Prìomh > Cuibhlichean > An fhiach cuibhlichean aero - a ’freagairt nan ceistean

An fhiach cuibhlichean aero - a ’freagairt nan ceistean

A bheil cuibhlichean aero math airson sreap?

Aig a ’cheann thall, fhad‘ s a tha cuideam a ’tuiteam aerodynamics nuairsreap, ma tha thu a ’rothaireachd air rathaidean a tha gu ìre mhòr rèidh, talamh gluasadach no eadhon cùrsa beanntach le rathaidean fada sa ghleann, is dòcha gum bi aerodynamics nas cudromaiche thar turas.30 2017.





Tha thu a ’coimhead airson seata ùr de bhaidhsagalan cothromachaidh agus ged a tha mòran de dhiofar sheòrsaichean ann is dòcha gu bheil thu a’ faighneachd am bu chòir dhomh cuibhlichean saighead earrann domhainn no baidhsagalan sreap aotrom a cheannach, ach ged a tha an doimhneachd a ’coimhead gu math fionnar, bidh daoine gu tric a’ faighneachd, co dhiubh a tha iad ceart gu leòr leis an dìreadh? Bha mi a ’faighneachd an urrainn do chuibhlichean earrann domhainn streap gus am faigh sinn a-mach san artaigil seo an urrainn dha cuibhlichean earrann domhainn streap air buddy duilich nach urrainn dhomh a thilgeil a-steach, tha fios againn caoineadh cuibhlichean domhainn Tha mi a’ ciallachadh gun do sheall mi dhut a h-uile dad air an iasgair oh yeah airson a bhith cothromach an do rinn thu e? ach chleachd thu e mar leisgeul gun a bhith a ’dol nas luaithe seadh tha sin ceart ach tha sinn airson faighinn a-mach a bheil eadar-dhealachadh mòr ann agus dè an diofar a tha sin agus mar sin ràinig sinn beinn deuchainn GCN, tha aig 261 meatair aon phuing naoi agus mìle fada le claonadh cuibheasach de whopping 11% tha e gu math cas, sir, agus mar sin bidh na testicles Ali a ’dèanamh dà ruith, aon air na cuibhlichean còmhnard, aon air na sgrìoban domhainn nuair a bheir e dheth, nuair a bheir e farpais a-steach, tha dìreach cungaidh-leigheis gus am faigh mi ge bith dè a nì mi na tha thu a ’bruidhinn, is e sin deuchainn sgudal, dè a tha sinn a’ dol a dhèanamh, bidh e a ’togail dà uair, bidh mi a’ rothaireachd suas anns an doimhneachd agus an uairsin ge bith dè an neart a bhios mi a ’buannachadh anns an doimhneachd. Bidh mi a ’dèanamh a’ chumhachd seo air na cuibhlichean sreap rèidh agus an uairsin chì sinn dè cho mòr ‘s a tha an diofar ùine. Cumaidh mi an coileanadh an aon rud ris a ’Quadyeah gheibh sinn a-mach dè am fear a bhuannaicheas beagan nas saidheansail san dòigh seo, seadh airson na baidhsagalan sreap aotrom againn chaidh sinn airson paidhir gu math snog de Zip 202NSW, tha còir gum bi iad sin as luaithe. a ’luathachadh zippers clincher gualain a-riamh, agus air adhbhar math - chan eil iad a’ tomhas ach 1375 gram paidhir, ach tha iad fhathast 33 millimeatair de dhoimhneachd, agus mar sin tha sinn gu dearbh air fàs gu math aerodynamic airson na cuibhlichean earrann domhainn againn, Hervision Metron 80 tha iad sin 80 millimeatair de dhoimhneachd Mar an tha ainm a ’moladh, na clinches gualain agus zippers aca agus tha spògan lann saighead tha iad air an togail le làimh tha cuideam 1770 gram aca, agus mar sin tha iad timcheall air 400 gram nas truime na am paidhir sreap aotrom againn. Tha e inntinneach faicinn a bheil seo a ’dèanamh eadar-dhealachadh agus ma tha an t-saighead a bharrachd air a dhèanamh na dhuine carson nach dèan thu sin cuideachd chan urrainn dhomh Ollie a shreap gu math agus mar sin tha mi a’ smaoineachadh gur dòcha gu bheil thu nas freagarraiche airson seo, is e sin breug Co-dhiù bidh thu gam cheangal suas yeah thoir dhomh am buille GCN beeps beep beep beepnow Chan e an amas an seo dhomh cuip a dhèanamh agus feuchaidh sinn ris an fheachd a nì mi an turas seo nuair a bhuaileas mi na cuibhlichean as aotrom, ach eadhon aig na h-astaran sin. a tha slaodach? Bidh aerodynamics a ’dèanamh eadar-dhealachadh, agus mar sin tha cuimhne agam cuideachd mar a bhios mi a’ rothaireachd an t-sreap agus far a bheil mi a ’faighinn a-mach, na pàirtean beaga a dh’ fheumas mi fhaighinn a-mach às a ’fòn an turas seo agus an uairsin nì mi sin a-rithist cuideachd, agus mar sin tha mi a’ dol a dhèanamh faighinn a-mach às an trannsa as cas suas an seo a bhith agus tòiseachadh air na ruitheaman domhainn bitgo seo thuirt e nach e rèis a th ’ann ge bith dè a nì mi an turas seo feumaidh mi a dhèanamh a-rithist iad sin an loidhne crìochnachaidh an dà chuid ruith mhath sin ciamar a bha sin a’ faireachdainn tha e ceart mar sin ruith 310 watt cuibheasach agus rinn thu an sreap ann an naoi mionaidean agus 12 diogan, bha iad a ’faireachdainn math, tha fios agad nach eil, chan eil mi a’ faireachdainn mar ìsleachadh agus mar sin bheir sinn thugad, gheibh thu na zippers Oh , is e sin mo bheachd, tha e math, chì mi sin agus feuchaidh sinn ri sin a dhèanamh a-rithist oh tha thu cinnteach nach eil thu ag iarraidh melons no chan eil fios agad mu dheireadh ciamar a tha thu a ’faireachdainn airson an tè seo MRI oh nì mi e co-dhiù thoir dhomh am buille yeah beep beep beepbeep oh a ghoirteachadh an dàrna turas sa bhad na aon uair a rinn mi an rionnag agus a luathachadh leis an oir nas aotroma tha sinn gu cinnteach a ’faireachdainn gum faic sinn i mea n chan eil mi a ’smaoineachadh gu bheil e ann am mòran ach faodaidh tu a bhith a’ faireachdainn gu neònach leis gu bheil sinn a-nis air ar slighe a-steach don roinn chruaidh cas a tha cho neo-inntinneach mar a tha thu a ’faireachdainn, oh am bu chòir sin? Bi far a bheil an eadar-dhealachadh as motha, oir is ann an sin a bhios tu a ’dol ro shlaodach.

Kualidigging dig ceart gu leòr tha mi a ’feuchainn ris an aon chumhachd a dhèanamh ri bàta, ceart gu leòr, a’ coimhead ceart ged a fhuair sinn na toraidhean ceart air an wahoo agus mar sin dìreach ath-chothromachadh sgiobalta an toiseach 310 watts thuirt mi a-rithist gu bheil id 310 wi gu math moiteil asam. a-rithist, tha sin na choileanadh math, ach is e an rud a tha sinn dha-rìribh ag iarraidh faighinn a-mach, mar sin anns a ’chiad naoi mionaidean 12 airson na h-ìosal, tha, ceart, naoi mionaidean 600, tha e gu math liosta, tha mi a’ ciallachadh, tha e cha mhòr san fhrèam , Chanainn deuchainneach? Mearachd, ach tha mi gu math misneachail gu bheil sin ceart, seadh, ach tha aon rud gu cinnteach, nuair a tha thu a ’luathachadh, nuair a tha thu a’ luathachadh far na loidhne, tha mi a ’smaoineachadh gu robh aon de na diogan sin air a’ phàirt sin nuair a bha mi a ’coimhead chruthaich iad an stand aig an toiseach, tha, chan eil iad nas luaithe, bidh thu dìreach a ’dol seachad, is urrainn dhut? Feelit agus air an roinn gu math cas oir bha an swing agam dà uair. Chan eil mi a ’smaoineachadh gu robh mòran ann, ach tha mi a’ smaoineachadh nan cailleadh mi mo ghluasad gu h-obann agus gum feumadh mi luathachadh a-rithist aig àm air choreigin, is dòcha gum biodh beagan ùine agam leis an fheadhainn as còmhnairde, is e an rud gu lèir dhomhsa an winwell domhainn, tha iad a ’coimhead as fheàrr, ach tha mi a’ ciallachadh, mura dèan thu e ach ann an tachartas sreap beinne fìor-ghlan far a bheil a h-uile diog a ’cunntadh, ma dhìreas tu mar seo nì thu barrachd air a dhèanamh sìos an cnoc agus air a’ chlàir leis na deets oir tha aerodynamics a-nis tha e furasta fada nas fheàrr. Is e a ’cheist mhòr a tha sinn a’ faighneachd dhuinn fhìn carson nach bi na prosbaig uile a ’cleachdadh ìomhaighean cho domhainn agus tha adhbhar ann gu bheil mòran de dhaoine gam faighinn chan ann a-mhàin gu math sàrachail ach a’ ghaoth a ghlacadh beagan nas fhasa nuair a tha thu ann an croisean-tarsainn, ach eadhon ma tha thu a ’feuchainn gus biadh a thoirt a-mach às do phòcaid feumaidh tu do làmhan a thoirt far na bàraichean a tha a ’ciallachadh gu bheil iad sin fosgailte airson an glacadh anns a’ ghaoith agus nach bi thu ann an callaid, chan eil, ceart gu leòr tha mi a ’creidsinn gur e am freagairt meadhan a chleachdadh cuibhle doimhneachd, rudeigin mar a40 no 50 ach tha sinn an dàrna cuid tha fios agad gu bheil thu a ’mhòr-chuid den ùine ach tha mi a’ ciallachadh a thighinn air adhart gu bheil iad a ’ciallachadh gu bheil mi a’ ciallachadh gu bheil iad a ’coimhead sgoinneil - tha fios agad gu robh wollwoll dubstep a’ faireachdainn math, an robh latha math agad fhathast an-diugh. Tha mi creidsinn gu bheil e seachad anns an taigh-seinnse, math, tha thu ag ràdh tha, thèid mi còmhla riutha sin, uill, thèid mi còmhla riut a ’dol fear thèid thu suas an t-sloc agam thig air ais oir tha mi a’ fàs fuar

Am bu chòir dhomh ùrachadh gu cuibhlichean Aero?

Cuibhlicheana ’cur gu mòr ri aerodynamics iomlan baidhsagal.Ag ùrachadhgu barrachdbidh cuibhlichean aerodynamicdo chuideachadh gus lùth luachmhor a shàbhaladh agus rothaireachd nas luaithe. Anns a ’chumantas, chan eil am beachdachadh seo cudromach ach airson rothairean deuchainn rathaid no ùine.

Dè an ùine a bhios cuibhlichean aero a ’sàbhaladh?



Tha anùinesàbhalaidhean airson mathcuibhlichean aerocudromach, a rèir sgrùdadh Barry air an SystemSix agus an Knot64 ùr aigecuibhlichean aero. Eadhon air anaerobaidhsagal rathaid, cur-riscuibhlichean aero air an sàbhaladh48 diogan thairis air TT 40K aig 300 watt an taca ri seata cuibhle trèanaidh alloy 30mm de dhoimhneachd àbhaisteach.19. 2020.

Dh ’fhaodadh fear aerodynamics, a rèir cò ris a bhruidhneas tu, a bhith uile-gu-lèir agus deireannach, am bàillidh as cudromaiche a tha a’ toirt buaidh air do rothaireachd tha mi a ’ciallachadh, bidh iad a’ dèanamh cinnteach nach urrainn dhut eadhon crìoch a chuir air an Gran Fondo air a bheil thu ag amas air an an aon latha Gu dearbh chan eil e gu diofar cho mòr a-nis, gun luaidh air a ’chuid as fheàrr pearsanta, ach gun teagamh tha buaidh mhòr aige air cho luath agus cho furasta‘ s as urrainn dhut a dhol agus mar sin bha sinn a ’smaoineachadh gum faiceamaid an diofar a rinn e airson do astar, ma dh ’atharraicheas sinn trì rudan cumanta an toiseach air na baidhsagalan rèisidh againn agus gu tur an-asgaidh dè thachras nuair a dh’ atharraicheas tu suidheachadh do bhodhaig agus san dàrna àite agus gu math saor dè thachras don astar agad nuair a nì thu do chlogaid agus d ’aodach nas aero tha agus an uairsin mu dheireadh le a beagan a bharrachd tasgaidh dè mu na cuibhlichean agad dè an diofar eadar cas cuibhle còmhnard agus domhainn gus faighinn a-mach gu bheil sinn z ur gcntest track come, an rathad prìobhaideach againn fhèin airson an raon-laighe, tha agus an uairsin thèid sinn gu trì wattages ro-shuidhichte. Chleachd mi paramadair càraid càraid rotor anns a ’chùis agam agus ann an cùis Matt cumhachd aig a’ char as àirde agus an uairsin bidh sinn dìreach a ’dèanamh coimeas eadar na h-astaran agus a’ dèanamh rudeigin saidheansail ciamar a tha fios agad dè a thuirt mi? Mì-cheartachadh leis nach eil speuclairean againn cliog sinn co-dhiù feuch an dèan sinn beagan pseudoscience suidheachadh do bhodhaig an toiseach a-nis is e sin rudeigin biomechanics a ’leigeil leinn uile ar uilleanan ìsleachadh ar cùl a leigeil sìos ceann agus ar guailnean a thilgeil gus am bi sinn airson deuchainn a dhèanamh a bheil sinn a bheil na tha againn math? Airson astar a tha rèidh agus fada gu leòr airson siubhal aig astar seasmhach, dràibhidh sinn aig trì cumhachdan eadar-dhealaichte 200 watt 300 watt 0 400 watt agus nuair a bhios sinn aig an astar seasmhach sin bheir sinn cuibheasachd thar astar goirid gus òrdugh fhaighinn is e aodach a th ’ann an dearbh astar a tha wattage a’ dol a thoirt deuchainn dhuinn àireamh a dhà a-nis tha sinn air a dhol airson roghainn àireamh a h-aon a tha na làn sùgh agus pro kit le roghainn clogaid saighead àireamh a dhà na caskhelmet ven ted agus leigamaid aghaidh air, aon Uppers is dòcha grunn mheudan Too Big, Now Last Wheels Is e seo an dòigh luath is furasta airson do bhaidhc a dhèanamh nas aero, ach tha e a ’feumachdainn barrachd tasgaidh agus mar sin dè an toradh a th’ agad air tasgadh gus faighinn a-mach gu bheil seata de Bontrager- Use Paradigm Elite againn? Cuibhlichean solas gu math snog airson cuibhlichean alloy agus paidhir zippers ùra aig cuibhlichean 4:04 NSW chan e an fheadhainn as doimhne a bhios iad a ’dèanamh ach fhathast gu math mì-mhodhail tha mi a’ smaoineachadh gun aontaich thu rium gum bu chòir dhaibh a bhith fìor mhath tha ùidh mhòr agam ann faic mar a thèid seo, tha thu dha-rìribh a ’sgrìobadh an eadar-dhealachaidh sin air an rathad gu math iongantach aig 200 watt bha eadar-dhealachadh trì cilemeatair san uair eadar suidheachadh neo-aerodynamic agus anaerodynamic agus aig 300 dh’ èirich an eadar-dhealachadh sin suas ri ceithir cilemeatair san uair an diofar eadar dìreach a bhith ag iomlaid a ’gheansaidh agus an clogaid an uairsin cilemeatairean gu math iongantach san uair aig faisg air 200 watt agus an uairsin a-rithist beagan cheudan aig 300, mheudaich an eadar-dhealachadh beagan nas lugha na 2 chilemeatair san uair, dè an atharrachadh beag a tha gu math iongantach tha mi a’ smaoineachadh agus an uairsin an toraidhean airson na cuibhlichean an uairsin b ’e an eadar-dhealachadh aig 200 neoni ceithir k ilometer gach uair a bha wattsit coigreach neoni sia cilemeatair san uair agus an uairsin aig 400 watt bha e aon chilemeatair san uair, agus mar sin rachamaid a-mach th e an rathad fosgailte oir tha na trì atharrachaidhean aerodynamic sin a ’tighinn suas gu math gun iongnadh no is dòcha nuair a tha thu ga mheas an-asgaidh, is e suidheachadh do bhodhaig aig a bheil a’ bhuaidh as motha, creidsinn e no nach eil, ach suidhe eadar 70 agus 80 sa cheud de dh ’ionnsaigh aerodynamic de thu fhèin agus do bhaidhc nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​tro adhar na sràide yeah, gus an urrainn dhut leasachaidhean mòra a dhèanamh, ge bith dè an astar a thèid thu sa chiad àite, dìreach le bhith ag atharrachadh suidheachadh do bhodhaig. B ’e an ath leasachadh as motha aodach agus clogaidean, air an leantainn le cuibhlichean, a tha gu ìre mhòr paradoxical leis an airgead a bharrachd a tha co-cheangailte ri seata cuibhlichean àrd-choileanadh - tha e fìor, nuair a smaoinicheas tu mu dheidhinn, is dòcha gur e as fhaide a tha an tòir air aerodynamics Mar as motha de dh ’airgead a bheir e, is ann as lugha a chosgas e dhut nas lugha agus nas lugha de leasachaidhean a dhèanamh, agus mar sin tha e an urra riut fhèin a bheil thu den bheachd gur fhiach e no nach eil, mar sin bu chòir dhut smaoineachadh mu dheidhinn a-nis.

Gu dearbh, mus fhàg sinn an artaigil seo, tha sinn ag aithneachadh crìochan ar protocol deuchainn, ach bha an dithis againn air ar iongnadh. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil e cothromach a ràdh dè cho furasta‘ s a bha e na h-eadar-dhealachaidhean fhaicinn air an rathad fhosgailte, cha robh a h-uile dad a dhìth oirnn ach paramadairean beagan rud beag Tom tha mo ad a-nis airson artaigil eile air aerodynamics ach an turas seo is e an èadhar a tha a ’cuingealachadh an eadar-dhealachadh ann an sreap , dè mu dheidhinn dìreach cliog suas an seo, tha, no gus faicinn sa gheamhradh far am faigh thu dàta aerodynamic ceart agus dìreach cliog sìos an sin gus faicinn air cùl na seallaidhean aig prìomh dheuchainn dìomhair Envy a tha na artaigil math gu dearbh agus airson fo-sgrìobhadh gu GCN mar a bha e an-còmhnaidh , cliog air theglobe agus na dìochuimhnich s bunny agus is toil leat an artaigil seo cuideachd

An fhiach cuibhlichean earrann domhainn e?



San fharsaingeachd,domhainn-cuibhlichean earranna ’tabhann buannachdan slaodadh aero thar eu-domhainn traidiseantarimsgus an urrainn do rothaiche a dhol nas luaithe airson an aon oidhirp, no an aon astar airson nas lugha oidhirp, arsa Chris Yu, ceannard aero agus tech Specialised. >>>Cuibhlichean nas doimhnecuideachd nas truime na nas eu-domhainncuibhlichean.

Is iad sin na cuibhlichean ùra bho Shimano. Bidh iad rim faighinn beagan nas fhaide air adhart am-bliadhna. Agus tha sinn a ’dol gan cleachdadh airson beagan deuchainn.

Uill, seo an C40 agus seo an C60. agus tha an dà chuid gu tur ùr do raon cuibhle Shimano. Chaidh an C40 seo a dhealbhadh mar inneal-cuiridh iomlan.



Super aotrom, dìreach 1,355 g, ach fhathast aerodynamic. Tha Shimano gu dearbh ag innse dhuinn gu bheil e dà watts nas luaithe na a ’chuibhle aerodynamic a bh’ aca roimhe, an C50. Agus choilean iad sin gu ìre tro phròifil iomaill ùr, agus gu ìre, tha iad ag ràdh, leis gun do rinn iad e tòrr nas fharsainge gus am bi e a ’freagairt gu math nas fheàrr air taidhrichean nas fharsainge an latha an-diugh, agus mar sin 28 millimeatair de leud, eadhon cho farsaing is gu bheil iad air an toradh a dhèanamh padan breic caol fhèin airson seo.

baidhsagalan saor

Ach is e am fear seo, an C60, an impeller aerodynamic troimhe agus troimhe. Ma chruthaicheas am fear seo dà watts nas lugha de dh ’ionnsaigh na an C50, bidh am fear seo a’ cruthachadh 16 watt nas lugha de dh ’ionnsaigh, agus mar sin tha e gu math nas luaithe, ged nach do dh’ innis Shimano dhuinn dìreach mar a nì mi e, ach rinn mi deuchainn air na baidhsagalan sin, ach na tha mi airson faighinn a-mach agus bha fios aca a-riamh airson faicinn dè an diofar a tha ann an sreap eadar cuibhlichean còmhnard agus cuibhlichean nas doimhne. Thathas ag innse dhuinn gur e baidhc sreap a tha seo, ach chan eil e ach 125g a bharrachd agus cruthaichidh e 14 watt nas lugha de shlaodadh aig astaran nas àirde.

Mar sin tha sinn a ’dol a dh'fhaighinn a-mach dè dìreach a thachras nuair a thèid sinn aghaidh-ri-aghaidh anns an dà rèis. Is e an roghainn againn an-diugh na Coll de Rates. a tha ann an Alicante san Spàinn.

Tha e 6.5 cilemeatair de dh'fhaid agus tha claonadh cuibheasach de 5.6% agus mar sin bu chòir dha a bhith gu math luath.

Tomhais sam bith? Ruith àireamh a h-aon, is e na C40an a th ’ann. (ceòl deoch làidir) (exhaling) A bheil thu deiseil? Ruith àireamh a dhà, C60an. Ceart gu leor. (A ’brosnachadh ceòl) (exhale) Le dà thionndadh den Coll de Rate a-nis tha an t-àm ann airson cuid de thoraidhean.

Chan fhaca mi iad sin fhathast agus mar sin bhuail mi a ’ghnìomh uchd. Math, rachamaid. Mar sin bha na C40an 16 mionaidean, 52 diogan agus na C60an, 16 mionaidean agus 55 diogan, agus mar sin dà dhiog gu leth eatarra.

Chan urrainn dhomh a chreidsinn. Tha e do-chreidsinneach. B ’e cumhachd cuibheasach bho gach fear 326 watt.

A-nis chan eil sin na ghealladh gun deach na watts sin a sgaoileadh gu tur, agus mar sin is dòcha gu bheil eadar-dhealachadh beag ann, ach is e an rud a tha eagallach gu bheil iad cha mhòr an aon ìre air an àrdachadh seo. Tha mi creidsinn gum b ’urrainn dhut sin a chuir às agus a ràdh ma tha an sreap nas cas na seo a tha 5.5%, cumaidh na C40an a’ fàs nas luaithe agus nas luaithe an coimeas riutha sin, ach faodaidh tu geall gum bi an dolar as ìsle agad air na C60an sin air an taobh eile fada nas luaithe. a-nis.

Is e co-dhùnadh dhutsa a tha cudromach dhutsa aig a ’cheann thall. Ach chan urrainn dhomh sin a chreidsinn. Tha e cha mhòr rud beag neònach, nach eil? Ceart, uill, ma chòrd an sealladh beag seo riut ann an saidheans, an uairsin clàraich gu GCN an toiseach.

Bidh sinn gu cunbhalach a ’feuchainn ri fuasgladh fhaighinn air cuid de na ceistean losgaidh agad mu bhith a’ rothaireachd agus gèar rothaireachd le cuideachadh bho bhrandan cuideachail mar Shimano a bheir stuth math dhuinn, agus an uairsin ma tha fo-sgrìobhadh agad an seo air an t-saoghal carson nach toir thu sùil air beagan eile GCN Does Science artaigilean far am bi sinn a ’dèanamh deuchainn an toiseach air an cuideam a th’ aig a ’bhaidhc air astar sreap, cuir air bagannan droma tiugh gus faighinn a-mach dè an cuideam corp a bheir buaidh air astar sreap, agus tha sin dìreach sìos an sin.

A bheil cuibhlichean aero a ’faireachdainn eadar-dhealaichte?

Mar as luaithe a thèid thu (nas cumhachdaiche a tha thu) is ann as motha an diofar. Ma thèid thu nas slaodaiche na is dòcha 15 no mar sin tha an eadar-dhealachadh gu ìre mhòr air falbh. An diofar eadar eu-domhainnaeroagus meadhanachcuibhlichean aerogu dearbh nas lugha oir tha an roinn bogsa agamcuibhlicheantha an taobh eile deaero. Is e seo an t-eòlas agam.

Dè cho domhainn 'sa bu chòir na cuibhlichean agad a bhith?

Rimdoimhneachdsan fharsaingeachdgumalairt eadar cuideam agus astar rèidh. Sgìth 25 40mmCanbi nas aotroime, sgoinneil airson sreap nam beann agus luathachadh. Meadhandoimhneachd40 60mm Gu tricanan roghainn iomlan as fheàrr an ìre mhath aotrom airson sreap, fhad ‘s a tha e fhathast luathanflat as fheàrr den dà shaoghal.

Dè an astar aig a bheil cuibhlichean aero ag obair?

Gu cuibheasachastaran> 20mph,bu chòir cuibhlichean aerodèan tomhasastareadar-dhealachadh, ach na bi dùil ri mòran a bharrachd air 0.5mph no cuiridh tu thu fhèin air dòigh airson briseadh-dùil a dh’fhaodadh a bhith ann.3. 2018.

Am bu chòir dhomh na cuibhlichean baidhsagal rathaid agam ùrachadh?

Ag ùrachadhdocuibhlicheannì thu leasachadh mòr air coileanadh a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan, agus ma thòisich thu le ìre inntrigidhbaidhctha e na àite math airson do chuid a thòiseachadhùrachadh.

Dè cho luath 'sa tha cuibhlichean iomall domhainn?

'A-nis canaidh sinn gu bheil andomhainnroinn aerodynamiccuibhlicheanbheir thu àrdachadh 10% dhut ann an astar thairis air nas eu-domhainnrimsair a ’chòmhnard ach, air sgàth an cuideam a bharrachd, lùghdachadh coltach ri astar air an leathad suas.

A bheil cuibhlichean 60mm ro dhomhainn?

CiamarDoimhneachd?Rimtha doimhneachd san fharsaingeachd a ’malairt malairt eadar cuideam agus astar rèidh. Garbh 25 40mm Faodaidh e a bhith nas aotroime, sgoinneil airson sreap beinne agus luathachadh. Doimhneachd meadhanach 4060mmGu tric is e an roghainn iomlan as fheàrr an ìre mhath aotrom airson sreap, agus e fhathast luath air a ’chòmhnard as fheàrr den dà shaoghal.

Dè as fheàrr Aero Rims no rims aotrom?

Air cùrsa Ironman Florida, anns an robh dìreach 300m de shreap thairis air 180km, thàinig na cuibhlichean as truime a-steach aig 5h 21m 44s. Cha do shàbhail na cuibhlichean as aotrom ach 2sg, agus thàinig na eros a-steach aig 5h 14m 10s - sàbhaladh 7m 34s. Eadhon air an t-sreap 13.2km Alpe bliadhnaHuez, bha na cuibhlichean aotrom a ’rèiteach a’ chomo aero mu dheireadh le dìreach 23sg.

Carson a tha cuibhlichean aero domhainn math airson baidhsagalan?

Tha an aghaidh meadhan-doimhneachd sin agus an cumadh fìor leasaichte a ’ciallachadh gu bheil na Jets gu math seasmhach agus gu bheil an t-slighe breic innealaichte, anodised a’ toirt a-mach cumhachd stad gus a bhith a ’farpais ri breicichean diosc. Tha iad gun phìob deiseil cuideachd, agus tha iad a ’coimhead gu sònraichte fionnar ann am baidhc, mar sin is e cuibhle gu math coileanta a tha seo.

Dè cho mòr 'sa tha na cuibhlichean aero domhainn Michelin?

Air an rathad tha e a ’faireachdainn mar a thig iad beò os cionn 25mph, a’ cumail grèim air inertia gu greannach, agus tha sin air a dhearbhadh anns an tunail far an robh iad san treas àite air tarraing còmhla, dìreach 1W air cùl nan HEDs. Tha na 25c Michelins ag èirigh gu 26mm airson co-thaobhadh sònraichte.

Ceistean Eile San Roinn Seo

Pasgan fàilte mhias 2017 - fuasgladh practaigeach

Dè a tha ann am pasgan fàilte DISH? Mar a tha airson measgachadh seanail, tha am Pasgan Fàilte Dish a ’toirt seachad 40+ seanalan. Pasgan Fàilte Dish (Mu $ 19.99 / mìos) TLC.RT.ICTV.Epic.Discovery Family.CCTV NEWS.MSNBC.The History Channel.1. 2021.

Lèirmheasan camara 2019 - mar a choileanas tu

Dè an camara as fheàrr ann an 2020? Na camarathan DSLR as fheàrr anns na h-Innseachan ann an 2021Canon EOS 5D Mark IV. Tha an Canon EOS 5D Mark IV a ’tighinn uidheamaichte le camara 30.4MP le sensor làn-fhrèam CMOS. Nikon D750. Tha an Nikon D750 na dheagh roghainn eile ma tha thu airson ìomhaighean àrd-inbhe a ghlacadh gun strì. Canon EOS 1500D. Nikon D5600. Canon EOS 80D. Nikon D3500.

40 sa cheud dheth 300 - fuasglaidhean seasmhach

Dè an ìre gu bheil 40 sa cheud dheth $ 300? Pàighidh tu $ 180 airson rud le prìs tùsail de $ 300 nuair a thèid lasachadh 40%. San eisimpleir seo, ma cheannaicheas tu nì aig $ 300 le lasachadh 40%, pàighidh tu 300 - 120 = 180 dollars.

Calorraidhean Strawberrita - fuasglaidhean practaigeach

Cia mheud calaraidh a tha ann an 3 connlaich? Chan eil annta ach glè bheag de gheir (0.3%) agus pròtain (0.7%). Is e na beathachadh ann an 3.5 unsa (100 gram) de shùbhan-làir amh (3): Calraidhean: 32. Uisge: 91%

An urrainn dhut pàirceadh ann an sreath baidhsagal - leabhar-làimhe coileanta

A bheil e mì-laghail pàirceadh ann an sreath baidhsagal? Bidh càraichean a tha air am pàirceadh air slighean baidhsagal ag adhbhrachadh dhuilgheadasan do rothaichean, gu tric gan toirt a-steach do shruth trafaic. Tha slighean baidhsagal comhairleachaidh, an aghaidh sin, air an comharrachadh le loidhne gheal bhriste, agus faodaidh draibhearan na carbadan aca a dhràibheadh ​​no a phàirceadh annta, ach dìreach nuair nach gabh an seachnadh, a rèir Còd an Rathaid.10. 2020.

Pian fèithean às deidh ithe - fuasglaidhean maireannach

Carson a bhios mo bhodhaig a ’goirteachadh às deidh dhomh ithe? Alergidhean agus neo-fhulangas Sgaoil air Pinterest Faodaidh sèid agus pian cùil adhbhrachadh le bainne, gluten, agus siùcar. Faodaidh daoine le aileardsaidhean no neo-fhulangas do bhiadhan sònraichte sèid fhaighinn às deidh dhaibh ithe. Ma tha pian cùil aca mu thràth, faodaidh an sèid comharraidhean a dhèanamh nas miosa.