Prìomh > Baidhsagal Beinne > Derailleur aghaidh baidhsagal beinne - mar a thuigeas tu

Derailleur aghaidh baidhsagal beinne - mar a thuigeas tu

Carson nach eil derailleur aghaidh aig baidhsagalan beinne?

Baidhsagalan beinne nonas fhaidehaveguderailleur aghaidhair sgàth innleachd an tasgadan cùil raon farsaing, a ’ciallachadh gun urrainn dhuthavean aon raon de ghèaraichean le nas lugha de phàirtean, a shàbhalas cuideam, agus a chumas cùisean nas sìmplidh. Cuideachd a ’dèanamh anbaidhctogail coimhead nas glaine.



Faodar a ’mhòr-chuid de dhuilgheadasan gluasad aghaidh a rèiteach le beagan tweaks bunaiteach. San artaigil seo seallaidh sinn dhut mar as urrainn dhut an derailleur aghaidh agad atharrachadh agus atharrachadh gu ceart. Calvin Jones an seo, Companaidh Innealan na Pàirce.

Mus leum sinn a-steach ceart, gheibh sinn sealladh farsaing air na tha sinn a ’dol a dhèanamh. Bidh sinn an toiseach a ’sgrùdadh àirde agus co-thaobhadh a’ chèidse derailleur cùil. Aon uair ‘s gu bheil iad sin a’ coimhead math, feuch an toir sinn sùil air suidheachadh an sgriubha deireadh.

An ath rud, nì sinn sgrùdadh air a ’chàball atharrachadh clàr-amais ma tha seo a’ buntainn ris an t-siostam agad. Airson sealladh farsaing air mar a tha derailleur ag obair, cùm sùil air an artaigil seo oir tha e a ’dèanamh a’ phròiseas atharrachaidh eadhon nas intuitive agus furasta a leantainn. A-nis rachamaid tron ​​phròiseas, a ’tòiseachadh le bhith ag ath-sgrùdadh an dà chaochladh bunaiteach de shreap aghaidh derailleur: àirde cèidse os cionn nan slabhraidhean agus cuairteachadh cèidse an coimeas ris na slabhraidhean.



Bu chòir an àirde a sgrùdadh le oir ìosal a ’chèidse a-muigh dìreach os cionn an fhàinne as motha. An seo tha sinn a ’tarraing an luamhan gèar no an càball gus an dà phlèana seo a cho-thaobhadh. Bidh sin a ’dùnadh a’ bheàrn eadar na fiaclan agus bu chòir an cèidse nathair a bhith eadar dhà no trì millimeatairean.

Cleachd iuchair Allen mar shlat-tomhais. Ma tha an cèidse suidhichte ro àrd tha cunnart ann gum bi an slabhraidh a ’tuiteam far an fhàinne as motha nuair a bhios i a’ gluasad. Ma tha an cèidse ro ìosal, faodaidh e suathadh an aghaidh fiaclan an fhàinne as motha no eadhon an fhàinne as fhaisge.

Ma dh ’fheumas an àirde atharrachadh, stad agus thoir sùil air cuairteachadh a’ chèidse cuideachd. San dòigh sin, faodaidh tu an dà dhuilgheadas atharrachadh aig an aon àm. Bu chòir cèidse a-muigh an derailleur a bhith co-shìnte ris an t-sèine.



Tha an eisimpleir seo na dheagh thionndadh. Ach an seo tha deireadh a ’chèidse ro fhada a-mach agus bu chòir an corp derailleur a thionndadh beagan deiseal. Tha deireadh a ’chèidse ro fhada a-steach agus feumar an taigheadas a thionndadh timcheall tuathal.

Tha diofar shiostaman sreap aig luchd-saothrachaidh. Tha uidheaman clampaidh a ’ceadachadh an dà chuid atharrachadh cuairteachaidh agus àirde. Mus atharraich thu na h-innealan clampaidh, ge-tà, bu chòir dhut cuimhneachadh far a bheil thu gu bheil an clamp air a ’phìob.

falt clogaid

Fosgail an sgriubha sreap agus gluais e suas no sìos mar a dh ’fheumar. Thoir fa-near cuideachd atharrachaidhean sam bith a dh ’fhaodadh a bhith a dhìth anns an tionndadh. Dèan teannachadh air an sgriubha sreap agus thoir sùil air a ’chèidse.



Gheibhear an seòrsa soldering seo air baidhsagalan rèisidh agus leigidh e cuideachd atharrachadh àirde. agus atharrachadh cuairteachaidh. Tha na siostaman àrd dhìreach dìreach a ’ceadachadh atharrachaidhean àirde cuibhrichte Coltach ris an t-siostam àrd dhìreach, chan eil atharrachadh cuairteachaidh neo-eisimeileach aig an t-siostam E2, ach tha e a’ ceadachadh atharrachadh àirde.

An dèidh don t-seanadh derailleur a bhith air a sgrùdadh agus air atharrachadh ma tha sin riatanach, lean air adhart ag atharrachadh nan sgriubha crìche. Bidh sgriothan cuibhrichte a ’cur casg air an derailleur bho bhith a’ gluasad ro fhada a-steach agus ro fhada a-mach. Nuair a dh ’atharraicheas tu na sgriubhaichean crìche tha e cudromach sùil a thoirt air a’ chèidse agus an t-seine agus atharrachadh gus am bi na beàrnan eatarra cho beag ’s a ghabhas, ach gun frith-bhualadh slabhraidh agus le gluasad math; bidh sinn a ’tòiseachadh le bhith ag atharrachadh an L-screw.

Gluais an derailleur chun fhàinne as lugha. Ma tha na sgriubha crìochnachaidh gun sgrùdadh, tagh fear agus tionndaidh e fhad ‘s a tha thu a’ coimhead air a ’chèidse. Tha an L-screw ag adhbhrachadh beagan gluasad cèidse.

Gluais an derailleur cùil chun sprocket as motha. Thoir fa-near gu bheil an astar eadar an t-seine agus an cèidse a-staigh a ’fàs nas lugha agus nas lugha. A-rithist tha sinn a ’dol a thionndadh an sgriubha L-cuibhreachaidh gus an astar seo atharrachadh agus a dhèanamh cho beag’ s a ghabhas às aonais an t-slabhraidh a ’suathadh.

An ath rud feumaidh sinn sgrùdadh a dhèanamh air an uèir gluasadach. Faodaidh sreang sìnte crìoch neo-mhearachdach a chruthachadh. Tha an càball seo fo theannachadh, agus mar sin tionndaidhidh sinn inneal-tionndaidh a ’bharaille cas no dhà deiseal gus a leigeil ma sgaoil.

Na gabh dragh, gheibh sinn air ais e far am feum e a bhith nas fhaide air adhart. Sealladh bho shuas agus tionndaidh an crank gu slaodach. Dèan teannachadh air an sgriubha L gus am beàrn seo a dhèanamh nas lugha agus nas lugha gus am bi an t-seine a ’suathadh an aghaidh a’ chèidse.

A-nis fosgail an sgriubha L ann an ceumannan beaga gus nach bi barrachd brisidh ann. Aig an ìre seo feumaidh sinn crìoch deuchainn L. a chleachdadh.

Nuair a tha thu air tionndadh a ’bharaille a thionndadh deiseal, tionndaidh e tuathal air ais a-mach gu glic. Atharraich aon fhàinne a-muigh agus air ais chun fhàinne as lugha. Nuair a thionndaidheas an t-seine air ais gu luath gu leòr, tha atharrachadh an sgriubha L deiseil.

Chan eil ùidh againn fhathast ann an ciamar a ghluaiseas e a-mach - dìreach mar a ghluaiseas e air ais a-steach don sprocket as lugha. Ma tha dàil follaiseach ann a bhith a ’lughdachadh an t-seine chun fhàinne as lugha, unscrew an L-bolt cairteal cas agus feuch ris a-rithist. Is e am beachd an seo am beàrn as lugha a bhith eadar an t-seine agus an cèidse as urrainn dhut a thoirt air falbh, ach fhathast atharrachadh gu math.

Tha seo air sgàth gu bheil beàrn mòr a ’meudachadh an coltas gum bi an t-seine a’ tuiteam far an fhàinne as lugha aig àm gluasad. Tha suidheachadh an sgriubha H-limit coltach ris a ’bhun-bheachd L-limit - ach an seo tha sinn a’ coimhead airson beàrn beag eadar an cèidse a-muigh agus an t-seine. Tha beàrn mòr a ’meudachadh an coltas gun tuit an t-seine far an fhàinne as motha aig àm gluasad.

Faodaidh a bhith a ’suidheachadh an H-limit a bhith troimh-chèile oir tha an t-earrach anns a’ bhodhaig derailleur an-còmhnaidh a ’slaodadh an derailleur a-steach gus deuchainn a dhèanamh air an sgriubha crìochnachaidh a-muigh againn. Gus cuideam cunbhalach a-muigh a chuir an gnìomh, feumaidh sinn na luamhan gluasad againn a chleachdadh. Is e a ’chiad cheum an t-seine a ghluasad chun sprocket cùil as lugha.

Thoir fa-near gum bi seo cuideachd a ’gluasad an t-seine a-muigh aig an aghaidh. Gluais chun t-sèine aghaidh as motha, chan urrainnear an t-seine a ghluasad idir, tha an càball uamhasach slaodach. Tionndaidh co-mheasair a ’bharaille tuathal agus feuch ris a-rithist.

Mura h-eil tionndadh agad air inneal-dìon a ’bharaille, cuir gu faiceallach e air ais a-steach. Thoir car dheth fad na slighe a-steach agus air ais a-mach beagan oidhirpean. Gluais an luamhan gluasad air ais chun t-suidheachadh a-steach agus peadal gus an t-seine a thoirt fon fhàinne as lugha a tha a ’freagairt ri suidheachadh luamhan gluasad agus suidheachadh an derailleur.

Feumaidh tu an càball a ghiorrachadh aig an sgriubha clampaidh. Mura h-eil e air an gluasad a dhèanamh fhathast, is dòcha gum bi an sgriubha H-limit ro theann. Feuch ri tionndadh an sgriubha beagan oidhirpean tuathal.

A-nis gu bheil sinn air an fhàinne as motha, fosgail an sgriubha H-limit beagan oidhirpean gus an H-limit a leagail a dh'aona ghnothach, an uairsin bheir sinn air ais e gus am bi e ceart. A-nis cuir cuideam a bharrachd air luamhan gèar. Bu chòir gum biodh beàrn an seo a dh ’innseas dhuinn gu bheil an sgriubha crìche againn ro sgaoilte.

Tha sinn a ’dol a dhèanamh teannachadh air an sgriubha H-Limiter gus a’ bheàrn seo a lughdachadh, na bi a ’teannachadh barrachd air cairteal cas. Cuir cuideam an sàs gus sùil a thoirt air a ’bheàrn. Dèan a-rithist am pròiseas gus an ruig thu beàrn beag - timcheall air 1 millimeter.

mar a stàlaicheas tu post dropper

A-nis tionndaidh an crank gus dèanamh cinnteach nach bi an t-seine a ’suathadh - mar a bhios cuid de shlabhraidhean a’ gluasad - cum ort a ’cumail cuideam cunbhalach air a’ ghluasad. Dèan deuchainn air suidheachadh a ’chrìoch H le bhith ag atharrachadh chun ath fhàinne nas lugha agus an uairsin air ais chun taobh a-muigh. Dèan ìsleachadh gu tur air an luamhan gearshift fhad ‘s a tha e a’ gluasad gus atharrais air deagh chàball.

Bidh putadh an luamhan a ’sgaradh suidheachadh a’ chàball bhon t-suidheachadh crìche. Ma tha coltas gu bheil an gluasad slaodach no nach urrainn don derailleur an gluasad a dhèanamh, eadhon le làn chuideam air an luamhan, tha a ’chrìoch ro theann, na fosgail barrachd air cairteal cas agus feuch ris a’ chuairt a-rithist. Ma tha an t-seine os cionn an t-sèine as motha no gu bheil e cha mhòr seachad, tha an H-limit gu math slaodach.

Na bi a ’teannachadh barrachd air cairteal cas agus feuch ris a-rithist. Is e am beachd gluasad clàr-amais gum faigh thu an cèidse san t-suidheachadh cheart an taca ris na slabhraidhean. Tha seo air a dhèanamh le bhith a ’dèanamh atharrachadh air inneal-dìon a’ bharaille.

Faodaidh dà no trì dreuchdan a bhith aig cuid de shiostaman luamhan. Tha grunn chlican aig cuid eile. Tha am pròiseas mar an ceudna.

Ann an siostaman le luamhan gluasad clàr-amais ach às aonais inneal-tomhais siolandair, tha an suidheachadh air a dhèanamh le bhith a ’giorrachadh agus a’ leudachadh a ’chàball air an sgriubha clampaidh. Bu chòir an t-seine a bhith air an sprocket cùil as lugha. Gluais chun t-sèine aghaidh as motha.

Bidh sinn a ’lorg an suidheachadh càball ceart le bhith a’ toirt a-steach gluasad air a ’chèidse a dh’aona ghnothach agus an uairsin ga thoirt air falbh gu riaghailteach. Tha gluasad air a ’chèidse ag innse dhuinn gur e an ceangal an sgriubha H-limit gun suathadh agus nuair a dh’ fhalbh an gluasad tha fios againn gu bheil suidheachadh a ’chàball againn ceart. Brùth luamhan gearshift.

Mura gluais an cèidse, tionndaidh co-mheasair a ’bharaille deiseal gus an càball a leudachadh gu h-èifeachdach. Brùth an luamhan a-rithist agus ath-aithris air a ’phròiseas gus am bi gluasad beag ann. Ma tha gluasad agad, tionndaidh co-mheasair a ’bharaille gu leth cas tuathal agus dèan deuchainn le bhith a’ putadh luamhan gearshift.

Dèan seo a-rithist gus am bi an cèidse a ’stad a’ gluasad a-mach nuair a bhrùthas tu an luamhan gluasad. Tha suidheachadh a ’chlàr-amais a-nis crìochnaichte; toirt fa-near gu bheil cuid de choimeasgaidhean gèar aghaidh is cùil nach eil luchd-saothrachaidh an dùil a chleachdadh. Mar eisimpleir, air a ’bhaidhc seo, anns a’ chothlamadh mhòr gu mòr, bidh an t-seine a ’suathadh an aghaidh a’ chèidse agus a ’dèanamh atharrachadh gus stad a chuir air bho bhith a’ reothadh agus gèaraichean nas fheumail eile.

Air a ’bhaidhc seo, bidh cothlamadh beag-gu-beag ag adhbhrachadh ratreut slabhraidh air an t-sèine a-staigh. Chan eil suidheachadh ann a chuireas casg air an seo. Anns na cùisean sin, cleachd measgachadh gèar eile aig a bheil co-mheas gèar coltach.

Tha cuid de mhodalan de luamhan gèar ann a bhios a ’cleachdadh gnìomh trim. Is iad sin leth shuidheachaidhean a ghluaiseas an cèidse beagan. Ma ghluaiseas an t-seine a-steach no a-mach nuair a ghluaiseas i an sprocket cùil, gluaisidh an t-seine cuideachd aghaidh clì is deas a ’chèidse agus faodaidh i suathadh suas; Leigidh trim leat an cèidse a ghluasad beagan gus cunntas a thoirt air a ’ghluasad slabhraidh seo.

Ma tha gnìomh trim aig an neach-gluasad, tha seo air a thogail a-steach le dealbhadh. Chan eil feum air atharrachadh fa leth. Is iad sin na roghainnean bunaiteach airson an derailleur aghaidh.

Cha deach am baidhc a dhearbhadh fhathast. Cuimhnich gu bheil na luchdan aig àm cleachdaidh nas motha na an fheadhainn, a chì sinn nuair a tha am baidhc san ionad obrach; mar eisimpleir, ma bhios tu a ’peadaladh gu cruaidh, gluaisidh am frèam beagan fon bhreic ìosal, a dh’ fhaodas na slabhraidhean gluasad beagan eadar na cèidsichean derailleur agus anns an t-sèineachadh as motha nuair a bhios tu a ’rothaireachd ag adhbhrachadh frithidh, is e seo pàirt de na crìochan co-phàirteach ma tha bidh thu a ’dol tron ​​phròiseas san artaigil seo a’ ruith agus fhathast le cùisean, cùm sùil air an artaigil againn ann an Troubleshooting Adhartach, agus mu dheireadh coimhead air an artaigil seo airson sealladh farsaing air na stuthan gluasad derailleur agus gèar againn. Sin agad e airson an suidheachadh shift.

Ma chuidich sin thu, thoir moladh dha agus roinn e le do charaidean. Tha e gu mòr gar cuideachadh gus susbaint a lìbhrigeadh dhut, agus tha e gam chumail glaiste an seo san stiùidio. Sin agad e - chì sinn sinn san ath artaigil cuideachaidh càraidh againn.

A bheil derailleurs aghaidh riatanach?

Mech aghaidhnach eilriatanachgus leòidean a dhìreadh. Faodaidh tu an cas cùil a thionndadh a-mach airson fear eadhon nas motha ma tha thu fhèinfeumuidheamachadh nas ìsle. Le 10 casgaidean astar, is urrainn dhut gu furasta cog cùil le barrachd fhiaclan na an crank. i.e. bheireadh cùl 40T le crank 36T dhut gèar granny mar ìosal às aonais aderailleur aghaidh.

Dè thachair don derailleur aghaidh?

Baidhsagal beinnederailleurs aghaidhtha iad cho marbh tha iad an-asgaidh gu pragtaigeach. Chuir SRAM stad air a h-uile baidhsagal beinnederailleur aghaidhleasachadh o chionn ceithir bliadhna. A-nis tha 14 diofar bhuidhnean baidhsagal beinne 1x ann agus chan eil ioma-chearcall baidhsagal beinne ann. Nuair a thig baidhsagalan air adhart, thèid cùisean air am fàgail.

Dè a th ’ann an derailleur aghaidh math?

Is fheàrrLuchd-reic a-steachBeulaibhRothairDerailleurs
  • # 1.
  • Turas SHIMANO Tourney 7/8-Speed ​​Mountain RothairDerailleur- RD-TX800-L (Dubh)
  • SHIMANOMech aghaidhSora R3030 9s tpl 28.6 / 31.8 / 34.9.
  • Cùl Rothair Beinne Shimano AceraDerailleur.
  • Cùl SHIMANO XT RD-M8100-SGS RD-M8120-SGSDerailleur- 12-Speed, Cèidse Fada, Dubh.

A bheil 1x11 nas fheàrr na 2x10?

Ma bhios tu a ’rothaireachd sreap fada (gu sònraichte aig àirdean nas mothana9,000 troighean) gun rathaidean teine ​​no asphalt,1x11dh ’fhaodadh sin a bhith na roghainn ma tha thu nad rothaiche làidir. Buannachd de2x10gèar air sreap fada: Tha mòran de rothaichean ag iarraidh gèaraichean seanmhair nas ìsle airson sreap fada, gu sònraichte nuair a bhios iad a ’trèanadh agus a’ rèiseadh aig àirde.

An urrainn dhomh mo derailleur aghaidh a thoirt air falbh?

Deasaich: Gucuir àsfeumaidh tu an slabhraidh a dhì-cheangal, an uairsin an sgriubha fhosgladh (tha 9mm wrench no 4mm alem an urraderailleurmodail) air taobh eile anderailleur. An uairsin till an t-seine gu àite.

An urrainn dhut rothaireachd às aonais derailleur aghaidh?

Mo mholadh guturasesinanderailleur aghaidha bhith a ’faighinn an t-seine cho dìreach‘ s a ghabhas (cuir am baidhc na sheasamh, agus feuch diofar choimeasgaidhean gèar gusthufaigh anaontha sin a ’coimhead dìreach) agus bi rèidh le do chuidmarcachd.

An urrainn dhut baidhsagal beinne a rothaireachd gun derailleur?

Gu teicnigeach, abaidhsagal beinneobairsin derailleur.Ma thadoderailleurstad ag obair,Faodaidh turig e gus anbaidhcag obair. Ach,thucuideachd tha roghainn ann a chladhach gu tur agus a dhèanamh na aon astar,Ma nì thumiann.

is e an gnìomh mu dheireadh anail

An urrainn dhomh derailleur aghaidh 10 astar a chleachdadh air astar 9?

Cho fad ri doderailleur aghaidha ’maidseadh an àireamh de ghèaraichean air doaghaidhfàinne slabhraidh (2 no 3) thubu chòirbi ceart gu leòr. Le bhith ga ràdh, is dòcha gum bi cùisean agad le diofar luchd-saothrachaidh no buidhnean ag obair gu math còmhla.

Ciamar a bhios fios agam dè an derailleur a cheannaicheas mi?

is e do chomas drivetrain an ìre as motha de shlabhraidh slaic air a chùlaibhderailleurfaodaidh cèidse làimhseachadh. Mar as motha an leac a dh ’fhaodadh a bhith ann, is ann as motha aderailleurcèidse a dh ’fheumas tu. Mar eisimpleir: Ma tha slabhraidh 44-22 air do bheulaibh agus cas 32-11 air a ’chùl, an uairsin

Am bi baidhsagal beinne derailleur ann?

Ann an 2016, leig Sram am buidheann Eagle 12-speed aca gu na daoine mòra agus aig an aon àm rinn iad caoidh bàs an derailleur aghaidh airson baidhsagalan beinne, ag ràdh nach biodh iad a ’saothrachadh aon san àm ri teachd. Bha eadhon bhidio èibhinn ann. Gus an susbaint seo fhaicinn feumaidh tu na roghainnean cookie agad ùrachadh.

Dè na diofar sheòrsaichean de shreap aghaidh derailleur a th ’ann?

Chan eil ann an da-rìribh ach dà sheòrsa de shreap aghaidh derailleur rathaid, agus chan eil an seòrsa bann-clamp a ’fàs cho cumanta leis gum faodar am braze-on a cheangal suas gus a bhith a’ freagairt air rud sam bith BikeRadar. Eisimpleir de shreap falamh air baidhsagal rathaid Dàibhidh Rome / Meadhanan Sa bhad. San dealbh tha derailleur taobh ìosal Swing XT 11-speed.

Cuin a chuir SRAM stad air leasachadh derailleur aghaidh?

Chuir SRAM stad air a h-uile leasachadh derailleur aghaidh baidhsagal beinne o chionn ceithir bliadhna. A-nis tha 14 diofar bhuidhnean baidhsagal beinne 1x ann agus chan eil ioma-chearcall baidhsagal beinne ann. Nuair a thig baidhsagalan air adhart, thèid cùisean air am fàgail.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Ath-sgrùdadh baidhsagal radcity - fuasglaidhean maireannach

A bheil baidhsagalan RadCity math? Thug an RadCity 4 buaidh mhòr oirnn le a càileachd air leth comhfhurtail agus rèidh. Tha làimhseachadh a tha dùil aig a ’bhaidhc seo agus faireachdainn socair fliuch mar thoradh air a chasg aghaidh agus taidhrichean girthy. Tha geoimeatraidh socair aige cuideachd, raon atharrachaidh gu leòr anns a ’phost-suidheachain agus an gas, a bharrachd air dìollaid ghrinn agus greimichean ergonomic.3 авг. 2020 г.

Farpaisean rothaireachd nàiseanta - ciamar a nì sinn fuasgladh

Ciamar a tha thu airidh air farpais nàiseanta Rothaireachd na SA? Tha Farpaisean Nàiseanta Rothaireachd Gran Fondo na SA fosgailte do rothaichean ro-teisteanasach (aois rèisidh) 14 agus nas sine, a tha air an dearbhadh mar Shaoranaich na SA no Luchd-còmhnaidh Maireannach (cairt uaine) le ballrachd rothaireachd USA dearbhte.

Stocainnean rothaireachd fionnar - Leabhar-làimhe coileanta

Dè na stocainnean as fheàrr airson rothaireachd? Na 9 stocainnean rothaireachd as fheàrr airson samhradh #SockDopingTons of Patterns. SockGuy Lucky 13. sockguy.com. $ 10.95. Luach as fheàrr. Tommaso 3-phasgan. amazon.com. $ 14.99. Solas agus Durable. Defeet Aireator 6 'Rooster. defeet.com. $ 14.99. Gnìomhachas Seilbh Dubh. Wattstyle pìleat cuimhne. memorypilot.com. Dùmhail. Swiftwick Aspire Seachd. swiftwick.com.30 июл. 2020 г.

Amasan rothaireachd - mar a dhèiligeas tu

Dè a th ’ann an deagh amas rothaireachd? Tha amasan as urrainn dhut a thomhas agus a smachdachadh uaireannan nas freagarraiche na an fheadhainn a dh ’fhaodadh a bhith taobh a-muigh do smachd. Is dòcha gur e deagh amas sònraichte a th ’ann a bhith a’ rothaireachd 10 mìle ann an 25 mionaidean. Ach is dòcha gum bi an amas coileanaidh sin airson tachartas sònraichte taobh a-muigh do smachd ma gheibh thu bonn rèidh.

Cathair cathair - iomradh coileanta

Dè an cathair baidhsagal as comhfhurtail? Gu h-iomlan as cofhurtaile: Suidhe Baidhsagal Comhfhurtachd Bikeroo. Tha còrr air 6,400 marcaiche baidhsagal dèidheil air cathair a ’bhaidhc Bikeroo seo airson grunn adhbharan. Còmhla ri dealbhadh ergonomic, tha am pillean mòr-chòrdte a ’nochdadh pailteas gu leòr agus cumadh mòr airson comhfhurtachd a bharrachd agus taic a bharrachd.Mar 19, 2021

Àirde cathair a ’bhaidhsagal - leabhar-làimhe coileanta

Am bu chòir dhut a bhith comasach air suathadh air an talamh air baidhc? 5 Freagairtean. Airson baidhc àbhaisteach ann an cleachdadh àbhaisteach cha bu chòir dhut, bhon t-suidheachan, a bhith comasach air suathadh air an talamh (gun a bhith a ’lùbadh, no ach a-mhàin, is dòcha, air fìor mhullach).