Prìomh > Deuchainn > Rèis deuchainn ùine - mar a làimhsicheas tu

Rèis deuchainn ùine - mar a làimhsicheas tu

Dè a th ’ann an deuchainnean ùine ann an rèiseadh chàraichean?

Deuchainnean ùinean teirm airson farpais anns am bi farpaisich a ’farpais airson an lap as luaithe no a’ dol seachadùinegus cùrsa ainmichte a chrìochnachadh.Deuchainnean ùinefaodaidh farpaisich an trac no an cùrsa a cho-roinn, ach chan e farpaisean cuibhle-gu-cuibhle a th ’anns na tachartasan sin.





SAFEisFAST.com - Leasachadh Dràibhearan air-loidhne a ’tòiseachadh ann an rèiseadh sràide Mar sin gabhamaid ris gu bheil an itch agad agus smaoinich gum faodadh tu a bhith gu math math air rèiseadh sràide, ach chan urrainn do gheamannan artaigil ach na h-uimhir de thlachd de chàr rèisidh fìor a lìbhrigeadh leis an cothrom sealltainn na tha thu air an raon-rèis na dheagh àite airson tòiseachadh le Club Càr Spòrs Ameireagaidh, far an do thòisich mòran de na buill uirsgeulach sa chlub rèisidh rathaid. Tha a h-uile dad nach fhaic thu aig an aon àm cho dian anns na sgilean a bheir thu aire do bhith ag ionnsachadh slighe ùr, ag ionnsachadh mar a leughas tu cùrsa, ag ionnsachadh mar a chumas tu smachd air a ’chàr agad. , chan ann a-mhàin gu bhith a ’draibheadh ​​gach raon de bheatha air an rathad, ach cuideachd air an raon-rèis, is e an dòigh as fheàrr air tòiseachadh a bhith a’ faighinn sgoiltean dreuchdail airson a leithid ach trì latha tha seo fionnar dhomhsa agus faigh do se ca agus i dh'fheuch mi ri beagan fhaicinn chunnaic lloyd bentson gu slaodach ag obair suas anns a ’choidse tha beagan rèisean roinneil agam no rachaibh gu eucoirean mòra gus faireachdainn fhaighinn air a shon mus leum thu gu tur a-steach don uisge agus le aon chàr faodaidh tu càr a thogail uile Còmhlain agus ma tha thu a ’dèanamh a-mach ciamar agus càite a bheil thu airson a bhith le còrr air 40,000 ball, bidh an SCCA a’ cumail còrr air 2,000 tachartas anns na SA, a h-uile càil bho autocrossing gu ralaidh dà-chuibhle gu cuibhle far-rathaid air cuid de na rèisean rèis as dùbhlanaiche. ann an Ameireagaidh a Tuath Chi thu an gamut gu lèir a tha mi a ’ciallachadh, gheibh thu na balaich a-muigh an sin le $ 50,000 r acing càr, tha an gaisgeach deireadh-seachdain againn air buidseat a dh ’fheumas rèis a dhèanamh air foirmle.

Bidh e a ’draibheadh ​​an aon chassis airson dia as aithne dhut, cha mhòr 15-20 bliadhna agus tha mi a’ smaoineachadh mas urrainn dhut spòrs de sheòrsa sam bith a bhith a ’leigeil le daoine bho chùl-raointean cho eadar-dhealaichte a thighinn còmhla, fios a bhith agad gur e latha math a th’ ann agus gur e deagh rud a tha sin companach a lorgas tu ann an duine cha mhòr a h-uile deireadh-seachdain as urrainn ruith air iteig dh ’fhàs m’ athair suas le corve air ais ann an naoi latha deug ceithir fichead ‘s a h-aon agus an uairsin bidh sinn a’ tòiseachadh le fear tana agus bidh iad ga snaidheadh ​​ann an sgtback agus an-diugh agus an uairsin ann an dòigh air choireigin ghluais e a-steach don VA Parathen mòr an uairsin gheibh thu air falbh bho fhoirmle ath-neartachaidh clas I 500, is e àite ruigsinneach a bh ’ann am brag as fheàrr airson do bhoc a cheart cho luath no mura robh e nas luaithe agus cuid de shìneadh agus Formulas Fordsam rinn mi mo rannsachadh agus iChat, mas e thusa na trèanaichean-draibhidh a bh ’agam anns na làithean tràtha agus air chall far an do rinn mi a’ mhòr-chuid fhuair mi m ’eòlas anns a’ chlas Miata, ach tha grunn bhuidhnean air a bhith ann a dh ’fhaodadh tu a chuir às dhomh, ach nuair a choimheadas tu air an doimhneachd. de thàlant a rinn sgrùdadh orm taobh a-staigh an SEC, tha Seca air a bhith air ceann is guailnean a h-uile buidheann eile leis a bheil an Seca mar a ’bhuidheann as motha, a’ cho-fharpais aig an ìre as àirde agus na raointean as motha anns an tàinig mi air tìr, chan eil eagal air daoine a chèile a chuideachadh an seo, eadhon ged a bhiodh bidh am fear eile gad bhreabadh sa phut, mar an ruitheadair a bha airson do chuideachadh annad bidh mi an-còmhnaidh comhfhurtail a ’faighneachd, tha mi, tha fios agad, bidh sinn uile ga chuideachadh no i, tha fios agad mu thràth gu bheil sinn a’ dol a dhèanamh a-rithist tha an càr gus an urrainn dhuinn a dhol airson an ath sheisean faighinn a-mach nas motha de rèis le agus Amsterdam. Chan e gu bheil iad airson d ’fhaicinn nas slaodaiche, ach a’ cho-fharpais Mar sin tha luchd-cuideachaidh taingeil an-còmhnaidh is e deagh eòlas a th ’ann, tha daoine air a bhith ann airson bliadhnaichean agus bidh iad ag atharrachadh gu diofar chlasaichean fhathast nan deagh charaidean leotha tha sinn ga fhaicinn a h-uile deireadh-seachdain rèis agus mar sin tha e pàirt mhòr mu dheidhinn an luchd-obrach a bhios uile a ’dol nan deòir a h-uile deireadh-seachdain, tha fios agad gu bheil na h-uairean cho lag‘ s a tha a h-uile gille san t-solas air am pàigheadh ​​airson a bhith an seo. Tha iad an seo leis gu bheil iad dèidheil air gur e seo an t-àite as fheàrr san taigh an ath dhoras airson suidhe ann an càr nach fhaighear nas fheàrr an uairsin a bhith timcheall oisean agus an uairsin cha leig thu a leas suim airgid a chosg air a ’dol nas luaithe, ged gu sònraichte airson eòlas rèisidh math fhaighinn oir tha clasaichean ann, gu sònraichte ann an Seca, far am faigh thu CaroI nas saoire Is toil leam gu bheil mi air beulaibh agus gu bheil am buidseat agam ach is toil leam an duine seo bha mi airson rudeigin a chuir mi ceart b ’urrainn dhomh fhìn mura h-eil mi na oisean dheth tha an dealbh agam fhìn ru agus na daoine sin mun cuairt orm tha fios agad ma thèid e ceàrr bidh sinn uile a’ cuideachadh a chèile nuair a thòisich mi air an seo bha fios agam ciamar a chuireas mi gas sa chàr agus sin Sgrùdadh ola agus tha sin math, bidh sinn a ’dèanamh a h-uile càil air càr a’ fuaimeachadh gu bheil m ’athair gu math cinnteach gu bheil fios againn dè a tha a’ dol air adhart anns a ’chàr gus an urrainn dhuinn a h-uile càil atharrachadh air Àisianach air dhòigh eile tha fios air ais math ma tha thu nad shuidhe ann an càr a-nis a bheil p assiert mar sin chanainn cha mhòr a h-uile deireadh-seachdain chan eil sinn air an t-slighe tha sinn a ’dèanamh rudeigin airson a’ phròiseict a-nis co nvert einnsean no Canada a ’dèanamh sedan ùr no rudeigin mar sin, tha e gu ìre mhòr a h-uile deireadh-seachdain agus an uairsin nuair a thig na rèisean, rachaibh chun a’ chùbair no thèid mi dìreach chun stòr agus faigh mo chàr aig àite nach eil meas agam air ach na balaich seo a tha a ’nochdadh an trèilear leis a’ chàr agus trèilear agus ceithir taidhrichean agus bidh iad a ’dèanamh a h-uile gnothach iad fhèin a bhios iad a’ dràibheadh ​​d air a ’chliath a bhith mi-fhìn gus aire a thoirt dhomh fhìn chan eil dad agam aig an ìre seo nam bheatha ach a’ toirt urram dhomh airson a bhith air a dhèanamh tha an andMotorcyclesI seo dha-rìribh mar sheòrsa a tha a ’ruighinn agus a’ dràibheadh ​​Is e mo ghlacadh air rèiseadh nuair nach eil thu deiseil gun a bhith a ’dèanamh do bheatha Dèan e na dhreuchd, ach tha an SEC foirfe airson a’ ghille a tha dìreach airson a dhol a-steach gu rèiseadh, spòrs a bhith agad agus falbh a-muigh agus a dhol còmhla

Ciamar a gheibh thu a-steach gu rèiseadh deuchainn ùine?

Fo aois 18havegufaighùghdarras am pàrantan a bhith a ’farpais. A bharrachd air an sin, mas urrainn dhut TT 10 mìle a rothaireachd (mar as trice an astar as giorra airson adeuchainn ùine) Faodaidh tucuir a-steach. Cha dèan thu sinhaveguhavegurèiseadhcead, ach feumaidh tu a bhith nad bhall de chlub ceangailte ri CTT.



Mar neach-gleidhidh clàr na cruinne san uair agus curaidh deuchainn ùine Eòrpach, Victor Campenearts à Lotto-Soudal, a ’blàthachadh airson deuchainn ùine fosglaidh an Giro d’Italia, shaoil ​​mi gum bithinn a’ dol timcheall agus a ’faighneachd dha beagan choidsichean, is dòcha draibhear agus stiùiriche spòrs, dè a th ’ann? Tha protocol blàthachaidh ann an 2019. Dè cho fada ‘s a tha thu a’ dèanamh? Dè tha thu a 'dèanamh? Dè cho fada mus tòisich iad a ’stad? A bheil thu a ’dèanamh lughdachadh fionnar? (ceòl lùthmhor EDM) Dè a tha gu sònraichte air cùl saidheans? Blàthaich suas? - Feumaidh tu na siostaman gu lèir a dh ’fheumas tu airson an deuchainn ùine a chuir an gnìomh. Tha sin ann an da-rìribh airson blàthachadh, is ann mar sin a tha.

Agus tha clàr slàn againn air a shon, a ’toirt a-steach biadh, a’ toirt a-steach botail, bàraichean, agus mar sin tha clàr-ama iomlan ann mus tig thu far an ruidhle gu bheil thu deiseil airson a dhol gu toiseach tòiseachaidh agus do dheuchainn ùine a dhèanamh - agus aon A bheil blàthachadh suas airson deuchainn ùine eadar-dhealaichte an robh e aig toiseach Grand Tour an aghaidh cuin a b ’e an latha mu dheireadh a bh’ ann no an robh e na fhad eadar-dhealaichte den deuchainn ùine? - Chan e, chan e, chan e, chan eil idir Is e an diofar gu bheil thu a-nis mu choinneimh aon Turas mòr, tha thu mu thràth dà latha gu leth ro làimh, tha thu an seo. Chì thu an cùrsa mu thràth às aonais na feansaichean air na sràidean. Mar sin tha fios agad mu thràth dè a tha ann dhut, barrachd na nì thu ma tha e ann an rèis àrd-ùrlair sònraichte no rè aon de na TTn aig turas mòr - agus a thaobh blàthachadh a tha Tom, mar eisimpleir, an-diugh airson an Nì deuchainn ùine fosglaidh, dè cho fada ‘s a bheir e agus dè? a bheil na h-oidhirpean a nì e fhad ‘s a tha e a’ blàthachadh? - Cha toir e ro fhada.

Bheir e timcheall air 20 mionaid. Nì e beagan sprint. Nì e beagan bhlocaichean oidhirp.



Mar sin, seadh, tha sin timcheall air 20 mionaid agus an uairsin tha e air a dhèanamh. (Ceòl hypnotic) - Blàthachadh deuchainn ùine, còig mìle an-diugh. Dè am protocol a bhios agad airson toirt ort a dhol? - Gu math goirid, is dòcha 20 mionaid.

Tòisich gu furasta agus dèan adhartas, abair 10 mionaidean, beagan furasta agus an uairsin dèan na còig mionaidean mu dheireadh a-rithist agus beagan amannan sprint nas giorra, agus an uairsin tha mi an dòchas gu bheil mo bhodhaig deiseil airson a dhol domhainn - agus bidh am protocol ag atharrachadh airson deuchainn ùine nas giorra an aghaidh deuchainn ùine nas fhaide no air a ’chiad latha an aghaidh an latha mu dheireadh? - Tha, gu cinnteach. Tha e riatanach airson an fhear ghoirid, air dhòigh eile bidh e a ’goirteachadh cus, ach is dòcha airson an fhear fhada, tha e comasach oir tha e na thòiseachadh nas fhasa nach bi mi eadhon a’ bualadh air na ruidhlichean. Tha mi dìreach a ’dol chun loidhne tòiseachaidh agus - Really? - Seadh, seadh, tha e comasach.

Tha mi a ’ciallachadh, cha bhith mi eadhon a’ smaoineachadh mu do dheidhinn ann am Paris-Nice gun a bhith a ’blàthachadh air na rolairean gus a dhol gu toiseach tòiseachaidh - agus dè mun eadar-dhealachadh eadar rathad is slighe? Gu dearbh, bidh curaidhean na cruinne air an t-slighe, bidh thu a ’dèanamh grunn thachartasan, mar sin feumaidh na h-eacarsaichean blàthachaidh a bhith gu tur eadar-dhealaichte air a shon.- Chan eil gu dearbh. Am prologue an aghaidh blàthachadh airson rèis puingean no ge bith dè a th ’ann, tha e gu math coltach.

ragbrai àireamh de rothaichean



Tha mi a ’ciallachadh, is e rèis ghoirid a th’ ann cuideachd. Feumaidh tu a bhith deiseil bhon toiseach, gus freagairt a thoirt do dh ’ionnsaighean bhon toiseach, agus mar sin tha am blàthachadh mar an ceudna. Bheir e timcheall air 20 mionaid, 25 mionaid, agus bidh sin a ’blàthachadh.

Bidh thu a ’crìochnachadh 50 mionaid ro aon Agus an uairsin thèid thu a-steach. Ach ma nì mi an omnium nuair a bhios blàthachadh àbhaisteach agam, is dòcha nach dèan mi blàthachadh airson an dàrna rèis oir an uairsin bidh mi ann an sunnd agus cumaidh mi a ’dol agus ma thòisicheas mi a’ gabhail fras, bidh mi a ’dèanamh cluinnidh mi air. Mar sin, airson a ghoirteachadh aon uair, tha sin gu leòr.

Agus mu dheireadh, a ’fuarachadh, gu follaiseach rudeigin nach fhaca sinn sa peloton 10 bliadhna air ais. A-nis tha a ’mhòr-chuid a’ dèanamh. A bheil thu dèidheil air fionnar? Downs? - Chan eil, chan eil gu dearbh.

Tha mi fhathast a ’faicinn tòrr dhaoine a’ fuarachadh, gu h-àraidh às deidh ìrean beinne no eadhon sprintichean, ach b ’e Orica a’ bhliadhna mu dheireadh, an dà bhliadhna mu dheireadh. Thuirt thu sin a-nis às deidh faighinn seachad air an loidhne crìochnachaidh. (ceòl hypnotic) - Tha e blàth an-diugh, a ’chiad rud.

San dàrna àite, rinn iad scout feasgar oir cha deach an rathad a dhùnadh madainn an-diugh agus mar sin chleachd iad feasgar airson ath-ghairm nan scout beagan mhionaidean air ais agus mar sin chan eil feum ann blàthachadh fada a dhèanamh ceart gu leòr, mar a chì thu an bidh rothaichean a ’blàthachadh airson 25 mionaidean agus an uairsin stadaidh iad, agus bidh còig mionaidean aca airson aodach atharrachadh, na clogaidean a chuir orra, agus an uairsin 15 mionaidean eile airson a dhol gu toiseach tòiseachaidh oir tha e fhathast an-diugh fada. Mar sin 25 mionaid air na ruidhlichean. Dìreach timcheall air còig no sia mionaidean, a ’blàthachadh air na rolairean.

An uairsin bidh iad a ’dèanamh beagan adhartais. An uairsin bidh iad a ’gabhail fois beagan agus an uairsin a’ dèanamh dà luathachadh eadar 10, 15 diogan. Agus gu dearbh an robh thu fhèin nad dhreuchd proifeasanta soirbheachail? - Tha mi a ’smaoineachadh tòrr.

Tha mi a ’ciallachadh, tha cuimhne agam a bhith a’ draibheadh ​​sgùtairean airson faisg air uair a thìde san àm a dh ’fhalbh agus a’ draibheadh ​​sinn crazy. Agus a-nis, tha fios agad, tha sinn gu mòr a ’smaoineachadh mu dheidhinn buaireadh dhràibhearan. Agus cha bhi sinn a ’dèanamh sin.

Tha sinn dha-rìribh ag iarraidh orra tòrr de fhliuchas a chall agus mar sin bidh sinn a ’cleachdadh an luchd-leantainn, bidh sinn a’ cleachdadh an vest deigh gus feuchainn ri teòthachd a ’chuirp a chumail cho ìosal sa ghabhas, ach na fèithean a bhlàthachadh, is e sin an amas blàth - tha mi a’ smaoineachadh gum feum mi fionnar sìos, tha mi coltach ri Brit air a tharraing a-mach thall thairis a-rithist, le aghaidh loisgte agus amhach loisgte, agus mar sin tha mi goi tha mi an dòchas gun do chòrd an artaigil seo riut agus gun do dh ’ionnsaich thu rudeigin mu mar a tha iad a’ blàthachadh draibhearan ann an 2019 airson deuchainnean ùine mar an-diugh. Nam bu toil leat e, thoir seachad òrdag, dìreach fon artaigil seo. Agus ma tha thu ag iarraidh eadhon barrachd susbaint bhon Giro, tha cuid den teicneòlas deuchainn ùine as ùire againn dhut an seo.

Dè a th ’ann an coileanadh deuchainn ùine?

Ann an iomadh spòrs rèisidh bidh lùth-chleasaiche (no uaireannan sgioba lùth-chleasaichean) a ’farpais ann an adeuchainn ùinean aghaidh a ’ghleoc gus an tè as luaithe a dhèanamh tèarainteùine. An coimeas ri rèisean eile, bidh lùth-chleasaichean a ’rèis leotha fhèin bho thèid an cur a-mach aig amannan (amannan tòiseachaidh), an àite tòiseachadh mòr.

Aig Grand Tours tha tòrr deasbaid ann mu dè an ùine a dh ’fheumas sreapadairean ris an canar a dhol a-steach don deuchainn ùine no a chaochladh gus an stiùir a dhèanamh tèarainte. Agus am-bliadhna tha an Giro d’Italia na dheagh eisimpleir, oir tha Tom Dumoulin, a tha a ’dìon curaidh ann an Giro, cuideachd na churaidh cruinne deuchainn ùine. Bidh e a ’ruith Simon Yates ann am pinc, a tha air a stiùir a dhèanamh agus ann an diogan bonus.

Carson a tha an deuchainn ùine air an 16mh ìre cho deatamach? Uill, chan urrainn dha duine Dumoulin a ghairm mar dhroch shreapadair. Chan eil e idir cho math air na sreap cas ris na sreapadairean fìor. Agus tha na sreapadairean ris an canar cuideachd damn làidir anns an deuchainn ùine.

Tha iad dìreach nach eil cho làidir mar na h-eòlaichean deuchainn ùine. Is e sin Pro Cycling Às deidh na h-uile, tha na marcaichean uile gu math làidir. Ach thathas a ’faicinn deuchainn ùine air an 16mh ìre de Giro 2018 mar chothrom math dha Dumoulin ùine fhaighinn airson an GC leis na sreapadairean as lugha.

Ach carson a tha deuchainn ùine rèidh eadar-dhealaichte bho ìrean beinne? ? Agus carson a thathas a ’gabhail ris cho tric gu bheil? Àirde, dè na marcaichean a tha nas làidire air sreap na deuchainnean ùine rèidh? Uill, feuchaidh sinn ris an fhreagairt shìmplidh. Gu dearbh, an toiseach tha e coltach gur e neart gu cuideam am bàillidh as cudromaiche air inclin. Marcaichean droptalere, nas truime, eadhon ged a dh ’fhaodadh cumhachd stairsnich an draibhear nas lugha a bhith nas ìsle.

Ach ann an deuchainn ùine rèidh, tha do mhàs gu ìre mhòr neo-iomchaidh. Bho, aon uair ‘s gu bheil thu ùraichte, chan eil stad ort idir. Ach a-mhàin, gu dearbh, a h-uile uair a dh ’fheumas tu a dhol suas cnoc no luathachadh às deidh dhut tionndadh.

Ach tha an deuchainn ùine air a bheil sinn a ’bruidhinn bho Trento gu Rovareto gu ìre mhòr rèidh agus neo-theicnigeach. Ach air a ’phlèana chan eil am mais ann an loidhne dhìreach a’ dèanamh eadar-dhealachadh sam bith. Mar sin tha e mu dheidhinn cumhachd.

Agus chan urrainn do shreapadairean nas lugha le tomad cuirp nas ìsle, ach cuideachd neart stairsneach nas ìsle, a bhith a ’farpais ri deuchainnean ùine nas motha, nas truime agus nas làidire. Furasta. Ach gu dearbh chan eil e cho sìmplidh sin.

A-nis tha astar anns an deuchainn ùine air a dhearbhadh gu ìre mhòr leis a ’cho-mheas de chumhachd agad ris an aghaidh aerodynamic agad. Agus tha rothadairean beaga nas lugha, mar sin shaoileadh tu gum biodh nas lugha de shlaodadh aca. Nuair a bhios tu a ’rothaireachd aig astar rèisidh, bidh timcheall air 90% den shlaodadh iomlan a tha a’ dèanamh suas do ghluasad an urra ri slaodadh aerodynamic, a tha gu dìreach ann an co-rèir ris an raon aghaidh èifeachdach.

Tha an 10 sa cheud eile air chall ann an strì an aghaidh rolair agus call brisidh. Mar sin an seo tha an co-aontar feachd tarraing againn, far a bheil FD na fheachd tarraing, tha CD na cho-èifeachd tarraing, is e A an raon aghaidh agad, is e sin leth, is e Rho an seo an dùmhlachd adhair agad, agus tha U na astar gaoithe coimeasach. Mar sin chì thu gu bheil an tarraing agad a rèir na sgìre aghaidh agad.

A-nis, gu dearbh, faodaidh marcaiche nas giorra e fhèin a dhèanamh nas lugha air baidhsagal deuchainn ùine gus am bi àite aghaidh èifeachdach nas lugha aige agus mar sin nas lugha de shlaodadh. Carson nach bi na marcaichean as lugha an-còmhnaidh a ’buannachadh deuchainnean ùine rèidh? Uill, tha sin air sgàth gu bheil e eadhon beagan nas iom-fhillte Tha e mar thoradh air dàimh neo-shreathach eadar tomad cuirp agus raon aghaidh. Mar sin san fharsaingeachd, agus tha mi airson a bhith a ’daingneachadh gur e coitcheannachadh garbh a tha seo, agus gu dearbh tha a h-uile corp daonna agus a h-uile rothaiche eadar-dhealaichte, agus is e sin as coireach gu bheil an spòrs brosnachail, ach san fharsaingeachd tha dàimh neo-shreathach eadar mais fèithe agus an raon aghaidh èifeachdach, leis a bheil mi a ’ciallachadh mar a bhios meud marcaiche ag àrdachadh, bidh a mhais fèithe ag àrdachadh agus tha mi a’ ciallachadh, tha mi a ’bruidhinn mu dheidhinn rothaichean proifeasanta caol.

Ma chuireas mi air adhart beagan, tha e mar as trice air sgàth barrachd seoclaid agus chan e mo mhais fèithe, a tha gu mì-fhortanach a ’meudachadh. Tha an raon aghaidh agad cuideachd a ’meudachadh, ach chan eil e cho mòr ri do mhais fèithe. Tha seo air sgàth gum faod an uachdar aghaidh a bhith timcheall ann an co-mheas ceàrnagach ris an àirde agad.

Fhad ‘s a tha mais fèithe gu ìre mhòr ann an co-mheas ciùbach ris an àirde agad gheibh sinn àite aghaidh èifeachdach nas motha airson marcaiche nas àirde, tha do chumhachd stairsnich gu dearbh a’ meudachadh eadhon nas motha an coimeas ri marcaiche nas lugha, a tha a ’ciallachadh gu bheil an co-mheas cumhachd-gu-slaodadh nas àirde. bidh rothaiche dha-rìribh nas fheàrr a bhith air a mheas mar rothaiche nas lugha ma tha na marcaichean sin air an deagh cho-òrdanachadh fhad ‘s a tha iad a’ dìreadh suas an deuchainn ùine. Ceart gu leòr, a-nis mar caveat, mar sin gu soilleir tha mi air cuid de bharailean cudromach a dhèanamh an seo agus tha mi an dùil ri grunn bheachdan an aghaidh na thuirt mi Agus tha, tha e coltach gu bheil soirbheachas cuid de rothaichean nas lugha anns an deuchainn ùine a ’dearbhadh seo gu tur, ach thathar an dùil gur e coitcheannachadh a th ’ann agus gu dearbh chan eil e a’ buntainn anns a h-uile cùis. Smaoinicheamaid mu dheidhinn beagan rudan a dh ’atharraicheas an co-aontar.

An toiseach, is e an suidheachadh sùbailteachd agus eòlas-inntinn rothaiche a thaobh am meud. Tha mi a ’gabhail ris gum faod rothaichean mòra is beaga snàgadh a-steach don dearbh shuidheachadh deuchainn, ach is e rud pearsanta a th’ ann am marcaiche. San dàrna àite, cumadh bodhaig.

Tha cumadh bodhaig timcheall air tòrr a bharrachd na dìreach àirde. Mar eisimpleir, tha guailnean nas fharsainge aig cuid de dhraibhearan agus mar sin àite aghaidh èifeachdach nas motha. Agus chan eil sin gu riatanach an urra ri d ’àirde, ged a dh’ fhaodadh e co-dhùnadh a dhèanamh air Coefficient Drag.

8848 meatairean gu mìltean

Chan e an sgìre chòmhnard an aon cheangal dìreach ri feachd tarraing mar a chì thu bhon cho-aontar seo. Tha an co-èifeachd tarraing, a tha a ’toirt cunntas air èifeachdas aerodynamic bodhaig ge bith dè a mheud no cumadh, gu math duilich a ro-innse. Gu dearbh, airson cumadh iom-fhillte mar rothaiche air baidhsagal, is e an aon dhòigh air a thomhas le bhith ga dheuchainn gu dìreach anns an tunail gaoithe.

A-nis tha dreuchdan deuchainn ùine nas fheàrr aig cuid de rothaichean agus mar sin co-èifeachd tarraing nas ìsle. Tha sin na bheachdachadh fa leth bhon raon aghaidh agus meud. An ath rud thig sinn gu cuideam, a-nis tha cuideam gu math cudromach anns an deuchainn ùine air a h-uile cnoc agus a h-uile ceàrnaidh far am feum am marcaiche slaodadh sìos, mar sin nuair a dh ’fheumas an rothaiche luathachadh a-rithist, agus gu dearbh tha dòigh gu tur eadar-dhealaichte ann airson ùine a dhèanamh deuchainn na bhith a ’rothaireachd sreap fada air cuairtean mòra.

Ann an rèis, cha tèid dìreadh a-riamh a ghluasad gu cothromach. Is e eallach fiseòlasach gu math eadar-dhealaichte a th ’ann na deuchainn ùine, gu sònraichte deuchainn ùine rèidh far am bu chòir an astar a bhith gu ìre mhath seasmhach, agus mar sin tha feum air eòlas-inntinn gu math eadar-dhealaichte airson na dhà. An ath rud, tha mi a ’smaoineachadh gu cudromach, a bhith onarach, gun ruig sinn an inntinn.

Mar sin tha cuid de rothaichean dìreach nas fheàrr aig an àm deuchainn a thaobh an inntinn agus tha cuid eile nas fheàrr air a bhith a ’fulang agus a’ toirt ionnsaigh air sreap. Is e cuspair gu math toinnte a tha seo, le misneachd, fòcas, amas, na tha daoine a ’smaoineachadh a tha math, agus mar sin tha e gu math duilich dèiligeadh ris. A-nis tha mi an dòchas gun leig an artaigil seo dhut ro-innse toraidhean Giro d’Italia 2018, ged a tha mi teagmhach mu dheidhinn seo, leis na teagamhan uile, agus tha mi an dùil gun cuir an deuchainn ùine air àrd-ùrlar 16 stad air an anailis gu math coitcheann agam.

Mar sin ma tha thu airson artaigil fada nas fheàrr fhaicinn mu dheuchainn ùine, carson nach toir thu sùil air baidhc deuchainn ùine stiall curaidh na cruinne Tom Dumoulin a chunnaic Dan air turas Abu Dhabi.

Dè cho luath sa bhios rothaichean deuchainn ùine a ’dol?

Deich mìledeuchainn ùinegabhaidh iad rud sam bith eadar 17.20 (thairis air 34 msu) agus 40 mionaid. Targaid math airson cluba iomchaidhrothaichea bhith a ’briseadh 24 mionaidean air cùrsa sàmhach àbhaisteach. Feumaidh seo cuibheasachdastarde 25 msu. Gus tachartas fosgailte a bhuannachadh, a rèir a ’chùrsa, am fear as cumantaùinerudeigin eadar 20.00 agus 21.00.25 2016.

Tha uimhir de rothaichean luath ann na làithean seo as urrainn faighinn air falbh le triathlons; agus gu fìrinneach, tha mi tinn dheth. Tha mi airson faighinn a-mach ciamar a bhios iad ga dhèanamh, mar a bhios iad a ’gluasad air adhart cho luath. Mar sin feuchaidh mi ri beagan dhiubh a lorg.

Whoa! Whoa! Fuirich mionaid, tha cuideigin a ’tighinn gu sgiobalta. (Raointean plèana) Whoa, bha sin gu math sgiobalta. Uill, tha mi a ’smaoineachadh gun do spreadh mi cuid de shoithichean fala an sin, ach bha mi a’ ruith às a dhèidh.

Tha aon de na prìomh cultaran agam, Matthew Bottrill. A bheil fios agad dè cho luath ‘s a bha thu ann? - Tha mi duilich. Tha mi duilich.- Uill Matt, tha mi a ’smaoineachadh gu bheil e cothromach a ràdh gu bheil thu air grunn de na baidhsagalan luath a thrèanadh air a’ chuairt triathlon o chionn ghoirid.- Tha, gu tur.

Tha fios agad, Tim Don, clàr cruinne trì tursan, Rachel Joyce, Susie Cheetham, Will Clarke agus Lucy Charles.— Tha, agus gu dearbh mise.- Tha, agus thusa.- Ach chan eil barrachd.- Gu fortanach.- Dè bha sin, duilich? oir tha am PB 10 mìle agad gu math luath - tha 5:40 phew, agus tha thu air a bhith nad churaidh na RA 10 mìle, 25 mìle, 50 mìle agus 100 mìle san RA agus tha thu air a bhith air an t-slighe a ’suidheachadh clàr no dhà.

Ach dh ’ionnsaich mi aon rud bhuat, chan eil e dìreach mu chasan làidir, a bheil? - Chan eil idir. Tha fios agad gu bheil e mu dheidhinn a h-uile eileamaid a tha gad dhèanamh luath, fhios agad, an suidheachadh air a ’bhaidhc, an obair-obrach, dìreach ga bhriseadh sìos, a’ feuchainn ris a ’cheud sin a lorg - Ceart gu leòr, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil an t-àm ann faighinn a-steach don sin agus smaoineachadh mu dheidhinn mar a gheibh thu nas luaithe air a ’bhaidhc.- Uill, an toiseach tha sinn a’ dol a bhruidhinn mu bhith a ’luathachadh astar, coileanadh agus aerodynamics.- Tha, agus tha mi a’ ciallachadh, bidh tòrr dhaoine a ’faighinn air falbh leis a’ choileanadh agus a ’smaoineachadh gur e sin a th’ ann agus aig a ’cheann thall, agus tha mi a’ ciallachadh gu bheil e cudromach, ach tha fios agam gu bheil thu gu math teth air aerodynamics - Yeah, gu tur, tha fios agad, nam biodh e mu dheidhinn coileanadh an uairsin bhiodh sinn fhathast gu litearra air thuaiream Rothair rothaireachd iomraiteach mar seo, thusa fios gum faigh iad an cumhachd as motha. - Yeah, agus tha mi a ’smaoineachadh gu bheil e mu dheidhinn a bhith a’ faighinn bho A gu B cho luath ‘s a ghabhas - Gu tur, feumaidh tu a bhith aerodynamic.

Tha 80% de dh ’ionnsaigh adhair aig a’ bhodhaig fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​no a ’rèiseadh. Mar as fheàrr an suidheachadh aero a bheir thu agus an èifeachd lùtha as fheàrr, tha thu an uairsin gu bheil mi a ’dol a chrathadh gu dona - tha cuimhne agam ort ag innse dhomh aon uair, tha mi a’ smaoineachadh gur e 2014 a bh ’ann, bha tòrr cumhachd agad ann an rèis ach dh’ fhalbh thu nas luaithe na bha mi roimhe agus a ’chùis air a’ cho-fharpais - tha, tòrr ann an 2014, agus an seo tha mi ag ionnsachadh tòrr mu aerodynamics. Chaill mi 20 watt de chumhachd ach mheudaich mi 40 watt ann an aerodynamics a bha gu math mòr.

Agus dh ’atharraich e mo rothaireachd. - Seadh, mar sin dè a tha sinn a ’dol a choimhead an toiseach an-diugh? - Mar sin is e a ’chiad rud a tha sinn a’ dol a choimhead an suidheachadh. - Ceart gu leòr, uill, rachamaid an uairsin, rachamaid. (Joy Music) - Mar sin airson a ’chinn, Mark, gu follaiseach tha an corp 80% den fhreasdal, ach tha tòrr dhaoine ag amas air an t-suidheachadh aero sin, dìreach a’ suidhe anns na bàraichean.

Ach dè a tha sinn ag iarraidh? dè a nì thu ach leig às do cheann agus brùth air adhart e. Is e an turtar a chanas mi ris an-còmhnaidh. Gu bunaiteach tha an clam mòr seo agad nuair a chuireas tu do chlogaid air, ach airson an turtar am biadh ithe, feumaidh e a cheann a phutadh air adhart.

Mar sin is e am beachd gum bi thu a ’lughdachadh do smiogaid agus an uairsin a’ putadh do cheann air adhart. Agus an uairsin teannaidh tu do ghuailnean. - Tha, ceart gu leòr, agus tha e dìreach snog agus socair.

Na bi a ’sabaid cus. - Cha bhith thu airson sabaid ris, mar a tha fìor aimsir. Fiù ‘s ma chumas tu e airson beagan dhiog, ach gu bheil thu airson eacarsaichean a dhèanamh rè an obair-obrach agad gus do chuideachadh le bhith a’ comasachadh an t-suidheachaidh seo --- na cuir d ’ainm a-steach air latha na rèise agus an dòchas --- chan eil, gu dearbh, thu feumaidh tu do bhodhaig a chleachdadh airson atharrachadh.

A ’coimhead math. Mar sin an ath rud, Mark, thèid sinn a-null A ’coimhead airson aerodynamics ann an suidheachadh gualainn. Is dòcha gur e seo an raon as motha a bhios a ’mhòr-chuid de thriathletes a’ dearmad.

Ma choimheadas tu air deuchainn ùine a-mhàin, chì thu an suidheachadh gualainn cumhang seo. Faodaidh sinn tarraing air ceann nam bàraichean, agus an uairsin bidh thu a ’putadh a-steach do na padaichean agad, agus an uairsin gheibh thu ceann cumhang nan guailnean. - Tha, tha e agam ort. - A-rithist a-rithist, chan eil sinn airson a bhith mar a tha sinn a ’cumail grèim air gus nach urrainn dhut an suidheachadh sin a chumail.

Dìreach leig thu fhèin a chuir a-steach. - Agus tha mi a ’smaoineachadh a-rithist, tha cleachdadh a’ dèanamh foirfe - Seadh, gu tur, agus an uairsin le do cheann tha e cha mhòr mar gum biodh tu a ’snàmh san amar, tha fios agad gu bheil do shùilean aig 45 ceum? - Tha. - Tha e dìreach an aon rud dhutsa, agus an uairsin faodaidh tu a bhith a ’faireachdainn an rathad.

Mar sin mu dheireadh aerodynamics, Mark, cuiridh sinn suathadh air aodach. Feumaidh tu cuimhneachadh gu bheil an corp 80% den fhrasadh. Tha fios aca gu bheil thu a-nis a ’coimhead air sgiobaidhean rothaireachd a tha a’ tasgadh ceudan de mhìltean de notaichean ann an leasachadh gus a dhol nas luaithe.

Agus is e an raon as motha a tha iad a ’coimhead a-steach na tha an craiceann aca a’ freagairt. Tha e a-nis ag eadar-theangachadh gu na rudan a bhios daoine aig ìre cruinne a ’caitheamh air na trì deiseachan aca. Thoir sùil air cuideigin mar Tim Don, an deise a tha air leis na stiallan silicone, tha sin uile dìreach a ’sìor fhàs.

Mar sin chan eil seo dìreach mu bhith a ’faighinn an deise trì as fheàrr leotha - chan eil fios agad --- dèan cron air - ma tha thu airson a dhol gu sgiobalta, is dòcha gu bheil thu comasach air sàbhaladh bho deise àbhaisteach gu fear a chaidh a dhèanamh leis a’ ghaoith agus tha a h-uile dad coltach ri sàbhaladh de 25, 30 watt. Tha e fìor mhòr. Tha e duilich a chreidsinn, ach mar a thuirt mi, leis gu bheil an corp cho mòr is gun urrainn dhut fìor bhuannachdan a dhèanamh. - Tha, mar sin ma tha thu airson a dhol nas luaithe, thoir sùil air stuthan agus dealbhadh an deise, chan ann dìreach mar a tha e a ’coimhead. - Gu dearbh.

Mar sin an ath rud, Mark, tha sinn a ’dol a bhruidhinn mu dheidhinn seo. Tha fios agad, tha e mar gum biodh a ’chiad turas agam a’ faighinn a-steach don spòrs nuair a thòisich mi a ’coidseadh dhaoine, bha a h-uile duine a’ bruidhinn mu dheidhinn. Tha mi aig astar 70.3 --- chan eil agam ach par suidhichte airson rèis gu lèir.- Tha, gu dearbh, tha fios agad air an astar seasmhach sin, ach ma tha thu airson rothaireachd nas luaithe, cha obraich e.

Feumaidh fios a bhith agad dè a tha thu a ’dol a dhèanamh le ceann-cinn no earball earball --- Cnoc? - Tha, cnoc, theirig sìos an cnoc. Tha tòrr a bharrachd ann na sin. - Ceart gu leòr, mar sin dè a tha sinn a ’dol a choimhead an toiseach? Mar sin nuair a thig e gu bhith a ’sreap, Mark na rudan nach eil sinn ag iarraidh ort a bhith a’ cruthachadh brùthadh mòr, gu bheil spìcean mòra cumhachd agad - tha mi a ’smaoineachadh gu bheil sin gu math cronail ceart? - Yeah, gu tur, bidh thu a ’tòiseachadh, 50, Ag obair 60, 70 watt thairis air an FTP agad, no a’ cur oidhirp mhòr a-steach, an uairsin tha thu a ’dol a losgadh gèam mòr agus cuiridh sin greim ort nas fhaide air adhart san rèis.

Mar sin bhithinn an-còmhnaidh a ’dèanamh riaghailt airson na h-Oiliompaics, 3/70. Aidh, a dhuine, tha thu airson a bhith a-staigh, canaidh sinn mu 40 watt os cionn astar do stairsnich - agus an uairsin is e am beachd gun urrainn dhuinn a thighinn thairis air suaicheantas a ’chnuic seo agus dìreach an cumhachd a leigeil seachad .- Tha, gu dearbh, am mearachd as motha bidh mòran lùth-chleasaichean a ’dèanamh, tha iad a’ dol a ruighinn mullach a ’chnuic, tha iad a’ dol a shabaid air a ’bhaidhc mar seo agus tha iad a’ dol a ruighinn a ’mhullach agus tha e coltach riumsa - Tha iad cho sgìth‘ s gum feum iad a leigeil seachad - Tha , gu tur, ach caillidh thu tòrr astar.

Ach is e am beachd gu bheil sinn a ’tighinn chun mhullach agus a’ toirt seachad a ’chumhachd sin a-rithist. Mar sin tha astar sìos leathad na phàirt chudromach de bhith a ’draibheadh ​​gu luath. Chì thu tòrr de thriath-chleasaichean baidhsagal, cha mhòr nach tionndaidh iad a-mach à gèar, tha fios agad air an deireadh àrd seo.- Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil seo gu math sgìth agus gu math cronail.- Bidh, loisgidh tu tòrr lùth nuair a bhios tu a’ rothaireachd mar seo, gu ruige seo a ’draibheadh ​​sìos an cnoc, faodaidh glè bheag de mhicro-bhriseadh a bhith agad --- mar sin leig leis a’ bhaidhc an-asgaidh airson diog - tha, gabh air an gèar agus an uairsin draibheadh ​​a-rithist agus meudaichidh tu an astar gu mòr, agus is e am beachd gu bheil thu a ’sàbhaladh lùth , agus an uairsin nuair a bhuaileas tu na flataichean, faodaidh tu an astar a thogail a-rithist.

An ath rud, Mark, leig dhuinn fòcas a chuir air a ’cheann-cinn. Is e am beachd air cùl roinn headwind gur e neart am pàirt as cudromaiche - Ceart gu leòr, mar sin chan eil sinn dìreach a ’rèiseadh aig aon choileanadh sònraichte a bha sinn an dòchas airson an rèis gu lèir. Bidh sinn gu dearbh ag atharrachadh an coileanadh beagan. - Tha, gu tur, is e riaghailt òrdag 10 gu 15 watt os cionn an astar rèisidh seo.

Tha thu airson a bhith ann an suidheachadh math, ach is e coileanadh am pàirt as cudromaiche - Agus tha mi a ’smaoineachadh ma thèid sinn 10 gu 15 watt nas àirde a bheil sinn a’ dol a chumail ar astar beagan nas fheàrr ann an cinn-cinn? - Gu tur na h-earrannan earball sin. An uairsin is e aerodynamics an rud as cudromaiche - Ceart gu leòr, agus tha mi a ’smaoineachadh gur e seo a’ phuing far am bi ar neart a ’caitheamh beagan oir tha sinn air ar putadh air dòigh air choireigin - Gu dearbh, tha thu airson feuchainn ris an astar sin a chumail suas gus am feum thu fòcas a chuir air air suidheachadh aero. - Ceart gu leòr, mar sin gabh ris gum bi an coileanadh a ’tuiteam, ach cùm suas an astar, tha aerodynamics deatamach. - Gu dearbh.

spine rolair foam

Is e an ath phuing a bheir mi suas na gèaraichean, Mark, agus mar a chleachdas tu an deireadh sin ann an suidheachadh rèisidh. Tha tòrr lùth-chleasaichean an dàrna cuid os cionn gèar no bidh iad a ’tionndadh ro àrd - deas, tha mi cuideachd ann an triathlon, tha tòrr eadar-ghluasad againn. Mar sin is e sin 60, 70 rpm, gèar glè, glè àrd, deireadh ìosal - tha, agus tha mi a ’faireachdainn gu bheil sin a’ tighinn bho mhòran de na bhios daoine ag ath-aithris ann an trèanadh, ach airson do fhaighinn nas luaithe feumaidh tu tòrr cadadan. - Mar sin nì thu sin anns an trèanadh agad, bidh thu ga chleachdadh.

Ach an uairsin dè a th ’ann am mòran de na prìomh dhraibhearan ùine? agus rothaichean a ’dèanamh mu dheireadh nuair a bhios iad a’ rèis? - Chanainn gu bheil e fìor mhath (murmurs) na 85 gu 90. - Agus an uairsin, nuair a thig e gu latha na rèise no an t-slighe, tha àrdachadh againn, am bu chòir dhuinn a bhith a ’sreap agus a’ dùileachadh na talmhainn agus a ’chùrsa a tha romhainn? - Chan e, feumaidh tu an-còmhnaidh a bhith 200 meatair suas an t-sràid oir is e an rud mu dheireadh a tha thu airson a dhèanamh a-riamh bualadh air cnoc agus seasamh san t-solas. Tha thu àrd agus fo eagal agus bidh thu a ’strì leis a’ bhaidhsagal-motair.

Cha mhòr nach stad thu. Is e an gnìomh mu dheireadh fon gearshift taghadh gèar. - Gu dearbh, mhothaich mi gu bheil 58 fiaclan agad a bha mi a ’smaoineachadh a bha ceart gu leòr le 55 fiaclan ach chuir thu a-mach mi - Tha, tha eagal air mòran dhaoine mu shlabhraidhean mòra ach bidh thu a’ rothaireachd 55/11 an taca riumsa 58/14.

Gu dearbh gluaisidh mi a-steach gu gèar nas ìsle, ach bidh èifeachdas slabhraidh nas fheàrr agam - Leis gu bheil e dìreach fhad ‘s a tha mi cha mhòr mar shlabhraidh Tha, gu tur, agus is e am beachd nuair a lorgas sinn sin uile buannachdan iomaill, bidh sin na bhuannachd iomaill nas motha na gheibh mi. - Ceart, agus an uairsin bidh sinn cuideachd a ’smaoineachadh mu dheidhinn diofar thìrean, diofar shlighean air am bi sinn a’ rothaireachd, agus mar sin dh ’fhaodadh sinn uidheamachd eile a thaghadh an sin. -Se, agus is ann air sgàth sin a tha fios agad an-còmhnaidh gu bheil e coltach ris na tachartasan a thaghas tu agus feumaidh tu sùil a thoirt air a h-uile mion-fhiosrachadh sin gus an oir sin a thoirt dhut thairis air a h-uile duine eile.- Leis gu bheil mi a ’dèanamh a-mach gur dòcha nach eil thu a’ dèanamh cùrsa Heli air a 58 - Chan e, is dòcha gum biodh mi a ’taghadh an urchraichean as motha air a’ chùl agus fear nas lugha, nas coltaiche ri 44 no 42 air a bheulaibh - Ceart gu leòr, ceart, ma tha thu airson a dhol nas luaithe, tha e soilleir gu bheil fios aig an duine seo air rud no dhà, mar sin taing airson a thighinn còmhla rinn Matt.- Tha fàilte mhòr ort, a Mharcais, bha e fìor mhath .- Uill, tha mi cinnteach gum feuchaidh cuid agaibh ri suidheachadh an turtar sin a ghealachadh agus aerodynamic fhaighinn.

Ma tha thu airson dèanamh cinnteach nach caill thu tuilleadh artaigilean bho GTN, faodaidh tu briogadh air a ’chruinne agus fo-sgrìobhadh.-Agus- Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh mu FTP, cliog air a’ cheangal gu h-ìosal.- Agus fhuair sinn beagan. mu dheidhinn an-diugh cuideachd A ’bruidhinn mu dheidhinn cadence, agus mar sin choimhead sinn gu dearbh air mar a bhios cadence a’ toirt buaidh air do ruith far a ’bhaidhc, agus airson sin fhaicinn, dìreach cliog an seo gu h-ìosal.

Dè an carbad as fheàrr airson deuchainnean ùine?

Carbadan air am moladh

Tha an Hakuchou Drag airnas fheàrrcoileanadh ann an luathachadh. Ma tha thu airsoncarbadtha sin an dà chuid luath agus saor, an uairsin is e Pegassi Bati 801 doas fheàrrroghainn. Chan fheum thu ach cho beag ri $ 15,000 airson acarbadtha sin comasach air do chuideachadh le bhith a ’lìonadh a’ mhòr-chuidDeuchainnean ùinefo parùine.

Cuin a bu chòir dhut deuchainnean ùine a dhèanamh?

Seobu chòira dhèanamh 3-4 seachdainean ro-làimhgudo rèis amas. Ma thaIs tusacomasachgubhuail astar an rèis targaid agad,bhiodh tubi nas misneachaile a ’dol a-steach don rèis agad.07.11.2017

Ciamar as urrainn dhomh mo chumhachd deuchainn ùine a leasachadh?

Tha dà phrìomh dhòigh air do chuid àrdachadhcumhachdaig MLSS, ga phutadh suas bho shìos agus ga tharraing suas bho shuas. An seisean riatanach airson a h-uile mianndeuchainn ùinemarcaiche sìmplidh; Blocaichean 2 x 20 mionaid aig sòn 4, ma tha thu eòlach air, no d ’astar rèis 25 mìle le ath-bheothachadh deich mionaidean eadar iad.

Am bi rothaichean a ’poop iad fhèin?

An-diugh, bidh lùth-chleasaichean mionlach dìreachpoop am pantsagus lean ort. Cumaibh cuimhne air na tha a ’tachairt cuinrothaicheanair an toirt gupoop am pants. Bidh proifeiseantaich a ’farpais chun na h-ìre gu bheil an corp aca nas fhaide na cuideam tha e a’ faireachdainn mar gu bheil e a ’bàsachadh.fichead 's a h-aon . 2015.

A bheil 20 msu air baidhsagal gu math luath?

Astar cuibheasach - comharraidhean

Faodaidh a ’mhòr-chuid de rothaichean 10-12 a choileanadhmsucuibheasach glègu sgiobaltale trèanadh cuibhrichte. Eòlas reusanta, meadhanach (can 40 mìle): cuibheasach timcheall air 16-19msu. Marcaiche cluba gu math comasach, cuid de thrèanadh cunbhalach dualtach, astaran meadhanach fada (can 50-60 mìle):fichead-24msu.

Dè na tha deuchainnean ùine a ’pàigheadh?

Ge bith dè am fear a tha thu a ’gabhail pàirt ann, GTA Online'sDeuchainnean ùineduais cluicheadairean le $ 100,000 airson a ’chùis a thoirt seachadùine, fhad ‘s a gheibh ath-chraoladairean $ 1000 gu $ 4000.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Breicichean iteach - fuasglaidhean seasmhach

Dè tha itean nam breicichean a ’ciallachadh? Cleachd itean, dòigh air cuideam atharrachadh gu luath agus gu luath agus leigeil às na breicichean; bidh seo a ’cur casg air breicichean bho bhith a’ glasadh fhad ’s a chumas iad smachd air an astar agad.

Breicichean diosc hydraulic Shimano r785 - mar a nì thu rèiteachadh

Ciamar a dh ’fhuiling thu breic diosc Shimano r785? Thoir air falbh an còmhdach duslach nipple, an uairsin lìon do syringe le lionn breic. Brùth a-mach uiread de dh ’èadhar’ s as urrainn, ceangail an stocainn ris an nipple agus glas e na àite. Faodaidh tu a-nis iuchair hex no spàinneadair bogsa a chleachdadh gus am port bleed fhosgladh, a ’gabhail cùram gus nach cuir thu dheth am bothan. Tha thu a-nis deiseil airson bleed.18. 2016.

Mar a dh ’fhuiling thu breicichean shimano - fuasglaidhean seasmhach

Ciamar a dh ’fhuiling thu breicichean Shimano leat fhèin? Mar a nì thu Bleed Shimano Disc BrakesRemove the rear wheel.Remove the coscagan. Stàlaich am Bloc Bleed a ’cleachdadh a’ phrìne cotter no bolt.Adjust an luamhan breic gus am bi e ìre. Thoir air falbh an sgriubha uidheamachaidh bleed leis an wrench 2.5 mm allen.Thread ann am funail bleed breic Shimano agus fàg an plunger a-steach.

Breicichean sreap dìreach - mar a dhèiligeas tu

Dè a th ’ann am breicichean dìreach? Tha breicichean Mount Mount gu bunaiteach nam breicichean le ìomhaigh ìosal, a tha an aghaidh slaodadh, a tha nan suidhe gu math faisg air frèam a ’bhaidhc no am forc. Bidh iad a ’ceangal tro fhrèamaichean sònraichte agus forc gus nach urrainn don mhòr-chuid de bhaidhsagalan rathaid calipers Direct Mount a chleachdadh.11.08.2015

Breicichean nach eil ag obair ann an aimsir fhuar - leabhar-làimhe coileanta

Carson nach obraich na breicichean agam nuair a tha e fuar? Faodaidh co-thàthadh an diaphragm àrdachadh agus / no a ’bhalbha sgrùdaidh a reothadh agus mar sin a’ cruthachadh peadal breic cruaidh. Faodaidh carbadan a chaidh an gluasad ann an aimsir fhuar agus a tha air an cumail am broinn garaids thar oidhche na comharraidhean sin fhaighinn. Is e dòigh eile air an duilgheadas seo fhuasgladh leigeil leis an einnsean blàthachadh mus tèid thu air falbh.

Breicichean diosc Trek - mar a choileanas tu

A bheil breicichean diosc aig baidhsagalan Trek? Tha breicichean iomall traidiseanta air a bhith nan deagh roghainn a-riamh, agus tha iad fhathast rim faighinn air mòran de bhaidhsagalan Trek. Ach an-diugh, tha roghainnean breic diosc aig a h-uile àrd-ùrlar rathaid Trek cuideachd. Bidh breicichean diosc air baidhsagalan rathaid buannachdail do gach rothaiche rathaid, eadhon an fheadhainn nach bi a ’dol air seacharan bho chabhsair rèidh.