Prìomh > Rothairean > Rothaiche Dan martin - fuasglaidhean seasmhach

Rothaiche Dan martin - fuasglaidhean seasmhach

Dè an aois a tha rothaiche Dan Martin?

/





Tha an Eadailt ainmeil airson an ùidh a th ’aice ann am baidhsagal, an dualchas anabarrach beairteach aice a tha, is dòcha, na dhachaigh spioradail don spòrs air a bheil sinn uile dèidheil. A-nis, còmhla ri cuid de na rathaidean as inntinniche, biadh fìor mhath, agus na h-uirsgeulan rothaireachd as motha, tha an Eadailt air cuid de na baidhsagalan as fheàrr a rothaireachd a-riamh, agus seo sùil air ceithir de na suaicheantasan rothaireachd as suaicheanta san Eadailt. Is e Bianchi a ’chompanaidh baidhsagal as sine san t-saoghal a tha fhathast ag obair an-diugh agus chaidh a stèidheachadh le Edoardo Bianchiway ann an 1885.

A bharrachd air an traidisean beairteach aige, tha baidhsagalan Bianchi nas coltaiche ri aon dath na saothraiche baidhsagal sam bith eile: Celeste, turquoise bàn. Thug Bianchi taic don chiad marcaiche proifeasanta aca, Giavanni Tomasello, ann an 1899, agus 15 bliadhna às deidh sin rinn a ’chompanaidh 45,000 baidhsagal gach bliadhna a bharrachd air 1,500 baidhsagal-motair agus 1,000 càr. Agus ann an 1935 bha iad a ’reic 70,000 baidhsagal sa bhliadhna, nuair a b’ e baidhsagalan Bianchi a ’chiad fhear a chleachd innleachd ùr Campagnolo ann an 1939, siostam gluasad le slat air a bheil Cambio Coursa, le derailleur air an t-sreath chùil a ghluais an t-seine chun an chuir ceithir sprocaidean cùil Bliadhna Giuseppe Olmo cuideachd clàr uair a-thìde ùr air bòrd Bianchi.

Lean an soirbheachadh nuair a chaidh Fausto Coppi a-steach do sgioba Bianchi ann an 1940. Agus ann an 1949, b ’e‘ Champion of Champions ’, mar a bha e ainmeil, a’ chiad rothaiche a-riamh a choisinn an Giro d’Italia agus an Tour de France san aon bhliadhna , a dhaingnich e fhèin agus branda Bianchi anns na leabhraichean bliadhna de eachdraidh rothaireachd, ri taobh Coppi Bianchi le daoine mòra rothaireachd eile mar Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno agus Marco Pantani, a mharcaich an alùmanum àbhaisteach aige Mega Pro XL Reparto Corseto. ainm slàn gu dùbailte ainmeil Giro d’Italia / Tour de France ann an 1998, an rothaiche mu dheireadh a choilean an feat Herculean seo agus an rothaiche mu dheireadh a choisinn an Tour de France air frèam alùmanum. A-nis bha Pantani toilichte le geoimeatraidh a bhaidhsagal agus mharcaich e 30 frèam eadar-dhealaichte ann an aon ràith, gach fear beagan eadar-dhealaichte.



Tha an Celeste stailc fhathast ri fhaicinn san raon an-diugh, air a stiùireadh le Sgioba Turas Cruinne na h-Òlaind Lotto NL-Jumbo, aig a bheil trì frèamaichean rathaid eadar-dhealaichte airson taghadh, anns na modalan Oltre, Specialissima agus Infinito. A-nis is dòcha gu bheil thu a ’faighneachd cò às a thàinig suaicheantas sònraichte Bianchi, theagaisg Edoardo Bian chi a’ Bhanrigh Margherita mar a b ’urrainn dha baidhsagal a rothaireachd agus airson a thrioblaidean fhuair e òrdachadh rìoghail no ròn a leig leis suaicheantas Bianchi a bhith aige air a h-uile àite Place. (ceòl sona Eadailteach) Chaidh Colnago a stèidheachadh ann an 1952 ann an Cambiago, san Eadailt Colnago agus gu luath thog e cliù mar aon de na luchd-saothrachaidh as fheàrr de fhrèamaichean rathaid àbhaisteach san t-saoghal.

Choisinn Luigi Ariento am bonn òir ann an rèis rathaid Geamannan Oiliompaiceach 1960 air bòrd Colnago. Chan e a-mhàin gun robh Ernesto a ’ruith a’ chompanaidh ach bha e cuideachd na phrìomh mheacanaig air sgioba The Molteni agus bhrosnaich buaidh Michele Dancelli aig Milan San Remos 1970 suaicheantas ainmeil Asso di Fiori no Ace of Clubs. Ann an 1971 chaidh Eddie Merckx àraidh a-steach do sgioba Molteni agus dh ’obraich e gu dlùth le Ernestoon gus na baidhsagalan-motair a mharcaich e a leasachadh, a’ tighinn gu crìch leis an fhìor stàilinn aotrom Colnagoused ann an 1972 a ’briseadh clàr uair an t-saoghail.

Thug an soirbheachadh sin air a ’chompanaidh a dhol a-steach don mhargaidh baidhsagal riochdachaidh, air a bhrosnachadh le àrdachadh baidhsagal tràth anns na 1970n, fhad‘ s a bha ch a ’toirt a-steach na modalan meadhan-cridhe Super agus Mexico mar urram don chlàr uair a thìde. Chùm iad orra cuideachd ag ùr-ghnàthachadh agus a ’feuchainn a-mach dhòighean air cruadalachd frèam a mheudachadh le bhith a’ cleachdadh frèamaichean tubular ugh-chruthach agus crimped le tubing Columbus, a lean gu Master Range ainmeil, bhuannaich Giuseppi Saronne Rèis Rathad Pro World ann an 1982 le leithid de fhrèam. Tro na 80an is 90an, chùm Colnago orra a ’sgrùdadh togail agus dealbhadh frèam, le toirt a-steach a’ chiad frèam fiber carbon aca ann an 1994, an C40, air a thogail bho phìoban gualain le lugaichean stàilinn aotrom.



Bha an C40 gu math soirbheachail, a ’dol an aghaidh dùil coileanaidh agus a’ buannachadh Paris-Roubaix còig tursan bho 1995 gu 2000 le draibhearan Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini agus Andrea Tafi. Lean barrachd thionndaidhean den fhrèam gualain, le gach fear a ’togail a’ bhàr airson sàr-mhathais, bha iarrtas mòr air na baidhsagalan-motair. Ann an 2014, dh ’obraich iad còmhla ri Ferrari air aerobike V1R, an dàrna turas a bha iad air a bhith ag obair leis a’ bra spòrs sòghail agus às deidh dhaibh a bhith ag obair air teicneòlas fiber carbon anns na 1980n.

Leanaidh na baidhsagalan-motair aca air an rothaireachd aig an ìre as àirde, le sgioba UAE Emirates a-nis a ’cleachdadh frèamaichean aero C60 agus Concept le daoine mòra mar Alexander Kristoff, Dan Martin agus Fabio Aru (Ceòl) Chaidh Pinarello a stèidheachadh ann an 1953 leis an t-seann proifeasanta Giovanni Pinarello, a thòisich le bùth-obrach beag agus a thog baidhsagalan ann an Treviso. Ann an 1961, thug Cicli Pinarello, mar a chanar ris aig an àm, taic don chiad dhràibhear aca, Guido de Rosso, a bhuannaich Tour de l’Aveniron am-bliadhna air a dhèanamh le stàilinn Pinarello le uachdar agus gorm. Ann an 1975 bhuannaich Pinarello a ’chiad Giro d’Italia aige, le Fausto Bertoglio air bòrd modal stàilinn sònraichte le tiùb Columbus.

Agus 13 bliadhna às deidh sin, ann an 1988, rinn iad eachdraidh nuair a ghlac an Spàinnteach Pedro Delgado a ’chiad de 13 buaidh Tour de France, eadhon ged a bha e a’ marcachd anns na beanntan air TVT92 le stodan alùmanum agus tiùban gualain, a chaidh ainmeachadh Treviso. . Anns na 1980n, bha am brannd sa mhòr-chuid airson am frèam ello SLX Mont aca a choisinn, le cead bho marcaiche na SA Alexi Grewal, òr aig Geamannan Oiliompaiceach 1984 ann an Los Angeles. Ged a bha modalan mòr-chòrdte eile aig an àm nam modalan uile-stàilinn Treviso agus Gavia cuideachd a ’sgrùdadh saoghal innealan deuchainn ùine, a’ feuchainn a-mach le tiùban lùbte agus dealbhadh ùr-ghnàthach, agus ann an 1988 chuir iad air bhog a ’chiad inneal le ìomhaigh ìosal aca leis an Prologo sònraichte.



Nuair a thàinig Miguel Indurain air àrd-ùrlar na cruinne ann an 1991, chaidh Pinarello gu àirdean ùra, agus bhuannaich an Spàinnteach còig sreath de pinarellos àbhaisteach, le 1994 mar a ’bhliadhna mu dheireadh a chaidh an turas a chosnadh air baidhsagal-motair stàilinn. Ann an 1995, chuir Indurain sìos frèam alùmanum Keral Lite chun a ’bhuannachd mu dheireadh aige, le Bjarne Riis a’ toirt an deasachadh win ’96 air an aon fhrèam, fhad ’s a fhuair Jan Ulrich streap ainmeil de sheachd buannaichean dìreach airson a’ bhrand le bhith a ’buannachadh Pinarello Tour Completed 1997 Lean Paris air alùmanum tàthaichte TIG a chaidh a dhèanamh a dh'aona-ghnothach le dealbhadh frèam TT tubing Columbus a-steach do na 1990n agus thug iad measan, le taic bho eòlas-eòlas neo-chothromach Indurain, nuair a chaidh a ’chiad bhaidhsagal TT làn carbon aig a’ chompanaidh, an Espada, fhoillseachadh ann an 1994, nuair a thòisich Indurain bhris iad clàr uair an t-saoghail agus pìleat e dreach sràide, a ’sgrios na deuchainn ùine. Thog a ’mhìle bliadhna ùr an ginealach ùr de fhrèamaichean freumhag gualain leis a’ Phrionnsa, agus o chionn ghoirid an t-sreath Dogma leis an do bhuannaich Bradley Wiggins an Tour de France 2012.

Ceithir bhuannachdan aig an Tour de France le cead bho Chris Froome Bhon uairsin, lean am fear mu dheireadh ann an 2017 air a ’bhratach ùr F10. (Ceòl electro-acoustic Eadailteach) Mar bhrannd Eadailteach a tha fìor chliùiteach, ach a tha cha mhòr air a dhìochuimhneachadh, tha uirsgeul Legnano a ’dol air ais gu 1902 le Vittorio Rossi & Company, a rinn baidhsagalan ann am Milan fon ainm branda‘ Lignon ’. Beagan bhliadhnaichean às deidh sin chaidh a ’chompanaidh a ghabhail thairis le Emilio Bozzi, a stèidhich aon de na sgiobaidhean rothaireachd as soirbheachail ann an eachdraidh ann an 1906, Sgioba Rothaireachd Legnano, a ruith gu 1966.

Bha na baidhsagalan Legnano air an robh meas mòr air an comharrachadh leis an dath iongantach aca, ris an canar 'Lizard Yellow', agus an dealbhadh frèam sònraichte anns an robh an clamp cathair a ’neadachadh gu dìreach fon phàirt àrd air beulaibh an tiùba suidheachain. Ann an 1920 ghabh Bozzi thairis ìomhaigh Alberto da Guissano, an gaisgeach ainmeil Lombard gus samhla a dhèanamh de bhrand Legnano. Bhiodh an dealbh aige, air a thilgeil ann am brat a ’stampadh agus air a sparradh chun tiùb chinn, a’ sgeadachadh do bhaidhsagalan airson an ath 50 bliadhna.

Dh'atharraich suidheachadh na branda gu bràth ann an 1924 nuair a chuir an sgioba ainm ri cùmhnant fad-beatha leis an rionnag òg Alfredo Bindato. Bha e na ghin gnìomhachais oir choilean Binda soirbheachas iongantach le Palmarès, a ’toirt a-steach còig eagranan den Giro d’Italia, trì tiotalan Rathad na Cruinne, ceithir Tour of Lombardis agus dà eagran de Milan-San Remo. Gu dearbh, bha Binda cho smachdail is gun do phàigh eagraichean Giro dha co-ionnan ri buannachadh iomlan anns an Giro gus a bhith a ’stiùireadh soilleir bho eagran 1930 den rèis gus ùidh a bhrosnachadh ann an taisbeanadh cha mhòr aon duine anns a’ chòigeamh turas.

Chaidh seo a-steach do àm òrail airson Legnano, le ainmean-sgrìobhte Gino Bartali ann an 1936 agus Fausto Coppi ann an 1939, aon de na duos lasanta as làidire ann an eachdraidh, dhealaich am paidhir ann an 1942 nuair a thòisich Coppi a ’rothaireachd airson Bianchi farpaiseach searbh, a’ sgoltadh a dùthaich a-steach do dhà champa ann an Tour de France 1948 air bòrd Roma Legnano le derailleur cùil le slat Campagnolo. Às deidh dha Bartoli a dhreuchd a leigeil dheth aig deireadh 1954, chaidh fortan Legnano sìos mean air mhean anns na bliadhnachan a lean, ach a-mhàin am bonn òir ann an rèis rathaid Oiliompaiceach 1956 le Ercole Baldini. Bha duilgheadas aig a ’chompanaidh tro na 1960an agus na 70an mus deach an ceannach leis a’ cho-fharpaiseach long-ùine Bianchi ann an 1987.

Agus aon chathadh glòrmhor mu dheireadh nuair a choisinn Maurizio Fondries an tiotal Pro World Road ann an Ronse, a ’Bheilg. Tha an brand Legnano sti ll a ’fuireach an-diugh san ainm, a tha le Cycleurope. Tha cuid de sgeulachdan inntinneach a-muigh an sin.

Tha mi an dòchas gu bheil, cuideachd. Ach bu mhath leam faighinn a-mach dè na suaicheantasan rothaireachd ainmeil a bu mhath leat fhaicinn ann an artaigilean san àm ri teachd. Fàg do bheachdan gu h-ìosal, agus mura h-eil thu air ballrachd a chuir a-steach gu GCN mu thràth, faodaidh tu sin a dhèanamh an-asgaidh le bhith a ’briogadh na cruinne an àite sam bith air an sgrion an seo.

Ma tha thu air an artaigil seo fhaicinn tha mi a ’smaoineachadh gu bheil thu gu math ann an dòighean rothaireachd, mar sin dè mu dheidhinn dìreach cliog an seo gu h-ìosal? airson an taisbeanadh tech GCN as ùire, gleansach ùr againn.

A bheil Dan Martin anns an Tour de France 2019?

Às deidh seachdain de rèiseadh, tha Màrtainn ga fhaighinn fhèin a-mach às an argamaid airson urraman GC, a ’suidhe 60mh gu h-iomlan agus còrr air 20 mionaid far a’ gheansaidh bhuidhe. Às deidh cìs a chuir air Giro d’Italia sa Chèitean anns an do chrìochnaich e 10mh agus a choisinn e àrd-ùrlar gu Sega di Ala the3. 4tha seann-bliadhna air dòigh-obrach gu math eadar-dhealaichte a ghabhail airson a ’Chuairt.dhà . 2021.

Cinn-latha, cha robh barrachd againn a-riamh san t-saoghal seo, agus tha sin a ’toirt a-steach saoghal rothaireachd proifeasanta. Gu dearbh, ann an rothaireachd, tha puingean dàta air a dhol am meud gu mòr nam bheachd-sa. Cha robh fios againn a-riamh air na tha rothaiche Tour de France a ’dèanamh agus na rinn iad roimhe, agus tha mòran dheth a’ tighinn bho inneal lorg is tar-chuir dàta glè bheag a tha na laighe fo phillean gach marcaiche.

Bidh am pìos beag teicneòlais seo a ’sgaoileadh a h-uile dàta a dh’ fhaodadh a bhith ann, a ’toirt a-steach an deireadh, astar an rothaiche, dè am buidheann anns a bheil iad, far a bheil iad taobh a-staigh na buidhne, dè na beàrnan ùine a tha taobh a-staigh nam buidhnean, agus tha seo uile beò. Agus tha an inneal fo gach dìollaid bho chompanaidh ris an canar NTT a fhuair Dimension Data o chionn ghoirid, a ’chompanaidh an taca ris an sgioba. Is iadsan a tha air dàta Tour de France a chraoladh beò air feadh an t-saoghail bho 2015.

Dha luchd-leantainn, tha sin a-nis a ’ciallachadh gu bheil barrachd fiosrachaidh aca na bha a-riamh roimhe. no san t-sealladh aca, agus airson NTT tha e a ’ciallachadh gu bheil iad air tòrr dàta a chruinneachadh agus gun urrainn dhaibh rèis a sgrùdadh mar nach robh riamh roimhe. Gu dearbh, thuirt NTT gum faodadh iad, tro ionnsachadh innealan agus mion-sgrùdadh ro-innse, toradh àrd-ùrlar no rèis a ro-innse le mionaideachd reusanta, ach tha mi cuideachd a ’faireachdainn le m’ eòlas air rèiseadh agus a bhith a ’coimhead rèisean, gu bheil mi gu math air, a’ ro-innse a ’bhuil. de rèis.

Mar sin chuir mi romhpa an deuchainn a dhèanamh. Algairim an aghaidh Lloydy, cò a th ’annad? Airgead air? (Ceòl jazz toilichte) Tha mi air faighinn a-nis agus aig teicneòlas a ’chrios, far a bheil a h-uile companaidh Tbh agus far a bheil NTT, tha mi airson coinneachadh ri cuid de na luchd-brisidh àireamhan aca, ach san eadar-ama, madainn an-diugh bha agallamh le Doug Ryder, manaidsear an sgioba Dàta Tomhas Sgioba, gus faighneachd ciamar a tha na h-àireamhan sin a ’cuideachadh an sgioba aige. Doug, tha fios againn uile cho cudromach ‘s a tha e dha sgioba Turas na Cruinne uiread de fhiosrachadh a bhith aca mu rothairean, farpaisich, an t-slighe, a’ ghaoth, agus a h-uile càil eile, agus tha thu a ’faighinn taic bho Dimension Data agus NTT, feumach air barrachd air tha feadhainn eile ri fhaighinn. - Uill, tha mi a ’ciallachadh, gu cinnteach tha tòrr fiosrachaidh againn agus bidh sinn a’ cuimseachadh air trì raointean, ach rè Tour de France is dòcha gu bheil an aon fhiosrachadh aig a h-uile sgioba airson latha na rèise, mar sin gu dearbh bidh sinn a ’cleachdadh tracadh GPS gus fios a bhith againn dìreach far a bheil na draibhearan againn ann an dàimh ri chèile agus ann an app rèisidh NTT faodaidh tu grafadh a dhèanamh agus faighinn a-mach càite a bheil na draibhearan agad a tha gu tur a ’cuideachadh le ro-innleachd rèisidh agus mar sin ma tha thu airson rudeigin brìoghmhor a dhèanamh ann an rèis, agus tha mi a’ smaoineachadh mar an latha. ro latha na rèise, bha aon ruith-uisge ann a thachair anns a ’ghaoith, agus mura h-eil fios agad càite a bheil na draibhearan agad? ann an dàimh ri chèile agus nach eil thu a ’cleachdadh an teicneòlas, tha thu gu cinnteach fo ana-cothrom, agus ma tha fios agad air sin, faodaidh tu ullachadh airson tachartasan agus fòcas air ro-innleachd.

Mar sin air latha na rèise tha an aon fhiosrachadh againn uile, tha mi a ’smaoineachadh mar sgiobaidhean, ach bidh cuid dhiubh ga chleachdadh nas motha na feadhainn eile, agus gu dearbh bidh sinn an-còmhnaidh ga chleachdadh, cùrsa y gach mionaid de gach ìre de gach rèis - agus dè mu dheidhinn ann an an ùine ron rèis, nuair a thaghas tu draibhear no nuair a thaghas tu an draibhear ceart a tha freagarrach airson slighe sònraichte? Tha grunn aplacaidean ann airson sin cuideachd - Gu dearbh, tha beagan thagraidhean againn a bhios sinn a ’cleachdadh san raon seo agus a thig gu bhith na fhiosrachadh gnìomhachais- A’ cur ri chèile clàr a chì mi, tha mi eadhon a ’smaoineachadh air slàinte is sunnd dhraibhearan. Ach tha sinn a ’coimhead air an fhiosrachadh seo gu lèir a tha na shuidhe air làraich-lìn an-diugh. Mar sin chan eil e mar gum biodh sinn air a ’chuibhle ath-chruthachadh agus ath-nuadhachadh.

Tha am fiosrachadh seo uile ann an stòran-dàta co-dhiù, tha sinn dìreach air a dhlùthachadh a-steach do fhiosrachadh a tha sinn a ’smaoineachadh a tha buntainneach dhuinn, mar sin ma tha sinn a’ coimhead airson draibhear bho shealladh fastaidh, is urrainn dhuinn a bhith stèidhichte air na tha sinn a ’sireadh, suim suas. Agus an uairsin gu dearbh le bhith a ’faighinn na draibhearan ceart a-steach do na rèisean ceart. Bidh sinn a ’coimhead air dè na draibhearan a rinn gu math ann an rèisean san àm a dh’ fhalbh agus airson ar bòrd stiùiridh Turas na Cruinne chuir sinn iad anns na rèisean agus is e còmhradh inntinneach a th ’againn leis na draibhearan nuair a tha an draibhear ag ràdh gu bheil mi airson an rèis a ruith.

Agus bidh sinn a ’faighneachd carson a tha thu airson an rèis seo a ruith? Carson nach dèan thu na rèisean a nì thu math air oir fhuair thu uimhir de phuingean msaa agus seo an sgeulachd agad agus is ann air sgàth sin a tha sinn den bheachd gum bu chòir dhut pàirt a ghabhail san rèis seo - agus dè a-nis? Dè an ath rud mòr ann an dàta ann am baidhsagal, an dèanadh tu sin? abair? - Uill tha mi a ’smaoineachadh gur ann tro NTT, agus tha mi a’ smaoineachadh le luchd-eagrachaidh mar an ASO, tha mi a ’smaoineachadh gur e cothrom a th’ ann fiosrachadh fìor-ùine a thaisbeanadh agus na coidsichean cùirte a bhith aig an taigh air an scrion Tbh gus co-dhùnaidhean a dhèanamh agus co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh, agus carson a tha cùisean. a bheil mar sin? a ’tachairt aig rèisean, agus cuideachd daoine air taobh an rathaid a’ cleachdadh fònaichean cealla agus an leithid de theicneòlas. Mar sin tha mi a ’smaoineachadh gu bheil fìor dhàta beò, dàta sruthadh, an seòrsa stuth sin a tha a’ meudachadh eòlas luchd-leantainn agus an t-eòlas coimhid, a bhiodh air leth math dha na sgiobaidhean, luchd-taic, teachd-a-steach, msaa. Mar sin tha mi a ’smaoineachadh gum biodh sin na rud a bhiodh fìor sònraichte agus brìoghmhor agus rudeigin a bhiodh sinn a ’coimhead air adhart ris. - Agus ràinig sinn.

Gu bunaiteach, tha a h-uile draoidheachd a ’tachairt anns an truca mòr gorm an seo air adhbharan Tbh. Mar a chuala tu bho Doug, tha an dàta sin air fad feumail dha sgiobaidhean mar Team Dimension Data agus na stiùirichean spòrs aca, msaa. Ged a tha am pàirt seo mu do dheidhinn, tha e a ’toirt dha luchd-leantainn na tha a dhìth ort no a tha thu ag iarraidh a thaobh dàta agus faic càite tha na draibhearan agus dè a dh ’fhaodadh tachairt, msaa.

Tha mi air turas timcheall na sgìre a chuir air dòigh, bheir mi a-steach thu a-nis. Aois ro bhòidhchead. Tha sinn air adhart.

Bidh mi gad thoirt suas an staidhre ​​a dh ’aithghearr gus do thoirt a-steach agus bruidhinn riut, gu fìrinneach Tim Wade agus Peter Gray a tha fìor nerds rothaireachd. Chan e mo bhriathran, na faclan a tha sgrìobhte air a ’bhalla dìreach air do chùlaibh. Mus tèid sinn suas ge-tà, bu chòir dhut fios a bhith agad dè a bha mi a ’ro-innse airson an àrd-ùrlar, nach robh? Uill, is e seo ìre 11 far a bheil sinn a ’clàradh artaigil an latha an-diugh agus mar sin bu chòir dha crìochnachadh ann an sprint mòr.

Mar sin chuir mi romhpa Dylan Groenewegen a bhuannachadh, an dàrna, Elia Viviani, an treas, Caleb Ewan, an ceathramh, Pete Sagan agus an còigeamh, Jasper Stuyven bho Trek-Segafredo. Ach, air an sgrìn seo chì thu na fàisneachdan aca agus is e 17% Caleb Ewan, 6% Viviani, còig airson Sagan, 2% Dylan Groenewegen, agus 2% Matteo Trentin. Gu dearbh cha dèan iad sin agus sgriosadh sin an spòrs airson a h-uile duine.

Is e na tha iad air a choileanadh, ge-tà, ro-innse, cha mhòr cho ceart ri neach-naidheachd no iar-dhràibhear a bhios a ’leantainn rèisidh, chì sinn a bheil sin fìor an-diugh. Ach rachamaid suas an staidhre. Is e seo Pàdraig a sheallas dhuinn a h-uile dad a chì sinn agus sinn a ’coimhead an rèis air scrion coimpiutair.

Ach mus dèan e sin, bidh e a ’mìneachadh mar a bheir an neach-sgaoilidh seo an dàta bhon bhaidhc agus ga thar-chuir gu scrion coimpiutair - tha, mar sin chan eil mòran de thractaran GPS ann agus bu chòir dhut a bhith air am faicinn oir tha iad air cùl a h-uile baidhsagal-motair. shuidh, thòisich 176 marcaiche air an Tour de France, agus thòisich iad uile le rianadair, a-nis beagan nas lugha de rothaichean. Ach gu bunaiteach tha seo a ’craoladh a h-uile diog de shuidheachadh agus astar, agus tha sin ga chuir air ais bho na baidhsagalan-motair Tbh, fad na slighe chun phlèana a tha a’ cuairteachadh thairis air an rèis, agus an uairsin sìos chun loidhne crìochnachaidh an seo aig Zone Technique, far am faod sinn taghadh suas an dàta sin. Agus bidh sinn ga chleachdadh airson fiosrachadh a thèid a chraoladh air Tbh, air seanalan didseatach agus air na meadhanan sòisealta cuideachd. - Tha mi a ’tuigsinn gun urrainn dhut bruidhinn ri chèile air na baidhsagalan.

Ma tha duilgheadas aig cuideigin a bhith a ’bualadh air an itealan seo. Cho fad ‘s a bhios aon dhiubh ag obair, tha sin gu math - tha, tha na comharran uile a’ breabadh timcheall ag obrachadh a-mach an dòigh as fheàrr air faighinn chun phlèana gus am bi e gu math seòlta - mar sin an-dràsta tha astar, suidheachadh, cadence agad cuideachd? - Cuimhnich nach leig an t-aonta leis na sgiobaidhean ach astar agus suidheachadh a chlàradh airson an Tour de France. Rèisean eile gu dearbh, faodaidh tu rèisean fhaicinn a tha sinn comasach, neart agus ìre cridhe agus rudan mar sin ach anns an Tour de France tha astar agus suidheachadh aige .- Uill, bheir sinn sùil air na chì sinn uile air ar scrionaichean coimpiutair, mar sin ma tha sinn ag iarraidh oirnn ri taobh faire an rèis.

A ’tòiseachadh leis an Ionad Rèis a rèir coltais.- Tha, mar sin is e Ionad Rèis an làrach-lìn oifigeil oifigeil airson an rèis, airson an Tour de France, agus an seo chì thu am fiosrachadh gu lèir mu na buidhnean aig a bheil beàrnan. Tha biadhan naidheachdan agus criomagan artaigil beaga, dealbhan, msaa, a bharrachd air cuid de staitistig inntinneach.

Mar sin chì sinn an seo gu bheil am beàrn air na outliers air fuireach gu math seasmhach airson na 40 cilemeatair mu dheireadh timcheall air a ’chomharra 2.5 mionaid sin .- Gu bunaiteach chan eil dòchas sam bith aca, gabhaidh Groenewegen ris.- Is dòcha.

No Caleb Eòghann. Thig air Aussie. An e sin as coireach gu bheil e air ainmeachadh le cothrom 16%? Bidh thu a ’cluich fàbhar air.

Chan eil fios agad a-riamh. Chan eil fios agad a-riamh. Agus an uairsin faodaidh tu tron ​​phàirt tracadh beò den làrach-lìn againn, an uairsin faodaidh tu sùil a thoirt air mion-fhiosrachadh nan draibhearan fa leth, tagh na draibhearan as fheàrr leat, na draibhearan as fheàrr leat, agus mar sin tha Edvald Boasson Hagen agam bho Data Dimension Data an seo.

Tha e na shuidhe ann an 53mh àite air mionaid na sràide, bidh e a ’siubhal aig 49 km / h - mar sin ma bha thu nad neach-leantainn mòr de Nari Cantani buail air a’ bheinn agus faodaidh tu a thaghadh agus is dòcha cuid de na farpaisich aige agus faicinn far a bheil iad a h-uile duine. - Gu dìreach, agus mar sin faodaidh tu a dhol a-steach an seo agus faodaidh tu taghadh a rèir nàiseantachd, a rèir sgioba, no dìreach draibhearan fa leth a thaghadh. Tagh na rudan as fheàrr leat agus lean far a bheil iad.

Beachdan dàta beò air na meadhanan sòisealta.- Air Twitter tha, dìreach o chionn ghoirid air Twitter, tha mi beagan dàta freak mi fhìn, is toil leam àireamhan a dhèanamh agus tha mi dèidheil air a ’bhiadhadh Twitter seo mu thràth. - Yeah, tha e gu math fionnar agus mar sin tha neach-naidheachd againn ag obair le neach-saidheans dàta agus bidh iad a ’cur diofar sgeulachdan ri chèile agus mar sin dh’ fhaodadh iad a bhith air bruidhinn mun eallach obrach, cò a tha air beulaibh na peloton agus a tha a ’dèanamh na h-obrach an seo, leis sinn faicinn gu bheil Lotto Soudal aig a ’mhullach agus mar sin tha iad den bheachd gu bheil Caleb Ewan a’ dol a bhuannachadh an-diugh. - Mar sin thathar ag ràdh gun do rinn Lotto 45% den obair.

Quick-Step 40 agus Jumbo-Visma beagan nas lugha na 10%, agus mar sin chan eil iad misneachail - agus an uairsin bidh sinn a ’tòiseachadh a’ feuchainn a-mach raon farsaing de dhòighean ùra air coimhead air an rèis. Mar sin is e ceap fìrinn neo-phàirteach a tha seo a bhios a ’pròiseict a’ chùrsa trì-thaobhach air bòrd, tagradh fìrinn leasaichte, chì sinn an t-slighe an sin, chì sinn far a bheil na draibhearan. Agus air àrd-ùrlar còmhnard mar seo is dòcha nach eil sin cho inntinneach, ach mus ruig sinn na beanntan gheibh thu fìor fhaireachdainn airson a bhith a ’leantainn na slighe tron ​​chùrsa agus a’ faighinn fìor fhaireachdainn airson na cruinn-eòlais. - Mar sin carson a ràdh a thaobh an ro-innse gu bheil an eanchainn coimpiutair a-staigh a ’toirt cothrom cho àrd dha Caleb Ewan a bhith a’ buannachadh an-diugh, a ’beachdachadh nach do bhuannaich e sprint mar sin a-riamh? fada? - Bidh e a ’toirt aire, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil timcheall air 35 gnìomh eadar-dhealaichte againn mar phàirt den mhodal.

Agus mar sin tha e a ’coimhead air a’ chumadh, a ’toirt sùil air eachdraidh an draibhear. Bidh e a ’coimhead air a’ chùrsa, gu dearbh. Tha e a ’coimhead suas cumadh na sgioba aca.

Mar sin, sgiobaidhean nas làidire, tha fios agad gu bheil thu buailteach a bhith a ’lorg draibhearan a bhuannaicheas, tha iad buailteach a bhith a’ tighinn bho sgiobaidhean nas làidire, msaa. Agus mar sin bheir e na gnìomhan sin uile còmhla agus chaidh a thrèanadh air còig bliadhna de dhàta eachdraidheil gus faighinn a-mach cò am tha draibhearan nas dualtaiche a bhith agus a ’coimhead, cha bhith e cho foirfe, is e spòrs a th’ ann. Tha spòrs inntinneach oir chan urrainn dhuinn na toraidhean a ro-innse.

Ach gu cinnteach tha e co-ionann ris na daoine fiosrachail, luchd-naidheachd agus luchd-aithris - a dh ’fhaodadh a bhith feumail oir mar a dh’ innis Peadar dhomh mus do thòisich sinn a ’filmeadh a’ phàirt seo, tha eòlaichean a ’bhaile a’ togail suim mhòr airson molaidhean a thoirt dhut mu stocan is earrannan msaa. agus cuid de mholaidhean geall a tha dha-rìribh a ’buntainn ri rothaireachd, ged nach eil seo na ghealladh gum faigh thu an neach a bhuannaicheas ceart aig a h-uile ìre, ach bheir e dhut aon bheachd a thoirt seachad a cheart cho math ri cuid de na prìomh eòlaichean e .- Ceart.- Mar sin , bhruidhinn sinn ri manaidsear na sgioba, bhruidhinn sinn ri nerd rothaireachd.

Ach, mus tèid sinn chun ath fhear, bruidhnidh sinn ri aon de na draibhearan. Is e seo Ben King. Mar sin dè na h-aplacaidean a tha rim faighinn dhut gus do choileanadh fhèin a leasachadh an-dràsta? - Is e aon de na h-aplacaidean a bhios sinn a ’cleachdadh gach latha an app Fila.

Rinn sinn sin tron ​​sgioba, agus tha e na sheòrsa de app wellness a chì an sgioba an co-cheangal ris na faidhlichean trèanaidh againn a bhios sinn a ’luchdachadh suas gach latha. Tha e a ’toirt faireachdainn dha na brògan-cleasachd agus na dotairean far a bheil sinn nar seasamh agus cho mòr‘ s as urrainn dhaibh dùbhlan a thoirt dhuinn air làithean sònraichte. Tha e na dhòigh math air fios air ais às deidh rèis agus iar-chleachdadh.

Mar sin. Mar sin bidh sinn ag ùrachadh sa mhadainn mu cia mheud fois a bh ’againn, dè a bh’ ann an càileachd ar cadal, dè an daithead a bh ’againn, a h-uile dad. - Dè dìreach a chanadh tu a tha e? Tha mi a ’ciallachadh, an robh puing ann a-riamh far an deach innse dha? Nach eil thu iomchaidh gu leòr airson eacarsaich air latha sònraichte agus chaidh thu a-mach a ’faireachdainn sgoinneil? - Tha, tha mi a ’ciallachadh, gu cinnteach tha làithean ann, gu sònraichte ann an rèiseadh, thusa chan eil roghainn agam dha-rìribh, ach nuair a logas mi a-steach an sin rè trèanadh, dhùisg mi gu math sgìth agus is dòcha gun robh oidhche chruaidh agam agus nach do chaidil mi mòran, an uairsin cha mhòr sa bhad gheibh mi teachdaireachd bhon trèanair ag ràdh, is dòcha gum bris sinn an trèanadh air ais beagan an-diugh agus an uairsin bidh an dotair a ’faighneachd a bheil dragh sam bith ann, comharraidhean sam bith a dh’ fhaodar a làimhseachadh. - Ceart, agus mu dheireadh tha mi a ’dol a cho-fharpais an aghaidh an inneal algorithm a rinn Dimension Data agus NTT, a tha a’ ro-innse gu ìre mhath ceart, a rèir coltais buannaichean fìor cheart agus buannaichean iomlan.

Airson an-diugh tha mi air Dylan Groenewegen a thaghadh. A bheil thu airson roghainn a dhèanamh? - Giacomo Nizzolo. - Shaoil ​​mi gum faodadh tu sin a ràdh.

Cò tha a ’dol? An dàrna àite gu Giacomo? - San dàrna àite, tha mi a ’smaoineachadh gur e deagh roghainn a th’ ann an Groenewegen - tha mi a ’smaoineachadh gu bheil Caleb Ewan cuideachd na dheagh chothrom an-diugh agus mar sin tha mi a’ smaoineachadh gu bheil m ’airgead air an draibhear againn, Giacomo Nizzolo gu dearbh, oir bha e shuas an sin air a’ chuairt seo mu thràth, agus tha mi a ’smaoineachadh bidh e math an-diugh, ach cothrom bhon taobh a-muigh Dh ’fhaodadh sinn a bhith Groenewegen no Caleb Ewan. - Ceart gu leòr taing. Tha mi a ’smaoineachadh gun do bhruidhinn e ris an luchd-urrais aige oir thagh iad Caleb Ewan - oidhirp clàraidh, a rinn sinn an artaigil o chionn beagan sheachdainean.

Ach, tha a phrìomh obair an seo aig NTT. Is e seo Tim, thuirt e gu litireil rium gu robh cead aige a h-uile rud neònach a dhèanamh agus thèid e tro chuid dheth. Tha aon no barrachd scrionaichean eadar-dhealaichte againn, dè a tha sinn a ’coimhead an seo? - Tha, mar sin is e aon de na dùbhlain a th ’againn gu bheil na daoine a choimheadas air an Ionad Rèis a’ tighinn bho air feadh an t-saoghail agus tha e gu math duilich dhuinn tuigsinn dè na h-eòlasan a th ’aca nuair a nì iad seo.

Mar sin am-bliadhna stèidhich sinn inneal a leigeas leinn tuigse fhaighinn air cò ris a tha an t-eòlas seo coltach dhaibh. Mar sin gu bunaiteach chì sinn a h-uile duine san t-saoghal, na daoine gu lèir fhaicinn a ’ceangal, agus an uairsin tuigsinn mar a tha an dàta a’ sruthadh tron ​​àrd-ùrlar agus an uairsin mhìnich thu e, gu h-ìosal clì, tha thu ag obair air rudeigin ùr a bhios iad a ’cleachdadh ann an càraichean rèisidh ASO - tha, agus mar sin tha an spòrs a ’faighinn aon de na dùbhlain ASO is e nach eil mòran ceangail aca rè an rèis. Ma choimheadas tu bho shealladh a ’chompanaidh tele-chonaltraidh, gheibh thu timcheall air 85% de chòmhdach thairis air na h-ìrean.

Mar sin tha e gu math duilich dàta a ghluasad a-steach do chàr an uairsin is e am plana a bhith a ’cleachdadh an aon ghluasad dàta a th’ againn bho na luchd-sgaoilidh air cùl nam baidhsagalan. Cuir an dàta dìreach gu càr, agus an uairsin chruthaich sinn àrd-ùrlar anailitigeach, àrd-ùrlar lèirsinn dàta a ruitheas sa chàr gus nach fheum na pìoban mòra sin a bhith air do bheulaibh gus faicinn dè a tha a ’dol. - Tha sin fionnar.

Ceart, mar sin tha thu air a bhith a ’dèanamh seo bho chuir Dimension Data ainm ris a’ chùmhnant le ASO airson a ’chiad uair, agus mar sin tha tòrr air atharrachadh bhon uairsin, tha mi cinnteach às a sin. Ach dè a tha thusa a ’faicinn mar an àm ri teachd? Mar a thuirt mi, tha a h-uile dad an seo a ’tionndadh timcheall an luchd-leantainn agus tha an luchd-èisteachd a’ faighinn eòlas nas fheàrr. Dè tha dol a thachairt an ath bhliadhna no dhà? - Yeah tha mi a ’smaoineachadh gu bheil sinn air a bhith a’ cuimseachadh air an eòlas amhairc airson na còig bliadhna a dh ’fhalbh agus tha mi a’ smaoineachadh a-nis gu bheil sinn a ’coimhead air eòlas luchd-leantainn agus ciamar? Faodaidh sinn dàta agus na h-eileamaidean a thoirt gu na daoine air taobh an rathaid.

Is e aon de na rudan a th ’againn an seo am-bliadhna na raointean aoigheachd, tha clàr-dàta againn gus am faic daoine na tha a’ dol agus gum faigh thu sealladh nas fheàrr - dìreach mus faigh sinn an dàta mòr -Bus a ’falbh, tha mi airson sealltainn dhut tha seo air sgàth gu bheil e na shealladh beag air na bu chòir a bhith a ’dùileachadh san àm ri teachd. Aig an àm seo chaidh a ghleidheadh ​​an seo airson an làraidh agus cuideachd an sgìre NTT VIP, nas fhaisge air a ’cheann-uidhe. Ach mar a tha mi air a stèidheachadh, chì thu stiùirichean a h-uile rangachadh air an sgrion.

Bernal, Wellins, Sagan, Alaphilippe agus an dreuchdan anns an rèis. Tha Alaphilippe a ’tòiseachadh ag èirigh, tha e an-dràsta ann an 149mh àite, dìreach dè cho fada air cùl an stiùiriche a tha iad agus cuideachd an dearbh astar aca. Bidh e a ’draibheadh ​​beagan nas luaithe, tha mi a’ smaoineachadh gum feum e a bhith air stad airson fois comhfhurtachd agus tha e a ’dèanamh a shlighe air ais gu mullach na peloton a tha gam fhàgail air mo chùlaibh, na thaing mhòr don a h-uile duine aig NTT airson sealladh a thoirt dhuinn air cùl nan Have have backdrops gus faicinn mar a tha a h-uile càil ag obair agus mar a tha e ag obair dha na sgiobaidhean agus cuideachd leis na draibhearan.

Agus feumaidh mi a ràdh bho freak àireamhan beaga agus staitistig, tha mi dèidheil air an dàta a bharrachd a gheibh thu bho rèisean na làithean seo gus a dhol còmhla ris na h-ìomhaighean a chì thu air do sgrion, agus tha mi air bhioran faicinn càite cuideachd Dè. air a shealltainn gu bheil na puingean dàta sin agus stats gu bhith a ’falbh san àm ri teachd oir tha mi a’ smaoineachadh gu bheil planaichean fìor mhòr aca. A-nis, ge-tà, tha mi air bhioran faicinn cò bhuannaicheas an àrd-ùrlar seo mas urrainn dhomh a ’chùis a dhèanamh air an eanchainn choimpiutair mhòr a tha mi air an loidhne crìochnachaidh fhaicinn. (ceòl acoustic) Bhuannaich Eòghann. (Cliogan dùnadh camara) Chan eil mi ga chreidsinn.

Chaidh mo bhualadh le coimpiutair. Tha mi a ’ciallachadh, airson a bhith cothromach, fhuair mi na 3 as àirde ceart, bha iad dìreach a-mach à òrdugh nach do rinn iad troimhe. Inntinneach ge-tà.

Cha robh dùil agam gum buannaicheadh ​​Caleb Ewan, agus mar sin thagh mi Dylan Groenewegen Never, mar a dh’aidich iad, a bhith comasach air làn-innse a dhèanamh air buannaichean an àrd-ùrlair, agus chan e sin a tha sinn ag iarraidh idir. Rud eile cha bhiodh adhbhar sam bith ann an àrd-ùrlar no an rèis fhaicinn. Bidh àite an-còmhnaidh aig Luck ann an saoghal rothaireachd.

Chunnaic sinn sin an-diugh, le taghadh Ben King agus Doug Ryder. Gu mì-fhortanach thuit Giacomo Nizzolo, Sgioba Tomhas Dàta, timcheall air 30 cilemeatair bhon chrìochnachadh agus cha do ghabh e pàirt anns an spurt mu dheireadh air latha gu math inntinneach, tha mi, mar a thuirt mi, a ’coimhead air adhart ri bhith a’ faicinn na bhios iad a ’dèanamh a thaobh an dàta aca ann thig an àm ri teachd, mar sin cùm sùil air. A-nis, ma tha na rèisean agad a ’còrdadh riut cho mòr‘ s a tha mi, bi cinnteach gun fo-sgrìobh thu gu GCN Racing, an sianal YouTube ùr againn a tha coisrigte ri rothaireachd proifeasanta.

Air an làimh eile, ma tha thu dèidheil air an tech agad, agus gu bheil thu airson faicinn dè a tha Dimension Data a ’sgrìobhadh, thug sinn sùil nas mionaidiche air aon de na h-innealan BMC aca an seo.

A bheil Dan Martin anns an Tour de France 2020?

Dan Màrtainna ’marcachd a-steach don neo-aithnichte aig anTour de Franceagus e ag amas air buaidh àrd-ùrlair thairis air na trì seachdainean a tha romhainn.

Càite a bheil an Tour de France a ’tòiseachadh?

Bidh an rèis a ’siubhal timcheallAn Fhraing, a ’dìreadh na h-Alps agus Pyrenees thairis air 21 ìre mus crìochnaich iad ann am Paris air 18 Iuchair. Bidh 23 sgiobaidhean de ochd marcaicheantòiseachadhanCuairt, le Tadej Poga? a bhuannaich duais 2020 a ’coimhead ri a thiotal a dhìon.

Gu sìmplidh, is e an Tour de France an tachartas rothaireachd as motha den t-seusan, air a chumail gu traidiseanta san Iuchar. Anns a ’Chuairt, bidh na marcaichean as fheàrr san t-saoghal a’ farpais ann an 21 ìre air feadh na Frainge airson a ’phrìs aig a’ cheann thall ann an rothaireachd, trì seachdainean de bhith a ’rèiseadh bhuannaichean eadar-dhealaichte gach latha agus tòrr de geansaidhean de dhiofar dhathan duilich sùil a chumail orra, agus mar sin brisidh sinn sìos e. anns an stiùireadh tòiseachaidh seo don Tour de Frost Dè an turas a th ’ann? Tha an Tour de France air aon de thrì cuairtean baidhsagal math agus an e? an rèis cliùiteach as motha sa mhìosachan gun cheistean sam bith mar thabhartaiche tha an tour de france air a dhèanamh suas de 21 ìrean fa leth air an sgaoileadh thairis air trì seachdainean a-nis tha gach ìre air a timachadh, tha stiùiriche an rèis agus an neach a bhuannaicheas aig a ’cheann thall air a dhearbhadh gu bheil an ùine rollaidh iomlan a-nis a bharrachd air an rangachadh iomlan ris an canar seòrsachadh coitcheann no a ’chas ris an canar gu tric gur e a’ chiad fhear a thèid tarsainn air an loidhne crìochnachaidh air gach ìre a bhith air a chrùnadh mar bhuannaiche an àrd-ùrlair, mar as trice bidh an turas a ’toirt a-steach dà latha fois gun rèisidh, ged a bhios na marcaichean a’ dol a-mach agus dèan iad uchd gus na casan a chumail a ’gluasad, ach bheir iad na làithean sin dheth gus dèanamh cinnteach gum faigh na draibhearan air ais gus am faigh iad rèis cho cruaidh‘ s a ghabhas anns na làithean a tha romhainn gus an rèis a dhèanamh cho inntinneach sa ghabhas. Tha an turas air a bhith a ’ruith bho 1903 leis na h-aon bhrisidhean bhon Chiad Chogadh agus an Dàrna Cogadh, a’ toirt air rèis 2020 107 tòiseachadh ann an dùthaich faisg air làimh mar a ’Bheilg, an Òlaind, Breatainn agus àiteachan eile, a-nis mar as trice bidh a’ chiad ìrean den rèis a ’gabhail àite ann an dùthaich sin, ach an uairsin bidh iad a ’falbh don Fhraing airson an toiseach ris an canar Grand Departall agus mar sin tha ìrean Tour de France a’ tuiteam ann an aon de chòig roinnean de ìrean eadar-dhealaichte a ’chiad ìrean rèidh mar as trice chan eil ach ìrean as ìsle aig na h-ìrean sin agus tha iad air an cleachdadh gus an rèis a ruith a-steach eadar a bhith a ’gluasad na beanntan air feadh dùthaich na Frainge, a-nis tha iad mar as trice air am buannachadh le eòlaichean ris an can sinn sprinters, a ruigeas astaran còrr air 70 cilemeatair san uair, nuair a bhios iad a’ rèis a dh ’ionnsaigh an loidhne crìochnachaidh ann an ceann-uidhe ro-luath, an uairsin tha na beanntan againn. ìrean, a-nis is e ìrean beinne a ’chuairt am prìomh thachartas agus pàirt den rèis, anns a bheil a h-uile duine airson a bhith mar phàirt de, luchd-amhairc agus luchd-rèisidh tha na h-ìrean sin air an sgaoileadh eadar alps na Frainge agus am pyr enees agus na h-ìrean sin beinn mìltean de mheatairean de shreap anns na trì seachdainean faodaidh tu an dàrna cuid a dhol suas air mullach beinne mòr mar mhullach a ’mhullaich no uaireannan às deidh teàrnadh ròpa fada às deidh sreap mòr tha na h-ìrean sin an-còmhnaidh glè inntinneach agus mar as trice tha iad mar as trice factaran co-dhùnaidh mòra anns an deuchainn ùine measaidh coitcheann ma tha thu airson an turas tourde a bhuannachadh feumaidh tu a bhith na dheuchainn ùine mhath canar an rèis an aghaidh a ’ghleoc, oir is e oidhirp fa leth a th’ ann ann an ìre ùine anns am bi gach dràibhear ann an amannan goirid de aon mhionaid aig an aon àm, mar as trice bidh rothaichean a ’cleachdadh baidhsagalan agus uidheamachd aerodynamic sònraichte gus a dhol cho luath‘ s a ghabhas aig an astar fhèin.

Faodaidh deuchainnean ùine tachairt air fearann ​​sam bith, bho shlighean thar-chòmhnard gu talamh cnocach agus tha eadhon sreap beinne fìor mhath a ’toirt deagh chothrom dha na h-iomairtean iomlan tòrr ùine a thasgadh ann am farpaisich. Tha deuchainnean ùine sgioba air an cumail san aon chruth ri deuchainnean ùine fa leth, ach tha iad air an ruith leis an sgioba gu lèir. A-nis bidh gach sgioba a ’roiligeadh a-mach agus a’ draibheadh ​​ann an cruth bun-loidhne, smaoinich air eòin a ’dèanamh imrich anns a’ chruth V mhòr seo, cuidichidh seo le bhith a ’briseadh na gaoithe agus a’ cumail an astar anabarrach àrd mar chriutha chun loidhne crìochnachaidh cho luath ‘s a ghabhas. A-nis tha an sgioba gu lèir a ’tòiseachadh còmhla agus is e an còigeamh turas a thèid a thoirt seachad an còigeamh marcaiche a dhol tarsainn air an loidhne crìochnachaidh, ach mar as trice bidh iad a’ tòiseachadh le ochd marcaichean.

Mar sin nuair a tha ochd draibhearan aca às aonais trì is e sin còig, mar sin mar as trice bidh trì draibhearan aca a ’dèanamh nas urrainn dhaibh. Bhiodh sinn a ’tionndadh Calla timcheall agus a’ losgadh gu math, thèid iad cho domhainn ma dh ’fhaodadh iad falbh faisg air an loidhne crìochnachaidh, gus leigeil leis a’ chòrr den sgioba a dhol air adhart às an aonais, bidh na marcaichean sin gu tric a ’roiligeadh aig an astar fhèin gus an sgioba aca ìobairt. stiùiriche, a-nis tha deuchainn ùine na sgioba, ma thèid a dhèanamh ceart, a ’coimhead coltach gu bheil buannachdan mòra aig inneal le deagh ola thairis air caideatan eile, a’ strì leis an seòrsa tachartais seo, is e buannaiche iomlan an Tour de France aon rothaiche leis an ùine iomlan as ìsle aig deireadh an 21mh ìre, a thàinig gu crìch air na Champs-Elysees suaicheanta ann am Paris bho 1975, tha a ’bhuidheann mhòr de rothaichean aig a’ chuairt ris an canar am Peloton thepelotonis air a dhèanamh suas de 22 sgiobaidhean de ochd draibhearan, agus gach fear dhiubh a ’leantainn gu 176 draibhearan aig thestart. Tha gach sgioba air a dhèanamh suas de na marcaichean as fheàrr a tha a ’dèanamh suas cò iad cò a bhios a’ rothaireachd superstars gach bliadhna.

Bidh sgiobaidhean dàrna ìre pro-continental le cairtean fiadhaich ider agus tha iad air am meas nas lugha, ged a tha deagh chothrom aig sgiobaidhean superbig a-nis gum bi na sgiobaidhean sin nan sgiobaidhean pro-roinneil gus an luchd-taic a thaisbeanadh aig an rèis as motha den t-seusan, a ’farpais an aghaidh Cuairt Bigworld sgiobaidhean agus a dh ’fhaodadh a bhith a’ tàladh na scouts tàlant a bhios a ’coimhead ri bhith gan soidhnigeadh airson turas an t-saoghail anns an t-seusan a tha romhainn bidh draibhearan pro-mòr-thìreach a’ beothachadh an rèis ann am briseadh gus barrachd aire a thoirt don luchd-urrais aca, cho mòr ‘s as urrainn, a-nis mar as trice bidh sgiobaidhean a’ cuimseachadh bidh timcheall air aon no dhà de dhraibhearan a tha air an ainmeachadh mar sgiobaidhean ceannard na sgioba ag amas air ìrean fa leth no tagraiche seòrsachaidh iomlan a chosnadh a tha ag amas air an Tour de France a bhuannachadh gu h-iomlan, a bharrachd air stiùiriche a ’chòrr de na sgiobaidhean de s. tha iad air an dèanamh suas de domestiques, a tha gu litireil a ’ciallachadh do sheirbheisich a-nis domestiques gu dìreach a’ toirt taic do na stiùirichean sgioba aca, ag ìobairt nan cothroman ceannais aca fhèin agus a ’cuideachadh an sgioba gus seo a choileanadh r Bidh daoine Toredomestiq gu tric a ’rothaireachd aig ceann na buidhne gus astar ionnsaighean a lughdachadh nas slaodaiche a’ lughdachadh an stiùiriche bhon ghaoith gus stòrasan lùtha an stiùiriche a ghlèidheadh ​​gu h-iomlan, bidh muinntir an àite cuideachd a ’tuiteam air ais gu càraichean an sgioba gus biadh a chruinneachadh, gus òrdughan fhaighinn, gus botail aodaich fhaighinn airson na stiùirichean aca, nam biodh eadhon aig an stiùiriche aca Taidhrichean punctured air taobh an rathaid far nach urrainn do chàr ruighinn ort, gu litearra thoir dhaibh baidhc no am baidhc aca fhèin gus am faigh iad air ais dha na rèisean a-nis cho luath sa ghabhas fhad ‘s nach eil ach aon bhuannaiche aig gach ìre agus chan eil ach aon draibhear gu h-iomlan a’ buannachadh a ’Chuairt. Tha na buannaichean sin mar thoradh air an obair-sgioba impeccable aig na h-ochd cluicheadairean uile a chaidh a chuir gu sìmplidh, chan urrainn dha duine an tour de france a chosnadh leis fhèin chan eil e comasach gu bheil an seann obair-sgioba seanfhacal a ’dèanamh an aisling na shoirbheachadh tha an turas na kaleidoscope fiùghantach brèagha de dhathan a tha a’ dol troimhe france tha am measgachadh seo de geansaidhean deugairean air a dhèanamh le suaicheantasan luchd-taic soilleir pàtrain inntinneach ann an dathan trom gu dearbh na Faic am measg a h-uile geansaidh sgioba cunbhalach as urrainn dhut do chuid aodaich a lorg agus a thuigsinn a-nis, gheibh thu ceithir geansaidhean gu sònraichte cudromach a thèid a thoirt seachad aig an deireadh de gach ìre gu stiùiriche aon de cheithir seòrsachadh eadar-dhealaichte Is e an geansaidh buidhe Le Mayo Jean am prìomh gheansaidh as cliùitiche de na marcaichean Tour de France leis an ùine chruinnichte as ìsle air an t-slighe gu ruige seo, tha an geansaidh buidhe, taing don Iris Frangach Auto, a bhrosnaich an rèis tràth san 20mh linn, chaidh a dhèanamh air pàipear buidhe sònraichte a chaidh a chlò-bhualadh a-nis agus a bhios a ’caitheamh an geansaidh seo aig deireadh ìre 21, an Cuairt bidh de France a ’cosnadh spèis fad-beatha bho cho-aoisean agus luchd-leantainn le chèile agus le airgead duais de 500,000 iùro tha an geansaidh geal le Mile Block a’ comharrachadh an geansaidh geal as fheàrr san rèis is e seo an draibhear as fheàrr a tha san rangachadh iomlan fo 25. Faoilleach an toiseach anns a ’bhliadhna rèisidh fa leth‘ a tha comasach an geansaidh buidhe a chumail aig an aon àm geansaidh geal anns a ’chùis seo tha an geansaidh buidhe a-nis air a phrìomhachadh agus an uairsin bhiodh an geansaidh geal aig an dàrna àite anns na seallaidhean iomlan aig deireadh a’ chuairt an an draibhear òg as fheàrr a ’toirt 20,000 iùro Is e an geansaidh uaine ris an canar Lumaio ver an geansaidh sprinter rè an rèis gu lèir Tha puingean air an toirt seachad airson a’ chiad marcaiche a dhol tarsainn air an loidhne crìochnachaidh Tha na puingean a tha rim faighinn air an toirt seachad gach latha, ach bidh na puingean a tha rim faighinn ag atharrachadh a rèir ìre an latha. a bharrachd air na puingean sin, tha slighe gach latha làn de sprintichean eadar-mheadhanach ris an canar ron loidhne crìochnachaidh Tha na rèisean fhathast brosnachail.

Tha puingean sprint aig toiseach-tòiseachaidh a ’faighinn puingean An dà chuid anns na sprintichean eadar-mheadhanach agus anns na sprintichean crìochnachaidh agus bidh an geansaidh uaine aig an draibhear aig a bheil na puingean as motha aig deireadh na rèise, a-nis tha an geansaidh seo mar as trice air a bhuannachadh no air a chaitheamh le sprinter a bhios a’ tional puingean nuair a bhuannaicheas e ìrean agus a bhios e gu cunbhalach a ’crìochnachadh anns na 15 as àirde air ìrean nach bi e a’ buannachadh agus anns na beanntan àrda a ’sabaid airson outliers t faodaidh tu na sprintichean eadar-mheadhanach a dhèanamh tèarainte eadhon air làithean nuair nach eil cothrom agad buannachadh prìs a’ gheansaidh uaine tha còig air fhichead mìle iùro, an geansaidh dotagach la moi poirous ann an dòigh coltach ri caraidean nan ceumannan eadar-mheadhanach air mullach gach puing sreap cudromach airson a ’chiad beagan marcaichean a ruighinn, tha an àireamh de phuingean a tha rim faighinn ag atharrachadh a rèir ìre an t-sreap Mar as dorra an t-sreap is ann as motha a tha na puingean a-nis gan tabhann. Bidh an draibhear leis a ’mhòr-chuid de phuingean beinne a’ caitheamh an geansaidh dotagach agus a ’toirt dhachaigh 25,000 euros aig deireadh a’ chuairt. Bruidhnidh sinn mu sprinters Mar as trice bidh sprinters ag amas air ìrean rèidh a bhuannachadh gan dìon fhèin bhon ghaoith air cùl an luchd-sgioba fad an latha a ’feuchainn ri fuireach faisg air a’ mhullach a ’seachnadh sgaraidhean hassle tro earrannan teignigeach a’ seachnadh atharrachaidhean cùrsa a ’tuiteam às a h-uile seòrsa rud sprinters gu litearra ach nuair a bhios iad duilich mu dheidhinn cha bhith iad uair sam bith a ’beantainn ris a’ ghaoith agus bidh iad an-còmhnaidh a ’gul aig fìor aghaidh na peloton suas chun a’ cheud meatair mu dheireadh, far am bi iad a ’briseadh a-mach air cùl an luchd-sgioba a thug stiùir mhòr dhaibh gus a’ bhuaidh a bhriseadh gus am bi iad a ’sprèadhadh a dh’ ionnsaigh an amas as urrainn sprinter a thoirt gu buil tòrr cumhachd eadhon airson ùine ghoirid agus tha thu anabarrach luath Is e obair gu math cunnartach agus cunnartach a th ’ann a bhith nad sprinter a’ mairsinn anns na beanntan àrda. Mar as trice cha bhith thu a ’cluinntinn mu sprinter a tha anns an aon tuairisgeul aig deireadh an turas sprinter tendenzie ll uairean air cùl nam buannaichean iomlan anns na seallaidhean iomlan, ged is dòcha gu bheil thu air grunn ìrean a chosnadh air a ’chuairt tha ìrean beinne air am buannachadh le eòlaichean sreap fìor a bhios na marcaichean sin a ’dèanamh dhreuchdan ann an sreap agus bidh iad a’ dèanamh sreapadairean luath gu tric marcaichean ag amas air a ’chuairt a chosnadh gu h-iomlan. Ach tha streapadairean aig an rèis aig nach eil ùidh anns a’ gheansaidh bhuidhe. Chan eil aca ach aon amas, a bhith a ’buannachadh ruighinn mullach agus beanntan.

A-nis feumaidh marcaiche a tha airson a ’chuairt a bhuannachadh gu h-iomlan a bhith comasach air na beanntan a dhìreadh gu math, a bharrachd air a’ chomas a bhith ann beàrnan mòra a chruthachadh san lìog agus leigeil leis na farpaisich aca tòrr ùine a chall anns na seallaidhean iomlan a-steach thuit aon swoop Tha deuchainnean ùine fa leth gu sònraichte cudromach ann an rèisean àrd-ùrlair mar as trice bidh co-dhiù aon uair anns gach deasachadh den turas de france, ach tha cuid air an cur ris dhà no trì no eadhon barrachd stiùiriche sgioba a bhuannaich an rangachadh iomlan air turas g a tha airson feumaidh buannachadh a bhith comasach air deuchainn ùine mhath a thoirt gu buil bidh deuchainn ùine mar as trice a ’mairsinn an àite sam bith bho 30 mionaid gu uair a thìde, agus tha comas aig draibhearan mionaidean a bhuannachadh air thoiseach air na farpaisich aca ma tha iad fìor mhath air a bhith nam farpaiseach iomlan A’ buannachadh leis na sgilean a-steach bidh buannachd mhòr aig an deuchainn ùine thairis air neach-farpais Agc nach eil an urra ach ri sreap gu luath anns na beanntan gus ùine fhaighinn a-nis a bharrachd air an deuchainn ùine a ’tabhann bònasan ùine bho latha gu latha airson a’ chiad trì marcaichean thairis air a ’chrìoch h loidhne a ’gabhail a-steach sia agus ceithir diogan airson a’ chiad, an dàrna agus an treas àite Turas nam Ban de France as fhaisge air Grand Tour trì-seachdain pelotonA nam boireannach a ’gabhail àite air an Girorosa, rèis àrd-ùrlar 10-latha a bhios mar as trice a’ tòiseachadh san Iuchar a bharrachd air a ’chompanaidh a bhios a ’cur air dòigh dìon an turais cuideachd cùrsa rèis aon latha le boireannach defrancea bho chaidh a chumail air an aon shlighe ri ìre de rèis nam fear airson grunn bhliadhnaichean. B ’e cùrsa rèidh a bha seo timcheall air na champs-elysees ann am paris a bha mar as trice air a cho-dhùnadh le buidheann mòr de luchd-brathaidh an aghaidh rothaireachd boireannaich gu bràth agus bhiodh e na cheum mòr a dh’ ionnsaigh spòrs a bha dha-rìribh co-ionann agus gu pearsanta tha fios agam gum biodh e na rud iongantach dha a bhith comasach air seo fhaicinn agus a thighinn beò ceart gu leòr tha am mearachd agam ciamar a chì mi seo an t-àite as fheàrr leinn airson luchd-turais fhaicinn air rèis rèis gcn gun teagamh ach is dòcha gu bheil sinn rud beag claon ach a bharrachd air a ’chuairt tha tòrr eile sgoinneil againn rèisean tron ​​bhliadhna, ach a bheil gcn ùr? Tha a h-uile dad a dh ’fhaodadh tu a bhith aig Race Pass, tha a h-uile seòrsa feart aige mar phròifilean àrd-ùrlair, liosta tòiseachaidh, tachartasan làitheil às deidh mion-sgrùdadh an rèis agus tòrr rudan math eile, tha cha mhòr a h-uile dad a dh’ fheumas tu, ge bith a bheil thu nad neach-amhairc eòlach no tha fanatachd rèis baidhsagal airson a ’chiad uair agus mar sin is e sin an tour de francethe taisbeanadh mòr am prìomh thachartas gu litireil an tachartas as motha den bhliadhna ann an saoghal rothaireachd tha an turas na dheagh thoiseach tòiseachaidh mura faca tu rèisean baidhsagal a-riamh roimhe ma thogras tu an artaigil seo, thoir anail dhuinn agus ma tha thu eòlach air cuideigin a tha an-dràsta a ’rothaireachd agus a dh’ fhaodadh a bhith fiosrach mu rèisean rothaireachd agus na cuairtean. Cuir an artaigil seo thuca gus am faigh iad togail-inntinn, taing airson a bhith a ’coimhead agus chì sinn an ath thuras thu

Dè cho fada ‘s a tha an Tour de France?

Bha an rèis 144.9km bho Cluses gu Tignes a ’toirt a-steach 4,500 meatair de shreap le còig sreap seòrsaichte a’ toirt a-steach a ’chiad deuchainn each cat? Gorie den rèis, aig an ColdeRo, agus dà bheinn den chiad roinn agus crìoch suas cnoc ann an Tignes.5

A bheil an Tour de France 2020 air a chur dheth?

Is e Officialthe a th ’ann2020 Tour de FranceChaidh a chuir dheth

Chan eil an naidheachd na iongnadh, leis gu bheil galar lèir-sgaoilte coronavirus. Ach, tha e na mhionaid eachdraidheil airson an rèis ìomhaigh. Dh'ainmich eagraiche rèis Amaury Sport Organisation Dimàirt gu bheil an2020 Tour de Francethèid a chuir dheth.

Dè a chanar ris a ’phrìomh bhuidheann de rothaichean?

Ann an rèis baidhsagal rathaid, is e am peloton (bhon Fhraingis, a ’ciallachadh‘ platoon ’an toiseach) anprìomh bhuidheannnopasgan de rothaichean.Marcaicheanann an abuidheannsàbhail lùth lemarcachddlùth (dreachdadh no slaodadh sìos) gu (gu sònraichte air a chùlaibh) eilemarcaichean.

Am bi rothaichean a ’poop iad fhèin?

An-diugh, bidh lùth-chleasaichean mionlach dìreachpoop am pantsagus lean ort. Cumaibh cuimhne air na tha a ’tachairt cuinrothaicheanair an toirt gupoop am pants. Bidh proifeiseantaich a ’farpais chun na h-ìre gu bheil an corp aca nas fhaide na cuideam tha e a’ faireachdainn mar gu bheil e a ’bàsachadh.fichead 's a h-aon . 2015.

Cò am marcaiche Tour de France as motha?

Tha Mathieu van der Poel air dearbhadh a dhèanamh air an inbhe aige mar an saoghalrothaiche as mothaàs deidh dha buannachadh Ìre 2 aig anTour de France. Tha sin a rèir Sir Bradley Wiggins. Choisinn an Duitseach le cead bho turas iongantach thairis air an dìreadh dùbailte aig Mur-bho-Bretagne gus an geansaidh buidhe a thoirt leat.28. 2021.

Carson a chaidh Ìre 19 de Tour de France a chuir dheth?

Ìre 19 de Tour de Francestad air sgàth droch shìde

Sguir eagraichean rèisanrèis air sgàth stoirm hail mar a chaill Julien Alaphilippe an geansaidh buidhe aige gu Egan Bernal.
26. 2019.

radicals saor bho chofaidh

Cuin a thàinig Dan Martin gu bhith na rothaiche proifeasanta?

Rugadh agus thogadh e ann an Sasainn, tha Màrtainn a ’riochdachadh Èirinn ann am farpais tro a mhàthair Èireannach. Bho thionndaidh e gu proifeasanta ann an 2008, tha Màrtainn air pàirt a ghabhail ann an dà Gheam Oiliompaiceach, agus air ìrean de Tour de France 2013 agus Tour de France 2018 a chosnadh.

Cò a th ’ann an Dan Martin ann an Tour de France?

Bidh Dan Martin a ’dèanamh a’ cheum iongantach a-mach às an WorldTour gus a dhol còmhla ri Acadamaidh Rothaireachd Israel. Tha Dan Martin ag ràdh gu bheil pàirt mòr aig an teas ann an ìre deuchainn prìomh-ùine an Tour de France. Tha an t-Èireannach ag ràdh nach b ’urrainn dha a bhith air barrachd a thoirt seachad gus a bhith coltach ri Alejandro Valverde no Primož Roglič air a’ chiad chrìoch aig an rèis

Càite an do chrìochnaich Dan Martin air turas Beijing?

Choisinn Màrtainn Ìre 4, agus chuir e an dàrna àite gu h-iomlan, air cùl Philippe Gilbert às a ’Bheilg aig Sgioba Racing BMC, aig a’ chuairt mu dheireadh de Beijing. Chrìochnaich Màrtainn an naoidheamh àite ann an rangannan cruinne UCI (316 puingean); Chuir Èirinn an ceathramh àite deug anns na rangachadh nàiseanta (357 puingean). Anns a ’Mhàrt, thàinig Màrtainn san deicheamh àite aig an Volta a Catalunya.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Baidhsagal Bhictorianach - fuasglaidhean stèidhichte air gnìomh

Cuin a chaidh am baidhsagal a chruthachadh ann an linn Bhictòria? Chaidh am baidhsagal a chruthachadh anns na 1880n. Bha a ’chuibhle mhòr air a’ bhaidhc tùsail agus a ’chuibhle nas lugha air a’ chùl. Às deidh beagan bhliadhnaichean de dheasbad, cho-dhùin iad gum bu chòir dha boireannaich a bhith a ’rothaireachd baidhsagalan an àite a’ bhaidhsagal cunbhalach le dà chuibhle.

Mar a nì thu cathair baidhsagal nas comhfhurtail - mar a làimhsicheas tu

Carson a tha suidheachain baidhsagal cho mì-chofhurtail? Tha dà sheòrsa de dhuilgheadasan dìollaid: Mì-chofhurtachd mar thoradh air cuideam air na cnàmhan sitz. De na rothaichean sin le pian cas bha mu 70% den mhì-chofhurtachd mar thoradh air cuideam air an teannachadh air cnàmhan nan suidhe. Thar na h-ùine dh ’fhaodadh an cuideam goirt a bhith coltach ri bròn leabaidh.

Breicichean diosc baidhsagalan rathaid 2016 - mar a làimhsicheas tu

An fhiach breicichean diosc air baidhsagal rathaid? Cumhachd breiceadh nas fheàrr - Bidh breicichean diosc a ’gineadh fada a bharrachd cumhachd breiceadh na breicichean iomall àbhaisteach. Slighe nas luaithe - Thathas den bheachd gum faod baidhsagalan breic diosc nas luaithe a thoirt seachad. Leis gum bi barrachd earbsa agus cumhachd breiceadh aig rothaichean air diosgan faodaidh iad breiceadh beagan nas fhaide na nam biodh iad a ’cleachdadh breicichean iomaill.

Mar a nì thu baidhsagalan nas luaithe - mar a dhèiligeas tu

Ciamar as urrainn dhomh mo bhaidhsagal a dhèanamh nas luaithe? Ochd dòighean sìmplidh gus do bhaidhc a dhèanamh nas luaithe airson FreeKeep glan. Lube an t-seine. Lùghdaich an ceann aghaidh. Dèan cinnteach gu bheil àirde do phillean ceart. Atharraich teannachadh peadal. Thoir sùil air cuideam an taidheir agad. Dèan cinnteach gu bheil na gèaraichean agad air an atharrachadh gu ceart. Dèan cinnteach gu bheil na breicichean agad air an atharrachadh gu ceart.25. 2017.

Baidhsagalan Google air an goid - freagairtean sìmplidh do cheistean

A bheil lorgairean aig baidhsagalan Google? Tha Google air a bhith a ’cur lorgairean GPS ris na baidhsagalan aca aig deireadh 2017, agus tha iad air a bhith a’ dèanamh deuchainn air glasan snasail as urrainn do luchd-obrach fhosgladh leis na fònaichean aca. Tha a ’chompanaidh ag innse don Wall Street Journal gu bheil lorgairean GPS aig timcheall air trian de na baidhsagalan aca gu ruige seo, agus tha iad a’ tabhann sealladh air dè cho fada ‘s a thèid an dà-chuibhle.

Baidhsagalan greabhail as fheàrr - mar a dhèiligeas tu

Dè am baidhc greabhail as fheàrr? An raon deuchainn: Na rinn sinn deuchainn? BikePriceWeightBMC URS 01 AON (gu deuchainn) 8,999 8.02 kg Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 (gu deuchainn) 7,499 9.75 kg Canyon Grail CF SLX 8 eTap (gu deuchainn) 4,779 8.22 kg Cabhsair Fustle GRX600 (airson ath-sgrùdadh) ) 2,276 9.84 kg