Pasgan breic rubair - fuasglaidhean obrachail

A bheil badan breic air an dèanamh le rubair?

Organicbadan breic, a tha a ’tighinn gu ìre air timcheall air 67% de charbadan ùra a chaidh a reic taobh a-staigh nan Stàitean Aonaichtedèantade mheasgachadh de shnàthadan agus stuthan marrubair, todhar gualain, glainne no fiberglass, Kevlar, agus barrachd, agus tha iad ceangailte ri chèile le roisinn.

San artaigil seo tha sinn gu bhith a ’dol tro ath-nuadhachadh pad breic air siostaman breic iomall baidhsagal. Tha ath-nuadhachadh pad breic mar phàirt den t-sreath artaigil againn: Stiùireadh Inneal na Pàirce air Breicichean Rim. Coimhead air an artaigil seo gus faicinn mar a chuir sinn air dòigh an t-susbaint san t-sreath.

Rud eile, tòisichidh sinn. Cuidichidh sinn thu gus an siostam pad breic aithneachadh air do bhaidhc agus an uairsin coiseachd tron ​​phròiseas ath-chuiridh. Às deidh sin, stiùiridh sinn thu gu artaigil eile gus beagan atharrachaidhean deireannach a dhèanamh gus am bi na breicichean agad a ’coileanadh aig an ìre as fheàrr.

lèirmheas iv iv

Feuch an tòisich sinn. Tha innealan àbhaisteach a ’toirt a-steach wrenches hex gus na padaichean breic agus co-chruinneachadh caliper atharrachadh, spanners fàinne gus na padaichean atharrachadh, agus plèanaichean sròn snàthad. A-nis tha padaichean a ’tighinn ann an diofar chumaidhean agus mheudan, ach tha trì siostaman bunaiteach ann airson pasgain breic rim faicinn: rathad, stud le snàithlean, agus stud rèidh, agus seallaidh sinn dhut mar a dh’ aithnicheas tu an siostam a th ’agad agus an uairsin faodaidh tu leum chun pròiseas iomchaidh.

Leis an t-siostam bolt rèidh, tha am post a ’dol a-mach às a’ phloc agus air a chlampadh le uidheamachd anns a ’chaliper breic. Chan eil snàithlean air post an t-suidheachain. Tha an siostam breic baidhsagal rèisidh agus an siostam bolt snàthaichte a ’coimhead coltach.

Bidh iad le chèile a ’ceangal ris a’ chaliper aig deireadh a ’chrann. Is e an eadar-dhealachadh as fheàrr eadar baidhsagal rèisidh agus padaichean stud le snàithlean gu bheil sreath de dhà spacers convex agus dà concave aig na padaichean stud le snàithlean. Tha inneal-nigheadaireachd tana aig ceap breic rathaid agus is dòcha eadhon spacer, ach tha e a ’dìth paidhrichean an dà àite convex agus dà spacers concave.

Tha na trì de na siostaman sin rim faighinn an dàrna cuid ann an ceap aon-phìos far a bheil am pad ceangailte ris a ’ghreide no ann an stoidhle cartridge far am bi an ceap a’ sleamhnachadh a-steach agus a-mach - mura h-eil an dearbh pad a tha a ’leantainn gu bùth bhaidhsagal no neach-reic leatsa Ma tha siostam cartridge a ’freagairt, a bheil e ceart gu leòr, cuir a-steach pad aon-phìos no aonad pad ann an stoidhle cartridge. A-nis leig dhuinn a dhol tron ​​phròiseas airson gach siostam. Rach air adhart agus leum chun roinn den artaigil seo a tha buntainneach dhut.

Tòisichidh sinn leis an t-siostam pad breic rathaid agus thèid sinn tron ​​phròiseas gus an t-seanadh pad gu lèir a chuir an àite. Chan eil am pròiseas seo a ’fàs nas fhasa Às aonais a’ chuibhle, fosgail an fastener pad agus thoir air falbh am pad bhon ghàirdean. Dèan sgrùdadh air na padaichean ùra airson saigheadan air adhart agus comharran air na taobhan clì is deas.

Ma tha taobh dùinte agus taobh fosgailte aig an neach-gleidhidh, a bheil an taobh dùinte an-còmhnaidh a ’dol air adhart. Stàlaich na còmhdaichean a rèir sin. Mura h-eil thu ach ag ath-nuadhachadh stuth pad air padaichean casaid, thoir air falbh an sgriubha gleidhidh no a ’chriomag agus tarraing an ceap air ais gus a tharraing a-mach.

Thoir sùil air na padaichean ùra. Tha clais air cùl a ’phloc gus àite a thoirt don sgriubha gleidhidh no don chriomag. Dèan sleamhnachadh air a ’phloc ùr gu h-iomlan agus stàlaich an sgriubha gleidhidh no an clip.

Dèan a-rithist am pròiseas air an taobh eile. Bidh seo a ’crìochnachadh a’ phròiseas airson na padaichean a chuir air baidhsagal rèisidh, ach feumaidh tu atharrachaidhean a bharrachd a dhèanamh gus am bi na breicichean ag obair mar bu chòir. A rèir an seòrsa caliper leis a bheil thu ag obair, tha na h-artaigilean sin againn agus na h-amannan tòiseachaidh co-fhreagarrach gus do chuideachadh leis na h-atharrachaidhean deireannach.

Thèid mi tro ath-nuadhachadh pad stud le snàithlean agus seallaidh mi dhut a ’phròiseas a bhith ag ath-nuadhachadh an t-seanadh pad gu lèir an toiseach. Ach mus tòisich sinn feumaidh sinn taghadh spacer a thuigsinn. Air a ’bhaidhc eile seo tha gàirdean caliper againn le taghadh spacer ceart agus ceàrr Bidh leud agus beàrnan cumhang a’ cuideachadh le bhith a ’suidheachadh a’ ghàirdean caliper nuair a bhuaileas na pocannan breic an oir.

Mas fheàrr, tha sinn airson gum bi an gàirdean caliper cha mhòr dìreach nuair a bhuaileas an ceap breic an oir. Air taobh clì an draibhear chì sinn gu bheil am spacer farsaing seo a-staigh, agus gu bheil gàirdean Kalip aig ceàrn a-muigh. Airson a ’bhaidhc seo tha sinn ag iarraidh ar spacer cumhang a-staigh.

Air ais air a ’bhaidhc eisimpleir againn, chì sinn ceàrn beag a-steach. Le bhith a ’stàladh pad ùr le barrachd stuth bheir sin an loidhne sin nas fhaisge air inghearach Tha sinn an dùil an aon stiùireadh spacer a chumail. Bidh sinn a ’toirt air falbh a’ chuibhle dìreach airson a toirt a-mach às an t-slighe agus bidh sinn a ’tòiseachadh le bhith a’ toirt air falbh an cnò sreap, spacers, agus pad breic bhon ghàirdean caliper a-steach don cho-thaobhadh spacer ma thig iad sgaoilte.

Dèan sgrùdadh air na padaichean ùra airson saigheadan stiùiridh a tha a ’nochdadh dè an taobh air am bu chòir an cabhsair ùr a bhith. Ma tha taobh dùinte agus taobh fosgailte aig an neach-gleidhidh, bidh an taobh dùinte an-còmhnaidh a ’dol chun aghaidh. Stàlaich an cabhsair ùr a ’leantainn treòrachadh spacer.

Dèan a-rithist am pròiseas air an dàrna cabhsair. Mura h-eil thu ach a ’cur stuth pad air padaichean casaid, thoir air falbh an sgriubha gleidhidh no a’ chriomag agus tarraing an ceap air ais gus a tharraing a-mach. Thoir sùil air na padaichean ùra agus coimhead airson lùb an pad.

Bu chòir an lùb a bhith co-ionnan ri lùb na. Tha clais air cùl a ’phloc gus àite a thoirt don chliop gleidhidh. Brùth am pad fad na slighe a-steach agus ceangail a ’chriomag gleidhidh.

Bidh seo a ’crìochnachadh a’ phròiseas airson boltaichean snàthaichte a chuir an àite nam padaichean, ach feumaidh tu atharrachaidhean a bharrachd a dhèanamh gus am bi am breic ag obair mar bu chòir. A rèir an seòrsa caliper leis a bheil thu ag obair, tha na h-artaigilean sin againn agus na h-amannan tòiseachaidh co-fhreagarrach gus do chuideachadh leis na h-atharrachaidhean deireannach. A-nis leig dhuinn fòcas a chuir air a bhith a ’cur na pasgain cleat gu rèidh thèid mi tron ​​phròiseas gus an t-seanadh pad breic gu lèir a chuir an àite.

Tha am pròiseas seo gu tric nas fhasa às aonais a ’chuibhle. Dèan sgrùdadh air a ’ghàirdean caliper agus an bolt pad agus thoir fa-near stiùireadh an spacer. Gu tric tha nigheadairean convex agus concave ann a leigeas le co-thaobhadh pad agus feumaidh iad a bhith air an ath-shuidheachadh gu ceart.

A ’cleachdadh iuchair Allen gus an ceann sgriubha a chumail na àite, fosgail an cnò sreap le sreang gus am bolt a shaoradh. Thoir fa-near gach saighead ‘air adhart’ a ’sealltainn dè an taobh air am bi am pasgan breic ùr air a chuir a-steach, aon taobh dùinte don neach-gleidhidh agus aon taobh fosgailte, an taobh dùinte an-còmhnaidh a’ coimhead air adhart. Sleamhnachadh an t-seanadh pad ùr na àite.

Dèan a-rithist am pròiseas airson an dàrna pad. Gus padaichean casaid a chuir an àite an stuth pad, an toiseach lorg criomag no sgriubha air cùl a ’phloc agus thoir air falbh e, an uairsin tarraing an ceap air ais gus a shleamhnadh a-mach à sealbhadair a’ chairt. Dèan sgrùdadh air na padaichean ùra agus coimhead airson groove anns an cùl a ’phloc gus gabhail ris a’ chriomag gleidhidh, brùth na pocannan breic gu làn àite agus ceangail a ’chriomag. Bidh seo a ’crìochnachadh a’ phròiseas airson a bhith ag ath-nuadhachadh an lìnigeadh cleat gu rèidh, ach feumaidh tu atharrachaidhean a bharrachd a dhèanamh gus am bi am breic ag obair mar bu chòir.

Airson badan breic sleamhainn cleat, cùm sùil air an artaigil seo aig an àm tòiseachaidh iomchaidh leis na roghainnean deireannach. Tapadh leibh airson a bhith a ’coimhead an artaigil ùr againn airson pad breic. Mura h-eil thu air fhaicinn roimhe, thoir sùil air an artaigil seo gus faicinn Mar a chuir sinn air dòigh Stiùireadh Innealan na Pàirce airson Rim Brakes, bi cinnteach gun fo-sgrìobh thu na h-artaigilean as ùire airson Inneal na Pàirce.

Dè an seòrsa badan breic baidhsagal as fheàrr?

Mar sin, tha mi air ais gus do chùis theicnigeach, ceist, no ceist a fhreagairt an seo aig Clinic Tech GCN - tha Konstantin airson faighinn a-mach, 'Brake Pads.' Tha fios agam gum faod rims gualain badan breic gun charbon a chaitheamh a-mach gu sgiobalta, ach an obraicheadh ​​iad an rathad eile? A bheil e sàbhailte trèanadh air cuibhlichean alloy le padan breic sònraichte airson carbon? cuideachd airson seòrsachan iomall, cuideachd seòrsaichean sìde. Ach cumamaid ris na rubairean sònraichte sin a thaobh gualain.

Mar sin tha iad ag obair gu math air druimichean gualain oir tha iad mar as trice nas cruaidhe, agus mar sin bidh iad ag obair nas fheàrr oir san fharsaingeachd tha thu a ’gineadh barrachd teas le iomall gualain. Is e aon rud a chumail nad inntinn, ma chleachdas tu iad air iomall alùmanum, cha bhith thu a ’breiceadh cuideachd nuair a bhios tu a’ breiceadh le bhith a ’cleachdadh pìosan beaga alùmanum anns na padaichean sin. An uairsin nuair a thèid thu air ais gu bhith a ’cleachdadh na cuibhlichean gualain agad, faodaidh na pìosan beaga bìodach sin de alùmanum a bhith nam pìosan ealain a bhios a’ caitheamh a-mach air do uachdar breiceadh.

Is dòcha nach toir thu fa-near dha anns a ’bhad, ach bheir e thar ùine, agus mar sin gu bunaiteach airson cosgais ìseal seata ùr de bhreicichean breic bhithinn a’ cleachdadh padaichean sònraichte airson na h-obrach. Seo ceist bho Rob Jones a tha a ’faighneachd,‘ Hi John, ’tha 52 gu 36 agam an-dràsta le casaid 11-28. ‘Am b’ urrainn dha bezel 34 a chuir a-steach an àite an 36, no a bheil e nas fheàrr an tasgadan atharrachadh? Agus tha Di2 aige.

Is e an deagh naidheachd, Rob, gu bheil mi air seo fheuchainn sa bhùth-obrach nas tràithe, gus an urrainn dhut taing a thoirt dhomh anns na beachdan. Gu dona, is urrainn dhut, gus an urrainn dhut 52 no 50 a ghearradh sìos gu 34. Chan eil gluasad gu bhith sgoinneil a bhith onarach, ach tha e comasach agus nas cudromaiche, mar a chanas iad, tha derailleur Di2 agad.

Bliadhnaichean air ais nuair a bha mi a ’cluich mun cuairt uaireannan dh’ fheuch mi ri cuid de na slabhraidhean ugh-chruthach sin a fhuair mi aon uair mar thiodhlac. Chrìochnaich mi a ’pinadh agus a’ pronnadh na h-uimhir de chàbaill derailleur le bhith a ’cuir mun cuairt agus dìreach a’ gluasad an amhach aghaidh suas is sìos gus feuchainn agus thoir air a dhèanamh ceart. Thug mi seachad aig a ’cheann thall, ach is e an deagh naidheachd gu bheil an mech Di2 seo agad gus an urrainn dhut cluich timcheall agus gluasad suas is sìos air a’ mhech aghaidh airson an gluasad foirfe, no cho faisg ‘s a ghabhas.

Is e aon rud ri chumail nad inntinn, ge-tà, ma tha thu a ’cleachdadh an t-slabhraidh bheag agus aon de na sprocaidean cùil as lugha 11 no 12, faodaidh an t-seine a bhith beagan fada. Mar sin chan eil thu dha-rìribh ag iarraidh sin oir tha e a ’suathadh agus chan eil e dha-rìribh a’ toirt dhut an coileanadh as fheàrr co-dhiù, mar sin seachain am measgachadh seo de ghèaraichean. Ceart ma-thà, is e an ath cheist bho Toasty Bear, ‘A thaobh cùis co-chòrdalachd gluasad astar Di2 10/11,‘ tha mi a ’tuigsinn gum feumadh tu derailleur ùr airson a dhol’ gu 11 astar, is dòcha aon Cage nas fhaide, ’falbh, ach an gu h-èifeachdach chan eil ann an gluasadan gèar ach putanan, agus mura h-eil prògramadh aca, nach eil sin a ’ciallachadh gum faigh thu fear ùr? Gear luamhan, 'ach an urrainn dhut na luamhanan a chumail?' Gu tur ceart, eu-coltach ris an t-seann Shimano 7970, tha mi a ’smaoineachadh gu robh, groupset.

B ’e sin a’ chiad deasachadh de Dura-Ace Di2. Bha sin a ’cleachdadh comharra còig-uèir, agus mar sin bha còig uèirichean beaga anns an aon uèir mhòr sin. Tha a h-uile càil eile air a bhith a ’cleachdadh siostam eadar-dhealaichte bhon uairsin, agus mar sin tha e gu tur co-chòrdail ri chèile, agus a dh’ aindeoin sin tha thu marbh an sin.

Bidh mi gu dearbh a ’cleachdadh derailleurs cùil 11-speed 9150 Dura-Ace Di2rear aig an taigh, agus tha sin air am pacadh le cuid de luchd-gluasad 10-astar Ultegra 6770, agus tha e ag obair gu math ceart. Mar sin tha, faodaidh tu a chur còmhla. Tha cuid de chùisean co-chòrdalachd ann le 11 derailleurs aghaidh astair agus 10 derailleurs aghaidh astar, cha bhith iad ag obair tha thu a ’dol a thòiseachadh air rudan atharrachadh dìreach cumaibh cuimhne gum feum thu ùrachadh gu derailleur aghaidh 11 astar cuideachd.

An ath rud tha Chris Poyser: 'Hi guys, deagh thaisbeanadh mar a bha e a-riamh.' Nuair a bhios mi a ’ceannach gas ùr airson baidhc greabhail stròc geamhraidh,‘ Ciamar a gheibh mi a-mach dè an ìre de dh ’ìsleachadh a dh’ fheumas mi fhaighinn ’gus an suidheachadh air mo bhaidhsagal samhraidh ath-riochdachadh? ‘Hi Chris, is e ceist fìor mhath a tha sin, oir sa chumantas gabhaidh do bhaidhsagal geamhraidh no do bhaidhsagal greabhail ann an suidheachadh beagan nas socraiche na am baidhc samhraidh a tha dualtach a bhith ann an suidheachadh rèisidh ionnsaigheach. Bidh thu, ged nach e triantanachd a th’ annam. genius, chan eil mi nam genius idir, ach tha làrach-lìn ann a chleachd mi roimhe seo gus cuideachadh le ceàrnan gas agus faid gus dèanamh cinnteach gu ruig an ruigsinneachd seo.

Mar sin tha an ceangal ris an sin an-dràsta air an sgrion agus cuideachd anns an tuairisgeul gu h-ìosal, mar sin coimhead timcheall agus cluich timcheall air beagan, agus bu chòir dhut a bhith comasach air an suidheachadh sin ath-riochdachadh. An ath rud, tha ceist againn bho Nooksak a tha a ’faighneachd,‘ A bheil a bhith a ’cleachdadh slabhraidh ùr air seann chasaid caithte a’ milleadh an t-seine? ‘Tha thu airson seann bhaidhc cothromachaidh a stèidheachadh mar bhaidhc cothromachaidh ach chan eil thu airson do shlabhraidh a mhilleadh. Is e deagh bheachd a tha seo cuibhle eadar-dhealaichte a bhith agad airson an trèanair agad gus an urrainn dhut aon de na taidhrichean trèanair turbo sònraichte sin a chleachdadh san dòigh sin.

B ’àbhaist dhomh a bhith a’ ceannach iomall trekking no iomall hibrid, agus mar sin tha e beagan nas fharsainge a bhith a ’freagairt air an taidheir oir faodaidh iad a bhith nan tàmh aig amannan. A-nis gu bunaiteach tha, ma chleachdas tu slabhraidh ùr air seann chasaid cha obraich e gu math agus bidh an t-seine a ’caitheamh a-mach ro-ùine. Mar sin bhithinn a ’comhairleachadh a bhith a’ faighinn casaid deireadh ìosal bhon aon neach-dèanamh, mar sin tha thu dìreach a ’cleachdadh sin air a’ bhaidhc a-staigh seo.

Mar sin tha thu gu bhith a ’cumail na h-atharrachaidhean gèar crùbach sin, agus gu bunaiteach chan eil e gu diofar gu bheil e na phàirt nas ìsle oir cha bhith thu ga chleachdadh a-muigh agus mar sin chan eil dad sìos a’ bheinn airson a dhol timcheall. An ath rud, bu mhath le Kristinn faighinn a-mach, ‘Am b’ urrainn dhomh breicichean Shimano 105 a chuir a-steach le gluasadan Sora? 'no a bheil eadar-dhealachadh ann an tarraing an luamhan? tarraing eadar-dhealaichte seach an fheadhainn eile. Gu dearbh, bidh iad uile a ’dèanamh, air dhòigh eile dh’ fhaodadh a h-uile duine dìreach measgachadh agus maidseadh.

Mar sin gu bunaiteach obraichidh na luamhanan Shimano agad le caliper breic Shimano eadar-dhealaichte. A-nis is urrainn dhaibh beagan eadar-dhealaichte a tharraing a rèir cia mheud càball a tha a ’dol tron ​​chàball a-muigh agus chun an caliper fhèin, ach cha bhith e gu tur mì-fhreagarrach agus bidh an eadar-dhealachadh gu math beag, gu h-iomlan tha e math a dhol. Is e an rud nach eil thu airson a dhèanamh, ge-tà, measgachadh calipers SHRM le luamhan Shimano no calipers Campagnolo le luamhan SHRM agus a chaochladh.

Mar sin feuch ri cumail ris an aon neach-dèanamh sin agus bidh thu gu math. Aon cheist eile à Tire, tha mi air mo shàrachadh le cùisean taidhrichean airson adhbhar air choireigin, a-nis tha Humberto Leandro airson faighinn a-mach, ‘Ma tha puncture aig na prosbaig air an tiùb a-staigh aca,‘ a bheil iad air an tilgeil air falbh às deidh taidhrichean rèidh, ’no an urrainn dhaibh a bhith air a chàradh agus air a chleachdadh a-rithist? ' Ceart, tha e inntinneach. San fharsaingeachd bidh iad dìreach gan tilgeil air falbh.

Is e an adhbhar gu bheil an sponsor a ’toirt seachad gu leòr gus an urrainn dhaibh dìreach cumail a’ cleachdadh feadhainn ùra. Chan eil e sònraichte. Is dòcha gum bi e math airson na h-àrainneachd, ach tha mi a ’smaoineachadh nach bi an sgioba ach a’ smaoineachadh mu bhuannachdan agus toraidhean rèis.

A-nis tha e comasach dìreach an càradh agus tha mi a ’smaoineachadh thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh gum biodh an sgioba gan togail agus an uairsin gan togail agus an uairsin a thoirt do dhràibhear agus gum faodadh iad an cleachdadh ann an cleachdadh. Ach, chan eil a ’mhòr-chuid de phroifeiseantaich na làithean seo a’ trèanadh air taidhrichean tubular tuilleadh oir tha taidhrichean clincher cho fosgailte. Uill, mar a thuirt mi, tha e comasach an càradh, ge-tà, chan eil e gu sònraichte furasta no sàbhaladh ùine fhad ‘s a tha thu a’ rùsgadh an teip bonn tubular, a ’leigeil a-mach seam càr an taidheir, a’ càradh an tiùba, a ’fuaigheal a h-uile càil air ais còmhla. , agus an uairsin feumaidh sin a dhol seachad air baseband.

Chan e na tha thu dha-rìribh ag iarraidh a dhèanamh air taobh an rathaid, tha mi cinnteach gun aontaich thu. Tha Asy Threlfall airson faighinn a-mach, 'Hi Jon.' Fìor neach-leantainn mòr den t-sreath. 'Tha sin daor dhut.' Bha mi a ’faighneachd a bheil buannachdan no eas-bhuannachdan ioma-ghluasadach ann le Di2, taing. ‘Hello Asy, uill, tha mi a’ leantainn gu mòr air Di2 aig Shimano, dìreach air ais bho bha mi a ’faicinn prototypes dheth ann an 2007, agus gnìomh ioma-ghluasaid Di2, a tha gu bunaiteach a’ ciallachadh gun urrainn dhut aon de na putanan gèar a bhrùthadh agus tha grunn atharrachaidhean gèar aig an aon àm.

A-nis chan eil mi dha-rìribh a ’smaoineachadh air buannachdan mòra sam bith air a shon, oir chan ann tric a thachras tu gu bheil thu airson na h-uimhir de ghèaraichean atharrachadh aig an aon àm. Is e an aon chùis a b ’urrainn dhomh smaoineachadh nam biodh tu gu litireil a’ rothaireachd coaster rolair, mar sin sìos is sìos an uairsin, gu math cas, agus an uairsin gu h-obann gu fìrinneach, gu math cas sìos, agus mar sin fad na slighe air ais gu gèar nas àirde. Mar sin, chan eil buannachdan ann dha-rìribh.

Cons, is urrainn dhomh smaoineachadh air beagan. Is e aon rud ma chumas tu do mheur air a ’phutan ro fhada, gun urrainn dhut barrachd ghèaraichean a ghluasad na bha thu ag iarraidh gus nach bi an gèar freagarrach agad aig an ìre seo, ach tha fios agad gu bheil e furasta gu leòr feuchainn, mar sin dùin Ceangail do baidhsagal chun bhathar-bog YouTube agus cluich timcheall. Mura h-eil thu a ’còrdadh riut faodaidh tu dìreach tilleadh chun ghluasad àbhaisteach.

Ceart ma-thà, Ha mish McDonald, fhuair e baidhsagalan ùra agus mharcaich e iad chun chiad uair ann an uisge trom agus mhothaich e gu robh iad a ’cumail uisge. 'A bheil sin cumanta, a bheil dad ann airson dragh?' , Bidh na baidhsagalan ùra sin agadsa air an làimhseachadh le uisge trom air a ’chiad turas aca, chan eil sin gu math coibhneil riut, ach tha a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan domhainn a ’cruinneachadh beagan uisge annta. Bidh e a ’falbh, ge-tà, chan eil, chan eil fhios agam càite.

Dh ’fhaodadh tu am baidhc a chuir air pàipear-naidheachd gus do shocair fhèin, gus dèanamh cinnteach gu bheil an t-uisge a’ drèanadh. Ann an cuid de rims tha tuill bheaga drèanaidh agus mar sin coimhead mun cuairt agus is urrainn dhut. Ma tha taidhrichean clincher agad agus gu bheil dragh mòr ort fhathast mu bhith a ’faighinn an uisge a-mach, dìreach thoir na taidhrichean dheth, thoir air falbh an teip oir, agus dòirt e a-mach e.

No faodaidh tu am baidhc a chuir faisg air radiator a ghabhadh a-steach e. Tha Sràid Garry airson faighinn a-mach, 'Jon, feuch an cuidich thu.' Dh ’ith mi Roubaix 2017 le post sleamhnachaidh. 'Thug e air falbh e, ghlan e e, agus cha do shoirbhich leis an greim.

Chan eil e airson faighinn thairis air na boltaichean oir is e seo frèam Roubaix far a bheil an clamp suidheachain air a chuir sìos nas ìsle gus leigeil le barrachd gèilleadh. 'Beachdan sam bith? Gu h-iomchaidh, an toiseach, sgoinneil gu bheil thu a ’cleachdadh an dà chuid an greim seo agus sreangan torque, oir chan eil mòran dhaoine a-muigh an sin, agus chan urrainn dhomh cuideam a chuir air cho cudromach‘ s a tha e sin a dhèanamh, ma tha sin comasach, feuch Cleachd cuid de chalipers gus trast-thomhas cruinn gach post puist agus am frèam a thomhas. Bidh iad a ’dol a-steach àrdachadh 0.2 millimeter agus cha b’ e seo a ’chiad uair a dh’ aithnich mi cuideigin aig a bheil am post suidheachain de mheud ceàrr san fhrèam aca, agus faodaidh 0.2 millimeters eadar-dhealachadh mòr a dhèanamh san eadar-aghaidh aca, mar sin thoir sùil air sin.

Is e rudeigin eile a dh ’fhaodadh tu feuchainn ach beagan de hack no an e botch a th’ ann, a chaidh fhaicinn ro-làimh, eadhon air baidhc pro, a bha rud beag de shoda alùmanum. Gheàrr iad e gu faiceallach agus phaisg iad e, cuir a-mach am post suidheachain, chuir iad a-steach e, tarraing suas am bolt clamp cathair, bha a h-uile dad math. Rudeigin air a slaodadh, rudeigin botched.

Bun-loidhne, thoir leat chun bhùth ionadail agad agus thoir sùil air mar as urrainn. A dh ’fhaodadh a bhith rudeigin leis an fhrèam a tha ag adhbhrachadh an duilgheadas seo. Tha ceist mu dheireadh na seachdain seo bho Max Grass, a tha a ’faighneachd,‘ Am bi proifeiseantaich a ’cleachdadh sealants anns na taidhrichean tubular aca? ' Agus tha e cuideachd airson faighinn a-mach: ‘A bheil proifeiseantaich ann a bhios a’ cleachdadh taidh gun phìob? Setup, no an e tubular a th ’ann? ‘Ceart gu leòr, ceart gu leòr, is urrainn dhut sealant a chuir ann an tiùb, taidhrichean, no tubular, agus is e am beachd air cùl seo ma nì thu puncture, bidh an sealant sin gu dearbh a’ cruthachadh ròn anns an toll, mar sin nach toir thu na caill cuideam taidheir no glè bheag.

Pros a bhios ga chleachdadh, chan eil cho fad ‘s as aithne dhomh. Is e an adhbhar airson seo gu bheil iad a ’tòiseachadh a’ cur an aghaidh rolair cuibhle a chuireas an cuideam a bharrachd orra nuair nach eil feum aca air oir tha càr sgioba aca faisg air làimh as urrainn dhaibh ruighinn agus draibheadh ​​air rèidio agus cuibhle a bharrachd fhaighinn gu sgiobalta. Is e aon rèis a dh ’fhaodadh e a bhith glè, glè fheumail ann am Paris-Roubaix, mar sin anns an rèis seo chan ann tric a bhios càr sgioba agad a bhios a’ dùnadh oir tha an rèis buailteach a bhith air a roinn suas thar ùine gu math fada mar thoradh air an talamh.

Mar sin faodaidh seo a bhith na rèis air leth math far am faodadh marcaiche sin a chleachdadh anns an tubular aca. A thaobh marcaichean a bhios a ’cleachdadh setups tubular, cho fad‘ s nach eil fios agam, tha mi a ’smaoineachadh gun do chleachd sgioba iad o chionn bliadhna no dhà, tha mi a’ smaoineachadh gu robh taidhrichean no dhà Hutchinson ann, chan eil mi cinnteach ach cumaidh mi do sùilean fosgailte agus leigidh mi fios dhut ma chì mi gin, sin e, tha sinn an seo aig deireadh an taisbeanaidh. Na dìochuimhnich na ceistean teignigeach, na ceistean agus na cùisean agad fhàgail dhòmhsa anns na beachdan gu h-ìosal, air feadh nam meadhanan sòisealta leis an hashtag #ASKGCNTECH.

A-nis, cuimhnich gun còrd an artaigil seo riut agus roinn e le do charaidean cuideachd, mar sin thoir deagh òrdag dha agus innis dha na caraidean agad mu dheidhinn. Ma tha duilgheadas agad, faodaidh tu fhàgail sìos an sin dhòmhsa cuideachd. Cuimhnich Gus tadhal air bùth GCN aig shop.globalcylcingnetwork.com, faodaidh tu rudan mar sin a cheannach agus cuideachd an taisbeanadh tech GCN as ùire fhaicinn dìreach cliog gu h-ìosal.

Dè an seòrsa badan breic a mhaireas as fhaide?

CeirmeachPasgan breic

Agus iadsanmairsinn mu dheireadh. Ceirmeachpadaicheancuideachd a ’toirt seachad firmerbreicpeadal na organachpadaichean. Chan eil iad a ’coileanadh cho math ri feadhainn eilepadaicheanann am fìor fhuar agus chan eil iad fìor fhreagarrach airson cleachdadh coileanaidh. Ach ceirmeagbadan breictha iad sàmhach, comhfhurtail agus seasmhachpadaichean, sàr-mhath airson dràibheadh ​​làitheil.23 jan. Gearran 2020

Bidh Jimmy a ’faighneachd dha hey Scotty dè na badan breic as fhaide a mhaireas, tha diofar sheòrsaichean breic air a bhith aca thar nam bliadhnaichean, chan urrainn dhaibh asbestos a chleachdadh tuilleadh oir tha e ag adhbhrachadh aillse sgamhain agus mar sin tha iad air a h-uile seòrsa rud fheuchainn, a-nis mar as trice an fheadhainn Ceirmeach mairidh padaichean as fhaide mura h-eil thu a ’còrdadh ris an fhuaim, ma thàinig an càr agad le ceirmeag, ma tha ceirmeag ùr agad no ma nì iad tòrr fuaim, ach ge bith dè a bh’ aig a ’chàr agad bho thùs, mura h-eil thu a’ còrdadh ris an fhuaim, is e sin an aon Akebono companaidh Iapanach bidh iad a ’dèanamh na padalan cruinn as fheàrr, fhad‘ s a mhaireas iad gun fhuaim sam bith, tha padaichean ann a mhaireas gu teicnigeach gu bràth. Bidh mi gan cleachdadh fad na h-ùine a thèid mi don autozone, tha na padaichean òir aca a tha aca airson beatha a ’gealltainn na mullaich sgoinneil aca Mar as trice cha bhith iad a’ dèanamh fuaim sam bith ach bheir iad gealltanas fad-beatha dhut. Nuair a bhios iad a ’caitheamh a-mach agus gu dearbh bidh na padaichean breic a’ caitheamh a-mach aig àm air choreigin, gu dearbh beagan dheth gach turas, dìreach pàirtean beaga bìodach, ach aig àm air choreigin thairis air ceudan de mhìltean de amannan breiceadh bidh iad nas taine agus an uairsin feumaidh tu cuir an àite iad, ach gabhaidh Autozone an àite an-asgaidh.

Bha càraichean agam mar an '94 Celica agam agus nuair a chaidh na padaichean a chaitheamh cha tug mi ach na seann fheadhainn gu Autozone thug iad feadhainn ùra dhut an-asgaidh gus am mair iad gu bràth, bidh iad dìreach a ’cumail nan àite an-asgaidh a-nis chan eil iad a’ cosg dad ach tha fios agad a bheil thu ag iarraidh na rubairean as fheàrr a mhaireas nas fhaide agus a nì an ìre as lugha de dh ’fhuaim, is e rubairean Akebono na crankshafts as fheàrr, nuair a cheannaicheas tu càr cleachdte bidh thu an-còmhnaidh ag innse dhomh gu bheil meacanaig agad airson sùil a thoirt air seo , is e deagh bheachd a th ’ann ach ciamar a gheibh mi daoine gun toir mi càr gu meacanaig, uill mura dèan, na ceannaich an càr ann an tìde, tha fios agad gum faod ceannach càr a tha air a chleachdadh a bhith na fhìor shàrachadh, nach gabh àicheadh, ach a h-uile duine onarach a tha dha-rìribh mu bhith ga reic a ’draibheadh ​​leat anns a’ chàr chun mheacanaig, tha mi air a bhith nas trice na chan e gum bi an luchd-reic a ’tighinn thugam còmhla riutha mt, Idon coma leat, tha mi dìreach a’ coimhead air an neach-reic agus ag ràdh , seall, chan eil feum agam air fiosrachadh sam bith, tha fios agad, chan eil mi a ’ciallachadh a bhith mì-mhodhail ach na bruidhinn rium, bidh mi a’ dèanamh anailis air a ’ghille Tha càr agam, dìreach air sgàth onair ag ràdh gu bheil mi eòlach ort, suidhe thall an sin air mo chathair seòmar-suidhe agus an uairsin is urrainn dhomh bruidhinn ris an neach-ceannach às aonais an duine ag èisteachd oir hey, chan eil mi a ’toirt cuideam sòisealta dheth chan eil dragh orm , Bidh mi a ’faighinn pàigheadh ​​airson an fhìrinn innse don neach mun Auto sin a ràdh agus mas e cnap a th’ ann tha mi ag ràdh sin, innis dhaibh nach e brainer a th ’ann agus nuair a dh’ iarras an neach-reic a ràdh an seo na duilgheadasan, lalalala agus is e seo a lorgas mi i fhuair eadhon fear airson a ghairm agus thuirt mi, seall, bha an càr ann an long-bhriseadh agus tha an neach-reic a ’sealltainn dhomh an Carfax agus tha e na sheasamh, seall, chan eil e a-riamh briste, thuirt mi gur e pìos pàipear a tha seo, seo an càr, seall , bhris e an seo, chì leth-fhacal sin, mar sin mura h-eil e ag ionnsachadh an sgrùdadh meacanaig? Na cuir earbsa ann an duine sam bith nuair a cheannaicheas tu càr cleachdte ach a-mhàin an meacanaig mar mise a tha a ’caoidh ge bith dè an duine a tha ag obair air jaguars, tha e airson gun ceannaich thu an jaguar seo gus an urrainn dha airgead a dhèanamh airson a dhol gu cuideigin mar mise a tha ag obair air a h-uile seòrsa càr agus cuideachd ag innse na fìrinn, heyScotty a bheil e ceart a bhith den bheachd gu bheil ceithir? -Cylinder Camry tha beatha nas fhaide na an V6, tha an dà chuid nan einnseanan math a dh ’fhaodadh a bhith a’ mairsinn ùine mhòr Air an làimh eile, tha barrachd phàirtean ann ma tha thu dìreach a ’draibheadh ​​draibhear àbhaisteach, mairidh na ceithir siolandair nas fhaide, tha mìltean de gas nas fheàrr. Gu tric nuair a bhios tu a ’slaodadh agus a’ slaodadh a h-uile seòrsa rud bidh an V6 a ’mairsinn nas fhaide oir tha barrachd cumhachd aige airson slaodadh is slaodadh feumaidh tu cumhachd dràibhidh àbhaisteach a thuigsinn ann an sin na 4 siolandairean, chunnaic mi 4 siolandair aig an robh còig ceud mìle mìle air e, Nick Donny madainn mhath, tha mi a ’coimhead airson Coupe 05 Infinitig35 le tar-chuir làimhe sia-astar dè a tha thu a’ smaoineachadh mu dheidhinn, ceart gu leòr, chan eil mi a ’leantainn luchd-cleachdaidh gun fheum, faodaidh iad tionndadh gu badan airgid gun chrìoch. mar a bhios iad ag aois, ach is e an sgaoileadh fèin-ghluasadach aon de na duilgheadasan as motha aca, agus mar sin tha tar-chuir làimhe 6 astar agad gus nach fheum thu dragh a ghabhail, is e na rudan sin na h-innealan-tionndaidh catarail a chumas a ’dol dona, an aon rud a bheir orra seachad air an deuchainn tha ceannach OEM a ’giùlan luchd-tionndaidh catalytic bho luchd-reic, ach cosgaidh e na mìltean dolar dhut an àite a h-uile càil air a’ chàr seo agus cha mhòr a h-uile duine air an robh mi a-riamh ag obair. Tha iad an aois no nas sine a bhris an inneal-tionndaidh catalytic en agus chosg e tòrr airgid agus mar sin bhithinn ag ràdh tha, nan deidheadh ​​e seachad air an deuchainn a chuireas am meacanaig a-steach don inneal scan agus ag ràdh nach eil e ann an cumadh math a-nis agus tha thu ag iarraidh dèideag airson a dhol timcheall air air an deireadh-sheachdain carson nach urrainn dhut fhaighinn ma tha thu ga fhaighinn saor gu leòr chan eil thu a ’pàigheadh ​​mòran airgid oir bidh iad nam peataichean airgid gun chrìoch airson iomadach adhbhar mar a bhios iad a’ fàs sean agus tha, chan eil tar-chuir fèin-ghluasadach ann gus am bi e aon rud nas fheàrr, ach fhathast tha a h-uile càil a th ’ann uh daor stuth Infiniti air, gaol mòr dha na h-uile ag ràdh Scotty, dè am primer as fheàrr airson Toyota 4runner ùr a bhios a’ fuireach ann an Sasainn Nuadh, chan fheum thu fear, tha e air a dhèanamh mu thràth agus nuair a thogas iad na càraichean ùr-nodha, is e na Toyotas a th ’ann gu bunaiteach, tha iad ag ràdh gun cuir iad frèamaichean agus stuth ri chèile agus an uairsin cuiridh iad chun tanca mòr seo a tha air a pheantadh gu dealanach, tha polarity aig a’ pheant agus an uairsin gu bheil eadar-dhealachadh aig corp a ’chàir polarity, chan fheum thu primer, mo mhàthair fhathast tha i a ’fuireach ann am Buffalo agus tha Corolla 14 bliadhna a dh’ aois, chan eil meirge air oir rinn iad sin air ais an uairsin, bha an còmhdach aca agus tha iad ceart, tha fios aca dè a nì iad nuair a thogas iad càraichean, co-dhiù na làithean seo bidh Toyota a ’dèanamh nach bi meirge sam bith ort mar rud sam bith eile, ma tha thu a ’fuireach ann an sgìre a tha a’ cleachdadh tòrr salainn tha thu fhathast airson an làr a shruthladh, oir ma gheibh thu sgoltagan an seo agus an sin, gu dearbh, thig duilgheadasan am bàrr, agus mar sin bidh thu fhathast. airson faighinn dheth, ach cha leig thu a leas airgead a bharrachd a phàigheadh ​​airson feadhainn ùra, tha iad snog, gu h-àraidh Toyota na bi a ’caitheamh do chuid airgid air rudeigin mar sin, tha e math a h-uile dad a th’ ann, tha mama ag ràdh scotty do i feum dha-rìribh air fear? Neach-glacaidh ola airson an einnsean ls2 agam, chan e in-stealladh connaidh dìreach a th ’ann, chan eil gu dearbh, tha iad air an stèidheachadh math gu leòr.

Is e an adhbhar a tha thu gan cur air siostaman in-stealladh dìreach air sgàth gu bheil na h-in-stealladh dìreach a ’frasadh connadh gu dìreach a-steach don t-siolandair, stealladh puirt chàraichean eile. Tha an luchd-stealladh mar iomadachaidh in-ghabhail agus nuair a bhios iad a’ frasadh, bidh iad a ’frasadh a’ ghas a thèid a tharraing a-steach don einnsean nuair a thig iad a-steach bhalbhaichean air fhosgladh gus am bi iad a ’frasadh gasoline amh air feadh na bhalbhaichean inntrigidh. Tha gasoline amh na fhuasgladh fìor mhath a chumas e far carbon gu leòr. Le in-stealladh dìreach, a-nis chan eil ach èadhar a ’tighinn a-steach agus an ola agus tomad truaillte a thig tron ​​t-siostam PCV, mar sin cuir pana ola air mullach in-stealladh dìreach gus casg a chuir air seo gum bi ola agus truaillearan a ’faighinn air na bhalbhaichean agus gu bheil sin a’ losgadh agus ag adhbhrachadh dhuilgheadasan, cha leig thu leas sin a dhèanamh air do ls2, Johnny John 333 Tha mi a ’feuchainn ri dhèanamh a-mach, tha fuaim sgreamhail àrd agam ann an fosgladh mo chàr an cochall agus ga thionndadh suas, an uairsin cluinnidh tu le do chluasan, ach gu tric tha rudeigin aige ris na criosan-V, gus an urrainn dhut na criosan-V gu lèir a thoirt far einnsean agus leigeil leis ruith co-dhiù, agus an uairsin faicinn a bheil bidh am fuaim a ’stad nuair a stadas e, tha fios agad gur e rudeigin a tha aon de na criosan a’ dràibheadh, an uairsin grèim air gach ulaire mu seach, tionndaidh e, faic a bheil e a ’gluasad no a’ bleith, agus an uairsin faodaidh tu a ràdh ceart gu leòr, tha, tha ssystems air duilgheadas, chan eil agus tha e fhathast a ’dèanamh an fhuaim, agus bheir thu na criosan dheth, an uairsin thoir sùil air na breicichean, dèan tòrr fuaim sgriù. s, ùrnaigh nach toil leis sin Taobh a-staigh an einnsean no taobh a-staigh a ’bhogsa gèar a tha tòrr airgid ag ràdh an sùgh sùgh dè an adhbhar a th’ ann an uèir talmhainn ceangailte ris a ’bhodhaig agus bloc an einnsean, k ceart gu leòr, an t-iomlan agad is e dealan dealanach a th ’ann an càr a h-uile càil a tha a-muigh Is e dealan àicheil a th’ ann am meatailt agus an uairsin is e dealan dearbhach a th ’anns a h-uile càball cumhachd oir airson sruth dhìreach a bhith ag obair feumaidh cumhachd agus talamh a bhith agad, sin mar a tha e dìreach ag obair, agus mar sin feumaidh tu an-còmhnaidh dèanamh cinnteach gu bheil an talamh sin tha uèirichean bhon bhataraidh chun fhrèam agus bhon bhataraidh chun an einnsean math, bidh thu gan toirt air falbh a-nis agus a-rithist agus gan glanadh gu math le bufair glanaidh dealain gus am bi iad a ’deàrrsadh agus an uairsin gan sgrìobadh air ais agus ma tha thu gad iarraidh an urrainn dha spraeadh eadhon beagan dìon corraidheachd a chuir orra às deidh dhut an sgrìobadh orra, chan ann roimhe, bha fios agam aon uair air fear a spreadh na sgriothan gu lèir agus an uairsin a chuir còmhla ris a ’chòmhdach agus an uairsin cha do dh’ obraich e eadhon, ach feumaidh tu a bhith agad dealan agus feumaidh tu i t Ground, mar sin feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil na uèirichean talmhainn seo math agus ann an seann chàraichean bidh mi a ’fàs meirgeach agus a’ crùbadh gu mòr, mar sin ma tha iad mar a thuirt thu glan iad no dìreach cuir nan àite iad, dèan cabhag, tha mi a ’coimhead airson buidseat càr air a chleachdadh Ma tha Lancer 2014 agad, chan eil, na tilg d ’airgead air falbh airson fear mòr, is dòcha gum faigheadh ​​tu Camry air a dheagh chleachdadh no Corolla no Oncivic a bha air a dheagh chleachdadh nam biodh tu ag iarraidh beagan de càr beag snapach, rachaibh air adhart agus ceannaich e chan e an Lancer seo, tha slocan airgid aca, cha bhith thu airson rudeigin mar sin a cheannach, cha bhith thu airson d ’airgead a chosnadh gu cruaidh airson rudeigin mar sin, 718 Cayman Fhuair SI ha t Audi A4 ann an 1995, tha e dona, stuth còmhdaich leathair a ’toirt a-steach uisge nan suidheachan agus fìon-dhearcan, ceart gu leòr tha fìon-dhearcan uisge nas glaine, bidh thu ga chleachdadh airson a h-uile seòrsa rud, ach air na brògan fhèin tha mi air toraidhean math fhaicinn seataichean cùram leathair Bidh mi a ’cleachdadh a’ chompanaidh Bheurla seo, chan eil cuimhne agam eadhon air an ainm a-nis chuir iad màileid thugam agus tha beagan air fhàgail agam, thig w le inneal-glanaidh an uairsin thig e le stuth-gleidhidh a ghlèidheas an leathar agus sin an dòigh as fheàrr air a dhol còmhla Gus suidheachain leathair a dhèanamh oir is e leathar an craiceann beathach marbh a tha thu airson a ghlanadh agus an uairsin tha thu airson a thoirt air ais, stuth nas beairtiche a tha a ’gleidheadh e, agus dìreach fìor uisge tha mi a ’ciallachadh gu bheil mi ga chleachdadh airson a ghlanadh dìreach mar a tha na seacaidean leathair agam air baidhsagal-motair, bidh mi gan glanadh le uisge agus an leithid, ach bidh mi cuideachd a’ cleachdadh stuthan-gleidhidh, bidh mi a ’cleachdadh na h-aon innealan airson na seacaidean leathair, tha fhathast agam seacaid leathair, di e Bha mi ga chaitheamh mar dheugaire agus tha an nipple seo fhathast pliable oir ma rinn thu e airson bliadhnachan mus robh na piseagan cathair càr leathair agam tha mi dìreach a ’cleachdadh an ola mionc seo agus tha e ag obair gu math, faic gu bheil ola mionc gu math caol air a ’suathadh air do làmhan bidh thu ga nighe timcheall agus tha e socair air an leathar cuideachd, ach chan eil thu airson a dhèanamh air cathair leathair oir tha e a’ fàgail beagan salachar, cha robh dragh agam air seacaid leathair, cha robh agam ach crochte airson tiormachadh agus an ceann greis bheireadh sin oidhirp air, na goireasan gleidhidh leathair a bhios iad a ’dèanamh airson seataichean leathair a-mhàin an geall as fheàrr agad.

Mar sin mura h-eil thu a-riamh ag iarraidh gin de na h-artaigilean càraidh càr ùr agam a chall a-rithist, dèan cinnteach gun cuir thu an clag

A bheil e nas saoire padan breic a chuir an àite thu fhèin?

Mar sin, leis a h-uile càil air a bheilear a ’beachdachadh, bidh thu a’ gabhail obair nacuir an àiteagad fhèinbreicicheansàbhaladh dà no trì uiread dhut na bhiodh tu a ’pàigheadh ​​aig acàradhbùth. Ach co-dhiù nuair a gheibh thu do chuidpad breic ùragus obair rotor air a dhèanamh aig proifeasantacàradhbùth, sincàradhthèid a chòmhdach fo bharrantas.Apr 11 2020

Tionndaidh suas na h-einnseanan agad, tha Curtis ag ràdh hey Scotty dè an càradh dachaigh as neònach a dh ’fheumadh tu a chàradh Tapadh leibh, feumaidh mi a ràdh gur e an rud as neònach gu robh cuideigin a’ dèanamh obair breic air a ’chàr aca agus ga chuir air ais, agus gu dearbh nuair a rinn iad e stad iad oir tha iad den aon chumadh, ach an àite an stuth ceap breic a ’teannachadh nan rotors, is e an druim meatailt a tha gan teannachadh agus gu dearbh b’ fheudar dhomh na rotors a chuir an àite cuideachd mar a dh ’ith am meatailt-air-meatailt a h-uile càil, I feumaidh tu a ràdh gur dòcha gur e sin an rud as neònach, a-nis tha e do-dhèanta, fhios agad, faodaidh tu an cur bun os cionn oir tha iad den aon chumadh, chan eil ach aon taobh le padaichean breic agus tha meatailt chruaidh air an taobh eile gus am bi thu ag iarraidh rudeigin mar sin a-riamh dèan air aon? Carbad a dh ’ath-obraicheas tu thu fhèin, tha Westy testy ag ràdh gum bu chòir dhomh fàs cleachdte riutha sin taidhrichean gu tur ùr, feumaidh mi na ceithir taidhrichean ùra, tha mi a’ comhairleachadh taidhrichean ùra a cheannach, seo a-nis an rud nuair a bhios tu a ’bruidhinn mu thaidhrichean cleachdte, carson a thionndaidh an duine air falbh bho iad? Bidh na taidhrichean a ’tighinn an toiseach san fharsaingeachd leis gu bheil iad sean agus air an sgoltadh agus air an caitheamh. A-nis ma tha thu a ’fuireach ann an sgìre anns a bheil cuid de dhaoine beairteach agus cuid de mheacanaig cam, hey is dòcha gum faigh thu taidhrichean air an deagh chleachdadh, bha neach-dèiligidh agam agus dh’ obraich i cpa agus b ’e fear den luchd-dèiligidh aice an duine beairteach seo, bha am millean-fhear agus bha e aige Volvo agus chuir e air na meacanaigean sin a bha gu tur nan crooks, bha 18,000 mìle air an Volvo seo agus reic iad trì seataichean de bhreicichean mu thràth, gun dòigh! an urrainn dhaibh an cur a-mach cho luath agus trì seataichean de thaidhrichean, uill nam faigheadh ​​tu na taidhrichean cleachdte bhon fhear seo tha mi cinnteach gu robh iad ann an cumadh fìor mhath ach mar as trice bidh daoine a ’faighinn cuidhteas na taidhrichean oir tha duilgheadasan aca agus bidh iad a’ sgàineadh no tha iad caitheamh a-mach agus cha bhith thu airson aon de na taidhrichean cleachdte sin a cheannach, ach mas urrainn dhut meacanaig cam a lorg a bheir na càraichean far na càraichean, a reic iad taidhrichean ùra agus gan reic, thèid air adhart sa bhad, arsa Mgr Anaconda, dè an càr a tha nas earbsaiche de Grand Am, an 3400 no an g6 leis an 3.50 0, bha an 3400 na einnsean nas earbsaiche, bha an 3400 dha-rìribh mar aon de na h-einnseanan as earbsaiche a rinn GM.

Tha iad nan einnseanan gu math math tha fios agad gu bheil mi a ’ciallachadh a’ chòrr den chàr nach eil mi ann an gaol leis, bha na tar-chuiridhean fèin-ghluasadach aca sgudail mar a bhios tu a ’fàs nas sine tha na dealanan aca a’ dol seòlta ach air dhòigh eile bha an 3400 na einnsean gu math math, dìreach an an còrr den fheadhainn nach robh carbadan cho teth agus tha fios agad nach dèan iad iad, cha do rinn iad Pontiac o chionn bhliadhnaichean a-nis cho-dhùin GM stad a chuir orra gus cosgaisean a chumail sìos, tha Fiz ùr ag ràdh gu bheil Scotty a ’smaoineachadh orm, a 2002 Gus BMW m3 a cheannach le 60,000 cilemeatair, dè tha thu a ’smaoineachadh, ceart gu leòr, bha an sreath-M na shreath shònraichte de chàraichean agus tha e spòrsail a bhith a’ draibheadh, agus dè? Tha 60,000 mìle coltach ri 32,000 mìle, chan eil sin mòran mhìltean mura feum thu cus a phàigheadh, a-nis tha iad sin nan cruinneachaidhean gus am feum thu suim àraidh airgid a phàigheadh ​​ach mas toil leat an seòrsa càr seo agus nach bu toil leat ' t faigh mìltean de mhìltean trom air, abair gur e dèideag deireadh-seachdain a th ’ann, faodaidh iad a bhith nan càr gu math spòrsail, tha neach-ceannach agam le cuideigin a tha dèidheil air a’ chàr, tha e meallta mu dheidhinn gus am bi fios agad gu bheil a leannan a ’draibheadh ​​rudeigin a tha mi a’ smaoineachadh air , is e Toyota Highlander a th ’ann agus bidh iad a’ cleachdadh sin nuair a bhios iad a ’draibheadh ​​mun cuairt agus sin am m3 airson dèideagan agus faodaidh e a bhith spòrsail, fhios agad, dìreach na pàigh mòran airgid air a shon, ach feumaidh tu pàigheadh ​​oir tha iad collectibles Alexander Tha Dierker ag ràdh gu bheil grunn chòdan misfire aig Corolla 03 aig Scotty agus a ’sgoltadh lionn a-mach às an fhrasair, chan fhaca mi a-riamh, dè as urrainn dha a bhith, uill gu mì-fhortanach tha e gu tric na gasket ceann air a shèideadh nuair a thig fluid a-steach nach tig e ceart tha e an-còmhnaidh na gasket ceann air a shèideadh, a-nis is urrainn dhut dearbhadh dhut fhèin gu furasta gu bheil artaigil agam air mar a dh ’innseas mi i f tha gasket do cheann siolandair air a shèideadh agus gheibh thu an uidheamachd deuchainn bho amazon airson timcheall air $ 30 agus deuchainn a dhèanamh ort fhèin, agus mas e sin a ’chùis, faodaidh tu smaoineachadh mu bhith a’ faighinn cuidhteas a ’charbaid oir tha e gu bhith a’ cosg tòrr airgead gus an einnsean seo a thoirt air falbh agus ath-chruinneachadh agus is e glè bheag de dhaoine a tha fìor eòlach air mar a dhèanadh iad na làithean seo Motors ath-thogail nuair a bha mi na b ’òige bha e gu math nas fhasa, b’ e motaran sìmplidh a bh ’ann, dh’ fhaodadh tu an toirt às a chèile agus an ath-chruinneachadh ann an ceithir no còig uairean a thìde. ach tha an fheadhainn ùra gu math toinnte, dèan an deuchainn seo an toiseach, tha prògram Andy Tran ag ràdh gu bheil mòdan càr saor aig Scotty a-muigh an sin airson taobh a-staigh gus am bi e beagan nas sònraichte a bhith a ’glaodhadh rud sam bith a tha ga dhèanamh a’ coimhead gun samhail, gu bheil diofar dathan ann agus a h-uile càil a ’dol, no gheibh thu bulbaichean LED dathte dhut fhèin agus dìreach cuir bleibean eadar-dhealaichte a-steach far a bheil thu ag iarraidh, agus tha cuid de shiostaman mata gu math sùbailte a chuir mi a-steach do Lexus a tha aig mo bhean, tha cùl-taic leathair snog aige agus an uairsin snap an mataichean a-staigh agus bidh e dha-rìribh a ’càradh ca caite siostam rpet oir tha e a ’còmhdach a h-uile càil, tha cuid de rudan as urrainn dhut a dhèanamh gun a bhith a’ cosg fortan as urrainn dhut fhèin a dhèanamh gu furasta f, mar sin mura h-eil thu ùr dha na h-artaigilean càraidh càr ùr agam a tha thu airson a chall, cuimhnich gun cuir thu an clag!

A bheil badan breic Toyota nas fheàrr na iar-mhargaid?

A: Tha OEM a ’seasamh airson“ saothraiche uidheamachd tùsail, ”mar sin OEMbadan breictha iad co-ionann ris an fheadhainn a thàinig leis a ’charbad. An stuth brisidh air anbadan breicfaodaidh iad a bhith organach, leth-mheatailteach no ceirmeag. Ainm brandapadaichean iar-mhargaida cheart cho math - agus uaireannannas fheàrr-naOEM.4 Gearran 2018

dè cho tric bu chòir dhut ithe

Dè a chosgas ceap breic?

Tha anceap breic cuibheasachath-chuircosgaiseantimcheall air $ 150 gach làmhadh, ach iad sincosgaiseanfaodaidh e èirigh gu timcheall air $ 300 gach làmhag a rèir dè an carbad a th ’agadceap breicstuthan. An fheadhainn as daoirebadan breiccleachd stuth organach.

Ciamar a thaghas mi badan breic?

Feumaidh tu beachdachadh air dè cho fada ‘s a tha anpadaicheanair an dealbhadh gus mairsinn cho math ris an rotor nuair a thèid iad an sàs anns anbadan breic. Fuaim is crathadh: Bidh tu airson beachdachadh air na tha de fhuaim, crathadh, agus eadhon peadal a ’faireachdainn a’ brùthadh sìos air anceap breicadhbharaichidh. Ìrean Dust:Pasgan breicis dòcha gun cruinnich iad dust a tha an uairsin a ’cumail ris a’ chuibhle agad.13 Dùbhlachd 2018

A bheil badan breic goldfren math sam bith?

Clàraichte. Is dòcha nach eil mi a ’rothaireachd Blade an-dràsta ach a thaobh do bheachdan mu dheidhinnPasgan Goldfren, Tha mi air a bhith gan cleachdadh airson nigh air 20 bliadhna a-nis. Tha mi a ’faighinn a-mach gu bheil iad sàr-mhath ann an cumhachd caitheamh agus stad. chan eil iad a ’fàgail fuigheall dubh salach timcheall nan calipers marcuid padaicheandèan.Feb 12 2016

An urrainn dha badan breic mairsinn 100k mìle?

Tha innealan agus luchd-saothrachaidh air aontachadh gu furasdamìlteanraon bho timcheall air 30,000 gu 70,000Na mìltean, ach sgeulachdan mupadaicheana ’mairsinn dìreach 100Na mìlteangu iongantach100,000 mìleann cuideachd.14 Giblean 2014

Dè cho fada ’s a mhaireas breicichean saor?

Cia mheud mìleDèan breicicheanMar as triceMu dheireadhAirson do charbad? Mar as trice,breicath-chuirbu chòirtachairt an dèidh 50,000 gu 70,000 mìle, ach ann an cuid de chùisean, faodaidh e a bhith cho ìosal ri 25,000 mìle.8 Faoilleach 2018 Samhain.

Dè am pad pedal breic rubair as fheàrr?

DORMAN 20731 CUIDEACHADH! Pad Pedal Clutch agus Breic. . DORMAN 20771 PEDAL-UP! Pad Pedal Breic. .

A bheil badan breic ann a ghabhas an cur an àite?

Tha grunn shlatan peadalan againn a tha nan àite dìreach airson badan sgàinte, caite no air chall, gus an urrainn dhut uachdar greim sàbhailte a thoirt air ais don pheadal breic airson sàbhailteachd agus comhfhurtachd. Am feart ùr againn: Faigh Pads Pedal Brake Ath-shuidheachadh - Fast!

Dè thachras nuair a bhios tu a ’caitheamh do phlocan breic?

Bidh an suathadh seo cuideachd a ’caitheamh air uachdar nam padaichean agad, a’ lughdachadh tiugh an stuth brisidh a tha a ’suathadh ris na rotors nuair a thèid na peadalan a bhrùthadh. Bidh padan breic caite a ’strì gus stad a chuir air do chàr, agus faodaidh iad eadhon cron a dhèanamh air na rotors agad. Cuir stad gus milleadh a dhèanamh sìos an rathad le badan breic ùra bho AutoZone.