Prìomh > Cuideam > Cuideam Emonda sl6 - fuasglaidhean comasach

Cuideam Emonda sl6 - fuasglaidhean comasach

Dè an cuideam a th ’ann an trek Emonda?

698 gram



Dha mòran againn, nuair a cheannaicheas sinn baidhc ùr, thig a ’phuing far am bi sinn a’ leum chun chiad fhrèam gualain againn, an leum a bhios tric a ’tighinn le sgread bheag nuair a bhios na cairtean creideis againn a’ sgiathalaich gu duslach nar corragan, tha agus sinne gu tric dèan an leum seo air sgàth gu bheil carbon mar as trice air a mheas mar stuth nas fheàrr airson frèamaichean na alùmanum, ach ciamar a tha baidhc gualain a ’faireachdainn ann am fìor bheatha air an rathad fosgailte an taca ri baidhc alùmanum? Tha Kit Crìochnachaidh Bontrager aig an dithis aca, dìreach mar a bhiodh tu ann an da-rìribh ma thuiteas tu leis an neach-reic Trek ionadail agad, tha, tha iad cha mhòr co-ionann, cha mhòr seachad air sgàth gur e SL 6 a th ’ann an aon dhiubh, is urrainn dhaibh slighean a dhèanamh de fiber carbon OC agus LV agus am fear eile ALR Sia air a dhèanamh de alùmanum bhon t-sreath Upalpha. Gabhaidh sinn iad airson turas tron ​​lùb ionadail againn agus an uairsin bidh sinn ag iomlaid agus ag ath-aithris cò a bhios a ’dol an toiseach, ged a tha siosar cloiche, ceart gu leòr, dh’ innis sinn dhut gu bheil thu airson rothaireachd an toiseach tha mi airson a bhith a ’rothaireachd an-seo thig sinn a-steach leis an an toiseach, bidh sinn a ’faighinn daor agus bidh thu a’ cosg mòran den airgead a choisinn thu gu cruaidh an seo agus mar sin tha an fhìor eadar-dhealachadh anns a ’chùis seo eadar timcheall air ochd ceud gu mìle dolar no barrachd timcheall air seachd ceud not agus tha sin airson beart co-ionann. Cuimhnich gu bheil an eadar-dhealachadh anns a ’phrìs mar thoradh air gu bheil a bhith a’ dèanamh carbon tòrr nas dian a thaobh saothair agus, san fharsaingeachd, nas daoire cuideachd.

Ach, bhithinn a ’smaoineachadh a’ coiseachd a-steach don bhùth bhaidhsagal ionadail agad a ’coimhead airson dà bhaidhc eadar-dhealaichte le prìsean is stuth coltach ris? Anns a ’chùis seo, tha coltas ann gum bi co-phàirtean aig an fhrèam gualain agad a tha co-dhiù ìre no dhà nas ìsle na a mhac-samhail alùmanum, agus mar sin bidh a h-uile dad beagan nas truime agus tha coltas ann gum bi ìre nas ìsle de fiber carbon agad a dh’ fhaodadh tu a bhith ag iarraidh. Cha do rinn sinn sin sa chùis seo, ge-tà, oir bu mhath leat coimeas dìreach a dhèanamh eadar mar a tha an dà stuth eadar-dhealaichte sin ceart. Is e cuspair gu math mòr a tha seo, nuair a bhios tu a ’bruidhinn sìos anns a’ bhùth bhaidhsagal agad mu dheidhinn gu bheil carbon nas comhfhurtail ann an alùmanum, chan e fìor chuspair duilich a th ’ann agus o chionn ghoirid bhruidhinn mi ri caraid innleadair a tha gu sònraichte an sàs ann an rudeigin mar seo agus rinn e beagan anailis air an rathad fosgailte? dh ’fheuch e ri beagan eadar-dhealachaidhean a lorg agus dh’ fhàillig e Thuirt e gu bunaiteach gu bheil e cha mhòr do-dhèanta eadar-dhealachaidhean ann an comhfhurtachd eadar dà fhrèam a thomhas stèidhichte air rudan eile mar na taidhrichean agad dè cho farsaing ‘s a tha iad dè an cuideam a th’ air a ’chairt agad gu math dè an ìre sùbailte a th’ agad nad phillean. no post cathair? Gu math agus math dha, ach chì sinn eadar-dhealachaidhean sam bith, ach gu ruige seo tha mi air a bhith a ’rothaireachd air an dà bhaidhc airson timcheall air uair a thìde leis na taidhrichean, aig a bheil an aon chuideam agus tha mi a’ ciallachadh an aon chuideam, oir aig an àm seo tha sinn a tha eadar an dithis air baidhsagalan atharrachadh bho mo bheachd, is e freagairt na ceiste seo chan eil tha mi a ’smaoineachadh nach fhaigh thu a-riamh frèamaichean gualain cho aotrom no deagh fhrèamaichean gualain ma chanas mi gu bheil misneachd gu math beag agad a’ faireachdainn math air an rathad, ach tha mi creidsinn gur e an fhìrinn mu chomhfhurtachd agus baidhsagalan ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh barrachd dhiubh sin chan eil agad ach a chuir air taidhrichean nas fharsainge agus lughdaich an cuideam.

Is e an ath chuspair stiffness, a tha gu math cudromach airson sgaoileadh cumhachd mar sprinting no luathachadh a-mach à oisean a tha do bhaidhc a ’faireachdainn, ach tha e cuideachd glè chudromach nuair a thig e gu bhith a’ làimhseachadh a ’bhaidhc, mu dheidhinn sin chan eil uimhir ga bruidhinn. Mura h-eil am pàirt aghaidh agad gu math daingeann nì e do bhaidhsagal beagan nas duilghe oidhirpean a cho-rèiteachadh agus thairis air talamh garbh a-nis faodar stiffness a thomhas anns an obair-lann ach dè mu dheidhinn an seo agus a-nis tha mi a ’smaoineachadh gu bheil e nas daoire frèam gualain nas freagarraiche agus nuair a tha e a ’putadh gu math cruaidh agus a’ lùbadh air rathaidean neo-chòmhnard, nam bheachd-sa, tha e nas cruthaichte cuideachd ach chan eil sin ach ann an coimeas dìreach agus tha sin dha-rìribh na phuing chudromach tha na h-eadar-dhealachaidhean cho caol is nach eil thu a ’faireachdainn ach annta a ’chiad còig mionaidean às deidh don bhaidhc atharrachadh a Às deidh tuigsinn gu bheil an eadar-dhealachadh tòrr nas lugha, ach tha an eadar-dhealachadh fhathast ann, air an taobh chlì ceart gu leòr, agus mar sin is e seo an eadar-dhealachadh mòr a tha a’ coimhead gu soilleir a bharrachd air coltas gun teagamh gum faigh sinn an dà chuibhle sin air na lannan, gus am bi cuibhle gualain a ’tighinn gu seachd puing a còig naoi cileagram, thig an alùmanum seo gu seachd puing ochd seachd, agus mar sin eadar-dhealachadh ed de dhà cheud is ceithir fichead gram, chan eil e na iongnadh mòr a bhith a’ beachdachadh air sin san fharsaingeachd, carbon fr faodar ames a dhèanamh timcheall air ceithir cheud gram nas aotroime agus is e alùmanum a th ’ann, tha, ach dè tha na sàbhalaidhean cuideam sin a’ ciallachadh anns an fhìor shaoghal? Tesla, a tha timcheall air trithead gram cho fada ri còig ceud meatair de dh ’àirde, bha am baidhc gualain seo 25 diogan nas luaithe agus tha sin gu ìre mhòr leis an aon choileanadh a’ faireachdainn nach eil mòran, chan eil agus gu dearbh chan eil e dha-rìribh, Tha mi a ’ciallachadh, chan eil e cudromach Uill, tha sin dìreach an urra mar a thuirt mi gu bheil e nas luaithe tha sin na fhìrinn a bheil e cudromach an urra riut fhèin agus na tha thu airson faighinn a-mach às do bhaidhc agus mar sin tha an cuspair as cudromaiche de gach nì a tha a’ coimhead nàdarra a-nis Bidh frèamaichean alùmanum ùr-nodha glè thric air astar eadar-dhealaichte bho an co-aoisean gualain. Mar eisimpleir, tha an sgrìobhadh air an fhrèam seo cha mhòr gun sìol agus tha na tiùban hydroformed a cheart cho gràsmhor agus cho breagha agus cho cumadh ris a h-uile frèam gualain, ged a thig iad suas gu dlùth agus faodaidh tu an diofar innse agus gu dearbh tha e troimh-chèile dìreach dèan an deuchainn cnag agus faic nach fhiach frèamaichean gualain an t-airgead chan eil chan eil sinn ag ràdh gu bheil buannachd aig càr càr ann an coileanadh fìor, is e an diofar, ged a tha e cho mòr ri cuid de dhaoine, chan eil, chan eil e sònraichte, ma tha bidh thu ga choimeasachadh ri baidhsagalan beaga crùbach bhon aon neach-dèanamh, an uairsin seo ceist, matedo, gheibh thu e mar bhaidhc frèam alùmanum no baidhsagal frèam acarbon le pàirtean nas saoire agus co-phàirtean a rachainn airson an alùmanum le co-phàirtean nas fheàrr tha mi ga dhèanamh cuideachd, ach anns a ’chùis seo leis an aon chraobh co-phàirteach air frèam alùmanum thig am frèam bhithinn a’ roghnachadh frèam gualain Tha, tha mi a ’smaoineachadh gun aontaicheadh ​​mi air an dà rud cuideachd, tha an dòrn snog, ceart gu leòr, a-nis ma tha thu airson fhaicinn beagan a bharrachd fiosrachaidh mu na stuthan a tha sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn an seo, ma bhriogas tu gu h-àrd tha artaigil againn mu Rudan nach robh fios agad, snàithleach gualain, agus gu h-iomchaidh shuas an seo còig rudan nach robh fios agad mu alùmanum, bi cinnteach gun fo-sgrìobh thu gu GCN mus cuir thu ballrachd air fear a tha rachaibh ann dèan sin dìreach cliog air a ’chruinne

Dè an cuideam a th ’aig an trek Emonda sl5?



Aig a ’cheann thall, an tè ùrEmondaTha SLR fhathast gu ìre mhòr na inneal aotrom agus stiff anns an t-seadh clasaigeach, agus air a thagradhcuideamairson frèam 56 cm gun pheantadh dìreach 698 gram, leis a ’ghunna maidsidh a’ cur 365 g (anEmondaIs e SL 1,142 g agus 380 g). Anns gach cùis, bidh peant a ’cur 25-100 g eile ris, a rèir dealbhadh.18. 2020.

(ceòl giotàr toilichte) - Ann an 2014, dìreach ron Tour de France, leig Trek a-mach baidhc fìor aotrom air a bheil an Émonda. Trì bliadhna às deidh sin, dìreach ron Tour de France, leig Trek a-mach dreach a dhà, dreach sònraichte sònraichte ùr den Émonda, ach chan e sin a-mhàin! Tha dreachan breic rim faicinn ùr againn cuideachd. A bheil iad aotrom? O seadh.

Tha thu aotrom. Super solas. An turas mu dheireadh a thòisich mi chaidh iarraidh orm am fiosrachadh gu lèir fhaighinn, ach gu mì-fhortanach bha mi an sàs ann an taic amhach.



Mar sin cha b ’urrainn dhomh marcachd a dhèanamh air an Émonda Trek, ach tha cùisean air atharrachadh thar ùine. Gu tur eadar-dhealaichte. (ceòl giotàr toilichte) Bha dreach a h-aon den Émonda gu h-iongantach aotrom, le cuideam dìreach 690 gram san fhrèam, agus aig an àm b ’e am frèam sreath as aotrom san t-saoghal. ge-tà, tha e eadhon nas fhasa.

Chan eil an dreach breic diosc ach 665 gram airson an fhrèam agus an tionndadh breic iomall 640 gram, agus sin airson meud 56. Chan eil am forc a ’cur ach 313 gram, i.e. 953 gram airson frèam agus forc.

Tha sin craicte. Ach tha Trek ag ràdh nach e baga de nòtan fliuch a tha seo a bharrachd. Tha na h-innleadairean air a bhith ag obair fada agus cruaidh gus an stiffness àrdachadh an coimeas ris an tiùb modail a bh ’ann roimhe gu 88 meatairean Newton gach ceum agus chaidh stiffness a’ bhreic ìosal a mheudachadh bho 52 Newtons gach m. a ’meudachadh millimeters suas gu 55 Newtons gach millimeter san dreach diosc seo.



Agus gu neònach tha an dreach le breic iomall eadhon nas cruaidhe, is e sin 56 Newtons gach millimeter. Mar sin chì thu sin ann an coileanadh fìor, tha an dreach breic rim faicinn. Tha e beagan nas aotroime agus tha e beagan nas stadaile.

Agus tha e inntinneach gun tuirt Trek gu bheil iad fhathast gu tur air cùl breicichean iomall, dìreach mar a tha iad gu tur air cùl breicichean diosc. Tha iad ag ràdh gu bheil buannachdan aig gach siostam agus gun leig thu leis an neach-cleachdaidh co-dhùnadh dè a tha ceart dhaibh. Agus chan urrainn dhut a ràdh nas cothromaiche, an urrainn dhut? Uill, chan ann dìreach mun t-sreath SLR a tha againn a-nis còmhla rinn, oir tha an themonda ri fhaighinn aig prìsean mòran nas saoire.

Ach, tha an inntrigeadh tùsail a-steach do shreath Émonda, frèam sreath S, a-nis air falbh. Ach is e rud math a tha sin, oir tha an SL, a bha no a tha san ath ìre, a-nis ga reic le modalan aig prìsean coltach ris an t-sreath S tùsail. Leis an t-sreath 500 de chàileachd nas àirde is e fiber carbon OCLV a th ’ann.

A-nis, mar a shaoileadh tu, tha call cuideim beag ann an coimeas ris an SLR, ach tha am frèam agus am forc fhathast gu math aotrom leis gu bheil an dreach breic rim faicinn dìreach 1091 gram, an dreach diosc, 1149 gram, agus am forc dìreach 436 gram. . Ach cò às a tha na cuideaman a ’tighinn bho ìre cho ìosal? Uill, an toiseach, tha 25 bliadhna de eòlas aig Trek a-nis ag obair le fiber carbon, agus tha sin gu ìre mhòr airson an uairsin, bho Tour de France 2014, tha iad air an ùine gu lèir a chaitheamh a ’dèanamh rannsachadh agus leasachadh cuideachd mar prototyping dhaibh fhèin ullachadh air a shon. Agus ann a bhith a ’dèanamh seo, tha iad ag ràdh gun do rinn iad tòrr anailis fìor adhartach, a’ toirt a-steach dà rud: chan eil mi buileach cinnteach dè a th ’annta.

Optimachadh paramadair agus mion-sgrùdadh crìochnaichte eileamaidean. Mar sin tha fios agam beagan a bharrachd mu dheidhinn, ach chan eil mòran. Is e a tha e a ’ciallachadh, ge-tà, gu bheil sinn dha-rìribh a’ coimhead air an fhrèam an-dràsta, an toiseach chaidh an leaghan fiber carbon a dhèanamh bhon toiseach, agus an uairsin tha sinn cuideachd air fhàgail le cuid de chumaidhean tiùb a tha uamhasach tarraingeach.

Is e aon de na dòighean as fheàrr, gu sònraichte airson baidhsagal gu math daingeann fhaighinn, an tiùb a dhèanamh gu math farsaing agus an uairsin barrachd stuth a chuir ris na h-oirean, agus sin far a bheil e nas fheàrr a cheangal an aghaidh torsional flex. A chì thu gu math soilleir air an tiùb ceann agus an uairsin cuideachd air an tiùb sìos. Is e sin a bhiodh sinn a ’dùileachadh fon obair peant àbhaisteach snog sin bho Phròiseact a h-Aon, seo e, tha tiùb gu math tana agad, ach an seo tha fear tòrr nas tiugh againn.

Ma choimheadas sinn air an tiùb cathair chì sinn gu bheil e gu math ceàrnagach, agus tha sin air sgàth gu bheil Trek ag ràdh gu bheil am bathar-bog optimization aige air sealltainn gu bheil nas lugha de luchdan torsional ann, agus mar sin tha cumadh ceàrnagach as èifeachdaiche. Agus an uairsin, am pìos as fheàrr leam bho Geekery, aig deireadh an tiùba as àirde, faisg air an tiùb suidheachain, chì sinn roinn cuasach, an taca ris an cumadh tiùb convex àbhaisteach, lorg Trek gun urrainn dhaibh an compl a leasachadh gu mòr le bhith a ’cur ris draibhear tiùb a-steach an àite a bhith a ’boghadh Iance, a’ ciallachadh comhfhurtachd. A-nis, ge-tà, faodaidh tu dìochuimhneachadh mu dhraghan cugallachd sam bith oir tha am baidhc seo a ’tighinn le barantas fad-beatha agus tha na h-aon chuingealachaidhean cuideam aige ris a h-uile baidhc Trek.

Mar sin 275 punnd no 125 kg. Thuirt Trek cuideachd gu robh seo fìor mhath airson marcachd greabhail. Bha iad ag uidheamachadh le taidhrichean 28mm de leud agus an dreach diosc.

Beagan nas taine airson an tionndadh breic iomall, 25 mm. Ach tha an aon chluich aige ris an dreach diosc seo, agus tha sin air sgàth nam breicichean dìreach. Bha seo a-riamh mar chùis leis an SLR, ach a-nis tha e cuideachd ri fhaighinn leis a ’mhodal SL.

Agus tha sin fìor mhath, na taidhrichean nas fharsainge, oir tha iad a ’toirt dhut turas gu math comhfhurtail, ach tha na buannachdan agad fhathast bhon stiffness torsional seo. An uairsin dè eile as urrainn dhomh innse dhut mun fhrèam? Uill, tha an dreach diosc a ’tighinn le 12mm thru axles. Tha calipers breic diosc còmhnard ann agus chaidh a leasachadh timcheall air rotors breic diosc 160 mil.

Tha an dà chuid an iomall agus na dreachan diosc le siostam riaghlaidh càball Trek's Control Freak. Mar seo is urrainn dhut an slighe càball a-staigh a chleachdadh gu furasta agus ann an tionndadh sam bith a tha thu ag iarraidh. Mar sin, gu h-uisgeachaidh, gu dealanach no gu meacanaigeach.

An uairsin tha e soilleir gu bheil an dà dhreach agus an dreach diosc fhathast a ’co-roinn dealbhadh camagan bun Trek fhèin. Mar sin is e seo BB90 agus tha sin na rud fìor mhath. Mionaid na fìrinn.

Am faic sinn dè as urrainn don bhaidhc gu lèir a dhèanamh leis na peadalan skanky agam fhèin? Crìochnaichte? Tha sin gu math drùidhteach airson baidhc stad-stad, innit? A-nis tha mi a ’tachairt gum bi baidhc Alberto Contador thall an sin cuideachd, tha mi a’ smaoineachadh gum bu chòir dhuinn sin a thomhas ro 6.5, cò! 6.53! Uill, chaidh innse dhomh gun do chuir e 400g de bhalaist ris mu thràth gus a dhèanamh laghail UCI, tha mi a ’faireachdainn gum bi iad ann mus tòisich an Tour de France le tòrr a bharrachd ri chur ris.

Uill, an uairsin tha an Trek Émonda ùr, an fhrèam sreath as aotrom san t-saoghal, le dreach diosc agus cuideachd dreach breic iomall. Tha seo gu sònraichte, tha daoine, gu dearbh, eadhon le cothrom gu math reusanta an Tour de France a bhuannachadh anns na trì seachdainean a tha romhainn. Ma tha thu a-steach do theicneòlas nuair a thig e gu baidhsagalan, fo-sgrìobh gu GCN.

Tha e gu tur an-asgaidh. Dìreach cliog air a ’chruinne. Agus an uairsin, ma tha thu a ’coimhead airson barrachd susbaint, thoir sùil air an fhear thùsail bho Trek Émonda.

Artaigil bho chionn trì bliadhna far an robh mi an sàs ann am brace mu amhach? Tha e dìreach shìos an sin, no airson artaigil fhaicinn le Alberto Contador a ’teagasg dhut streap, dìreach cliog sìos an sin.

A bheil an trek Emonda sl6 comhfhurtail?

Tha am meur bun a ’toirt seachad neart stiffness.Trek'sfois an geoimeatraidh air anEmondaair meudachadh a chomas do chumailcomhfhurtailagus a ’rothaireachd gu cruaidh air turas fada agus cha robh cùis sam bith agam a bhith a’ gabhail cuid de shlighean dùbhlanach is fada timcheall Dorset agus ceann a deas na Cuimrigh.

An fhiach baidhsagal Trek an t-airgead?

IsTrek luach an airgid? Tha,Baidhsagalan treksonluach an airgid.Treka ’pacadh theicneòlasan àrd-ìre a-steach donbaidhsagalan, tog anbaidhsagalantimcheall air frèamaichean àrd alùmanum is gualain, agus na cleachd ach co-phàirtean earbsach Shimano agus SRAM.

Carson a tha baidhsagalan Trek cho daor?

Tha a ’mhòr-chuid den raon aca air a dhèanamh dhaibh leis na h-aon luchd-saothrachaidh a bhios a’ dèanamh anbaidhsagalanairson mòran de bhrandagan eile. Gus am faigh na prìsean os cionn grunn mhìltean dollar, bidh an cuidbaidhsagalansonglèglè choltach ri prìs co-ionannbaidhsagalanbho na farpaisich aca uile. Mar a thèid na prìsean suas, tha barrachd eadar-dhealachaidhean eadar na suaicheantasan.

pian cridhe

Dè an diofar eadar Trek Emonda agus domane?

Tha cuideam aig Madone air èifeachdas aerodynamic,Emondatha e mu dheidhinn cuideam aotrom,Domanetha fòcas air càileachd comhfhurtachd is rothaireachd agus tha Checkpoint (gu mì-fhortanach chan e Deamhan a ’cumail ris a’ chuspair anagram) airson rathaidean salachair agus marcachd uachdar measgaichte.02.24.2021

Ciamar a nì thu atharrachadh air breicichean stad Bontrager Speed?

bidh an sgriubha deiseal (deas) a ’lughdachadh a’ chumhachd. Le bhith a ’tionndadh an sgriubha tuathal a’ meudachadh nabreiccumhachd. Spàsachadh iomallStad astar BontragerAirsonbreicicheanurrainn a bhithseatasuas gus farsaingeachd de leudan iomaill a ghabhail a-steachatharrachadhan dà chuid an suidheachadh spacer agus cumhachdsuidheachadhDe nabreic.

A bheil baidhsagal Trek no Giant nas fheàrr?

Uile gu lèir,Giantnas saoire naTrek. Air sgàth far a bheil iad air an dèanamh,Giantcomasach air cosgaisean a chuid a chumailbaidhcnas ìsle.Baidhsagalan treka ’tabhann turasan a tha càirdeil do bhuidseat, ach an cuidbaidhsagalan, gu cuibheasach, tha iad nas daoire a cheannach.

An fhiach baidhsagal Trek an t-airgead?

IsTrek luach an airgid? Tha,Baidhsagalan treksonluach an airgid.Treka ’pacadh theicneòlasan àrd-ìre a-steach donbaidhsagalan, tog anbaidhsagalantimcheall air frèamaichean àrd alùmanum is gualain, agus na cleachd ach co-phàirtean earbsach Shimano agus SRAM.

Ciamar a nì thu atharrachadh air breicichean Bontrager?

Breiceadh BontragerCumhachd

Faodaidh tu cumhachd dobreicle bhith a ’tionndadh anatharrachadhsgriubha. Tha anatharrachadhtha sgriubha air a chomharrachadh le + agus soidhne. Tionndaidh an sgriubha deiseal gus anbreiccumhachd. Tionndaidh an sgriubha tuathal gus anbreiccumhachd.

Dè an cuideam a th ’ann an trek emonda SL6?

Bidh an SL6 seo a ’cleachdadh a’ charbon OCLV 500 sreath ùr gus cuideam frèam de 1050g a chruthachadh. Tha sin drùidhteach gu leòr, gu sònraichte airson baidhc aig a ’phrìs seo - tha cuideam iomlan ar turas deuchainn 58cm gu math 7.74kg - ach gu dearbh chan eil seo mu dheidhinn gram an seo. Is e an SL6 aon de na Treks as uidheamaichte a chunnaic sinn o chionn ùine.

Dè an seòrsa gas a th ’ann an emonda SLR?

Bheir na cumaidhean tiùb aero air an Émonda uile-ùr buannachd dhut ge bith càite a bheil thu a ’rothaireachd. A bharrachd air an sin, tha Émonda SLR uidheamaichte le bàr / gas Aeolus RSL ùr airson coileanadh aero aghaidh.

Dè a ’phrìs a th’ air emonda Trek ùr?

Bidh an Em21 ùr 2021 Trek a ’faicinn gluasad air falbh bho bhaidhc le fòcas sreapadair gu pasgan nas cruinne leis an aero de-rigueur a’ cumadh gus a bhith co-ionnan. Tha dà bhaidhc againn airson ath-sgrùdadh. Tha am modail 6.9kg Emonda SLR 9 aig a ’cho-obraiche agam leis a h-uile clag agus fìdeag, agus tag prìs uamhasach de £ 9,700.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Ath-sgrùdadh baidhsagal radcity - fuasglaidhean maireannach

A bheil baidhsagalan RadCity math? Thug an RadCity 4 buaidh mhòr oirnn le a càileachd air leth comhfhurtail agus rèidh. Tha làimhseachadh a tha dùil aig a ’bhaidhc seo agus faireachdainn socair fliuch mar thoradh air a chasg aghaidh agus taidhrichean girthy. Tha geoimeatraidh socair aige cuideachd, raon atharrachaidh gu leòr anns a ’phost-suidheachain agus an gas, a bharrachd air dìollaid ghrinn agus greimichean ergonomic.3 авг. 2020 г.

Farpaisean rothaireachd nàiseanta - ciamar a nì sinn fuasgladh

Ciamar a tha thu airidh air farpais nàiseanta Rothaireachd na SA? Tha Farpaisean Nàiseanta Rothaireachd Gran Fondo na SA fosgailte do rothaichean ro-teisteanasach (aois rèisidh) 14 agus nas sine, a tha air an dearbhadh mar Shaoranaich na SA no Luchd-còmhnaidh Maireannach (cairt uaine) le ballrachd rothaireachd USA dearbhte.

Stocainnean rothaireachd fionnar - Leabhar-làimhe coileanta

Dè na stocainnean as fheàrr airson rothaireachd? Na 9 stocainnean rothaireachd as fheàrr airson samhradh #SockDopingTons of Patterns. SockGuy Lucky 13. sockguy.com. $ 10.95. Luach as fheàrr. Tommaso 3-phasgan. amazon.com. $ 14.99. Solas agus Durable. Defeet Aireator 6 'Rooster. defeet.com. $ 14.99. Gnìomhachas Seilbh Dubh. Wattstyle pìleat cuimhne. memorypilot.com. Dùmhail. Swiftwick Aspire Seachd. swiftwick.com.30 июл. 2020 г.

Amasan rothaireachd - mar a dhèiligeas tu

Dè a th ’ann an deagh amas rothaireachd? Tha amasan as urrainn dhut a thomhas agus a smachdachadh uaireannan nas freagarraiche na an fheadhainn a dh ’fhaodadh a bhith taobh a-muigh do smachd. Is dòcha gur e deagh amas sònraichte a th ’ann a bhith a’ rothaireachd 10 mìle ann an 25 mionaidean. Ach is dòcha gum bi an amas coileanaidh sin airson tachartas sònraichte taobh a-muigh do smachd ma gheibh thu bonn rèidh.

Cathair cathair - iomradh coileanta

Dè an cathair baidhsagal as comhfhurtail? Gu h-iomlan as cofhurtaile: Suidhe Baidhsagal Comhfhurtachd Bikeroo. Tha còrr air 6,400 marcaiche baidhsagal dèidheil air cathair a ’bhaidhc Bikeroo seo airson grunn adhbharan. Còmhla ri dealbhadh ergonomic, tha am pillean mòr-chòrdte a ’nochdadh pailteas gu leòr agus cumadh mòr airson comhfhurtachd a bharrachd agus taic a bharrachd.Mar 19, 2021

Àirde cathair a ’bhaidhsagal - leabhar-làimhe coileanta

Am bu chòir dhut a bhith comasach air suathadh air an talamh air baidhc? 5 Freagairtean. Airson baidhc àbhaisteach ann an cleachdadh àbhaisteach cha bu chòir dhut, bhon t-suidheachan, a bhith comasach air suathadh air an talamh (gun a bhith a ’lùbadh, no ach a-mhàin, is dòcha, air fìor mhullach).