Lèirmheas Trek emonda - ceistean cumanta
A bheil Trek Emonda na bhaidhc math?
An ùrTrek Emondachan eil e nas aotroime no nas cruaidhe na an seann fhear, ach tha e coltach gu bheil e beagan nas aerodynamic - cleas grinn a tha den bheachd gu bheil e fhathast a ’coimhead gu math àbhaisteach. Dìreach mar a bhiodh dùil agad, tha anbaidhctha e na chompanach sreap air leth. Tha an cuideam ìosal gu cinnteach follaiseach, mar a tha cruadalachd drùidhteach a ’chaise.18 Ògmhios. 2020 g.
duilgheadasan càball gluasad
Thathas a ’creidsinn gu bheil mòran de bhrandagan baidhsagal a’ tabhann frèam sònraichte aerodynamic agus frèam gu math aotrom airson sreap. Mar eisimpleir Trek's Madone an aghaidh Trek's Emonda. Ach tha a ’cheist dè am baidhc a tha nas luaithe air dè an t-slighe a tha beagan nas iom-fhillte na dìreach beanntan an aghaidh flat, agus gu dearbh tha feum air sgrùdadh gu math toinnte.
Mar sin rinn sinn cunntas, cò ab ’fheàrr faighneachd dè am baidhc a chleachdadh air an t-slighe na an fheadhainn a tha aig fìor thoiseach coileanaidh? Mar sin aig an Giro d’Italia dh ’fhaighnich sinn de mheacanaig dè na baidhsagalan a bhios na marcaichean aca a’ cleachdadh a rèir na slighe tagh baidhsagalan sònraichte airson ìrean sònraichte agus baidhsagalan eadar-dhealaichte airson ìrean eile. Chì mi gu bheil diofar bhaidhsagalan agad an seo. Tha an Emonda agad airson cuid de rothaichean agus am baidhc aero airson feadhainn eile.
An urrainn dhut bhòtadh gach latha? - Tha trì bricichean agad an seo anns an Giro, mar sin mas fheàrr leat Emonda tha dà Emondas agus Madone agad, agus an uairsin faodaidh tu taghadh dè an ìre a tha thu ag iarraidh. Mar an-diugh tha ceithir emondas againn, ceithir madones. Bidh e a ’dol fad na slighe suas is sìos.
Agus an uairsin faodaidh tu cuideachd àirde nan cuibhlichean a thaghadh. Is e an eadar-dhealachadh as motha gur e baidhc sreap a th ’anns an Emonda agus mar sin tha an cuideam beagan nas ìsle na am Madone agus tha e air a thogail dha na beanntan gus an urrainn dhaibh na tha iad ag iarraidh a thaghadh, tha. - Ach a bheil cuideaman aig na Emondas agad gus an toirt gu 6.8 kg? ? - Leis na cuibhlichean breic diosc, tha mi a ’smaoineachadh nach fheum sinn ach beagan cuideam a chuir a-steach do na meudan fìor bheag.
Tha e an urra ri dè na cuibhlichean a bhios tu a ’rothaireachd. Agus gu dearbh tha an inneal Velon againn cuideachd anns an Giro, a tha air a ghabhail a-steach ann an 6.8 - Agus am Madone, dè a chosgas e leis na cuibhlichean domhainn, dè am peanas cuideam a phàigheas tu airson a bhith a ’cleachdadh na baidhsagalan Aero? - Ma bhios tu a ’rothaireachd sia ceudameatairean de bhaidhsagalan àrd, tha am baidhc timcheall air 7.3, 7.4 Tha thu ga choimeasachadh ri baidhc 6.8 cm, anns na beanntan, faodaidh e beagan eadar-dhealachadh a dhèanamh, tha, gu cinnteach. - Dè cho fadalach as urrainn don dràibhear innse dhut? ou, ma cho-dhùnas iad baidhsagalan atharrachadh còig mionaidean ron toiseach, tha thu rud beag (beep) tha mi creidsinn - faodaidh iad sin a dhèanamh, ach chan fheàrr leinn, agus a bharrachd air an sin, chan eil aca ach aon mheatair cumhachd, agus mar sin bidh iad ag òl. , tha.
Agus an uairsin bidh iad a ’draibheadh tron àrd-ùrlar às aonais meatair cumhachd. Ach gu dearbh is e an rìgh a th ’annta, mar sin dèanamaid na tha iad ag iarraidh. Ach nas fheàrr an latha roimhe - Tha, tha fios nas fheàrr an latha roimhe. (Vibrating bass-heavy music) Bha mi airson faighneachd dhut am b ’fheàrr le na draibhearan agad an S5 no an R5, no an urrainn dhaibh taghadh aig a h-uile rèis den t-seusan. - Yeah, tha e na dheagh mheasgachadh.
Is toil le fear no dhà an S5, bidh feadhainn eile a ’dèanamh an R5. Aig amannan bidh iad a ’measgachadh, bidh cuid a’ fuireach air aon bhaidhc fad na bliadhna. Is e dìreach na tha iad - faodaidh iad a thaghadh - marcaiche sam bith a tha thu a ’smaoineachadh a dh’ atharraicheas baidhsagalan ga fhaicinn mar as trice air an àrd-ùrlar agus bidh iad, o an-diugh, bidh mi anns a ’ghaoith, tha mi airson a’ bhaidhc aero no na beanntan an-diugh, am baidhc sreap? - Tha, no droch rathaidean no ge bith dè a tha, dè am baidhc a bhios e a ’dèanamh? Bidh thu a ’taghadh droch rathaidean? - Gu dearbh an S5, oir tha thu den bheachd gu bheil an R5 beagan nas stadaile agus nas cruaidhe na an S. - Mar sin, dè am baidhc a thagh thu airson ìre an latha an-diugh? - A-rithist measgachadh, tha trì no ceithir Rs againn agus tha an còrr againn uile S5.
Mar sin tha e na mheasgachadh de rudan. Tha dà ghille againn, bidh iad a ’dèanamh a h-uile càil R5 an Giro gu lèir.- Agus dè am peanas cuideam airson an S5, dè an ìre a bharrachd a bhios e a’ dèanamh? cuideam na an R5? - Gu dearbh chan eil mòran eadar-dhealaichte ann.
Ma tha sinn dha-rìribh air an oir, tha seata cuibhlichean eadar-dhealaichte againn, seata eadhon nas ìsle. An uairsin faodaidh iad baidhsagalan eadhon nas aotroime a thaghadh, agus an uairsin uaireannan faodaidh sinn a bhith ann an trioblaid leotha. Ach tha sin airson an S5 agus an R5 - mar sin tha e barrachd mun eòlas dràibhidh na an cuideam? Mar sin an àite gu bheil iad a ’faireachdainn nas comhfhurtail - Tha baidhsagalan againn a tha beagan nas truime na na sreapan, ach tha iad a’ faireachdainn nas fheàrr.
Mar sin is e seo e. Aig a ’cheann thall, tha e an urra ris an fhaireachdainn, chan e an cuideam.- Tha, aig deireadh an latha feumaidh tu a bhith a’ faireachdainn math airson rothaireachd gu math.- Tha, gu tur. (Ceòl sona) - Bha mi airson faighneachd dhut carson a tha a h-uile draibhear agad an Giant TCR agus chan e am Propel? - An seo tha an sgioba againn gu bunaiteach a ’sreap ann an cumadh math, mar sin guys tha sinn a’ dol a chuideachadh a-mach air na sreap ro-làimh.
bidh an còmhlan a ’sìneadh
Chan eil duine an seo na fhìor sprinter, is e sin am prìomh adhbhar. Tha fear no dhà againn nach b ’urrainn sprint, no is dòcha gu bheil Propel aig an dàrna no an treas baidhc, ach chan eil an seo. - Mar sin faodaidh tu taghadh dè am baidhc a bheir thu chun Giro agus tha thu air co-dhùnadh a dhèanamh air an TCR. - Tha, agus gu bunaiteach tha beagan againn de na tha stèidhichte air na tha na marcaichean an seo, prìomh shreapadairean no luchd-taic dha.
Mar sin leis a ’bhaidhc nas aotroime, tha e comhfhurtail. Mar sin, seadh, is e sin am prìomh adhbhar. - Agus dè an ìre as truime a tha am Propel na an TCR? - Chan eil e cho fada nas truime.
Beagan. Ach tha e nas aerodynamic agus, canaidh sinn, airson sreap is fheàrr leotha an TCR. Agus tha e a ’faireachdainn eadar-dhealaichte? A bheil thu a ’smaoineachadh gur e am faireachdainn dràibhidh a bharrachd air a’ chuideam a thaghas iad an TCR? - Chan e, chan eil e dìreach mu dheidhinn cuideam, ach beagan mu dheidhinn stiffness agus rudan eile.
Chan eil ach DCX aig a h-uile draibhear an seo, mura h-eil mi ceàrr. (bass trom music) (cheers) - Mar sin, mar gheàrr-chunntas, bha barrachd measgachadh ann na bha mi a ’smaoineachadh. Leigidh a ’mhòr-chuid de sgiobaidhean leis na marcaichean aca am baidhc a thaghadh stèidhichte air an àrd-ùrlar.
Agus tha coltas gu bheil tomhas iongantach den roghainn sin stèidhichte air an eòlas dràibhidh. Dè a chuir iongnadh orm. Shaoileadh tu gum biodh cùram air na draibhearan.
Tha e barrachd mu cho luath sa thèid iad na mar a tha an turas a ’faireachdainn. Ach rachamaid. Is e an co-dhùnadh eile a gheibh mi bho seo, air sgàth an riaghailt cuideam as ìsle aig UCI, is dòcha nach e sgiobaidhean proifeasanta na daoine as fheàrr airson a ’cheist seo a chuir.
Tha cuideaman aig mòran de bhaidhsagalan aotrom anns an tiùb sìos dìreach gus dèanamh cinnteach gu bheil e a ’bualadh air a’ char as lugha de 6.8 òirleach. Agus an tech na làithean seo, chan eil a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan aero cho trom.
Mar sin dha-rìribh tha buannachdan baidhsagal aotrom a thaobh sàbhalaidhean cuideam air an lughdachadh ann an sgiobaidhean Pro-Tour. Uill tha mi an dòchas gun robh seo inntinneach dhut. Ma tha thu airson beagan a bharrachd a chluinntinn mu aerodynamics, carson nach toir thu sùil air Cy agus mise a ’dèanamh artaigil anns an tunail gaoithe ann am Milan?
Dè an diofar eadar Trek Domane agus Emonda?
Tha cuideam aig Madone air èifeachdas aerodynamic,Emondatha e mu dheidhinn cuideam aotrom,Domanetha fòcas air càileachd comhfhurtachd is rothaireachd agus tha Checkpoint (gu mì-fhortanach chan e Deamhan a ’cumail ris a’ chuspair anagram) airson rathaidean salachair agus marcachd uachdar measgaichte.Feb 24 2021
Dè am fear as fheàrr Trek Madone no Emonda?
ÙrEmondafhuair barrachd aero agus an rud ùrMadonnanas aotroime. Tha am beàrn eadar an dithis nas cumhainge na bha e a-riamh!Emondafhathast as aotrom,Domaneas truime agus anMadonnatha sa mheadhan (ach nas fhaisge air anDomane). Tha cuid de fheartan aero aca, leis anMadonnagu ro-innseach ga thoirt as fhaide air falbh (cuibhlichean agus cumadh frèam).Jul 15. 2020 g.
baidhsagal colorado
is e seo mo chlàr Trek Madonn is fìor thoigh leam e agus tha mi a ’ciallachadh gu bheil mi nam bhalach glè thoilichte ach mus tèid sinn nas fhaide agus innsidh mi dhut a h-uile mion-fhiosrachadh mun bhaidhc tha mi a’ smaoineachadh gum bu chòir dhuinn mionaid a thoirt. Tha mi a ’ciallachadh, thoir sùil orra an toiseach agus tòisich leis an dath oir tha obair peant sònraichte aig mo shlighe, tha dealbhadh dà-tòna aige an seo le uachdar dubh matte agus gleansach agus is toil leam gu mòr an dòigh anns a bheil an suaicheantas gleansach dubh Trek bho tha am frèam matte a ’dol dheth gu snog agus gu faiceallach, tha sin a’ coimhead gu math fionnar, ach is e am pìos as fheàrr leam gu bheil lacquer iridescent air a ’mhullach, tha e gu math snog agus bidh e ag atharrachadh dath a rèir an t-solais agus an ceàrn seallaidh, tha e rudeigin coltach ris an dath a dh’ fhaodadh tu a bhith chunnaic Cerberuscars air an t-seann TVR. Tha am Madone na dhealbhadh aerodynamic gu math agus tha e a ’dol an àite a’ mhodail a bh ’ann roimhe, am fear a bh’ aige mu dheireadh le obair peant àbhaisteach, is e obair peant àbhaisteach snog a th ’ann air ais yeah chan eil cuimhne agam cò a dhealbh e, ann an dòigh air choreigin tha tòrr fheartan fionnar mar sin is e a ’chiad eadar-dhealachadh mòr eadar am Madone a tha a’ dol a-mach mar an tè mu dheireadh a bh ’aige gu bheil am fear seo a’ tighinn a-steach ann an dreachan diosc briste agus iomall briste, bha am fear roimhe dìreach iomall briste agus mar a chì thu tha an diosc briste agus chan eil an tuilleadh sgiathan vector air an aghaidh, b ’iad na flapaichean beaga a thàinig a-mach nuair a chaidh an tiùb steerer a thionndadh.
Tha cuideachd decoupler Isospeed a ghabhas atharrachadh anns an tiùb àrd. Tha seo an dùil àrdachadh a dhèanamh air seasmhachd post a ’chathair anns an triantan cùil agus a dhèanamh nas comhfhurtail agus tha Trek a’ clàradh gu bheil seo a-nis 17% nas comhfhurtail na an dreach YZ mu dheireadh. Is e buannachd a bharrachd a tha sin oir tha e a-nis anns an tiùb àrd agus chan ann anns an tiùb suidheachain, chan eil an gèilleadh a gheibh thu an urra ri cia mheud post suidheachain a bhios tu a ’rothaireachd.
Mar sin ma tha thu a ’rothaireachd air do bhaidhc gun Shichi, tha nas lugha de ghèilleadh agad a-nis is urrainn dhomh atharrachadh le bhith a’ fosgladh sgriubha beag Allen no bolt ceann hex an seo agus an uairsin a ’sleamhnachadh sìos an sleamhnachan gus an gèilleadh atharrachadh - is e an gèilleadh as motha a th’ ann ach dùin agus mise is toil leam dìreach mar a tha am baidhc a ’faireachdainn anns na tha timcheall air às deidh dha a bhith a’ cluich mun cuairt leis gu ìre mhath a-nis. Is e baidhc cumhang a tha seo agus mar sin bha mi airson cuibhlichean earrann domhainn a chuir a-steach oir tha mi dìreach a ’faireachdainn mar aero bikes dìreach nach coimhead mi cuibhlichean le coltas còmhnard nach bi a’ dol còmhla, coltach ri sùgh orainds agus poca fhiaclan, mar sin rinn mi aon sheata dhiubh sin gu mòr blingzip ochd còig ochd NSW gu tur meallta. Tha mi a ’ciallachadh a bhith a’ toirt sùil air na droch ghillean sin, is e na h-ochd còig a h-ochd aon de na cuibhlichean as ùire aig Zip agus tha e a ’nochdadh na ornodules hyperfoil beag bìodach air an t-sneachda sneachda. Bha seo air a bhrosnachadh leis na tubercles air sgiathan nam mucan-mara crotach, tha na mucan-mhara crotach iongantach dhaibh tha na meudan mòra aca Agile agus creutairean seasmhach hydrodynamically an dùil tionndadh gu bhith na anaerodynamic, ach a dh ’aindeoin sin tha iad a’ coimhead eireachdail agus tha iad a ’faireachdainn gu tur ùr, mar gum biodh fuaim ann nuair a bhios tu a’ draibheadh san tobar saor-thoileach a ’dèanamh cinnteach gu bheil sin air na criathran a th’ agam paidhir de thaidhrichean GP 4000 s2 Continental ann an leud 25mm air an aghaidh agus air an cùlaibh agus cha do chuir mi suas ris an dotair còig mìle fhathast oir cha b ’urrainn dhomh paidhir dhiubh sin fhaighinn a-steach do mo làmhan beaga sgròbach aig an àm, ach is urrainn dhomh na fuirich gus am faicinn ann a thaobh meud a ’bhaidhc tha mi 6 troighean 1 no 185 òirleach a dh’ àirde agus a ’rothaireachd frèam 56 òirleach agus tha àirde mo phillean bho mheadhan a’ BhB gu meadhan àrd a ’phillein 77 cm a dh’ fhaid, tha mo chas 120 cm a dh ’fhaid agus mo chrann-làimhe r dìreach 38 cm de leud.
Chan eil am frèam as fharsainge agam, mar sin chan eil e na dhuilgheadas dhomh a bhith a ’rothaireachd bhàraichean nas cumhainge. Tha mi cuideachd a ’faireachdainn math air turasan fada fada airson amannan fada, ach is e am prìomh adhbhar gu bheil iad a’ toirt cothrom dhomh tòrr nas lugha fhaighinn air a bheulaibh, tòrr nas cumhainge agus nas aerodynamic, agus tha iad a ’faireachdainn tòrr nas luaithe, agus am baidhc bho thùs thàinig e le crainn-làimhe 44-òirleach agus dhòmhsa tha an eadar-dhealachadh eadar an dà rud gu math mòr agus is fhiach e cuideachd. Is e an fhìrinn gu bheil an cockpit na sheòrsa de shiostam dà-phàirt aonaichte le crainn-làimhe air leth na eadar-dhealachadh mòr eile ris na h-ìrean Yzma mu dheireadh agus is e a ’bhuannachd a tha seo gun urrainn dhut do Match a chleachdadh fad is leud an gas agus cuideachd a bhith comasach air atharrachadh an ceàrn inneal-làimhe agad le barrachd sùbailteachd. Air an t-seòmar-cùil tha Outmount Out airson mo Wahoo Bolt Computer.Now aig àm a bhith a ’cruthachadh a’ mhalairt banna artaigil seo chan eil thu an-dràsta a ’dèanamh Wahoo Outfront Mount, mar sin is e 3D -printed sònraichte a tha seo, a tha nam bheachd-sa tha dìollaid Hackmy cinnteach, is e physique arioni Zero zeronow subti le roghainn gu math pearsanta ach tha mi a ’faighinn air adhart gu math leis a’ chumadh seo agus tha an zeronotation neoni a ’ciallachadh gur e seo physiquetop a’ mhodail raon, is e as aotrom, tha e a ’coimhead gu math blasta a-nis airson a bhith a ’coimhead nas proifeiseanta tha stiogair àbhaisteach aon Ainm agam air an tiùb àrd a tha a-nis gu ìre mhòr a’ frithealadh air a ’bhan-dia agam fhèin, ach a tha cuideachd na bhacadh dha mèirlich a bhiodh ann am baidhc preasantair gcn seada na buidhne n tha mo mha deiseil Jorah HDI 2 le breicichean diosc hydraulic agus bidh mi a ’draibheadh crank àbhaisteach 5339 agus cèiseag cùil 11: 28, ach atharraichidh mi an tasgadan sin a rèir na talmhainn no an stoidhle dràibhidh, agus mar sin chaidh mi gu 11: 30 agus uaireannan chuir mi eadhon air 1132.
Is toil leam seata slabhraidh 53:39 a bhith agam oir aon uair ‘s gu bheil thu ga tionndadh agus ga shnìomh tha e a’ faireachdainn gu math èifeachdach agus tha mi cuideachd a ’faireachdainn mar gum biodh rudeigin agam airson putadh an-aghaidh can, agus is dòcha gun do mhothaich ath-bhreithneachadh Kenai beagan de mhilleadh sabaid air mo mech cùil. mar sgrìob bheag, is dòcha dìomhaireachd a dh ’adhbhraich mi nuair a shleamhnaich mi air turas patchat ola ann an Lunnainn, ach na innis do dhuine sam bith, ceart gu leòr, chan eil mi ag iarraidh tractar no botal culaidh deise aig an Bond Trader xxx againn. Tha iad gu math aotrom, tha iad air an dèanamh de charbon, chan eil ach 19 gram de chuideam as fheàrr leam nan coltas, ach dè mu dheidhinn cuideam iomlan a ’bhaidhc. Mar sin, leig dhuinn cuideam a chuir air Sgèilean Fìrinn GCN agus faicinn dè an cuideam a th ’ann gus am bi e agad tha na Truth Scales ag ràdh 8.0 9 kilos ms, a chuir iongnadh orm beagan a bhith onarach, ach tha e co-ionann ri tòrr bhaidhsagalan deireadh le breicichean diosc hydraulic, ach tha e gu math nas truime na mòran de bhaidhsagalan sreap aig a ’cheann thall, ach ann an iomadh cùis tha cuideam Trump a-nis leis nach eil uiread de thàlant aerobic agam’ s a bu toil leam, tha mi a ’coimhead airson dòighean eile air a’ bheàrn a lìonadh agus aon de na dòighean a dh ’fheuchas mi ri bhith a’ rothaireachd air baidhc Anarrow agus a ’cleachdadh an saidheans agus a’ faighinn suidheachadh aerodynamic snog le inneal-làimhe cumhang tha mi an dòchas gun do chòrd an sealladh seo riut gu tur mar an diosc Trek Madone agam agus ma tha thu air òrdachadh a thoirt don artaigil agus mura h-eil thu air ballrachd a dhèanamh mu thràth agus ma tha thu airson artaigil eile fhaicinn thoir sùil air an fhear seo bhon canyon agam gu h-ìosal air CF SLX a chleachd mi anns an MyEverest Ink Challenge agus is dòcha gun innis thu dhuinn anns na beachdan dè am fear as fheàrr leat an canyon a dhèanamh no an trek
A bheil baidhsagalan Trek luach an airgid?
IsTrek luach an airgid? Tha,Baidhsagalan treksonluach an airgid.Treka ’pacadh theicneòlasan àrd-ìre a-steach donbaidhsagalan, tog anbaidhsagalantimcheall air frèamaichean àrd alùmanum is gualain, agus na cleachd ach co-phàirtean earbsach Shimano agus SRAM.23 Giblean 2021
Dè am fear as fheàrr Trek no Cannondale?
Ma tha torso fada agad,Cannondale'sbidh tiùban mullaich buailteach a bhith a ’ruith beagan nas fhaide agus dh’ fhaodadh iad a bhith freagarrach beagannas fheàrr, Tha Jowett a ’comhairleachadh. Air an làimh eile, is dòcha gum bi torso goirid a ’maidseadhnas fheàrrgu aTrek. Tha crìochnachadh agus càileachd iomlan coimeasach. ''Trekgu dearbh a ’tabhann anas fheàrrluach aig a ’cheann as ìsle.
A bheil gimmick aig Trek IsoSpeed?
Bha e uamhasach duilich mo mheur a chuir air. Cha robh gin aca a ’faireachdainn glè spòrsail a bhith a’ rothaireachd. Thuirt sin ge-tàisospeednas motha na agimmick. Gabh antha e a ’faighneachda-muigh air rathad gu math cnapach agus an uairsin coimeas a dhèanamh ri baidhc eile tha eadar-dhealachadh gu math sònraichte ann.20 Giblean 2015
A bheil an Trek Madone comhfhurtail?
Nuair a thig e gucomhfhurtachd, anMadonnabidh e a ’cur a’ cho-fharpais gu furasta, le taing dha na buillean IsoSpeed. Le bhith ag atharrachadh leotha fhèin, tha iad a ’tabhann ìre àrd decomhfhurtachdaig a ’chùl, a tha cha mhòr aig ìre acomhfhurtailbaidhc neo-aero. Samhain.
A bheil an Trek Madone math airson turasan fada?
Bidh e a ’bualadh cothromachadh tlachdmhor eadar iomallachd bump, faireachdainn rathaid, agus èifeachdas gun ghluasad dìollaid follaiseach ri linn peadaladh àbhaisteach. Inneal seasmhachd plush anMadonnagu dearbh chan eil, ach tha e fhathast na leasachadh iongantach thairis air a ’mhòr-chuid de aerobaidhsagalanair an rathad.14 Gearran 2018
obair sgiobalta dumbbell
Carson a tha baidhsagal Trek cho daor?
Tha a ’mhòr-chuid den raon aca air a dhèanamh dhaibh leis na h-aon luchd-saothrachaidh a bhios a’ dèanamh anbaidhsagalanairson mòran de bhrandagan eile. Gus am faigh na prìsean os cionn grunn mhìltean dollar, bidh an cuidbaidhsagalansonglèglè choltach ri prìs co-ionannbaidhsagalanbho na farpaisich aca uile. Mar a thèid na prìsean suas, tha barrachd eadar-dhealachaidhean eadar na suaicheantasan.
A bheil Trek no speisealaichte nas fheàrr?
Chan eil buannaiche soilleir ann. Bidh an dithis a ’tabhann baidhsagalan agus co-phàirtean coltach ris san aon raon prìsean.Trektha roghainn nas fharsainge de bhaidhsagalan ann an coimeas riSpeisealaichte. Aig ìre inntrigidh, gheibh thu beagannas fheàrrpàirtean nuair a thèid thu leisSpeisealaichte.