus gan dèanamh nas slaodaiche.- Sgoinneil.

Tha fios agad dè? Tha mi a ’coimhead air adhart ri bhith a’ faicinn mar a thàinig thu gu seo bho phaidhir crainn-làimhe àbhaisteach. Agus tha mi cuideachd airson barrachd fhaighinn a-mach mu na 155 mil cranks sin. - Mar sin chan eil thu cumanta ann an rèisean rathaid air feadh an t-saoghail agus san RA.

Tha beagan fianais aithriseach ann gu bheil suidheachadh ionnsaigheach gun cranking a ’fosgladh ceàrn do hip agus gu bunaiteach a’ cur na fèithean agad anns an raon gluasad nas èifeachdaiche aca, a ’toirt cothrom dhut nas lugha de neart a chall mar a thèid thu domhainn. Agus tha mi air beagan rannsachaidh a dhèanamh agus tha sinn air faighinn a-mach gu bheil iad a ’toirt barrachd cumhachd leis na cromagan goirid air a h-uile cuspair agus dreuchdan deuchainn ùine ionnsaigheach. Bidh thu a ’call barrachd cumhachd an taca ri suidheachadh dìreach a chailleas tòrr cumhachd air cromagan fada agus gheibh mi a-mach gu bheil cuid de dhaoine air an cumhachd sin a chumail suas no a chall nas lugha leis na cromagan goirid nuair a tha iad ann an suidheachadh deuchainn ùine.

Mar sin cha deach mi seachad air an sin oir gu bunaiteach tha mi nuair a gheibh thu aerodynamic tha suidheachadh deuchainn ùine ann gus nach bi thu airson a bhith air do chuir sìos le bhith gad thionndadh fhèin? Ceàrn hip.- Is e an rud a tha inntinneach dhomh gu bheil e air a bhith còrr is 20 bliadhna bho rinn fir mar Indurain, Romingood, balaich mar seo an clàr aca - tha, chuir iad ceithir fichead crann a-steach oir bha iad thusa, bha e furasta smaoineachadh lochtach gu robh iad ag iarraidh na cromagan gus an luamhain fhaighinn ach chan e sin a dh ’fheumas tu, is e sin dìreach 1 ghàirdean luamhan ann am baidhc. Ma tha thu ag iarraidh barrachd luamhain, dìreach gluais a-steach gu gèar nas aotroime.

Agus snìomh cadence nas àirde. - Ceart, agus nuair a choimheadas tu air na cuibhlichean agus na taidhrichean agad cuideachd, tha e fhathast iongantach dhòmhsa gu bheil na h-uimhir de rèisean rathaid a ’cumail a’ faighinn taidhrichean nas fharsainge agus nas fharsainge agus sin na tha fichead ’s a h-ochd, trithead, rudeigin mar sin? Tha mi a ’ciallachadh, bidh sinn a’ tòiseachadh a ’faicinn fichead’ s a h-ochd an seo agus an sin, ach tha tòrr dhraibhearan fhathast steigte aig còig air fhichead - Yeah, mar sin tha sin 28 mil de leud taidhrichean Conti Tuber, ach air iomall 30 mìle de leud a tha gu math farsaing tha bonn còmhnard an taidheir ga dhèanamh beagan nas fharsainge. Tha e dìreach a ’feuchainn gun a bhith a’ dèanamh cron air aerodynamics agus mar sin tha an eadar-ghluasad snog, rèidh sin againn ri taobh cliathaich an taidheir agus an oir. - Ceart, tha sinn air suidhe sìos a-nis agus tha sinn gu bhith a ’dol tro leasachadh nan crainn-làimhe sin a bha thu an sàs ann a bhith a’ dealbhadh agus a ’togail.

Ach tha mi a ’ciallachadh, dìreach airson beagan sealladh, seo paidhir no crainn-làimhe cunbhalach. Agus às deidh a bhith a ’cluich mun cuairt le bàraichean Dhaibhidh, tha sin a’ faireachdainn caran neònach, ach gu h-onarach, is e sin dìreach a thachair. Tha iad sin a ’faireachdainn fìor mhòr, ceart, tha iad a’ faireachdainn cho farsaing.

Uill tha sin, tha mi creidsinn, ceathrad ’s a dhà a bheil sin ceart? - Dà fhichead sa dhà.- Tha bata àbhaisteach dà fhichead sa dhà againn, seòrsa de dh ’ìsleachadh còmhnard, na bataichean teann sin. Ach a-nis an seo tha againn, uill, na diofar dhealbhaidhean.

Mar sin bruidhinn riutha troimhe fhad ‘s a tha mi fhathast a’ smaoineachadh, tha iad fìor mhòr, ach chan eil iad. - Tha, an leasachadh, tha. Mar sin is e na bàraichean sin na bàraichean Nitto Rondinaire.

Tha iad sin air an dèanamh le companaidh Iapanach. Is iad sin na h-aon bhàraichean a mharcaich Jan-Wilhelm van Schip agus dh ’adhbhraich e beagan connspaid ann an Cuairt na Cruinne oir tha na luamhan aige ceàrnach a-staigh agus gu math cumhang. Um, thòisich mi a ’cluich mun cuairt leis.

Gu fìrinneach is e seo lìonadh bodhaig a bha mi airson faighinn a-mach an e crainn-làimhe gualain a bh ’ann le crìoch aeroprofiled snog airson cò ris a bhiodh tu a’ faireachdainn. Dh ’obraich iad, ach chan eil sin sgoinneil oir is ann an seo a tha thu a’ cumail a ’luamhan. Gu fìrinneach, fhuair mi a-mach gum faigheadh ​​tu gu math aerodynamic, ach chuir thu tòrr cuideam air na dùirn agad agus bha an aon dhuilgheadas agad ’s a bhiodh na triceps agad a’ teannachadh agus cha bhiodh e cho comhfhurtail.

Agus is ann air sgàth sin a fhuair mi a-mach gum feum mi frèam a ruighinn le turas fada gus a bhith fada gu leòr airson an suidheachadh a dh ’fheumas mi fhaighinn fhathast taobh a-staigh riaghailtean UCI. Mar sin feumaidh an tiùb àrd a bhith nas fhaide na dìreach gas fada a bhith aige oir cha cheadaichear e agus tha e a ’faireachdainn - chan eil e a’ faireachdainn mar sin agus mar sin chuir mi fios gu companaidh cromadh tiùba. Tharraing mi diagram beag dhaibh agus thuirt mi, tha mi ag iarraidh an lùb an seo, tha mi ga iarraidh, fhios agad, cia mheud òirleach.

Agus, ah, chaidh gu fìor mhath. Ach mar as urrainn dhut a bhith a ’faireachdainn, gu math trom. - Yeah, gu math trom. - Tha iad timcheall air 500 gram tha mi a ’smaoineachadh.

Agus tha iad, tha iad gu ìre mhath làidir. Ach, b ’fheudar dhomh a thighinn suas leis na shims agam fhèin gus am faighinn timcheall air a bhith a’ freagairt air a ’chrann àbhaisteach oir tha iad - - chan e an còc àbhaisteach agad, fhios agad - chan eil, tha, gu dearbh, tha. Càraid canastair de chola.

Agus an uairsin bha duilgheadas agad leis na clamps luamhan. - Gu dearbh .- Bha e ro chumhang airson sin, airson an àite clampaidh luamhan, mar sin dh'fheumadh mi, bha agam ri beagan teip a chuir fodha, mar a chì thu. - Tha sinn air falbh bho, uill, dè th ’annta sin? Sin trithead ’s a dhà, nach eil? - Tha mi a ’smaoineachadh gum feum sinn tomhas teip fhaighinn a-mach.

Ach chan eil iad mòran nas cumhainge, chan eil, nas cumhainge. Ach beagan cumhang, ach leigidh iad leat grèim a chumail a-rithist gus an taic sin fhaighinn gus an urrainn dhut an suidheachadh aerodynamic a chumail. Agus an uairsin is e seo gu litireil an aon rud, na h-aon bhàraichean, leis an inneal-nigheadaireachd na àite (mumble) agus an uairsin airson an gas.- Awesome.- Mar sin tha mi air a bhith ga rothaireachd cha mhòr fad a ’gheamhraidh air mo bhaidhsagal greabhail a bha a’ gluasad timcheall . - An do dhràibh thu e far an rathaid cuideachd? - Rinn mi, tha! - Tha? - Dh'obraich e, dh'obraich e.

Cha robh agam ach an inneal-crochaidh agus na crainn-làimhe agam agus an fhìrinn gu bheil iad cho fada agus a ’lùbadh - (gàireachdainn) Cha robh mi a-riamh a’ smaoineachadh mar sin - agus an uairsin tha ìre eadar-mheadhanach a bha air a ’bhaidhsagal greabhail a th’ agam an-dràsta, gu bunaiteach na crainn-làimhe seo a rinn companaidh ann an Taiwan ris an canar Feris aig a bheil an luchd-taic gu math fosgailte do bheachdan mar sin, cho math dhomh. Rinn iad Mi Me Made Bha cuid de handlebars gu bunaiteach leis an dealbhadh seo, ach le ìre àbhaisteach, oversize, an gàirdean timcheall air 8 millimeters agus àite clamping agus gu dearbh beagan nas aotroime. Mar sin dh ’fheuch mi iad sin agus dh’ obraich iad gu math, rinn mi rèis sràide no dhà còmhla riutha, shaoil ​​mi gu robh mi a ’feuchainn ri dhèanamh a-mach ciamar a leasaicheadh ​​tu an dealbhadh, a-rithist fhuair mi a-mach gum feumadh tu na luamhanan a lùbadh gu ìre mhath gus do ghàirdeanan a chuir a-steach .

Mar sin bha mi a ’smaoineachadh gur dòcha gum biodh an ath ghinealach ag obair - Dìreach feumaidh tu seo a chumail suas gus am faic thu e - Tha.

Mar sin tha an ath ghinealach ann an da-rìribh, tha iad nas cumhainge a-rithist. Tha sin ochd oirlich air na cochaill. Mar sin, bha dà dhreach agam - aon ochd is ochd òirlich.

Mar sin, bha còig air fhichead air frèam na h-ùine. Gus cothromachadh math a bhith agam, is urrainn dhomh a leagail a-mach às a ’phillean, suas cnoc anns a’ ghainmhich le cochall, agus tha e a ’faireachdainn math. Ach tha e còig air fhichead, bidh e ag ithe beagan - Seachd òirlich nas cumhainge, sin mar a bhithinn a ’rothaireachd.- Tha. - Tha mi a ’smaoineachadh air gach taobh. - Fhad ‘s a tha ochd air fhichead a’ faireachdainn math.

Mar sin, is e an ceàrn a-staigh seo agus an smaoineachadh air a chùlaibh gum faod mi na luamhanan a chuir suas gu dìreach, tha e cuideachd a ’toirt beagan a bharrachd ruigsinneachd dhomh. Ach bidh e nas fhasa dhut an ceangal seo a dhèanamh le mullaich nan sgrìoban. Agus bha mi air na bàraichean flared a chruthachadh gus am biodh smachd agad air na boinneagan.

Mar sin ma choimheadas tu orra gu dearbh, bidh iad mun aon leud ri, tha mi a ’ciallachadh beagan, beagan nas cumhainge - Beagan nas cumhainge. - An aon leud ri paidhir trithead ’s a h-ochd. - Na tha mòran - Nas fharsainge. - Tha, gu dearbh a bheil iad nas fharsainge .-- Gu math nas fharsainge na na trithead ’s a h-ochd agus na boinneagan.

Mar sin chan eil fìor dhuilgheadas agad a bhith a ’sprinting, tha fios agad nach eil, chan eil e noodle, no gu math teann, anns na boinneagan nuair a thig thu sìos no sprint gu nàdarra - damn, tha mi a’ ciallachadh, ceart gu leòr, feumaidh mi faighneachd dha Ceist. Tha baidhsagal cho traidiseanta. Tha fios agad nuair a choimheadas mi air seo agus tha fios agad gu bheil ceangal Albannach ann, is e na tha mi a ’smaoineachadh a tha Graeme Obree eòlach ort agus chuir e iongnadh air aon fhear a choimhead air an stuth aige mar dheugaire ach bha leithid de chùl-taic ceart, bhon mhòr-shluagh, bhon Caidreachas, agus a h-uile seòrsa dòigh.

An d ’fhuair thu eòlas air rudeigin - (gàireachdainn) Tha mi a’ smaoineachadh gum bithinn nam laighe nan canainn nach robh. Ged a tha, tha mi a ’smaoineachadh nach eil mòran dhaoine a’ còrdadh ri atharrachadh, nach toil leotha nuair a bhios daoine a ’dèanamh rudan eadar-dhealaichte. Agus dìreach air sgàth gu bheil e a ’coimhead coltach gu bheil e a’ coimhead daoine, tha fios agad, tha iad ag ràdh, o, tha sin a ’coimhead gàire no chan eil e a’ coimhead gu math eireachdail.

No cò an idiot seo a bhios a ’rothaireachd air a’ bhaidhc leis na crainn-làimhe èibhinn? Ach tha mi creidsinn gu bheil mi creidsinn gum feum sinn a bhith beagan nas inntinniche agus smaoineachadh mu dheidhinn, uill carson a rinn e sin? Feumaidh adhbhar a bhith ann air a shon. Agus tha e ann an da-rìribh oir shuidh mi sìos agus smaoinich mi air mar a nì mi mi fhìn nas luaithe. Chan ann air sgàth gum bu chòir dhomh a bhith a ’coimhead gòrach. (gàireachdainn) - Tha e a ’coimhead beagan eadar-dhealaichte ge-tà, ach tha mi a’ smaoineachadh ma tha mi san t-suidheachadh raon sin, a ’cumail na luamhanan agus a’ plug a-steach, tha e a ’coimhead gu math, tha e a’ coimhead gu math.

Tha e coltach ri suidheachadh deuchainn ùine. Tha e a ’coimhead beagan eadar-dhealaichte nuair a tha thu a’ sreap agus tha do làmhan gu math faisg air a chèile, feumar aideachadh. Ach seadh, mar sin chunnaic mi cùl-taic gu math poblach.

Tha mi air marcaichean Turas an t-Saoghail fhaighinn air Twitter - daoine inntinn a ’dìon mi. Beagan dhaoine bhon bhaidhc Hublot ann an suidheachadh Ribble a tha a ’smaoineachadh air aerodynamics a-rithist. - (cabadaich a ’dol thairis air) - Bha iad, bha, b’ e sin iad, dhìon iad mi.

Agus an uairsin balaich mar Michael Hutchinson agus Rob Hales, a tha aithnichte gu bheil iad nan luchd-smaoineachaidh anns an spòrs agus a tha air aerodynamics a chleachdadh airson an adhbharan fhèin. Bha iad gam dhìon gu poblach cuideachd. Dè a-nis? Rud sam bith no nach eil? - Chan eil mi cinnteach, tha prìomh obair agam as urrainn dhomh tilleadh thuige agus mar sin tha mi dìreach a ’tòiseachadh air an trèanadh agam mar G an seo ann am Meadhan na Cuimrigh agus mar sin ghluais sinn an seo à Glaschu.

Tha beagan bheachdan eile agam. Tha mi a ’smaoineachadh gum feum seo a bhith èifeachdach. Bhiodh e na b ’fheàrr nam biodh iad gan dèanamh a-mach à carbon, bhiodh ìomhaigh chòmhnard snog aca, agus is dòcha gum feumar an dealbhadh atharrachadh beagan dìreach gus nach bi duilgheadas conaltraidh agad.

Le aon de na prototypes a bh ’agam roimhe, cha robh duilgheadas sam bith agam idir. Ach mar a fhuair mi a-mach nuair a bhios mi a ’draibheadh ​​nuair a bhios mi leis na boinneagan bidh mi a’ draibheadh ​​leis a ’ghàirdean sin beagan air a lùbadh agus cha robh e na dhuilgheadas dhomh, is toil leat dìreach gur e roghainn phearsanta a bh’ ann. Tha rud no dhà eile agam sa Chèitean agus tha mi air, rinn mi fìor sgrùdadh.

Leis an sin, bhiodh ùidh agam a bhith a ’feuchainn suidheachadh cleat metatarsal airson deuchainn ùine oir ann an teòiridh dh’ fhaodadh buannachd neart agus buannachd a bhith ann nuair a dh ’fhàsas tu sgìth, bidh thu a’ teannachadh, bidh na fèithean laoigh a ’fàs nas lugha de gheir, agus faodaidh tu an cumhachd a ghluasad. chun bhaidhc ann an suidheachadh deuchainn ùine a dh ’fhaodadh a bhith gun chead ann an rèis sràide. Ach airson deuchainn ùine, tha mi a ’smaoineachadh gum faodadh cleat ann am meadhan na coise a bhith na bhuannachd. Is e sin rudeigin a nì mi deuchainn air. - Nas lugha de dhuilgheadas le tar-lùbadh ladhar agus a h-uile càil - Seadh, seadh, mar sin air baidhsagal rathaid bhiodh òrdag òrdag ann tha mi creidsinn mura biodh tu a ’cleachdadh 120 cromag (gàireachdainn) - (gàireachdainn) A-nis leig dhuinn bruidhinn! Tha sinn a ’toirt sùil air cuid de na buannaichean aero a dh’ fhaodadh tu a dhèanamh aig an taigh cuideachd.

Leig fios dhomh dè do bheachd orra shìos an sin anns an earrann bheachdan gu h-ìosal. Tha mi gu mòr airson faighinn a-mach. Agus mar as àbhaist, cumaibh sin ann an cuimhne gus an artaigil seo a thoileachadh agus a roinn le do charaidean cuideachd.

Airson dà artaigil sgoinneil eile, dè mu do dheidhinn cliog air a ’bhreic sin agus am fear seo airson an tè eile.

Carson a bhios rothaichean a ’rothaireachd ann am peloton?

Ann an rèis baidhsagal rathaid, tha anplatoon(bhon Fhraingis, a ’ciallachadh‘ platoon ’an toiseach) am prìomh bhuidheann no pasgan demarcaichean.Marcaicheanann am buidheann sàbhail lùth lemarcachddlùth (dreachdadh no slaodadh sìos) gu (gu sònraichte air a chùlaibh) eilemarcaichean.

Is e an rud as luaithe as urrainn do bhuidheann de rothaichean a choileanadh a bhith a ’rothaireachd ann an loidhne astair. Is e seo an dòigh as fheàrr air na h-oidhirpean agad gus a ’ghaoth a ghearradh cho luath‘ s a ghabhas. - A-nis is dòcha nach e seo a chanas tu ri Bit, agus is dòcha gur e gang slabhraidh a chanas Bitor ris.

Ach ge bith dè, tha na prionnsapalan fhathast mar an ceudna. Seo mar a bhios tu a ’draibheadh ​​cho luath‘ s a ghabhas. (Ceòl Dràma) - Gus rothaireachd ann an loidhne astair tha thu airson a bhith air rathaidean còmhnard no cnocach far a bheil an astar àrd agus feumaidh tu co-dhiù ceithir agaibh, ach mar as fheàrr! (ceòl grinn) - Is e a ’bheachd a th’ ann an loidhne-loidhne gum bi thu a ’caitheamh ùine nas giorra air beulaibh a’ bhuidheann a ’sèideadh chun na gaoithe agus an uairsin a’ coimhead air ais airson fasgadh fhad ‘s a tha thu a’ feitheamh ri do chothrom tilleadh.

Tha seo a ’ciallachadh nuair a tha thu air beulaibh gun urrainn dhut dràibheadh ​​tòrr nas duilghe na leat fhèin oir tha fios agad às deidh sin gum bi ùine agad airson fois a ghabhail agus mar as motha de dhraibhearan a tha ann, is ann as motha a gheibh thu fois. (Ceòl upbeat) - Tha dà sheòrsa bunaiteach de loidhnichean astair ann. Is e an loidhne astar singilte aon loidhne de rothaichean.

Bidh sinn gan cleachdadh 10-20 diogan gu h-àrd mus cuir sinn air falbh iad, slaod sìos bloigh, agus gluais air ais far an gabh thu d ’àite a-rithist - agus is dòcha gur e sin an dòigh as luaithe air fhaighinn. Ma tha thu a ’coimhead deuchainn ùine sgioba aig rèis, nì iad seo. Agus tha e gu math èifeachdach oir bidh thu a ’caitheamh nas lugha de ùine ag atharrachadh dhraibhearan a bheir càin dhut.

'S e pìos mòr èiginneach a th' ann. Tha e cuideachd math oir tha na sgilean eadar-dhealaichte taobh a-staigh do bhuidheann comasach air dìoladh a dhèanamh. Leigidh seo le marcaichean nas làidire oidhirpean nas fhaide a dhèanamh air an aghaidh.

Faodaidh na draibhearan as laige an fheadhainn as giorra a dhèanamh. (ceòl toilichte) - Nuair a tha thu a ’rothaireachd suas an cnoc agus air beulaibh faodaidh e a bhith na dheagh bheachd slack dheth beagan. Feumar seo a thoirt fa-near, ged a tha na marcaichean air do chùlaibh fhathast fasgadh bhon ghaoith, feumaidh iad a bhith ag obair gu math cruaidh a ’dol suas an cnoc gus nach faigh iad an còrr àbhaisteach.

Nuair a tha e nad thionndadh aig an aghaidh, bu chòir dhut marcaichean a bharrachd air Chan eil thu airson cus a bharrachd a dhèanamh na do chuibhreann cothromach, agus gu cinnteach chan eil thu airson a dhol ro chruaidh agus tuiteam a-steach don ribe agus an uairsin gun a bhith comasach air cuir a-mach às an rathad agus thèid do leigeil sìos, math dhut, seadh ach an uairsin chan eil e math airson a ’chòrr den bhuidheann nas motha. Tha eadhon draibhear lag ann nach eil a ’faighinn seachad air a h-uile duine eile, ach le bhith a’ call an draibhear làidir ach reamhar agad gu bhith na bhuille ùird bidh thu a ’fàgail beagan anns an tanca gus an urrainn dhut do shlighe a dhèanamh gu mullach na loidhne. Nuair a bhios tu a ’trèanadh deuchainnean ùine sgioba, bidh na buannachdan an-còmhnaidh a’ daingneachadh nach eil an obair agad seachad ach nuair a tha thu air ais gu sàbhailte air an loidhne astair. (Joy Music) An uairsin tha an loidhne astar dùbailte agad, mar sin air ainmeachadh oir tha dà shreath de dhraibhearan agad, loidhne nas luaithe a ’gluasad air adhart agus an uairsin loidhne beagan nas slaodaiche a’ gluasad air ais an coimeas ris an loidhne luath.

Tha an ùine agad air an aghaidh dìreach fada gu leòr airson gluasad bhon loidhne luath chun loidhne slaodach mus gluais thu air ais a-rithist. (Ceòl Joy) Faodaidh tu a bhith cinnteach gum faigh thu yelled nuair a shèid thu, ach tha mi ag aontachadh gu bheil e duilich uaireannan gun a bhith air do ghiùlan air falbh leis na loidhnichean aghaidh. Mar sin tip math airson sùil a chumail air an astar agad gus nach luathaich thu nuair a ruigeas tu do cheann-uidhe.

Le beagan cleachdaidh, faodaidh tu seo a dhèanamh eadhon ann an talamh cnocach - cho luath ‘s a tha thu air gluasad air falbh bhon charbad air beulaibh, faodaidh tu tòiseachadh a’ gluasad tarsainn. Mar as teann a chumas tu rudan, is ann as motha de dhìon a bhios aig a h-uile duine, nas luaithe a gheibh thu. Ach chan eil e riatanach dha-rìribh bualadh air crainn-làimhe do chompanach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​tron ​​asal agad, eadhon ged a tha fear mòr agad.

Agus an uairsin tha e dìreach mar chùis a bhith a ’slaodadh dheth oir, mar a chì thu, cha leig thu a leas feitheamh ùine mhòr gus am faigh thu fasgadh. Cho fad ‘s nach eil thu air snàmh air a bheulaibh. Gun dragh! (ceòl upbeat) - Cho luath ‘s a bhios tu aig deireadh na loidhne agus a’ gluasad timcheall, faodaidh e a bhith na dheagh bheachd innse don ath dhràibhear a bha thu mu dheireadh gus am bi fios aca gum feum iad luathachadh.

A-nis ann am buidheann le deagh thrèanadh - Suas! riatanach, ach cha chosg e dad agus cuidichidh e a ’bhuidheann gluasad timcheall gu snog agus gu rèidh. Suas! - Is e tòiseachadh sìmplidh gu litearra a h-uile rud a bheir e. Dìreach gus innse don rothaiche mu dheireadh gu bheil deireadh na buidhne a ’tighinn faisg, suas, agus faodaidh i luathachadh agus leum air ais a-steach. (Ceòl sona) - Mura h-atharraich an draibhear mu dheireadh chun loidhne eile, thèid a h-uile càil ceàrr.

Bidh an loidhne a ’fuasgladh agus bidh thu a’ laighe air beulaibh. A-nis faodaidh seo tachairt ann an rèisean nuair a bhios na draibhearan a ’feuchainn ri bhith a’ falach gu socair agus a ’sàbhaladh an lùth. Tha dòighean ann dèiligeadh ri sneaking, ach sa gheàrr-ùine feumaidh an dràibhear lùb a bharrachd a dhèanamh san dàrna suidheachadh agus luathachadh seachad air an draibhear gus an tòisich e gu h-èifeachdach gus Pace Line ath-thòiseachadh a-rithist.

Faodaidh e cuideachd a dhol ceàrr ma chumas an draibhear a tha a ’tighinn bhon loidhne as luaithe air beulaibh ro fhada agus nach fhaigh e air an loidhne slaodach ro fhadalach. A-nis tha an draibhear a chaidh seachad dìreach roimhe, a tha a-nis a ’slaodadh sìos, fhathast steigte anns a’ ghaoith tòrr nas fhaide na bha iad an dùil, agus tha e a ’cruthachadh beàrn san loidhne as slaodaiche eatarra agus an draibhear taisbeanaidh a thig ro fhadalach mu dheireadh thall. Is dòcha nach eil seo a ’coimhead coltach ri mòran a-nis, ach faodaidh an oidhirp a bharrachd airson an rothaiche sgeadaichte seo eadar-dhealachadh mòr a dhèanamh, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ rothaireachd aig a ’chrìch - gu dearbh, faodaidh e a bhith na dhòigh cianail air marcaichean eile fhaighinn air fàire bonn rèis nuair tha cothrom nas fheàrr agad a bhith gam bualadh uile aig a ’cheann thall.

Air an adhbhar sin, tha beagan mholaidhean agus molaidhean ann air mar as urrainn dhut buidheann a dhràibheadh ​​suas agus a ruith gu sgiobalta dhut fhèin agus dhaibhsan a tha thu a ’rèiseadh, biodh iad nan caraidean no nan co-fharpaisich. Dìreach cuimhnich air an riaghailt òrail seo, feuch ri rudeigin a chumail ann an tèarmann gus dèanamh cinnteach nach tèid thu sìos. Faodaidh eadhon na marcaichean as làidire stad ma dh'fheuchas iad ri cus a dhèanamh airson buidheann.

Dè an adhbhar a th ’ann am briseadh?

GUbriseadhcàball a ’cumail an trèilear agad bho bhith na urchraichean ma dhealaicheas e bhon charbad tarraing agad. Cho luath ‘s a bhios am prìne a’ tarraing a-mach agus na breicichean air an cur an gnìomh, bu chòir don trèilear slaodadh sìos agus stad. Dh ’fhaodadh seo casg a chuir air bho bhith a’ ruith tron ​​charbad tarraing agad, a ’draibheadh ​​far bhearradh no ag adhbhrachadh cunnart do dhraibhearan eile air an rathad.

Carson a tha am peloton cho luath?

Tha fios aig a h-uile duine gu bheil dreachdadh a ’sàbhaladh lùth. Ach stèidhichte air aithisgean bho rothadairean pro gur gann gum feum thu peadaladh ann an cridhe naplatoon, bha beachd aig buidheann de luchd-saidheans gu robh na sàbhalaidhean lùth aerodynamic sa phasganmòrannas àirde.

Dè am peloton ann an rèis baidhsagal?

Gu sìmplidh, is e buidheann mòr de rothaichean a th ’ann còmhla air anrèisslighe.Platoonam facal Frangach airson ball beag. Is e dòigh mhath air tomhas dè cho soirbheachail ‘s as urrainn tagradh marcaiche brisidh a bhith a’ sgrùdadh an astar eadar iadbaidhcagus anplatoon.

Am bi fìor rothaichean a ’cleachdadh peloton?

Nas motha chun a ’phuing, bidh thu a’ rothaireachd air anPlatoon2-3 tursan nas trice na bhiodh tu a-riamh a ’dol gu clas snìomh. Is e seo anfìoradhbhar airson rathadrothaicheana thighinn còmhlaPlatoon. Is e an aon rud ceàrr nach eil ann ach beagan oidean cumhachd-cumhachdPlatoon, mar sin tha na roghainnean ciùil is misneachaidh beagan cuingealaichte.

A bheil rothaireachd math airson call cuideim?

RothaireachdairsonCall cuideam: 4 Ro-innleachdan Èifeachdach ri fheuchainn.Rothairtha marcachd na shàr obair cardio. Faodaidh e cuideachadh le bhith a ’toirt àrdachadh do shlàinte cridhe is sgamhain, do shruth fala adhartachadh, neart fèithe a thogail, agus na h-ìrean cuideam agad a lughdachadh. A bharrachd air an sin, faodaidh e do chuideachadh le losgadhgeir, calaraidhean lòchrain, aguscuideam a chall.17. 2020.

A bheil gluasad breakaway legit?

IsGluasad Breakawaygusgam?Gluasad Breakawaynach eil asgam, co-dhiù ann an seadh teicnigeach. Tha seo air sgàth gu bheil iad a ’cumail ri trèanadh‘ margaidheachd tàlaidh ’gus an urrainn do dhaoine na meadhanan sòisealta a chleachdadh gus daoine a thrusadh a-steach do Enagic agus na h-innealan sìoltachain uisge gealtach aca a reic.

Dè a bhios BreakAway Cycling a ’dèanamh airson bith-beò?

Tha Breakaway Cycling tòrr a bharrachd na dìreach sgioba. Is e buidheann neo-phrothaid a th ’annainn a tha a’ cur an gnìomh grunn thaobhan adhartach gus beatha atharrachadh, coimhearsnachd fhàs, agus gu litearra a ’togail àm ri teachd nas soilleire ann am baidhsagal airson òigridh is boireannaich.

Càite a bheil Rothaireachd BreakAway ann an Delaware, OH?

Is e Breakaway Cycling aon de na stòran baidhsagal as sine ann am Central Ohio agus tha e suidhichte ann an Downtown eachdraidheil Delaware. Tha sinn nar bùth làn sheirbheis a ’reic baidhsagalan agus sgeadachadh agus a’ seirbheiseachadh a h-uile baidhc. Is e Breakaway Cycling aon de na stòran baidhsagal as sine ann am Central Ohio agus tha e suidhichte ann an Downtown eachdraidheil Delaware.

Dè a bu chòir dhomh a dhèanamh ann am buidheann fois?

Nuair a tha thu ann am buidheann beag fois agus an t-astar air socrachadh, rothaich a-steach ann an cuairteachadh rèidh (i.e. marcaichean a ’dol troimhe air taobh leeward na gaoithe), chan e loidhne-loidhne. Tha marcachd ann an loidhne-loidhne mu dheidhinn smachd agus / no astar.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Baga musette rothaireachd - ciamar a nì sinn fuasgladh

Dè a th ’ann am baga musette ann an rothaireachd? Beathachadh air a ’bhaidhc aig an Tour de France An ìre mhath, thathas den bheachd gur e baga beag a th’ ann am musette a thathas a ’cleachdadh airson a bhith a’ giùlan biadh no nithean pearsanta fhad ‘s a tha iad a’ coiseachd, a ’siubhal, a’ rothaireachd msaa. Ann an saoghal rèisean baidhsagal proifeasanta, tha biadh anns a ’bhaga seo agus uisge agus ga thoirt dha rothaichean ann an raon biadhaidh aig rèis.

Rothaireachd bailteil - mar a nì thu fuasgladh

Dè a th ’ann am baidhsagal bailteil? Ann an ùine ghoirid, tha baidhsagal bailteil dìreach a ’cleachdadh do bhaidhsagal mar dhòigh còmhdhail air feadh do bhaile-mòr. Mar eisimpleir, an àite a bhith a ’dol ann an càr no a’ gabhail an trèana dh ’fhaodadh tu dìreach hopadh air do bhaidhc agus tòiseachadh air peadaladh! Tha baidhsagal gu math nas saoire na bhith ann an càr agus a chumail ann an staid gun fheum.28 дек. 2017 г.

Obair rothaireachd 30 mionaid - fuasglaidhean comasach

Dè cho fada 'sa bu chòir dhomh rothaireachd air baidhsagal eacarsaich? Dèan plana gus faighinn air do bhaidhsagal agus rothaireachd airson 30-60 mionaid, 3-5 latha san t-seachdain. Tòisich a h-uile turas le blàthachadh. Pedal aig astar slaodach, furasta airson 5-10 mionaidean. An uairsin cuir air d ’astar gus an tòisich thu a’ fallas.26 нояб. 2020 г.

Baidhsagal air a dhèanamh gu sònraichte - fuasglaidhean obrachail

Dè a chosgas baidhsagal àbhaisteach? Mar sin gu bunaiteach, gheibh thu baidhsagal rathaid àbhaisteach ìre inntrigidh àrd-inbhe airson $ 3,700 bho Seachd no $ 5,000 bho Serotta, no gu furasta suas ri $ 14,000 a chosg airson an supercar de bhaidhsagalan rathaid. Le pasgan co-phàirt ìre àrd agus stuth frèam de chàileachd nas àirde, bhiodh tuairmse math $ 6-9,000 uile ann an.23 июн. 2011 г.

Clas togail frèam baidhsagal - fuasglaidhean pragmatach

Dè a chosgas e frèam baidhsagal a thogail? Tha cosgais baidhsagal “air a thogail bhon toiseach” a ’tòiseachadh aig $ 1000. Bidh sinn a ’cleachdadh timcheall air $ 500 ann an“ pàirtean baidhsagal ùra ”agus“ frèam baidhsagal cleachdte ”. Thèid thu ceum air cheum bho bhith a ’taghadh frèam gu bhith ag òrdachadh agus a’ stàladh nam pàirtean.